La Taberna del Puerto Cleansailing
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  #476  
Antiguo 04-12-2020, 15:36
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

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Esscapar, si hubieses estado 10 horas sujetando la caña sin poder soltarla, ya habrias probado a atar la caña. Es fundamental.
Soy un tipo un poco inquieto y si suelto la caña, entonces no se que hacer en el barquito
Aunque vaya en una dirección concreta o hacia algún lugar, no puedo estar mucho rato al mismo rumbo. Algo dentro de mí me dice ¿porqué no haces un bordo o una trasluchada que ya llevas mucho rato en esta banda?

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  #477  
Antiguo 04-12-2020, 19:35
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Buenas tardes compañeros.
Lo del piloto automatico o mejor dicho manual ,he visto el video donde se ve a pinux navegar con ese sistema ,y realmente es una pasada,llevas el timon cogido con un cabo que pasa por caña ,permite moverla con la mano,pero si la dejas sola ,no se mueve.
Pedirle a pinux que suba el video
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  #478  
Antiguo 04-12-2020, 22:10
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Predeterminado Pastinaca y bita 5

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En cuanto a llevar la caña fija, creo que me gusta llevar la caña en la mano y no lo he probado, pero empezaré con un cabo a barlo y shadow a sota.

Pero tengo una pregunta.
Cuando vais a motor ¿gobernáis con el timón del barco o con la caña del motor?
Yo suelo llevarlo con la caña del timón del barco, y aunque llevo apretado el tornillo de freno de giro del motor, con las vibraciones se va girando y tengo que andar corrigiéndolo cada poco sino no hay manera.
He pensado fijar la caña del motor con un par de cabos elásticos (por si tuviera que actuar en él). a ver si consigo que no se mueva. Apretar el tornillo de freno más me da miedo de romperlo.

¿Tenéis algún truco?

Hola esscapar

Mismo motor, mismo problema

La palomilla no bloquea totalmente el giro del motor, me dijeron que llevaba una especie de pastilla que se terminaba gastando y había que sustituir para volver a bloquear 😬. Para mi un verdadero problema este verano cuando con ola me tenía que ir a proa a arriar foque. Puse una goma, medianamente tensa, a día cornamusas a popa, igual que hago con el timón, para mantener barco aproado mientras bajaba velas. Pues nada, hace tal fuerza, que no paraba de dar vueltas. Además al ser cola corta, si voy a proa, con las olas se queda en el aire 😡 un show vamos.

En cuanto la tenga en casa empiezo a maquinar un invento para solucionar el problema, más tensión en la goma, un alargador y que se quede fijo, o no se ....

Algo inventaremos.

Cuando voy a vela la goma, entre día cornamusas con una vuelta en la caña, me mantiene el rumbo perfectamente 😊

Como casi siempre voy sola, es importante poder mantener el rumbo para hacer cualquier cosa

🍺🍺
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  #479  
Antiguo 05-12-2020, 00:34
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Hada pirata, ese es el mismo problema que tenemos nosotros al izar o arriar y vamos dos. Como te distraigas para ayudar y no vigiles el motorcito, ya estas girado . Siempre es cuando necesitas estar aproado y a bajas revoluciones.

Creo que la idea del cabo elástico debería de funcionar y según tu comentario empezaré con una de buena sección (quizá 8 ó 10 mm) para que tenga más fuerza que el motor, pero en caso de emergencia se pueda mover a mano.
Si lo consigo ya te cuento.
Fijarlo con algo rígido sería lo último que probaría. Ah, el mío lo hace desde nuevo por más que aprieto el tornillo-palomilla, osea que no gastes euros en esa pieza. Pienso que dentro debe de estar engrasado y no lo frena lo suficiente para nuestra necesidad.
Tu llevas cola corta y piensas que es corto, yo llevo cola larga y si nos sentamos retrasados no termina de gustarme, pienso que es largo; nunca llueve a gusto de todos. . Quizá podrías bajar un poco el soporte en el espejo.
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  #480  
Antiguo 05-12-2020, 01:56
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Siempre q dejas libre a un barco, este se pone popa a viento. Al igual q cuando se fondea es la proa la q señala de donde viene el viento.
En nuestros barcos, en q la maniobra es super secilla, al menos lo q yo hago es parar motor, o dejarlo sin marcha. Antes dejo lista la maniobra de izado de mayor antes de aproarme. Subo mayor en menos de un minuto, y ya luego de fijar driza tenso amura, pajarín y trapa. Pego un salto a proa donde ya tengo el foque preparado (plegado sobre si mismo) con cabos elásticos. Suelto los cabos y a navegar.
Que mono tengo!
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  #481  
Antiguo 05-12-2020, 13:12
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Lo q quiero decir, es q nuestros ligeros barcos, con un poco de viento siempre buscarán ofrecer la menor resistencia. Y si no contamos a alguien en el timón q compense este movimiento, por mas q lo queramos fijar se dará igual la vuelta. Con el problema q al estar motor y timón muy juntos la hélice terminará golpeando en el timón.
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  #482  
Antiguo 05-12-2020, 14:04
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Buenos dias ,
Lo de la helice junto al timon ,yo lo se por propia experiencia , en una virada se tocaron y la helice quedo loca ,no giraba pense que se habia roto algo importante , pero cuando saqué la helice ,solo se habia roto el pasador que era de latón , ahora
cuando voy a motor llevo el timon levantado , cogido con un cabo.,la helice del mercury que llevo es de resina ,si hubiese llevado una helice de aluminio ,me hubiese triturado el timon.
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  #483  
Antiguo 05-12-2020, 22:03
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Predeterminado Re: Pastinaca y bita 5

Se puede aproar el barco para arriar el foque una persona sola:
1º Soltar escotas del foque.
2º Atar caña de timon a la via
3º Cazar escota de la mayor para dejar la botabara en linea de crujia (con el pajarin corto ayuda).
4º La mayor hace de veleta, el barco se aproa al viento y tranquilamente puedes recoger el foque, plegarlo bien y atarlo.
5º Puedes bajar la mayor.
Todo esto sin usar el motor.
Es invención mia pero me funciona.
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  #484  
Antiguo 05-12-2020, 22:21
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Hay un recurso para aproar el barco en caso de vendaval. Yo llevo siempre una saca que me encontre de esas de 1m.x1m.x1m. con 4 cabitos que alargan las asas a modo de ancla de capa. Funciona como un paracaidas en el agua atandolo con un mosqueton a la argolla de la proa. Se pliega y se guarda en un saquito.
Tambien va de maravilla para estar quieto cuando hay demasiada profundidad para que llegue el ancla. Al quedarse el barco aproado las olas casi no te mueven.
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  #485  
Antiguo 05-12-2020, 22:45
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Hay un recurso para aproar el barco en caso de vendaval. Yo llevo siempre una saca que me encontre de esas de 1m.x1m.x1m. con 4 cabitos que alargan las asas a modo de ancla de capa. Funciona como un paracaidas en el agua atandolo con un mosqueton a la argolla de la proa. Se pliega y se guarda en un saquito.
Tambien va de maravilla para estar quieto cuando hay demasiada profundidad para que llegue el ancla. Al quedarse el barco aproado las olas casi no te mueven.
Yo llevo un ancla de capa baratilla, junto a la linea de fondeo con el ancla, con la idea de atarlo con un grillete a la parte opuesta de la linea o sea en la parte libre. De esta manera con la misma linea me hace la doble función.
Aún no la he usado, pero creo que es buena cosa para mantener la proa al viento o la amura a las olas .
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  #486  
Antiguo 14-01-2021, 11:48
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Yo llevo un ancla de capa baratilla, junto a la linea de fondeo con el ancla, con la idea de atarlo con un grillete a la parte opuesta de la linea o sea en la parte libre. De esta manera con la misma linea me hace la doble función.
Aún no la he usado, pero creo que es buena cosa para mantener la proa al viento o la amura a las olas .
Hola Esscapar,
Me compré una y probé un dia con mucho viento para frenar la deriva, funcionaba bien, pero lo curioso es que no me aproaba el barco, me dejaba de lado al viento. Lo qu ehice fué ponerlo en el cabo de proa con un as de guia, debe medir unos 4-5 m. a ti te ha pasado? tendré que hacer más probaturas...

Un saludo
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  #487  
Antiguo 14-01-2021, 13:08
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Hola Esscapar,
Me compré una y probé un dia con mucho viento para frenar la deriva, funcionaba bien, pero lo curioso es que no me aproaba el barco, me dejaba de lado al viento. Lo qu ehice fué ponerlo en el cabo de proa con un as de guia, debe medir unos 4-5 m. a ti te ha pasado? tendré que hacer más probaturas...

Un saludo
Hola pinux. Es curioso lo que dices y no, todavía no lo había probado.
En principio no parece que tenga que comportarse diferente a cuando está con el fondeo, que ahí si que se queda orientada la proa al viento. Seguramente al haber desplazamiento (abatimiento), haya que jugar con la orza y el timón (más arriba o más abajo) para que se mantenga aproado e incluso cazando la mayor a crujía.
En cuanto suban un poco las temperaturas, saldré a navegar y lo probaré (que llevamos un mesecito de temporales y frío que no apetece nada).



Pd. por cierto, ya os echaba de menos
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