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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Pues eso, como puedo saber si el genova enrrollable está para rectificar o cambiar? Se puede hacer algún arreglo? es necesario hacer una vela nueva?
El caso es que noto, que la vela no aplana ni llevando escotero a proa o a popa y siempre está con bolsa grande. Me imagino que al ser una vela todo uso no puede ser plana-plana pero me dá la sensación que embolsa demasiado. Existe algún métodopara saber si la tela está cedida? ![]() ![]() |
#2
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![]() Si está bolsuda, esta para dejarla en el pañol (de reserva) , no tires nada porque de algo alguna vez te va a servir.
Para la bolina no sirve, te está haciendo perder muchos grados, para la navegación de traves y por la aleta o en popa redonda si sirve, pero navegando no podes estar elegiendo. A lo mejor un cambio de paños hecho por un buen velero la puede mejorar, pero no del todo.
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#3
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![]() Muy facil, mira la forma de una vela nueva, y compara.
![]() En las mayores de dacron es mas facil, además de en la forma, salen arrugas del estiramiento... En los spi's tambien salen arrugitas de las costuras y puños... ![]()
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#4
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![]() Supongo que lo que quiere decir questionsailing (era más facil poner Tomatasso
![]() De todas formas, casi te respondes tú: si no pueds aplanarla de ninguna forma, malo, malo. Hay un truquillo para "salvar" una vela que ya está dada (ojo que digo salvar, no volverla nueva): se trata de recortar curva de grátil. Es decir, en el caso de un génova, cuyo grátil es prácticamente recto, cortarlo con un poco de curva negativa. A veces esto puede hacer alargar la vida de una vela, aunque debe tenerse en cuenta varias cosas:
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Buena proa! |
#5
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![]() Si esta embolsada has mirado si esta tensado la baluma de la vela con el dichoso cabito que lleva inserto???
A mi me paso, hasta que no descubri que se puede liberar y aplanar la vela.
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Quien dijo miedo cuando estabamos tos cagaos ![]() |
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