Bricobarco Resinar un velero(discípulos de Argonauta3)

[Xeneise]

Como algunos cofrades saben hace cosa de dos años (casi) encaramos junto con la almiranta la aventura de pelar la obra viva de nuestro velero para poder resinarlo y poder darle una nueva y larga vida. Habíamos conocido a Argonauta3 en el salón nautico de BCN y tras hacernos con su libro nos pusimos manos a la obra. Durante el tiempo que duró el trabajo Agustín nos visitó en el varadero del PortOlimpic asesorándonos e indicándonos los tiempos correctos como así también los pormenores que pudieran ir surgiendo... maestro.
El objetivo de este hilo es rendirle un pequeño homenaje a Agustín ya que nos consideramos (la almiranta y un servidor) sus discípulos directos. De paso voy pagando mi deuda con el cofrade Kenzo a quien le prometí que colgaríamos algún dia este trabajo.
En todo este tiempo hemos sufrido unos percances informáticos que han hecho que se extraviaran muchas fotos de aquel trabajo. Las mejores fotos las tomó Agustín y seguramente las podrán ver en su página web...http://www.osmosisbarcos.com/navegan...barcelona.html en estas tres se ve la familia, nuestro velero tapado (cada vez son mas) y en la última la almiranta midiendo la humedad del casco antes de empezar a resinar.
Pero lo mejor de todo esto y es que lo que me llevó a iniciar este hilo (de una buena vez) es que esta cruzada iniciada por Argonauta3 va mostrando sus frutos de manera exponencial y nosotros también fuimos difundiendo su "modus operandi" Tanto que hoy podemos decir que Agustín tiene un nieto de trabajo anti-hidrolítico:
El cofrade Xip2 (un amigo del Garraf).
Este sufrido cofrade había notado en las últimas varadas que de un momento a otro tendría que encarar una reparación de este tipo y la verdad es que el tema lo tenía preocupado(habían empezado a aparecer las ampollas). Pero con la almiranta nos encargamos de armarlo de valor y convencerlo de que podía hacerlo él mismo, vamos lo que nos dijo Argonauta3 todo este tiempo. También nos ayudó a convencerlo el hecho de que la cosa está malita (la pucrisis) y el amigo cuenta con un presupuesto limitado pero suficiente si lo hace él)
Esto nos vino bien para poder renovar el material gráfico y usaremos las imágenes del velero de Xip2 para poder contarles como sigue el brico y de paso le seguimos dando ánimo a él, que lo necesita.
Agustín te presento a tu nieto:



en la primera se ve tapadito como toca. Y en la segunda como está lijado prolijo debajo del toldo. En estos días tocará sanear y secar con deshumidificadores... bueno ya les seguiré contando y por haber tardado tanto

[Kenzo]

Si es que estos locos de la hidrolisis empieza a parecer una plaga....estamos por todos lados!!!

Pues guardaré este hilo a buen recaudo.

Y a ver si en el próximo cursillo intensivo de Agustín puedo estar

Un abrazo

Kenzo

[Inigote]

Excelente! Gracias por compartir

[Xeneise]

Flavio, Dibujito: como ven finalmente aprendí a poner las fotos decentemente
No como en el hilo de http://foro.latabernadelpuerto.com/s...rbolar+arbolar
que todavía
Si alguien tiene mas fotos de cuando hicimos el brico del mío les invito a colgarlas acá para comentarlas (quizás Argonauta3, Kenzo, ColtCabrera )
Sino ya nos arreglaremos con lo de Xip2
Por cierto como dice el maestro: "Poniendo cabeza y corazón"

[Xeneise]

Originalmente publicado por Kenzo

Si es que estos locos de la hidrolisis empieza a parecer una plaga....estamos por todos lados!!!

Pues guardaré este hilo a buen recaudo.

Y a ver si en el próximo cursillo intensibo de Agustín puedo estar

Un abrazo

Kenzo

Kenzo: eres de carrera
Recién venimos de comprar el material con Xip2 y está entre asustado e ilusionado y eso que en Pinmar (hay descuentos para socios Anavre , confirmado) le dijeron que confiara en mi (todavía recuerdan como pedía fichas tecnicas de todo). A ver si entre todos le damos mas corajejeje

[Javi-Miss Regina]

Encantado estoy de leer este tema, veo que efectivamente las enseñanzas del maestro Argonauta3 se van divulgando. Gracias a Agustín y a su esfuerzo por hacer mejor la náutica. De algún modo tarde o temprano las reparaciones de nuestros barcos tendrán que hacerse bien. Grandísima ésta Taberna y su poder de divulgación.


Hace ya un tiempo que conocí a Agustín tras leer su libro, e hice que viniera a Madrid a peritar mi barco. Finalmente se lo acabé llevando a su astillero para que me lo arreglase él mismo. La verdad es que a pesar de ser un barquito pequeño, yo no disponía de tiempo para meterme en faena. Y aquí estoy, esperando a que el maestro me lo devuelva como nuevo. Desde luego está en las mejores manos

Me encanta ver como reparáis vosotros mismos vuestro barco
Enhorabuena!

Un saludo

[Dibujito]

Originalmente publicado por Xeneise

Flavio, Dibujito: como ven finalmente aprendí a poner las fotos decentemente
No como en el hilo de http://foro.latabernadelpuerto.com/s...rbolar+arbolar
que todavía
Si alguien tiene mas fotos de cuando hicimos el brico del mío les invito a colgarlas acá para comentarlas (quizás Argonauta3, Kenzo, ColtCabrera )
Sino ya nos arreglaremos con lo de Xip2
Por cierto como dice el maestro: "Poniendo cabeza y corazón"

Mientras tu has terminado de sanear tu velero yo aun sigo con mi orza
PD:Lo de las fotos tiene remedio, vulve a decaparlo y paso a paso nos ilustras es broma..es broma..FELICIDADES!!

[argonauta3]

Hola, gracias... Gracias a casi todos...

Si me perdonaís... voy a responder a parte del presente con un tema general:

HIDROLISIS, APTITUD, ACTITUD, CHAPUZA,RACANARIA, AVARICIA, DESPILFARRO, MISERIA...


Un abrazo.

[Xeneise]

Sigo: para la lijada nosotros usamos moladoras angulares (las normales de 12000rpm) con lijas "mil hojas" grano 80. Una la almiranta y otra un servidor. A nosotros nos dio buen resultado ya que se avanza medianamente rápido y si se tiene cuidado (mucho cuidado, es una herramienta peligrosa) "comes" justo lo necesario. Es muy útil tener un compresor a mano para ir sopleteando los discos (duran un poco mas) y las herramientas (se llenan de polvo) pero para que se hagan una idea nosotros gastamos entre 30 y 40 de estos discos.
Remarco lo de tener cuidado ya que me ha pasado de distraerme un segundo y hacerle un "surco" al barco que después hubo que rellenar con masilla de resina y microbalones (la zona lijada por la almiranta impecable)
Cuanto menos "surcos" o "descuidos" tengas menos habrá que tapar después por lo que vale la pena hacerlo con mimo. Nos hemos encontrado en el varadero barcos "pelados" con herramientas todavía mas agresivas (aunque mas rápidas) pero que dejaban el casco como si le hubiera pasado un arado Tanto que luego lo masillaban con espátulas de medio metro para volver a darle la forma. Esto no me gustaba nada.
El barco de Xip2 fue lijado con las mismas moladoras pero se usó unos discos plásticos que sujetan el papel de lija (un poco mas grueso eso si) pero que les permitió tener el disco mas paralelo al casco y el resultado fue igual de bueno (se ve en la foto)
Conclusión: al que le toque lijar haga pruebas para ver que le resulta mas cómodo encontrando un término correcto entre efectividad y agresividad.
Mas rápido es mas agresivo (ojo)
Muy lento es mas seguro (pero puedes perder la paciencia antes de terminar).
Tengan en cuenta que habrá que lijar:
varias manos de antifouling,
alguna de imprimación y
probablemente (si no fue quitado ya ) el gelcoat.
A nosotros nos llevó aproximadamente 10 días a Xip2 mas o menos lo mismo.
Esta etapa del trabajo es la mas dura, realmente pone tu afición a prueba, pero si la superas te quedas tan a gusto
Estos primeros días te pondrás cachas (es cierto) y en mi caso hasta bajé de peso (por si anima a alguien mas)
Como llegarán agotados a casa antes de dormir se me leen bien leído el libro de Argonauta3 a ver si agotamos la primera edición pronto, aprenderán mucho, les servirá de motivación y ... se cagarán de risa de como cuenta este hombre las cosas. De verdad es superllevadero.
Un último detalle, ni se les ocurra comenzar a lijar sin estar bien protegidos.
Mono descartable (o te picará hasta el apellido), gafas, guantes y máscara. Imprescindibles.
Mañana sigo...

[Dibujito]

Usease como este dibujito

[Xeneise]

si si Dibu tal cual

[bujan]

Muy buena explicación


unas

[xip2]

Hola a todos,y perdonar la tardanza, pues esto del ordenador no es lo mio.
Quiero agradecer muy sinceramente la ayuda que he recibido, en cuanto a lanzarme a la aventura de hacer un tratamiento de hidrólisis en mi barco.
Todo ello no hubiera sido posible, a no ser por los consejos de todo tipo, como información, desde el principio como pelar rascar y sanear todo el casco.
Y así hasta el final del tratamiento paso a paso.
También llevarme de la mano, donde se consiguen los mejores productos,
para llevar acabo dicho tratamiento. A! y lo más importante ! a los mejores
precios.
Gracias.... gracias.... muchas gracias, Diego y fabi, ! un fuerte abrazo !

También deciros que Diego me ha facilitado el camino, para contactar con
el Maestro, argonauta 3.

Agustín, que tal, pronto me pongo en contacto con tigo,gracias.
Un saludo

! todas las rondas van de mi cuenta !!

[argonauta3]

Gracias a ti...

Un abrazo. Agustín.

[Xeneise]

Gracias a Nanoelcapi he recuperado alguna fotillo, en esta se ve a un servidor comenzando la faraónica faena (la pala del timón fue lo primero ya que sabíamos por el libro, que suele ser lo primero en infiltrarse) Aunque luego nos dimos cuenta que no estaba tan mal cuando Argonauta3 le realizó varias catas starret mediante (taladro y mecha copa para los paisanos) pero si necesitó bastante mas tiempo para secarse que el resto del casco.

En esta otra pueden ver a la almiranta también lijando con la moladora tal y como les conté en el primer post. También se puede ver que la orza todavía recubierta con una capa de fibra que luego eliminamos para tratarla como si de un barco de acero se tratara (tantos post leídos de ************ tenían que servir para algo)

Como ven toda la familia estaba comprometida con el proyecto

[Xeneise]

Cuando estuvo todo pelado, inmediatamente lo tapamos así:


En esta ya se puede ver la orza "pelada". La almiranta con el higrómetro midiendo la fibra y colgando del ánodo uno de ambiente para conocer siempre la humedad relativa ambiente que había dentro de la carpa. Este dato no es menor ya que todas las marcas de resinas epoxis recomiendan en sus fichas técnicas trabajar siempre por debajo del 60%. Además cuanto mas bajo sea este valor mar rápido se secará el casco...

[capihaddock]

Saludos

Me quito el sombrero y reverencia, si señor, esto es coraje y aficion, como dice Agustin, (me lo quito por el tambien una vez mas, esta claro que su sabiduria llega donde tiene que llegar), muchas gracias por compartir vuestro trabajo, lo seguire atento aunque dudo que sea capaz cuando me toque con mi feeling de afrontar semejante faena, ando algo cansado ya ultimamente y estoy completamente solo ante el peligro, igualmente veros me anima bastante, lo dicho, felicidades y muchas gracias

[Xeneise]

Capihaddock.
Sigo con la orza. Como originalmente viene recubierta con una capa finita de fibra, mas por estética que por estructura y como todas las que son así el agua termina pasando decidimos (después de consultar con mucha gente) dejarla pelada y tratarla como en cualquier barco de acero. La pelamos usando todo lo que se nos ocurrió ya que donde había pasado el agua era fácil quitarla incluso con formón, pero donde estaba pegada no había manera finalmente gastando varios discos "mil hojas" para quitar lo grueso y luego con esto en la moladora: logramos dejar el metal limpio, limpieza con dos trapos (si tipo KarateKid) secado con pistola de calor e imprimar con esto:http://www.pinmar.com/awlgrip/cap5/517.htm bueno esta es la pintura epoxi que nosotros usamos pero todas las marcas tienen algo equivalente. De dicha primera capa le aplicamos tres o cuatro manos (ahora no recuerdo bien) siempre a rodillo deja una terminación blanca que parece flexible(es la que se ve en la foto del mensaje # 44 de este hilo). Esta va directamente sobre el metal limpio que como teníamos los toldos no fue tan difícil.
Después de unos días (como también secábamos el resto del casco tiempo sobra) Aplicamos la segunda imprimación de AwlGrip esta:http://www.pinmar.com/awlgrip/cap5/518.htmesta es la pintura (también epoxi) que queda amarilla y que se nota en esta foto:

justo sobre la línea de la cinta de pintor .
Esta es la capa sobre la cual irá el antifouling.
Una aclaración esta también se podría haber reemplazado por la imprimación 117 de la casa seajet (incluso un poco mas barata y también epoxi) pero yo todavía no lo sabía ya que hice algunas pruebas posteriores. De todas maneras no me quejo en absoluto ya que el barco fue varado un año después y no había ni una sola motita de óxido en ningún lugar de la orza y eso que también aprovechamos para hacerle dos roscas para instalar una pareja de ánodos y ni por esas.
Consejos para manipular estas pinturas epoxi: Vayan preparando las medidas a medida que lo necesiten, para las que en la ficha técnica las proporciones vienen en volúmen los cacharritos medidores de 3M vienen muy bien. Si están por peso... yo me llevé una balanza al varadero (flipaban los vecinos)
Lo de preparar por partes lo digo porque conviene aplicar por superficies recién saneadas, en mi caso una cara de la orza por vez. Pero también porque tendrás que guardar un poco para aplicar donde apoya la orza en la varada (el taco gordote que la aguanta) en mi caso cuando cambiamos los puntales aprovechamos para que apoye en dos tacos, uno bien a popa de la orza y el otro bien a proa, para dejar libre donde apoyaba inicialmente y poder también pintar allí todas las manos que tocaban.
Estos detalles son para tener en cuenta porque como muchos saben cada movimiento del travel te lo cobran y es una pena darse cuenta después de cambiar los puntales que la orza apoya en el mismo sitio
Por último todas estas pinturas epoxi son caras, muy caras por lo tanto conviene desperdiciar rodillos (uno por mano) y no intentar limpiarlos con cualquier cosa que pudiera estropear la pintura (ni solventes, ni acetona, ni ná) lo mismo para los cacharritos medidores.
A ver si mañana les cuento lo de la junta...

[Mariñel]

kontxo Xeneise, tu sigues en la liga de los grandes
Vaya bricos que te pegas.... me dejas de piedra....
eres un fenómeno...
No sabes lo que aprendí de tu brico del palo.... vamos que sigo en ello...
Muy buen trabajo y que bonito es ver a la familia que también toma parte
Seguro que aprendo un montón de cosas, gracias por compartir

[bureba]

Fantástico trabajo. Como dice Mariñel, sois unos fenómenos.

Gracias por exponerlo.

Muy bueno Xeneise, el mes que viene me toca a mí.
Vamo arriba!

Iván

[Javi-Miss Regina]

Excelente trabajo
Sois unos fenómenos

[Dibujito]

Magnifico!! que familia mas simpatica y trabajadora

[Don Armano]

Ole tus cojones, y ole tus ovarios!!! FELICITACIONES FabY y Xeneise, el próximo verano toca disfrutar!! (estaréis Ya por España para el verano?)

Un abrazo!

[forner82]

Enhorabuena por atreveros a meteros en estos jardines...No sabes lo duro que es hasta que te pones a ello.

Ánimo que ya queda menos para volver a navegar.