Regatas Crónicas Náutico de Vigo

[Goeiro]

Hola a todos,

Soy un crucerista del náutico de Vigo, llevo navegando muchos años en este club.

Querría vuestra opinión sobre como se esta llevando la sección de vela, sobre todo la de cruceros.

Centrándonos en las regatas que es lo que nos interesa, empezaron por echar a Fernando, creo que uno de los mejores técnicos y creo que la persona ideal para ejercer su puesto , quizás con poca ayuda.

Organizan las regatas como conviene (25 con descartes cuando no había), y las crónicas en prensa (lo que me ha indignado del todo) son un insulto a los demás participantes. Aquí navegan todos los barcos (cada vez menos) para que el Orense y el Bosch hagan el papel que hagan salgan en los titulares y así conseguir en la prensa de invierno un dossier suficiente para justificar la no prensa del verano.

Los demás que participan sin sponsor tienen más derecho a ser mimados, pues el dinero que permite participar es de los armadores y no de un tercero.

Ahora un Bosch por salir ya ha echo una proeza y otro barco que llega bastante delante en la general aparece nombrado si gano su clase.

Me parece que estamos cayendo en errores que hicieron otros clubs y que les llevaron a perder a los cruceros y que me consta que se han dado cuenta del error y lo han enmendado.

En estas regatas hay 30 barcos y se nombran 5, de los 5 hay dos que aparecen 5 veces y en titulares, el resto se nombran por compromiso.

Espero vuestras opiniones y por favor si estoy equivocado decírmelo.

Un saludo a todos

[puma]

Invito yo !!

Goeiro, te refieres a Fernando GIRALDO ???. No me he enterado. Estoy un poco lejos de Galicia actualmente. No me lo puedo creer.... que gran profesional y persona, como se desvivía por la regata Rias Baixas !!!. Pues han perdido un buen colaborador. Del resto que explicas, totalmente de acuerdo, eso ya es de antiguo.

[Bob]

El año pasado nos cabreabamos por lo tendencioso de las crónicas, bueno, más que tendencioso era parcial. Esta temporada tenemos cierto cachondeo con el asunto: es posible que debamos pagar unas cañas al cronista, a ver si así.
Personalmente creo que es torpeza por parte del cronista, o pereza, o pasmo con los patrocinados.
Una crónica que destacara como varios barcos, sin ser regatas puros, han puesto en jaque a los grandes de más de 13 metros tendría más morbo perodístico. Por eso creo que es más torpeza que interés, y si no es así, peor me parece.
Además, una victoria es más admirable si el contrincante es fuerte y planta cara, con lo que las crónicas ganarían en interés y suspense.

[Santiago]

Uyssss!
Por qué nos irà tanto la marcha?
Lo de las crónicas me trae al pairo. Suelo leérmelas para ver las cosas con las perspectiva de otro. Supongo que ciertos barcos agradecen "chupar cámara", entre otras cosas porque estan patrocinados y eso les ayuda.
Eso no quita que sea deseable darle un poco más de cancha a otros barcos y generar "ambientillo". Al final, el grueso de las regatas son los barcos no patrocinados y, últimamente, hay cada vez menos.

[BARDAYU]

Bueno, no os olvideis que los patrocinados pagamos una pasta gansa a la Fede por llevar publicidad, ademas de pagar mas cara la inscripción en muchas regatas.

No obstante estoy de acuerdo con lo que exponeis del trato periodistico algo discriminatorio, pero es algo comun en casi todos los deportes, sin ir mas lejos en el futbol juegan 22 jugadors un partido y practicamente solo se habla de 2.

Yo he regateado muchas veces tanto patrocinado como sin patrocinar y la verdad, cuando voy sin patrocinio me resulta mas interesante el hecho de estar conforme con haberlo hecho bien que las noticias de prensa. Ahora bien, cuando defiendes una marca, sí quieres tener un archivo de prensa para presenar al patrocinador.

De todas formas creo que la mayoria regateamos sin preocuparnos de lo que diga o no diga la prensa.

Otra cosa, lo de Giraldo yo no sé lo que ha pasado, se que se ha ido del N. Vigo y ha montado una empresa que se dedica a organizar regats y eventos, estoy con vosotros que es un crak.

Saludos

[gilinas]

En este país, la prensa náutica solo es útil cuando se acaba el papel higiénico.

[Zalata]

Originalmente publicado por gilinas

En este país, la prensa náutica solo es útil cuando se acaba el papel higiénico.

quizas irreverente, pero muy acertado

[Goeiro]

[FONT='Trebuchet MS','sans-serif']Ejemplo de crónica hecha por la imparcial gente que lleva los clubs,[/font]
[FONT='Trebuchet MS','sans-serif']curiosamente Ourense en el que va el delegado de Vela del nautico y el Bosch de Ramón Ojea cuyo padre es el comodoro del club nautico de vigo.[/font]
[FONT='Trebuchet MS','sans-serif'][/font]
[FONT='Trebuchet MS','sans-serif']Fifty fue segundo y [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']Bosch Communication Center tercero en la general[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'][quedo 11 en la regata, MENTIRA][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']

Jornada complicada para los Cruceros en la Ría de Vigo, en la convocatoria de la séptima prueba del Open de Invierno que organiza el Real Club Náutico de la ciudad.
La gran flota local no lo tuvo nada fácil, con una cambiante meteorología que hizo esforzarse al máximo a los tácticos a bordo de cada velero, analizando en cada momento una componente que soplaba caprichosa hasta quedarse sin aliento en la mitad del trazado costero de hoy sábado, para recuperar fuelle, en un ejercicio de paciencia de Comité y regatistas.
Buenas condiciones en la salida, que fue puntual según lo programado, a las 15.30 horas. Viento del 130, sureste, con 13 nudos de intensidad. Fuera de línea del Bosch Comnunication Center, de Ramón Ojea, y del Reira, de Xoan Ramón Carballo, recuperando barlovento el barco comunicador, tras reposicionarse ambos veleros y tomar nuevamente la salida.
El recorrido costero, marcado por las boyas de señalización marítima de la ría, fue entre Vigo, Guixar, Salgueirón, Vigo, otra vez Salgueirón, y llegada en Vigo. En total 11,44 millas náuticas.
En la mitad del trazado el viento volvió a rolar, desplazándose hacia la derecha, primero ligeramente, con un 150, y después bruscamente hasta el 260. Las primeras embarcaciones entraron en Vigo con un 210, de 9 nudos, después de haber navegado al pairo, con una mínima brisa, que apenas portaba 2 nudos de intensidad.
El Turismo Ourense, el mítico [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']First 44,7 de los hermanos Jorge y Luís Pérez-Canal[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'], volvió a ganar, a pesar de la presión sometida por el Fifty, del portugués Rui Ramada, que fue segundo, y la propia del [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']Bosch Communication Center, de Ramón Ojea, tercero en la División de los Regata[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [MENTIRA][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'].
En Regata/Crucero mano a mano entre Menudeta, de Víctor Carrión, y Cormorán 05, de Santiago González, que fueron primero y segundo, respectivamente. La tercera plaza se la adjudicó el Baltea, de Jesús Blanco.
En Crucero/Regata la prueba se la llevó, una jornada más, el Trasto, de Jacobo Vecino[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [QUEDO 3 EN LA GENERAL DETRÁS DEL FIFTY][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']. Segundo Somni Primero[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [4 EN LA GENERAL][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'], de Javier Santander, y tercero el Balea Dous[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [5 EN LA GENERAL, HASTA EL 11 DEL BOSCH][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'], de Luís Pérez. La nota curiosa de esta séptima prueba ha sido la superioridad mostrada en los tiempos compensados de los [/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']Crucero/Regata sobre los Regata/Crucero debido, fundamentalmente, a esa inestabilidad en lo meteorológico, con unos ratings más favorables a los pri[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif']meros, que a los segundos [EXCUSANDO AL BOSCH COMUNICATOR, SI QUEDA BIEN ES LO NORMAL, SI GANAN LOS OTROS ES INESTABILIDAD METEOROLÓGICA][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'].
En Crucero y Extra el cartel de líder es para Deep Blue, de Vicente Cid[/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'] [EN LA ANTERIOR PARA FASTIDIAR ACLARAN QUE ES EL ÚNICO EN LA CLASE, SE QUE PIDIO EL CAMBIO A CRUCERO REGATA][/font][FONT='Trebuchet MS','sans-serif'].
La última cita del Open de Invierno, que acogerá la octava costera de la regata, será el próximo 26 de marzo. El Real Club Náutico de Vigo organiza para los días 12 y 13 de este mes la Tercera Fase del Circuito Cidade de Vigo de Platu 25, y para el 19 y 20, el Memorial Cholo Armada de Snipe.[/font]

[salaiño]

Unas pa tos.
Tienes razon compañero,parece que solo estan en las regatas los barcos con publicidad. Como esto continue dentro de poco no regatea ni el tato
saludos

[ciesons]

Aparte está el tema del nuevo puerto, no se como irá la venta de plazas, pero lo cierto es que hay un montón de huecos en los pantalanes, y no me extraña, porque lo precios suben bastante y hay que pagarlo por adelantado. Supongo que esto también afectará a las regatas. Alguien sabe como van las ventas en el nuevo puerto?

[Santiago]

Ni flowers!
Huecos tiene que haber porque la mayor parte de los barcos no encajan en la nueva filosofía, salvo que pagues atraque por 12m para un 8.
Resultado: el que puede se habrá buscado la vida.

[ivanlc]

Originalmente publicado por ciesons

Aparte está el tema del nuevo puerto, no se como irá la venta de plazas, pero lo cierto es que hay un montón de huecos en los pantalanes, y no me extraña, porque lo precios suben bastante y hay que pagarlo por adelantado. Supongo que esto también afectará a las regatas. Alguien sabe como van las ventas en el nuevo puerto?

8 barcos de Vigo ya han llegado a Moaña!
Para regatas pienso que dá igual que vengas del Norte de la ría o del Sur.
Para los armadores de embarcaciones más humildes que quieren regatas informales y gratis están las pachangas para los "<7m".

[salaiño]

Unas pa tos.
Muy buena la cronica de las regatas de este fin de semana en Aguete,nombran los tres primeros de todas las categorias,con un pequeño relato de la prueba.
Tampoco los del faro de vigo se matan mucho en recopilar la informacion,como en muchas de las noticas que dan.
saludos