Papeles necesarios para ir en regla y tranquilos

Capanegra · #1 15-01-2010, 09:48

Hola a todos,

Estoy con el tema de la ITB de mi velero y tengo un lio en la cabeza con los papeles que necesito para ir totalmente en regla y sin temor a una visita de la G.C.

¿alguien me puede detallar uno a uno, los papeles que tengo que llevar?

Os lo agracezco de verdad

dunic · #2 15-01-2010, 09:50

Certificado Navegabilidad, Licencia Navegacion,LEB, Seguro, Titulo, (Bengalas, Balsa , Baliza , depende de la Zona de navegacion) ............

no se si me dejo alguno

rom · #3 15-01-2010, 10:31

Había un post por ahí en que se pretendió recopilar esa misma información.

Pero aunque se avanzó bastante en muchos temas, al final se convirtió en un monólogo y desde alguna asociación se indicó que ya se estaban encargando ellos de hacerlo... aunque no sé si esa info también ha quedado al final sólo para sus socios.

Miraré de encontrar ese post y te lo comento.

Lo encontré.
Mira aquí : http://foro.latabernadelpuerto.com./...ad.php?t=31130
No hace falta que te lo leas todo. La segunda intervención en el hilo (que se iba editando con cada novedad) es un resumen de todo lo que se fue desarrollando en él.

Llangosto · #4 15-01-2010, 22:44

Si miras bien el papel de tu última revisión, por delante y por detrás, veras ahí que te pone el material que debes llevar.

Ademas de ésto, si estas despachado en Z4 para arriba tendrás que llevar una vhf con dsc homologada por Marina Mercante e instalada por empresa oficial (o cualquier truco que acabe con un papel que ponga esto) Ademas de tener que ir a buscar tu número MMSI, si no lo tienes, en capitanía o quizas por el web de Fomento.

Es que preguntas y no dices la zona de navegación estas despachado. Pero para tener una idea mira lo que te andamos diciendo hasta ahora.

Un saludo,
Llan

.

primero · #5 18-01-2010, 13:10

La verdad, lleves lo que lleves nunca esta uno seguro de ir en regla, y ni muchos menos tranquilo.

Barba Roja · #6 18-01-2010, 13:18

Pues aparte de lo que te han dichos los compañeros ... falta comentar el papel más importante de todos .... "El higienico" .... sin ese papel no estaras en regla y mucho menos tranquilo.
Y esto no es una broma

... saludos

.

vigiadeoccidente · #7 18-01-2010, 20:21

Ni lo intentes; La náutica administrativa es un deporte de riesgo;

capitan5 · #8 18-01-2010, 22:03

Cita:

Originalmente publicado por primero

La verdad, lleves lo que lleves nunca esta uno seguro de ir en regla, y ni muchos menos tranquilo.

No es para tanto,

Hablamos de barcos de bandera española, y solo de "papeles". Yo creo que es más razonable llamarle Documentos.

1) Licencia de navegación o rol. Es como la partida de nacimiento del barco. Lo dan de origen
2) Certiicado de navegación, hay que renovarlo periódicamente (2 años si es de madera, 5 años si es de fibra etc.). En este documento y según la zona de navegación para la que se le permite navegar (Zona 1,2,3,4) se especifican los equipos que el barco debe llevar. O sea que, aunque lleves el documento si no llevas lo que en el dice que tienes que llevar, el barco no puede estar en el agua.
3) Poliza de seguro obligatorio (Responsabilidad Civil).
4) DNI (este "papel" hay que llevarlo siempre.....)
5) Título de gobierno del patron (PER, PY, C).

Si tu zona de navegación exige balsa salvavidas o radiobaliza, o las dos cosas. tienes que llevar el certificado de revisión de las mismas (anual o bianual).

Yo no lo veo muy complicado, una carpetita estanca y a navegar.

por los "papeles". A mi me dan tranquilidad. Tienen "fundamento".

Llangosto · #9 19-01-2010, 04:06

Y tambien hay que llevar las instrucciones de todo lo que hay que llevar... de la emisora, del motor, del barco, del bichero, de las defensas, las balsas, ... y en español, y con la marca UE.

Ah, y no os olvideis de las instrucciones de las instrucciones, eso que te instruye a como instruirte.

Saludos,
Llan

.

Edu · #10 19-01-2010, 08:26

Cita:

Originalmente publicado por capitan5

No es para tanto,

Hablamos de barcos de bandera española, y solo de "papeles". Yo creo que es más razonable llamarle Documentos.

1) Licencia de navegación o rol. Es como la partida de nacimiento del barco. Lo dan de origen
2) Certiicado de navegación, hay que renovarlo periódicamente (2 años si es de madera, 5 años si es de fibra etc.). En este documento y según la zona de navegación para la que se le permite navegar (Zona 1,2,3,4) se especifican los equipos que el barco debe llevar. O sea que, aunque lleves el documento si no llevas lo que en el dice que tienes que llevar, el barco no puede estar en el agua.
3) Poliza de seguro obligatorio (Responsabilidad Civil).
4) DNI (este "papel" hay que llevarlo siempre.....)
5) Título de gobierno del patron (PER, PY, C).

Si tu zona de navegación exige balsa salvavidas o radiobaliza, o las dos cosas. tienes que llevar el certificado de revisión de las mismas (anual o bianual).

Yo no lo veo muy complicado, una carpetita estanca y a navegar.

por los "papeles". A mi me dan tranquilidad. Tienen "fundamento".

Ves como no se puede estar nunca seguro!...Te han pillado sin la LEB, Licencia Estación de Barco o Buque, papelajo, papel o documento que deberías llevar visible en el "puente de mando" junto a la emisora LSD

Edu

Barba Roja · #11 19-01-2010, 15:22

Hola por ahi te dice algún cofrade que debes llevar:

3) Poliza de seguro obligatorio (Responsabilidad Civil).

Pues te joden vivo si no llevas con esa poliza el recibo del banco del pago de la misma

.

Si es que siempre te pillan en off lleves lo que lleves

.
Saludos

mirabras · #12 19-01-2010, 15:32

(En tono de guasa)
Lleves lo que lleves, nunca estarás seguro de si vas en regla.
¿Has mirado las "aspirinas" que no estén caducadas?

En la página de Jordi, Marviva.org
puedes encontrar bastante información (no te marees)....
Saludos
Luis

el brujo · #13 19-01-2010, 15:38

Estimado Goyo...

no te olvides de tener los extintores con sus correspondientes papeles al dia. Ultimamente es la moda...

un saludo

el brujo

woqr · #14 19-01-2010, 15:45

Por mucho que lea este post, jamás llevaré todo en regla ni de coña

Yo ya he visto una patrullera del GC un par de veces viniendo en rumbo encontrado, y la experiencia no es nada agradable (viene a por mi ?, no vien por mi ???)

La primera vez no tenía ni el PER....... ahora ya he mejorado tengo el PER, el Seguro y el certificado de navegabilidad, pero ni el número de chalecos, ni vengalas, ni espejo ni todo el resto de cosas varias......

Martuno · #15 21-01-2010, 10:25

ademas de lo dicho,por lo menos que yo sepa pa zona 4,libro de derroteros,de faros,de señales y codigo comunicacioes y de primeros auxilios.uffff.
tota una lista asin de larga.
pos un ron pa celebra por anticipao que si nos paran sea pa lo esencial,y que to vaya bien.
por cierto nunca man parao,y en mi poca experiencia solo en el puerto de motril se presento en el barco la g. c.,no me pidieron na,me dieron las buenas tardes y me dijeron que venian a comprobar que el barco con mi matricula estaba atracado en el pantalan y numero indicado por el club.yo estaba de transeunte.
con posterioridad menterao que en los ordenatas del cuerpo de la g. c. figuro como patron,que tengo barco,con sus datos y que fui inspeccionado en motril.

inspeccionao?a lo mejor sabiendo de donde vienes,adonde vas,los papeles basicos de capitana,y viendote la carita y antecedentes posyasta.

Martuno · #16 21-01-2010, 10:33

Cita:

Originalmente publicado por woqr

Por mucho que lea este post, jamás llevaré todo en regla ni de coña

Yo ya he visto una patrullera del GC un par de veces viniendo en rumbo encontrado, y la experiencia no es nada agradable (viene a por mi ?, no vien por mi ???)

La primera vez no tenía ni el PER....... ahora ya he mejorado tengo el PER, el Seguro y el certificado de navegabilidad, pero ni el número de chalecos, ni vengalas, ni espejo ni todo el resto de cosas varias......

capitan woqr,no esta bien,a la mar hay que tenerle mucho respeto....

.
yo estoy deseando que me paren un dia...pa ve como es er asunto.
menos ma que no hasen sopla

Capanegra · #17 22-02-2010, 07:13

Gracias a todos

Tengo una duda ¿la Licencia de Navegación es El Registro?

Juanitu · #18 22-02-2010, 08:28

Hola Capanegra:
Métete en el hilo que te ha dicho Rom, que vas a flipar.
Yo había sintetizado toda la documentación en un texto para los amigos, y paso a copiártelo. Pero recuerda... siempre falta algo...

DOCUMENTACIÓN DE LA PERSONA
Documento que acredite ser propietario del barco.
Factura de compra, contrato de alquiler o documento de cesión (amigos).
Título
Tarjeta de PNB, PER, PY, CY o titulación profesional que convalide.
D.N.I., PASAPORTE o N.I.E.
El título no es documento de identificación.
Seguro al día
Recibo de pago al corriente del seguro que tengas (obligatorio, todo riesgo…)
Licencia de pesca
Si llevas cañas y artes de pesca a bordo.

DOCUMENTACIÓN DEL BARCO (BUQUE)
Certificado de navegabilidad.
Con su inventario adjunto, y la hoja de “refrendos” de inspecciones periódicas
(Estas inspecciones son la ITB)
Licencia de navegación.
Hoja oficial de la Capitanía, antes era un cuadernillo tipo cartilla.
Hoja de asiento
Histórico de la vida del barco (cambios de dueño, de nombre, etc…)

DOCUMENTACIÓN RELATIVA A RADIO Y COMUNICACIONES
L.E.B. (Licencia de Estación Barco)
Se solicita en Capitanía en cuanto haya un equipo VHF a bordo para radiotelefonía.
Certificado radioeléctrico
Incluye todos los equipos radio-eléctricos que lleva el barco.
Hoja de asignación del MMSI
Es la asignación definitiva tras su solicitud a la DGMM.
Hoja de instalación de VHF
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación y/o desmontaje
Luego se refleja en el certificado radioeléctrico.
Hoja de registro de radiobalizas
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación…
Concedida la instalación se obtiene una “hoja de registro de RLS”
En sucesivas revisiones se añade hoja de cambio de baterías y zafa hidrostática…
Hoja de instalación de VHF-portátil.
Comienza siendo hoja de solicitud de instalación…
En sucesivas revisiones se añade factura de compra de batería (si es precintada)

DOTACIÓN
Dotación
Lo indicado en la legislación según tipo de navegación (zona) y tripulantes…
Bengalas, Chalecos, Extintores, Aro con rabiza y luz, Libros, Cartas…

Sobre dotación hay mucho que poner, así que lo mejor es centrarse cada uno en su zona de navegación y consultar la dotación. Por ejemplo, en zona 2 hay que llevar un VHF-PORTÁTIL que debe llevar hoja de instalación a bordo, y también una balsa salvavidas que debe llevar factura de compra donde conste modelo (para homologación), y hoja de instalación o revisión de botella de CO2, alimentos y medicamentos, donde conste su caducidad... etc... El tema de la dotación da para un hilo completo.

Insisto, visita el hilo que ta ha dicho Rom.

¡Ostis! ¡Se me olvidaba…! ¡ Debes llevar un saquito verde !

Gudechico · #19 23-07-2021, 08:51

Buenos días cofrades
Antes de nada una ronda de buen ron para entonar la mañana.

Alguien sabe si, tras la compra de un barco cuya LEB viene a nombre del anterior dueño, es obligatorio necesario o conveniente cambiar la LEB a nombre del actual propietario?: Eso cambiaría el MMSI de la estación?
De tener que hacerlo sería en Capitanía?

markuay · #20 23-07-2021, 11:15

Cita:

Originalmente publicado por Juanitu

Hola Capanegra:
Métete en el hilo que te ha dicho Rom, que vas a flipar.
Yo había sintetizado toda la documentación en un texto para los amigos, y paso a copiártelo. Pero recuerda... siempre falta algo...

DOCUMENTACIÓN DE LA PERSONA
Documento que acredite ser propietario del barco.
Factura de compra, contrato de alquiler o documento de cesión (amigos).
Título
Tarjeta de PNB, PER, PY, CY o titulación profesional que convalide.
D.N.I., PASAPORTE o N.I.E.
El título no es documento de identificación.
Seguro al día
Recibo de pago al corriente del seguro que tengas (obligatorio, todo riesgo…)
Licencia de pesca
Si llevas cañas y artes de pesca a bordo.

DOCUMENTACIÓN DEL BARCO (BUQUE)
Certificado de navegabilidad.
Con su inventario adjunto, y la hoja de “refrendos” de inspecciones periódicas
(Estas inspecciones son la ITB)
Licencia de navegación.
Hoja oficial de la Capitanía, antes era un cuadernillo tipo cartilla.
Hoja de asiento
Histórico de la vida del barco (cambios de dueño, de nombre, etc…)

DOCUMENTACIÓN RELATIVA A RADIO Y COMUNICACIONES
L.E.B. (Licencia de Estación Barco)
Se solicita en Capitanía en cuanto haya un equipo VHF a bordo para radiotelefonía.
Certificado radioeléctrico
Incluye todos los equipos radio-eléctricos que lleva el barco.
Hoja de asignación del MMSI
Es la asignación definitiva tras su solicitud a la DGMM.
Hoja de instalación de VHF
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación y/o desmontaje
Luego se refleja en el certificado radioeléctrico.
Hoja de registro de radiobalizas
Comienza siendo una hoja de solicitud de instalación…
Concedida la instalación se obtiene una “hoja de registro de RLS”
En sucesivas revisiones se añade hoja de cambio de baterías y zafa hidrostática…
Hoja de instalación de VHF-portátil.
Comienza siendo hoja de solicitud de instalación…
En sucesivas revisiones se añade factura de compra de batería (si es precintada)

DOTACIÓN
Dotación
Lo indicado en la legislación según tipo de navegación (zona) y tripulantes…
Bengalas, Chalecos, Extintores, Aro con rabiza y luz, Libros, Cartas…

Sobre dotación hay mucho que poner, así que lo mejor es centrarse cada uno en su zona de navegación y consultar la dotación. Por ejemplo, en zona 2 hay que llevar un VHF-PORTÁTIL que debe llevar hoja de instalación a bordo, y también una balsa salvavidas que debe llevar factura de compra donde conste modelo (para homologación), y hoja de instalación o revisión de botella de CO2, alimentos y medicamentos, donde conste su caducidad... etc... El tema de la dotación da para un hilo completo.

Insisto, visita el hilo que ta ha dicho Rom.

¡Ostis! ¡Se me olvidaba…! ¡ Debes llevar un saquito verde !

Y ademas todos los trastos y papelotes que se piden en el nuevo RD.

Mas que una carpetita, hace falta un baul de buen tamaño.

Bernardo II · #21 23-07-2021, 13:49

Cita:

Originalmente publicado por Gudechico

Buenos días cofrades
Antes de nada una ronda de buen ron para entonar la mañana.

Alguien sabe si, tras la compra de un barco cuya LEB viene a nombre del anterior dueño, es obligatorio necesario o conveniente cambiar la LEB a nombre del actual propietario?: Eso cambiaría el MMSI de la estación?
De tener que hacerlo sería en Capitanía?

Si, una vez tienes el tramite de cambio de propiedad, vas y que pongan la LEB a tu nombre. No cambia el MMSI.