Arreglar eje

[Ramon Bonifaz]

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

[markuay]

depende del diametro y longitud, en el catalogo de accastillage y diffusion tienes precios, en france helices tambien y aqui;

http://nautica-profesional.com/propu...a-de-ejes/ejes

[jps081270]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

Yo tengo un 33 y ya me medio aconsejaron que fuera pensando en cambiarlo al cambiar el prensa-estopa.
Sacar el que tienes, llevarlo a un tornero sobre 300-400 euritos. Luego la mano de obra y finalmente los dias que el barco este en cuna en varadero... Yo me hice a la idea de entre 700-800 o por ahi...

[markuay]

la pregunta es si vale la pena meterse en torneros cuando a la mejor uno nuevo cuesta igual o menos.

Los ejes reparados no siempre quedan bien.
Un vecino de pantalan que tenia una motora con dos ejes bastante gordos reparo uno que doblo al tropezar con un tubo de gas (color naranja de unos 30 cms. de diametro y muchos metros de largo) al final tubo que comprar uno nuevo, el reparado no estaba bien y no podia darle revoluciones al motor.

un 35mm. nuevo de metro y medio esta por 350 euros aprox, francamente, no hay color.

[paco]

una ronda
Yo he trabajado en mecánica y matricería toda la vida y gran parte del tiempo como tornero. Te puedo asegurar que los materiales tienen memoria, y que cuando sometidos a una presión con el fin de enderezarlos, tarde o temprano pierden la forma. Te aconsejo enfáticamente que no aproveches el eje viejo. Cuanto al coste, otros sabrán más que yo.
Suerte.

Hace año y medio compre 1 eje se diametro 30 por 2000 de largo y m costo 320 eur puesto en casa al dia siguiente de pedirlo. No.merece la.pena mansarlo hacer ya q no solo hace falta un torno tb una fresa para hacer chabetero. 320 eur es una pasta de material ni 60 eur pero bueno. Es asumible

[Ramon Bonifaz]

Muchas gracias por vuestras opiniones.
La primera conclusión es que mejor un eje nuevo.
Tenéis alguna estimación de un precio razonable por todo esto?
Aunque sigo con pocas ganas, brindo por vuestra ayuda

[kino]

Originalmente publicado por jps081270

Yo tengo un 33 y ya me medio aconsejaron que fuera pensando en cambiarlo al cambiar el prensa-estopa.
Sacar el que tienes, llevarlo a un tornero sobre 300-400 euritos. Luego la mano de obra y finalmente los dias que el barco este en cuna en varadero... Yo me hice a la idea de entre 700-800 o por ahi...

hola si sacas el eje para cambiarlo, el que saques no tienes que llevarlo a ningun tornero, simplemente lo tiras, y pones uno nuevo que te puede salir por unos 150 € de compra mas lo que te cobren por ponerlo, si no lo pones tu mismo

[Ramon Bonifaz]

Otra pregunta añadida a la anterior.
Alguno lleva instalado un corta cabos en el eje??

[markuay]

yo no.

Por cierto, sigo sin saber que diametro de eje llevas.

[Hakuna Matata]

Hola y unas

Hace años tuve un incidente con mi propio cabo de la auxiliar y conseguí doblar el eje. Fui al tornero un par de veces y las vibraciones no remitían. Al final, cambié el eje de 25 mm y todo va perfecto desde entonces.

Llevo un cortacabos, pero desconozco si es eficaz. El último incidente lo hemos tenido este verano. He pillado una bolsa grande de plástico azul muy rígida, como las que protegen neveras y electrodomésticos grandes. El motor no llegó a pararse, pero la hélice no podía girar y el motor apenas superaba las 1100 rpm.

Cuando aceleraba el escape echaba mucho humo negro y escupía carbonilla, que al principio confundí con aceite y me asusté pensando que me había cargado el motor.

Estaba a dos millas de puerto, volviendo a motor sin apenas viento aunque con las velas arriba. Apagué motor y llegué a vela muy despacito, logré entrar hasta el muelle de espera y allí pudimos ver lo que pasaba. Se sumergió un marinero y logró cortar la bolsa. A ver si puedo poner fotos.

Por suerte, no había pasado nada ni en el motor, ni en el eje, ni en la hélice...y pude seguir disfrutando del verano con el barco.

Saludos y

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por markuay

yo no.

Por cierto, sigo sin saber que diametro de eje llevas.

No te lo he dicho porque no estoy seguro. Tuve qué dejar el barco en puerto y volver a trabajar. Estoy pendiente de confirmarlo

Gracias

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por Hakuna Matata

Hola y unas

Hace años tuve un incidente con mi propio cabo de la auxiliar y conseguí doblar el eje. Fui al tornero un par de veces y las vibraciones no remitían. Al final, cambié el eje de 25 mm y todo va perfecto desde entonces.

Llevo un cortacabos, pero desconozco si es eficaz. El último incidente lo hemos tenido este verano. He pillado una bolsa grande de plástico azul muy rígida, como las que protegen neveras y electrodomésticos grandes. El motor no llegó a pararse, pero la hélice no podía girar y el motor apenas superaba las 1100 rpm.

Cuando aceleraba el escape echaba mucho humo negro y escupía carbonilla, que al principio confundí con aceite y me asusté pensando que me había cargado el motor.

Estaba a dos millas de puerto, volviendo a motor sin apenas viento aunque con las velas arriba. Apagué motor y llegué a vela muy despacito, logré entrar hasta el muelle de espera y allí pudimos ver lo que pasaba. Se sumergió un marinero y logró cortar la bolsa. A ver si puedo poner fotos.

Por suerte, no había pasado nada ni en el motor, ni en el eje, ni en la hélice...y pude seguir disfrutando del verano con el barco.

Saludos y

Muchas gracias por tu aportación. ¿ cambiaste tu el eje? En cualquier caso, recuerdas más o menos por cuanto te salió todo.

[Ramon Bonifaz]

Nadie me puede iluminar ???

[markuay]

Cambiar el eje puede ser muy sencillo o no dependiendo del barco que sea.

Si llevas timón suspendido por norma general debería ser relativamente fácil.

Es necesario soltar la pala del timón , sacar el pasador que hay en la cabeza del eje donde se une con la caña, si llevas rueda buscar dicho pasador que seguramente estará en algún registro por el suelo de la bañera, soltar la prensa estopa, aflojar el eje del motor y tirar de el por la popa.

Si llevas timón semisuspendido, como es mi caso, la cosa se puede complicar hasta el punto de tener que levantar el motor para sacar el eje por debajo de este hacia proa.

Hablo de lo más común, luego cada barco es un mundo, pero si tu caso es el primero, no es difícil ni tiene porque costar más que lo que cuesta el eje, traveling + varadero y quizás lo que te cobre un tornero por cortar el eje nuevo a la medida del otro, y si es necesario, hacer chaveta nueva,

En algunos casos simplemente se puede cortar con una sierra y en vez de chivetero se le hace un agujero en la zona donde coincide con el tornillo que lo sujeta, otros no necesitan chavetas porque se sujetan por presión con tornillos Allen.

En fin es cuestión de comprobar como lo llevas tú y puedes incluso poner alguna foto.

[Atnem]

Los consejos que te han dado respecto a poner uno de nuevo, son consejos a seguir. Si te entestas en enderezar el antiguo, acabarás gastándote más que con uno nuevo y al final tendrás que comprarlo. Te lo digo por propia experiencia y la de otros. Acaba ya de entrada con los problemas.

En cuanto a los precios, como veo que sigues preguntándolo, pero no das a cambio los datos necesarios (diámetro, longitud), espero entenderás que eso es imposible.

Sin embargo, los que tengo que te podrían ir bien dados los datos de tu barco, tienen unos precios entre 200 y 300 € según medidas.

[Hakuna Matata]

Como comentan tos cofrades anteriores, lo mejor eje nuevo. Cuesta unos 200 euros. En mi caso, Sun Odyssey 33, es muy sencillo y sólo fue necesaria suspensión en el Travelift y 1 hora de mano de obra.

Espero que te sirva.

Saludos y

[markuay]

Athem, como veo que andas enterado de precios, dime por cuanto anda uno de 22mm x un metro de largo.

[Ramon Bonifaz]

Gracias a todos por la información.
No se sí atreverme a cambiar el eje personalmente. De momento estoy a la espera de que un mecánico me de presupuesto a primeros de semana. Me preocupa si lo hago yo que no quede bien alineado y después sea peor.
Estoy decidido a que se cambie por todo lo que me habeis dicho. Me han dicho esta mañana que también se ha doblado el arbotante, lo cual complica todo.
Una vez visto el coste aprox de los ejes, mi miedo es que me quieran facturar más horas de trabajo de las razonables. Ya he tenido alguna mala experiencia.
Gracias de nuevo a todos

[port bo]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Gracias a todos por la información.
No se sí atreverme a cambiar el eje personalmente. De momento estoy a la espera de que un mecánico me de presupuesto a primeros de semana. Me preocupa si lo hago yo que no quede bien alineado y después sea peor.
Estoy decidido a que se cambie por todo lo que me habeis dicho. Me han dicho esta mañana que también se ha doblado el arbotante, lo cual complica todo.
Una vez visto el coste aprox de los ejes, mi miedo es que me quieran facturar más horas de trabajo de las razonables. Ya he tenido alguna mala experiencia.
Gracias de nuevo a todos

Tienes un privado.

[jps081270]

Originalmente publicado por kino

hola si sacas el eje para cambiarlo, el que saques no tienes que llevarlo a ningun tornero, simplemente lo tiras, y pones uno nuevo que te puede salir por unos 150 € de compra mas lo que te cobren por ponerlo, si no lo pones tu mismo

Yo no he dicho si es mejor uno nuevo o llevarlo al tornero, digo lo que me dijeron a mi en mi mecánico...por lo que comentáis parece más lógico poner uno nuevo. Lo pides y cuando ya lo tienen suspensión, cambiarlo y al agua patos!!!

[veleronagi]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

Buenos días a todos. (Páramo no lo son mucho)
Os escribo para consultar.
Ayer enrede un cabo en la hélice y ahora cuando han sacado el barco me dicen que se ha doblado el eje. Es un velero de 37 pies. Sabéis aprox cuanto puede ser la broma.
Muchas gracias de antemano
Hoy brindo poco

vete aun herrero y que te haga uno, sera mucho mas barato que comprarlo hecho

[markuay]

Lo del herrero tiene el problema entre otros de;

Posiblemente tenga dificultades para encontrar el inox del tipo adecuado, si lo encuentra igual le cuesta mas que cuesta el eje.

Si no hay un buen tornero igual patina con el cono, tiene que hacer la chaveta del como (fresadora) la del motor segun modelo igual no es necesaria.

Suponiendo que todo eso salga bien, veremos cuanto dinero cuesta al final y cuanto tiempo tarda.

El varadero sigue contando tic....tac......tic.......tac.

En 24-48 horas lo tienes por correo, de la aleacion adecuada y garantizado.

[Ramon Bonifaz]

Muchas gracias de nuevo a todos.
Respecto al eje me he decidido por uno nuevo ya hecho porque creo que no va a compensar por la diferencia.
Os informare el martes de lo que me van diciendo
Gracias otra vez.

[Antares77]

Tema interesante, cambiar el eje está en la lista de cosas pendientes, gracias por sacar el tema.

Una pregunta, donde se pide el eje? en la naútica/mecánico de tu zona o al fabricante del motor (Solé en mi caso)??

Un roncito por ahí y gracias