Transition de vela a motor para cruces a formentera

[kisero]

hola,

siempre hice vela, nunca motor.

estamos pensando en pasar un par de anios en denia, y tengo curiosidad de cambiar a motor (pensando en un merry fisher 895) para hacer cruces a formentera y hacer calas en el continente "mas rapido" que a vela. la idea es moverse mas rapido y poder hacer mas cruces de los que la vela me permitiria (por limitaciones de tiempo con mis hijos en el cole).

lei y vi videos sobre esta embarcacion, aparantemente a 18-20kt un dual motor de 180hp (?) consume unos 50lt / hr. las 130nm de ida y vuelta serian 130/15kt (promedio) = 8hs y media aprox de navegacion. a 50lt/h son 400lt .. unos 800 pavos. es todo este calculo demasiado teorico, alguien que haga estos cruces a motor me puede contar como es el asunto?

voy a alquilar este verano un merry fisher 895 para probar el asunto una semana y luego vere .. pero de momento me interesa el tema practico que ustedes me puedan dar.

gracias!!

[Frangct]

Buenas yo he cruzado a motor con barco de 36 pies y casi 600cv. consumo 70-80 lts/h. Bastante aburrido el cruce...brummmmmmmmmm..brummmmm asi 4-5 horas cruzando dedos de no oir ruidos raros en motores y como dices con gasto elevado.

Creo que para eso mejor alquilar en destino.

[kisero]

Originalmente publicado por Frangct

Creo que para eso mejor alquilar en destino.

buen consejo , si me parece que esta idea no es la mejor. gracias.

[Ouessant]

Pues a mí no me parece una idea tan mala.

A Galicia en Verano llegan motoras con bandera Inglesa y Francesa que se adentran en las rias, atracan en los puertos y fondean en las playas...son barcos de lineas clásicas que rondan los 10 -12 metros y navegan plácidamente y sin prisas...

Pensar que una motora tiene una bañera enorme para disfrutar en verano, una gran cabina donde están el salón y la cocina con vistas al mar y más a proa camarotes y baño, es un mini apartamento con terraza y vistas al mar que puedes fondear comodamente en la playa más bonita de la isla...

[ayapitas]

No es necesario correr, yo con un 38 pies y 620cv me hice formentera/denia en junio a 9 nudos, 20 litros a la hora, eso si, siete horas pero tomándoselo con calma ningún problema

[kisero]

Originalmente publicado por Ouessant

Pensar que una motora tiene una bañera enorme para disfrutar en verano, una gran cabina donde están el salón y la cocina con vistas al mar y más a proa camarotes y baño, es un mini apartamento con terraza y vistas al mar que puedes fondear comodamente en la playa más bonita de la isla.

esto es totalmente cierto y poco a poco lo fui aceptando.

mi velero tiene una disposicion para navegar a vela no para disfrutar del mar como si fuese un piso. y la verdad es que si bien me encanta navegar a vela, mi familia en esta etapa de la vida prefiere la vida de piso al mar.

[kisero]

Originalmente publicado por ayapitas

No es necesario correr, yo con un 38 pies y 620cv me hice formentera/denia en junio a 9 nudos, 20 litros a la hora, eso si, siete horas pero tomándoselo con calma ningún problema

leyendo (no se mucho, lo mio es la vela) al parecer lo optimo es ir a la velocidad de planeo. pero quizas eso optimo es obtener la mejor relacion de velocidad/consumo?

si uno quiere simplemente gastar menos sin importar la velocidad, va mas lento y listo. eso es lo que dices verdad?

[Joanet78]

Originalmente publicado por Frangct

Buenas yo he cruzado a motor con barco de 36 pies y casi 600cv. consumo 70-80 lts/h. Bastante aburrido el cruce...brummmmmmmmmm..brummmmm asi 4-5 horas cruzando dedos de no oir ruidos raros en motores y como dices con gasto elevado.

Creo que para eso mejor alquilar en destino.

La teoría es buena, pero alquilar en Ibiza y/o Formentera en ciertas épocas es un despropósito solo alcanzable a ciertos niveles. Probablemente, echando cuentas de cara a temporada alta, entre el coste de los vuelos para llegar al destino, precio del alquiler, el engorro de maletas, aeropuertos, etc., sale más a cuenta alquilar en la costa levantina y desplazarse hasta la zona indicada por el cofrade.

[ayapitas]

Originalmente publicado por kisero

leyendo (no se mucho, lo mio es la vela) al parecer lo optimo es ir a la velocidad de planeo. pero quizas eso optimo es obtener la mejor relacion de velocidad/consumo?

si uno quiere simplemente gastar menos sin importar la velocidad, va mas lento y listo. eso es lo que dices verdad?

En cascos de planeo puro, la velocidad mas efectiva es la mínima de planeo, mi casco es de semi-desplazamiento, y aunque puede planear sin problemas, a 18 nudos consume 70 litros a la hora (datos del ordenador de abordo).

Por tanto, es mucho más económico navegar a 9 nudos, y además sin pantocazos, mínimo ruido, etc, lo que suelen llamar "slow Yactching".

En la merry fisher no sabría decirte, pero puedes hacer pruebas en diferentes rangos de velocidadesy sacar tus propias conclusiones

[Alexswan]

¿Cuanta prisa tienes? ¿presupuesto? ¿y que tal la espalda?

Digo esto porque la idea es buena, pero en realidad los costes son muy elevados, tanto por la embarcación adecuada para hacerlo rápido, como por el consumo. Y yendo rápido al cabo de un buen rato comprobareis si la espalda y rodillas están bien

En EEUU es relativamente habitual para ir pescar mar adentro, Bahamas, cayos de Florida etc. Tomándolos como ejemplo necesitas una V profunda, barco muy robusto y potencia. Sin llegar a benditas absurdidades de 3 o más motores te a va a seguir saliendo muy caro y si quieres algo más económico y lento pues va a ser quizás demasiado lento.

Los nórdicos también tienen barcos adecuados y diésel, pero las embarcaciones siguen siendo carísimas.

El Jeanneau no lo veo del todo adecuado para esa travesía con frecuencia. No vas a tener una navegación rápida y fluida para hacerlo cómodamente, pero creo que haces muy bien probando a alquilarlo y así salir de dudas.

[Ouessant]

El cruce son sobre 60 millas que a 10 nudos una velocidad muy económica son 6 horas.
Buscando un día bueno es un paseo, además en verano seguro que hay bastante movimiento de barcos en esa zona y siempre dan más sensación de seguridad.

[jonam52]

Originalmente publicado por ayapitas

En cascos de planeo puro, la velocidad mas efectiva es la mínima de planeo, mi casco es de semi-desplazamiento, y aunque puede planear sin problemas, a 18 nudos consume 70 litros a la hora (datos del ordenador de abordo).

Por tanto, es mucho más económico navegar a 9 nudos, y además sin pantocazos, mínimo ruido, etc, lo que suelen llamar "slow Yactching".

En la merry fisher no sabría decirte, pero puedes hacer pruebas en diferentes rangos de velocidadesy sacar tus propias conclusiones

asi es, en cada barco la velocidad de menor consumo es diferente y depende sobre todo de la forma del casco.

La cuestión es que si tienes una barco que puede ir a más de 20 nudos ¿de verdad vas a ir a 9 o le vas a dar zapatilla? Eso tambien hay que tenerlo en cuenta porque al final casi todos acabamos dandole más velocidad aunque sepamos que va a consumir más.

[Frangct]

No es tan facil ir con una motora a 10 nudos...

Lo primero 10 nudos ya es una velocidad que mueve mucha agua y consumo se multiplica, como los veleros para un 10m la velocidad en desplazamiento estara por los 6-7 nudos donde consumo puede ser reducido, 8-10lts/h.

Si el problema es el tiempo a esa velocidad lo mismo da velero que motora, va a tardar lo mismo y perder la mitad de los dias en cruzar.

Otro problema "añadido" que solo ha vivido el que ha tenido motora es que a 6...7..8.. nudos con mar de costado es una batidora muchooooo mas incomodo que un velero con sus velas desplegadas. Yo alguna vez lo intantaba y al final tenia que planear para ir comodo... 70-80lts.

La solucion al tiempo esta... llegar antes cuesta 10 veces mas.