Compatibilidad VP D1-20 y 2002

[fluxa]

Buenas tardes cofrades....

monto en el barco un VP 2002 de 18cv y tengo un D1-20 de segunda mano que me gustaría montar, el cual viene sin Damper (nueva palabreja...) ni reductora ni relojes...

La cuestión sería saber si hay compatibilidad de ciertos elementos entre el 2002 y el D1, si puedo aprovechar el damper, reductora, cuadro de relojes, cables hasta el cuadro, morse...

El D1 es la versión moderna del anterior, pienso que podría ser que determinados elementos no hayan cambiado, pero bueno, a ver si alguien me da una alegría...

gracias y unas rondas pagadas!

[jiauka]

El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

Morse lo puedes usar.

El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

Del damper, ni idea

[kakyka]

Hola buenas noches. ¿Qué es el damper?.

[fluxa]

Originalmente publicado por jiauka

El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

Morse lo puedes usar.

El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

Del damper, ni idea

De la centralita ni idea, hoy voy a buscar el motor, es del 2015… lo del pulsador creo optaré por esta opción que comentas, he visto que hay un taller en Vigo que reparan cuadros, igual se lo mando allí.

Gracias 🙏


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[fluxa]

Originalmente publicado por kakyka

Hola buenas noches. ¿Qué es el damper?.

Es una pieza circular del motor donde va encajada la reductora, por lo que he podido leer, que yo tampoco tenía ni idea de lo que era, hace como de amortiguador al cigüeñal.


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[nostromo68]

No es por desanimar, pero el 2002 es diseño Volvo y si no me equivoco el D1 es Perkins, compruébalo antes de meterte en berenjenales. No quiere esto decir que sean incompatibles, que no tengo ni idea, pero antes de complicarte mira a ver las reductoras que tenías disponibles para el D1, a ver si ofrecían la MS2 del 2002. Suerte.

[pelinmar]

Hola.
No se si esto te puede servir. VP ya vende unos kits para adaptar los D1, D2 a otros motores.
Un saludo.https://cloud.tapatalk.com/s/64200f28...wering-kit.pdf

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[fluxa]

Originalmente publicado por pelinmar

Hola.
No se si esto te puede servir. VP ya vende unos kits para adaptar los D1, D2 a otros motores.
Un saludo.https://cloud.tapatalk.com/s/64200f28...wering-kit.pdf

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Gracias por la info, igual por aquí si que puedo rascar algo, podria ser que estos kits sean para conseguir ajustar los ángulos del motor con el de la reductora, he encontrado un manual en el que dice que para mi motor hay kit disponible y que no es necesario modificar la bancada, cuando para el MD1/2 habría que poner nueva reductora, que no sería mi caso/…..

Con un poco de suerte me ahorro un buen pico… gracias otra vez

[fluxa]

Originalmente publicado por jiauka

El d1-20 que tienes, tiene la centralita electrónica? Está debajo del intercambiador.

Morse lo puedes usar.

El cuadro de mandos se puede adaptar, aunque deberás añadir 1 pulsador para el paro.

Del damper, ni idea

Estoy mirando cuadro de relojes y en el D1 los instrumentos son EVC, con lo que todas las órdenes de arrancada, parada, revoluciones, temperatura…. Vienen de la unidad electrónica, cuando en el 2002 eran analógicas.

Me parece que la única manera de aprovechar el cuadro de relojes es cargándote el módulo electrónico y haciéndolo todo analógico como en el 2002….no?

El damper el mecánico finalmente me recomienda uno de imnasa por 200€ que amortigua por muelles, no por caucho como los VP y que terminan gastándose y haciendo juego.

Ahora estoy con el cuadro de relojes, 500€ un tacógrafo me parece una burrada, más 300€ de la unidad de control, más 90€ del marco, más etc se te van 1000€ . Estoy por montar solo marco y unidad control y tacografo buscar si encuentro alguno barato que funcione, alguna idea?, sabéis si todos los elementos del cuadro van interconectados y salen luego con una única salida que conecte con la instalación?

[jiauka]

El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

Y es todo 1 basura..

1 post mío

http://www.clarens.com/blog/?p=141
Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/

[fluxa]

Originalmente publicado por jiauka

El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

Y es todo 1 basura..

1 post mío

http://www.clarens.com/blog/?p=141
Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/

Gracias, había estado leyendo sobre la unidad y sus fallos, también sobre el puenteo, que creo que será indispensable montarse un botón de arranque aparte… lo mismo que montar separada la unidad electrónica por el tema de vibraciones, temperaturas….

Me harías un favor si me envías los esquemas por privado, me los iría estudiando…. Gracias

[fluxa]

Originalmente publicado por jiauka

El d1-20 en totalmente analógico,la "centralita" electronica no hace nada distinto a 1 cuadro analógico, se puede quitar perfectamente.

Tengo esquema eléctrico del d1-20 y me hice 1 cuadro analógico de respeto. Si te interesa info, por privado.

Y es todo 1 basura..

1 post mío

http://www.clarens.com/blog/?p=141
Y otro sobre la fiabilidad de la cajita electrónica.

https://nordkyndesign.com/engine-rel...mdi-black-box/

Gracias, había estado leyendo sobre la unidad y sus fallos, también sobre el puenteo, que creo que será indispensable montarse un botón de arranque aparte… lo mismo que montar separada la unidad electrónica por el tema de vibraciones, temperaturas….

Me harías un favor si me envías los esquemas por privado, me los iría estudiando…. Gracias