Como saber el consumo de mi motor

[Dauphin28]

El programa Navionic tiene una opción que me pregunta por mi velocidad de crucero en kts y por mi consumo de combustible. me gustaría saber como puedo calcular o saber esto? Muchas gracias

Una Ronda

[Winder]

El consumo dependerá de la velocidad y de las condiciones de mar viento etc.

Puedes hacer un cálculo aproximado. Para ello en unas condiciones medias, pon el barco a un régimen de velocidad constante durante una hora y mides el recorrido con el GPS, o con la corredera, etc. Previamente llenas el depósito de combustible y mides con por ejemplo una varilla el nivel, cuando termines la prueba rellenas el depósito hasta el nivel original. Los litros añadidos serán los consumidos y por lo tanto el consumo medio por hora de navegación. Dividiendo las millas realizadas por los litros consumidos tendrás las millas/litro consumido.
Si haces el recorrido durante más tiempo y más millas el resultado será más exacto.

[Dauphin28]

Gracias

[jiauka]

En el manual de usuario del barco.

Y NO es buena idea no saber el consumo de TU barco en TUS condiciones de carga, mar, viento, etc.. En medio del mar no hay gasolineras.

[el_pickti]

Originalmente publicado por jiauka

En el manual de usuario del barco.

Y NO es buena idea no saber el consumo de TU barco en TUS condiciones de carga, mar, viento, etc.. En medio del mar no hay gasolineras.

En el manual de usuario te da el consumo en gkw/h y una gráfica del desarrollo de potencia en base a las revoluciones y con eso y sabiendo la velocidad que desarroya el barco a unas determinadas revoluciones puedes hacer una estimación del consumo

[Dauphin28]

Es una Semirrigida de segunda mano del año 97, no tengo esos papeles. Gracias

[jotajota]

http://www.boat-fuel-economy.com/espanol

[Dauphin28]

Gracias mi cilindrada no viene, tengo un suzuki 2T 40cv.

[jiauka]

Cilindrada?

[Dauphin28]

Ni idea tendría que mirar los papeles que me diera el antiguo dueño.

[elhobbit]

En el mar , el consumo es muy relativo y depende de muchos factores , yo por ejemplo en mi caso , he llegado a gastar cerca del doble de mi consumo normal , solo por subir un 25% las revoluciones y poner proa frente a un levante de intensidad media , siempre hay que contar con un margen de seguridad suficiente para evitar sorpresas , en ocasiones , una corriente en contra , imperceptible en la superficie , nos puede casi duplicar el consumo . La unica opcion en tu caso , sin documentacion del motor , es la que te recomiendan los compañeros , llena deposito , ajusta el motor a un regimen medio de revoluciones y un paseo de un par de horitas minimo para llenarlo de nuevo y a calcular y recuerda que en el mar , no hay dos travesias iguales , manten siempre un margen de seguridad , pues como dice el cofrade , no podemos repostar en alta mar .

[Dauphin28]

Llevo 2 depósitos nunca he consumido ni 1 entero en una salida.

[Dauphin28]

Luego cuando llegue a casa a ver si veo la cilindrada

[LuchoC]

Originalmente publicado por Winder

... en unas condiciones medias, pon el barco a un régimen de velocidad constante durante una hora y mides el recorrido con el GPS, o con la corredera, etc. ...

Te aconsejo lo que dice Winder, lo de las tablas teóricas puede variar bastande dependiendo del estado, horas , etc.

[Guidicor]

No hay nada como la prueba práctica. Los consumos de los manuales son totalmente teóricos. Mira los coches. Mi coche, según el manual consume 7 l/100. Según el ordenador de abordo son 8,5. Según mis cálculos son 9,8 (es un Volkswagen ).

La prueba de fuego es llenar un depósito hasta el tope. Te llevas un segundo depósito y un matráz o cualquier "Jarra" con la que puedas medir. Estableces un rumbo y un régimen de motor durante un tiempo. Cuanto más, mejor, pero como poco 20-30 min. Paras motor y mides consumo. Esa misma prueba la haces a otros regímenes/viento/mar, y de ahí sacas tus conclusiones. Si es una motora, justo nada más pasar el punto de planeo se supone que tendrás el ratio consumo-velocidad óptimo. Eso siempre y cuando no consigas el planeo casi acelerando a fondo

Suerte y lo mejor es experimentar. Sólo así sabrás realmente lo que consume TU barco. Cada uno es un mundo.

[Dauphin28]

Muchas Gracias a ver que saco en claro no encuentro en ningún papel la cilindrada del motor solo los CV.

[Manu-Okavango]

Calculo Empirico:

Llenas el deposito con 10 litros. Tiras millas al regimen que consideres. Cuando se pare, has gastado 10 litros, miras el tiempo que has estado navegando y ya lo tienes calculado.

Asi es como calculo yo el consumo REAL.
Todo lo demas son teorias sobre el papel. De este modo sacas el consumo de tu propio motor, en tu propio barco, en el estado en el que tu tengas el casco, con la carga que llevas a bordo.

Saludos y una ronda

[Dauphin28]

Si eso haré un dia

[Dauphin28]

Gasto el deposito principal solo hecho 10l salgo a dar un paseo a una velocidad cómoda y a ver cuando peta jaja

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Manu-Okavango

Calculo Empirico:

Llenas el deposito con 10 litros. Tiras millas al regimen que consideres. Cuando se pare, has gastado 10 litros, miras el tiempo que has estado navegando y ya lo tienes calculado.

Asi es como calculo yo el consumo REAL.
Todo lo demas son teorias sobre el papel. De este modo sacas el consumo de tu propio motor, en tu propio barco, en el estado en el que tu tengas el casco, con la carga que llevas a bordo.

Saludos y una ronda

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

[markuay]

Hola, en la red seguro que tienes toda la info que necesitas sobre tu motor.

Generalmente en el manual del usuario te viene la info que buscas, aunque como ya te ha comentado otro cofrade, se trata de consumos teoricos que te pueden dar una idea aproximada de por donde van los tiros.

Al final, el consumo depende de muchas variables, peso y diseño del casco, estado de la mar y el viento, limpieza de casco y helice, numero de ocupantes y trastos estivados, etc, etc.

En mi caso, (velero de 28 pies) el consumo real esta muy por debajo del teorico, sobre todo a velocidad de crucero.



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[Dauphin28]

Que complicado es todo

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por Dauphin28

Que complicado es todo

Nada de complicado......sentido común....que por cierto es el menos común de los sentidos

[Parazoa]

Hola

A mi, apurar todo el depósito no me parece buena idea, aunque lleves filtros de combustible a la salida de este. Cuando apuras hasta la última gota de combustible, los "posos" que quedan en el fondo del depósito van para adentro, y puedes tupir filtros o hacer que el motor los trague. A mi no me hace gracia, pueden ser manías...

Yo lo que hago, tanto en el coche como en el barco, para saber el consumo real, es llenar hasta arriba, que no quepa ni una gota y luego navegar (o conducir) unas horas, luego voy a una gasolinera y repito el llenado hasta arriba. Los litros que mide el surtidor son los que he gastado, los divido por el kilometraje hecho (en el coche) o por las horas de motor (en el barco) y me da el consumo exacto de ese período.

Saludos y

[Parazoa]

Originalmente publicado por Tristan Primero

Un poco "drástico" el sistema....

Apurar los tanques lo único que trae es que los posos de suciedad del mismo pasen a los filtros y los obturen. Por otro lado, en mecánicas diésel el dejar sin combustible el circuito puede provocar que el mismo se descebe y coja aire, dificultando mucho el posterior arranque e incluso teniendo que purgarlo en algunos casos.....y en medio del mar no es el mejor lugar para hacerlo si no es estrictamente necesario.

Propongo tu idea, pero a la inversa.

Llenas tanque, haces una hora de navegación al régimen que estimes oportuno (según tu plan de navegación habitual). Luego vuelves a llenar.....ya tienes el consumo.

Vaya, veo que no soy el único!

Saludos y