Vela Regala FC8

[Cucocli]

Buenas de nuevo cofrades,

otra dudilla, como comentaba en la presentación tengo un FC8 desde hace poco y he detectado que en largas navegadas, 4-6 horas acabo teniendo agua dentro de manera cosiderable, unos 5-7 cm en toda la zona central.

Con el barco en puerto sin moverlo no aparece mas que una poca y no va a mas con el paso de los dias, pero navegando acaba apareciendo y cuanto mas tiempo mas agua.

No se como esta construido este barco, pero puede ser que el agua que aparece, que esta en el doble fondo y sale por el agujero que tiene en el centro para achicar este entrando por la regala?? existe debajo de la misma una especie de cinton separando el doble casco??? La pregunta es porque desde dentro no parece que haya doble casoc en las amuras y demas pero que se yo....

Tambien he pensado que le pueda entrar por la anilla de proa que se usa para ponerlo en el carrro de transporte, pero me parece mucha agua como para que entre por ahi....

Gracias y unas rondas para todos

[charlypeter2000]

¿Por la orza abatible? Yo tuve un serviola 23 que tiene un sistema similar y aparecía agua en el doble fondo. Me pasaba igual, al navegar. No lo pude confirmar pero estoy casi seguro que era por ahí y al navegar de ceñida con mucha escora.
Saludos

[Cucocli]

Originalmente publicado por charlypeter2000

¿Por la orza abatible? Yo tuve un serviola 23 que tiene un sistema similar y aparecía agua en el doble fondo. Me pasaba igual, al navegar. No lo pude confirmar pero estoy casi seguro que era por ahí y al navegar de ceñida con mucha escora.
Saludos

Muy buenas, lo de la orza lo habia pensado, pero de ser asi, no tiene solcuión alguna???

Vengo de la vela ligera de los 470 y los 420 y entraba agua que daba gusto, pero pense que el salto a este haria que todo fuese un poco mas "seco", que uno ya tiene una edad

Salu2

[Bertie]

¿Los drenajes del pozo de anclas? En el mío (no es un FC8) entraba por ahí en navegación, hasta que puse unos deflectores.

[Quecorro]

Los First Class 8 son barcos muy húmedos por tener el franco bordo bajo. Si sólo te entra agua navegando puedes buscar por donde te entra mojando con cubos toda la cubierta y quedándose alguien en cabina para detectar humedad. En ocasiones entra agua por la unión del casco con la cubierta, en ese caso puede inspeccionar esa unión y detectarlo bajando a cabina navegando.
Tienes un gran barco. Suerte!!

[Cucocli]

Originalmente publicado por Quecorro

Los First Class 8 son barcos muy húmedos por tener el franco bordo bajo. Si sólo te entra agua navegando puedes buscar por donde te entra mojando con cubos toda la cubierta y quedándose alguien en cabina para detectar humedad. En ocasiones entra agua por la unión del casco con la cubierta, en ese caso puede inspeccionar esa unión y detectarlo bajando a cabina navegando.
Tienes un gran barco. Suerte!!

Buenas, por lol del casco y cubierta preguntaba como esta hecho este barco, porque me da la sensacion de que en la union no hay doble casco, que es un solo panel hasta cierta altura bajando hacia la quilla, por lo que si fuese por algun punto de la regala entiendo que veriamos el agua caer por las paredes interiores del barco

Muchas gracias por las respuestas cofrades

[jorgesanchis]

Hola cofrade.

No conozco tu barco, pero para localizar el origen de entrada de agua lo que he hecho en el pasado es utilizar tintes de diferentes colores en polvo o líquidos que he esparcido por la zona que sospecho, y luego en función del color del agua que aparece, averiguo el origen.


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[JLV]

Que yo recuerde el doble casco solo es en la parte baja y suele entrar agua por el palo pasante y se va al doble casco, por eso muchos hacían un agujero según entres para tener acceso y para dejarlo seco con el achicador manual o con una jeringa grande

La cubierta va unida al casco y tiene el cintón metálico, puede entrar por algún sitio del cintón o más habitual por la base de los candeleros si se ha usado en regata y se ha hecho banda

Pero si te entra tanto te podría estar entrando por la caja de orza aunque no es habitual, ya sea por una raja o que entrase por el orificio para el cabo que se usa para ver a qué altura está la orza (aunque nunca he visto un cabo como ese)

Lo,que si es verdad es que es un barco húmedo que con la condesacion mete agua y hace que las colchonetas estén siempre húmedas. Conozco un caso que le ha puesto un respirador detrás del palo y una rejilla grande en la puerta y mano de santo

A ver si pillas por donde te entra agua

Originalmente publicado por Cucocli

Buenas de nuevo cofrades,

otra dudilla, como comentaba en la presentación tengo un FC8 desde hace poco y he detectado que en largas navegadas, 4-6 horas acabo teniendo agua dentro de manera cosiderable, unos 5-7 cm en toda la zona central.

Con el barco en puerto sin moverlo no aparece mas que una poca y no va a mas con el paso de los dias, pero navegando acaba apareciendo y cuanto mas tiempo mas agua.

No se como esta construido este barco, pero puede ser que el agua que aparece, que esta en el doble fondo y sale por el agujero que tiene en el centro para achicar este entrando por la regala?? existe debajo de la misma una especie de cinton separando el doble casco??? La pregunta es porque desde dentro no parece que haya doble casoc en las amuras y demas pero que se yo....

Tambien he pensado que le pueda entrar por la anilla de proa que se usa para ponerlo en el carrro de transporte, pero me parece mucha agua como para que entre por ahi....

Gracias y unas rondas para todos

[skovela]

Si te entra navegando por escora o rociones fuertes, es probable que sea por la regala. Cuando llueve fuerte también suele ocurrir, ya que el agua "baja" desde la proa como un rio hasta la popa. Normalmente los tornillos de las bases de los candeleros son los culpables, ahí es donde veo yo los churritones. Por la regala y la junta caso cubierta lo veo mas difícil, pero en barcos de 40 años bien zurrados no hay que descartar nada. Yo sellé el palo interiormente y exteriormente en la fogonadura, pero es otra de las causas "normales".
Por la caja de la orza no puede entrar salvo rotura o agrietamiento de la fibra, la única comunicación al interior es la salida del tornillo para su accionamiento y está muy arriba de la linea de flotación. Quizá podría entrar algo por los tornillos de sujeción de los ángulos del eje (los cuatro pernos en el piso a cada lado de la caja de la orza), pero eso sería una muy mala señal.

Una

[Cucocli]

Gracias cofrades por las respuestas.... Creo haber dado con ello!!!!

Tras ir inundadno zonas del barco, incluso puse la manguera justo en proa para que regase las dos bandas durante mas de media hora, y hacer inspecciones a casi cada tornillo.... el problema esta en un añadido de su anteior dueño.

Como cosas menores encontre que filtraba agua por un par de tornillos de un escotero, asi que saque el escotero, limipie agujeros, masilla de butilo y sellado, ni una gota mas.

El problema es que el anterior duelo puso un tambucho en el suelo en medio de la bañera, para acceder a esa especie de cofre central que se accede desde la cabina, me parecio muy buena idea, metia las defensas desde ahi, un caldero para limpiar, algo util vaya.... pero !!!!!!! agua a raudales, no te das cuenta y cada ola que entra por popa, cada vez que llueve mucho agua pabajo y eso va a la sentina....

Asi que solución, voy a quitar el tambucho, refibrar todo con una tabla de madera debajo para reforzar la zona y problema solucionado!!!!

Ya os contare como queda el tema!!!

Salu2

[katebishop]

El doble casco puede tener un compartimento o separación que podría permitir que el agua se desplace desde la proa u otras secciones. Si el doble casco no está debidamente sellado o si hay una brecha, el agua podría acumularse en la zona central. Inspeccione la separación entre los cascos si es posible.

Buckshot Roulette