Microráfagas descendentes: una amenaza letal para veleros

[Destinoincierto]

Insigne tabernero, una ronda -para entonarnos- en vista del tema a tratar.
El 2 de agosto de 1985 un avión Lockheed L-1011 Tristar (vuelo 191 de Delta Airlines) se estrelló en el aeropuerto de Dallas-Fort Worth. En el siniestro murieron 136 personas. El avión, con solo 6 años de antigüedad, era uno de los modelos más seguros. Los pilotos eran excelentes. La investigación sobre las causas del accidente demostró que no hubo fallos mecánicos ni humanos, pero permitió empezar a valorar el letal peligro que representa uno de los fenómenos atmosféricos más desconocidos: las micro-ráfagas descendentes (microbusts). Estas micro-ráfagas son súbitas corrientes de aire descendente, que se precipitan verticalmente a tierra con una energía brutal (se han medido micro-ráfagas de más de 150 nudos), de muy corta duración (apenas unos minutos) y que afectan solo a áreas muy pequeñas (no mucho más de un kilómetro).
Se ha comprobado que estas micro-ráfagas descendentes han seguido derribando aviones desde entonces. Y lo que es peor para nosotros: también han hundido veleros. Incluso veleros muy grandes. Solo un año después del accidente del vuelo 191 de Delta Airlines, una microráfaga volcó y hundió a 250 millas al norte de Puerto Rico a la goleta Pride of Baltimore de casi 100 pies de eslora. Sus 12 tripulantes se ahogaron. En 2010 otra micro-ráfaga hundió el velero Concordia un robusto velero de acero de casi sesenta metros de eslora, con casi 1000 m2 de superficie vélica y un motor auxiliar de 600 caballos, cuando se encontraba a 300 millas de Río de Janeiro…
Las microráfagas descendentes preocuparon a la administración americana. Así, en USA se han estudiado más detalladamente que en Europa (entre otros por la NASA y por la Fuerza Aérea). Estudios sistemáticos con radares meteorológicos Doppler duales, detectaron cientos de microráfagas descendentes de más de 90 nudos.
Cada vez hay más evidencias de que estas microráfagas descendentes son un fenómeno más común de lo que se pensaba. Se han documentado centenares de casos de veleros de distintos tamaños (sobretodo de las esloras corrientes en las que navegamos la mayoría de nosotros) volcados -y hundidos- por estas micro-ráfagas, en los lugares más diversos (desde Santa Bárbara en California hasta los Grandes Lagos).
Conocer la existencia de estas micro-ráfagas descendientes permitió a comisiones de expertos norteamericanas empezar a entender una larga serie de vuelcos y hundimientos misteriosos para los que no había explicación, desde el naufragio del Sea Wing en el lago Pepin (donde se ahogaron 98 personas), hasta el vuelco del Albatros (cuyo caso dio lugar a la película Tormenta Blanca).
Pero, aunque en muchos países de Europa (y especialmente en España) el asunto está poco estudiado, desafortunadamente las micro-ráfagas descendentes ocurren también con relativa frecuencia en nuestras costas. En varias de las 7 ediciones de Heavy Weather Sailing se recogen casos de veleros navegando en el Mediterráneo que se enfrentaron a fenómenos súbitos, locales y de muy corta duración, que tienen todo el aspecto de ser producidos por micro-ráfagas descendentes. Especialmente me parece recordar el caso del hundimiento de un Puma 23 descrito en el libro “Temporales y naufragios” de Pipe Sarmiento, que tiene toda la pinta de haber sido devastado por una de estas micro-ráfagas.
¿Cómo podemos librarnos de tan poco recomendable peligro? La verdad es que no resulta fácil: En una fuerte racha de viento “normal” (que se desplaza horizontalmente), la superficie vélica eficaz expuesta al viento se reduce a medida que el velero escora. El velero puede llegar a estar casi tumbado, pero si llegase a escorar 90º, la superfice vélica eficaz sería 0. Así a un velero le resulta fácil “recuperarse” de la racha. Pero si un velero se ve expuesto a una micro-ráfaga descendente, la superficie vélica eficaz expuesta al viento aumenta a medida que escora. Y, en teoría, es máxima cuando el velero escora a 90º. Y eso explica como los veleros volcados por una micro-ráfaga no suelen adrizarse antes de hundirse.
Así que poco podemos hacer, principalmente intentar prevenir (y tener suerte). Estas microráfagas descendentes se suelen producir en situaciones de poca estabilidad vertical de la atmósfera, cuando masas de aire de muy distinta temperatura y humedad (y por supuesto densidad) entran en contacto, como, por ejemplo, debajo de nubes de tormenta. Desafortunadamente el asunto es bastante más complejo (y existen distintos tipos de micro-ráfagas, por ejemplo “secas” y “húmedas”) originadas por distintas causas. Pero, a grandes rasgos, siempre que veamos situaciones veraniegas “tormentosas”, con el mar caliente y fuerte gradiente vertical, estamos en peligro potencial de sufrir una de estas micro-ráfagas.
Ante la duda más vale prevenir. Bajar las velas (para evitar el vuelco), cerrar todos los cuarteles y escotillas. Extremar el sentido común y la prudencia. Imaginar lo que podría ocurrir en nuestro barco si se vuelca y prepararlo para ello… Sin duda, estudiar sobre el fenómeno de las micro-ráfagas y sobre la estabilidad de los veleros, también ayuda, máxime teniendo en cuenta que el calentamiento global incrementa su frecuencia.
Y ante todo recordar que nuestra pasión tiene un riesgo -que hay que aceptar-.


https://www.singladurasreconditas.com/

[caribdis]

Interesante y desconocido tema..



https://www.weather.gov/bmx/outreach_microbursts

[Nigiri]

Muy interesante... pero ya me habéis asustado¡¡¡

Yo pensaba que en el mediterráneo lo peor era la gota fría.. ya veo que no.

Unas birras

[bugasmagubas]

Joderrrr no sigais k vendo el barco

[Chus]

Bueno, esto podría ser parte de la gota fría, hay choque de masas a diferente temperatura y humedad.

[Juanitu]

Interesantísimo post, Destinoincierto.


Me surge una duda, para los amantes de la METEO.
Veo que últimamente, lo que yo he denominado toda la vida "RACHA" ahora se le viene llamando "RÁFAGA". Como amante de la etimología, estoy indignado, porque nada tiene que ver una palabra con otra, pero incluso después de haber enviado consulta a páginas web de reconocido prestigio, nada se me aclara.

La RACHA o pico de viento se supone que es un "hecho aislado" mientras que una RÁFAGA hace referencia a varios hechos consecutivos y repetitivos (ráfaga de metralleta). El viento RACHEADO es aquel que no es uniforme, cierto que si existe racheado ya no hablamos de una única racha sino de muchas, y tal vez eso da lugar a la palabra RÁFAGA, pero entiendo que las RACHAS vienen de una en una, en momentos inesperados, con diferente intensidad e incluso dirección, y por tanto no son una RÁFAGA que debería ser una serie de repeticiones todas iguales.

¿Alguno sabéis el por qué?
¿Ha comenzado siendo una mala traducción que se ha generalizado?
¿Existe realmente un "nuevo concepto" llamado RÁFAGA que es más correcto que RACHA y yo no me he enterado?

El caso es que MICRORÁFAGAS está en el título, y RÁFAGAS pone en Windgurú, y RÁFAGAS pone en muchas páginas meteo, y para mi dolor incluso AEMET comienza a usar el término RÁFAGAS. El otro día viendo la 1 TVE escuché ráfagas y me dolió.

[Río CINCA]

Tranquilo Juanitu, el viento es y será racheado. Por aquí, por el Delta no existe el viento rafagueado, y quien quiera que venga y lo comprobará

[kiqu]

Originalmente publicado por Río CINCA

Tranquilo Juanitu, el viento es y será racheado. Por aquí, por el Delta no existe el viento rafagueado, y quien quiera que venga y lo comprobará

y ademas tenemos mejillones ostras , arroz , y crema de arroz , aaaaa y muy buena gente ,

salutttt kiqu

[coronadobx]

Aquí tenéis un profundo análisis sobre el accidente que menciona el Cofrade desde el punto de vista metereológico.

De todas formas el mayor peligro de ese fenómeno en aviacion no es que la fuerza del viento derribe el avión, si no que un cambio brusco en la dirección e intensidad del mismo hace que el avión pierda sustentación y al estar cerca de tierra se estrelle ( me permitís una explicación rápida), por tanto aunque las consecuencias pueden ser las mismas creo que causas pueden variar entre un avión y un barco)

https://www.weather.gov/fwd/delta191

Saludos. Coronadobx

[humberto]

Gracias por el amplio reportaje ,muy interesante,dan mucho respeto estos fenomenos.la naturaleza siempre tiene la ultima palabra parece abrazos

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


en nuestra zona tenemos el "grop" y "l'escclafit"

[dunic]

Originalmente publicado por Río CINCA

Tranquilo Juanitu, el viento es y será racheado. Por aquí, por el Delta no existe el viento rafagueado, y quien quiera que venga y lo comprobará

Yes Sir, y nuestro Vent de Dalt es más malo que la Tramuntana (mucho menos rancheada)
Y además angulas, anguila, ancas de rana, navajas ....

[Blackstar]

Originalmente publicado por Juanitu

Interesantísimo post, Destinoincierto.


Me surge una duda, para los amantes de la METEO.
Veo que últimamente, lo que yo he denominado toda la vida "RACHA" ahora se le viene llamando "RÁFAGA". Como amante de la etimología, estoy indignado, porque nada tiene que ver una palabra con otra, pero incluso después de haber enviado consulta a páginas web de reconocido prestigio, nada se me aclara.

La RACHA o pico de viento se supone que es un "hecho aislado" mientras que una RÁFAGA hace referencia a varios hechos consecutivos y repetitivos (ráfaga de metralleta). El viento RACHEADO es aquel que no es uniforme, cierto que si existe racheado ya no hablamos de una única racha sino de muchas, y tal vez eso da lugar a la palabra RÁFAGA, pero entiendo que las RACHAS vienen de una en una, en momentos inesperados, con diferente intensidad e incluso dirección, y por tanto no son una RÁFAGA que debería ser una serie de repeticiones todas iguales.

¿Alguno sabéis el por qué?
¿Ha comenzado siendo una mala traducción que se ha generalizado?
¿Existe realmente un "nuevo concepto" llamado RÁFAGA que es más correcto que RACHA y yo no me he enterado?

El caso es que MICRORÁFAGAS está en el título, y RÁFAGAS pone en Windgurú, y RÁFAGAS pone en muchas páginas meteo, y para mi dolor incluso AEMET comienza a usar el término RÁFAGAS. El otro día viendo la 1 TVE escuché ráfagas y me dolió.

A mi también me sangraban los oídos... hasta que busqué en la RAE...
ráfaga
De or. inc.
1. f. Viento fuerte, repentino y de corta duración.
2. f. Nube de poco cuerpo o densidad, especialmente cuando hay o va a haber mutación de tiempo.
3. f. Golpe de luz vivo o instantáneo.
4. f. Conjunto de proyectiles que en sucesión rapidísima lanza un arma automática, cambiando convenientemente la puntería para cubrir por completo el blanco del tiro. Ráfaga de ametralladora.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados

racha1
Quizá del ár. ráǧǧa 'sacudida', 'agitación', 'tormenta'.
1. f. Ráfaga de aire.
2. f. En cualquier actividad, período breve de fortuna o desgracia.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados

Aun así, prefiero ser un clásico y hablar de ráfagas de luz (que las metralletas... como que no...) y rachas de viento.

Lamentablemente conozco las downburst de primera mano y son aterradoras.



Viví una fondeado en Ibiza en el 2007 y solo verla como se nos acercaba ponía los pelos de punta. Sabes que algo se te acerca, ves el mar comportarse de un modo extraño... como si hirviera, sin trenes de olas ni nada y como un muro opaco que oculta lo que hay detrás. De golpe en un instante el barco recibe un tortazo bestial, pone las crucetas en el agua y empieza a rodar de costado alrededor del punto de fondeo. Espeluznante.

Por fortuna duró solo unos 90 segundos y el golpe de viento no supero los 70-80 nudos. Se montó un caos del carajo en el interior. La embarcación auxiliar volaba como una cometa y eso que llevaba el motor instalado. No quiero ni pensar lo que me hubiera pasado si me pilla navegando con algo de vela... no da tiempo a preparar nada. Hasta se pudieron ver grandes aves como gaviotas y cormoranes arrojados de golpe al mar o al suelo de la orilla. Muchos aturdidos y alguno hasta vomitó del susto.

Desde entonces, siempre que veo cumulonimbos de cierta densidad con mamatocumulos


recojo todo el trapo y navego a palo seco... no me fio. En el mediterráneo se están volviendo relativamente comunes estas rachitas descendentes.

Por cierto.. me ha encantado leer las historias del libro que has colgado en tu portal web. Están totalmente cargados de "morriña" pero destilan puro salitre y llegan al corazón. Me las he leído todas de un tirón.

Por cierto 2... también tengo el libro “Temporales y naufragios” de Pipe Sarmiento y coincido totalmente contigo respecto a la historia del Azohia, el "Pumita" que se hunde. Fue un golpe de viento tan repentino que inmediatamente lo relacioné con lo que nos pasó aquella mañana de Agosto de 2007. Bestial.