Bricobarco Ayuda purga motor Volvo 30

[truska]

Una ronda q estáis invitados.
Señor@s alguien me puede ayudar a purgar un Motor Volvo D1 30.... Llevo toda la mañana y el cabrito no acaba de ir, agradezco todos los consejos.

[alcapar]

Originalmente publicado por truska

Una ronda q estáis invitados.
Señor@s alguien me puede ayudar a purgar un Motor Volvo D1 30.... Llevo toda la mañana y el cabrito no acaba de ir, agradezco todos los consejos.

Si te sirve de consuelo me ha pasado varias veces con mi Volvo MD2030D, bueno ya no lo tengo.La bombita manual no hacía nada y después de mucho rato bombeando nada de nada. El truco está en mover un poco el motor, por ejemplo accionando el contacto 1 segundo o menos porque dependiendo de la posición en la que haya quedado parado el cigüeñal, la bombita manual va o no (doy por supuesto que el D1-30 lleva bomba de inyección mecánica). Abres el tornillo de purga que hay sobre el flitro y a bombear a manubrio, cuando empiece a salir gasoil por el tornillo bombeas un poco más hasta que no salgan burbujas y ya lo tienes.

Supongo que esto te ha ocurrido después de cambiar el filtro de combustible, no?

Suerte.

[truska]

Buenas, lo q me dices lo hice unas cuantas veces, hasta sacar por el tornillito cerca de un litro de gasoil.
El problema del aire en el circuito es q el tubo q succiona desde el deposito no se xq extraña razón se dobló y quedo como flotando... Me imagino q el anterior dueño puso un tubo inapropiado y se descompuso, en principio no le veo soltar residuos.
Así q hice una limpieza general de deposito y filtros, en esas me encuentro, un sin vivir, por más q le doy a la bomba manual y después de darle unas cuantas veces sin q salga aire cierro, enciendo motor le doy avante y tras unos minutos fallo otra vez.....

[truska]

Debo rellenar el decantador de gasoil por el tornillo de purga?

[JMBM]

Cofrade da la mpresión que te está entrando aire en el circuito, tiene que ser antes de la bomba, por algún manguito , tubo perforado o por el prefiltro de gasoil, las juntas del prefiltro hay que ponerlas con cuidado, y antes haber quitado la que estaba puesta, te lo digo por esperiencia propia.

[truska]

Jmbn, gracias pero eso está rebisadisimo, también se me ocurrió.... La verdad q me quedo sin ideas, seguro q tiene q ser más sencillo, algo tengo q estar haciendo mal

[alcapar]

Pues para ir descartando podrías llevar el manguito que va al prefiltro directamente a un recipiente con gasoil. De ese modo, si todo va bien ya sabes que el problema está en el prefiltro o en la toma del depósito.

[corremares]

Originalmente publicado por truska

Buenas, lo q me dices lo hice unas cuantas veces, hasta sacar por el tornillito cerca de un litro de gasoil.
El problema del aire en el circuito es q el tubo q succiona desde el deposito no se xq extraña razón se dobló y quedo como flotando... Me imagino q el anterior dueño puso un tubo inapropiado y se descompuso, en principio no le veo soltar residuos.
Así q hice una limpieza general de deposito y filtros, en esas me encuentro, un sin vivir, por más q le doy a la bomba manual y después de darle unas cuantas veces sin q salga aire cierro, enciendo motor le doy avante y tras unos minutos fallo otra vez.....

buenas trusco creo que jmbm tiene razon los sintomas son de toma de aire pero el tubo de aspiracion del gasoil tiene que ir casi al fondo,si lo pruebas como muy acertadamente te dice alcapar ponlo directamente a la bomba,para saber si coje aire sin ponerlo en marcha sacas los dos extremos del tubo en la bomba y en el deposito soplas para sacar el gasoil tapas un extremo con los dedos y haces vacio con la boca poniendo la lengua si no aguanta el vacio coje aire puedes probarlo tambien por tramos para saber por donde coje el aire animo

[markuay]

Solo como pregunta chorra, ¿estas completamente seguro de que la bombita de gasoil funciona bien?

[truska]

Buenas.... Después de unas 15.000 pulsaciones a la bomba de las "purgaciones", el circuito se quedó sin aire y vuelve a funcionar el motor correctamente...
Una experiencia "muy recomendable", gracias a todos por vuestras opiniones, me dieron la vida cuando no veía la salida del túnel...
Pedir lo q queráis q pago yo.

[Martae]

Esas bombas manuales incorporadas al motor no suelen funcionar demasiado bien, para purgar un filtro decantador te dejas los dedos.
Te aconsejo de montar una bomba tipo " pera " justo a la salida del diposito. Con ella bombearas con fuerza y notaras si tu circuito esta llenandose y la presión que hay en el circuito.

[markuay]

Originalmente publicado por Martae

Esas bombas manuales incorporadas al motor no suelen funcionar demasiado bien, para purgar un filtro decantador te dejas los dedos.
Te aconsejo de montar una bomba tipo " pera " justo a la salida del diposito. Con ella bombearas con fuerza y notaras si tu circuito esta llenandose y la presión que hay en el circuito.

Cierto, la montan el algunos Sole mini, I. II y III.
Un apretón a la pera equivale a un montón de pulsaciones de la bomba original.