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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos y una ronda para empezar.
Me gustaría encontrar información sobre barcos capaces de poder hacer cruceros oceánicos con ciertas garantías pero que reúnan una serie de características: - entre 26 y 30 pies, aproximadamente - fabricados actualmente o en los últimos años - quilla corrida o semicorrida - timón de caña Ya sé que hay muchos ejemplos de navegantes que han realizado grandes travesías a bordo de barcos que, al menos inicialmente, no estaban preparados para navegación oceánica, pero yo me refiero a modelos diseñados por el astillero para aguantar este tipo de travesías. A modo de ejemplo y para que os hagáis una idea menciono los siguientes, aunque alguno no cumpla todos los requisitos: Vancouver 28, Contessa 32, Bristol Channel Cutter, Vertue 26, ... ¿Conocéis algún otro modelo de similares características? Gracias y un saludo. ![]() |
#2
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![]() Hallberg Rassy 29.¡¡¡Un barcazo!!! En su página web y en modelos antiguos tienen información.Bueno y si no te importa pasarte un par de piés el HR 31.Si te haces de uno invítame a una navegada
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#3
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![]() Pysix, este modelo es lo que buscas (construcción robusta aluminio, práctico, eslora 8,8 mts o sea unos 28 pies) y con la experiencia de un astillero francés que se dedica a este tipo de veleros.
Vamos, si se llama hasta Petit-Monde el modelo: http://www.meta-chantier-naval.fr/PETIT-MONDE.html ¿Que te parece?. Por cierto, no comparto lo de quilla corrida o semicorrida, creo que son más los inconvenientes que lo positivo. Saludos. Editado por pppitillo en 13-09-2009 a las 21:28. |
#4
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![]() Hay muchos...
Por ejemplo uno que he visto hoy en Pto. Gelves: VICTORIA 30 http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...ictoria-30.htm Salu2
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#5
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![]() Pues unos cuantos debe haber, yo te aporto 3, en principio aún deben estar los tres en producción
Vancouver 28 ![]() http://www.northshore.co.uk/NSHtml/Van28.htm Pacific Seacraft 31 ![]() http://www.pacificseacraft.com/html/ps31.html Nor´Sea 27 ![]() http://www.norseayachts.com/norsea27.php Y la recomendación de que te leas este enciclopédico hilo en el que se han desgranado unos cuantos "pequeños oceánicos" ![]() ![]()
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_ _______________________ Restauración del galeón de Abelleira _____________________________________________ ![]() |
#6
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![]() Cualquier mini 6,5 va "sobrao" (si el patrón se atreve, claro).
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a ver cuando puedo poner la web en marcha.... Saludetes |
#7
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![]() Beneteau Evasion 28
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#8
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![]() Si puedes subir un par de pies hasta los casi 10m tienes barcos relativamente "comunes" y de rabiosa actualidad que tienen certificación oceánica... Hanse 320, Dufour 325 o el nuevo Sun 33i.
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Saludos ![]() ![]() Ignacio de Córdoba ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo http://www.anavre.org |
#9
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![]() En cuanto a la quilla corrida, si navegas por el Pacifico entre cabezas de coral poco o nada señalizadas correctamente, ya no es ni una opcion: es un seguro de vida al ser esa configuracion de plano antideriva la mas apta para que el barco (mejor si de acero) toque el obstaculo y lo pase resbalando por encima.
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
4 Cofrades agradecieron a malamar este mensaje: | ||
#10
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![]() El virgo voyager, aunque solo mide 7 metros ha realizado muchas navegaciones oceanicas. Aqui tienes un ejemplo http://www.channelpilot.info/azores/azores.htm
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#11
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![]() Lo he dicho varias veces los Sam L Morse. El pequeno Falmouth cutter de 22 pies de eslora en cubierta y 30 en total, y el Bristol Chanel de 28 de eslora en cubierta y casi 38 en total. El primero es traileable,
Su longuitud total se incremeta a popa por el botalon y a proa por el timon que va montado por fuera del barco. Ambos son de quilla corrida, cutter y hechos a mano, equipados con lo mejor de lo mejor, aunque su disposicon interna es media extrana. A proa tienen una cama y debajo de ella el inodoro (se entiende que es para dos y es solo una cama extra) Eso si a quien no le guste el diseno clasico, con aparejos incluso de madera y ojos de buey de bronce, que ni los mire. |
#12
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![]() Cita:
botalón a popa y timón a proa!!! cosas veredes, sancho....... ![]() ![]() ![]() |
#13
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![]() http://www.irwinyachts.com/aft-cockp...0-4/I10-41.jpg - Irwin 10/4 el pequeno gigante,un barco de 28.5 feet que da muchisimo en todo sentido,los fabricaron en Florida hasta el 82,en este momentos son muy escasos.el cockpit es mas amplio y comodo que en muchos 40.
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filibustero |
#14
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![]() ![]() ![]() ![]() Yo solo lo haria en este, un Fisher 25' (7'5 m), no digo que otros no puedan pero me parece que este es el unico que puede hacerlo de forma "civilizada". ![]() http://www.rossbrin-boatyard.com/Boa...ria-Isabel.htm Saludos Miahpaih (Tractorista) ![]() ![]() ![]()
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![]() ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté. ![]() |
#15
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![]() El RO300 tiene categoría A (oceánico). No es quilla corrida pero... navega muy bien
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. Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar. |
#16
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![]() Cita:
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#17
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![]() En primer lugar agradecer a todos vuestra ayuda e invitaros a otra ronda.
Insisto en que estoy buscando barcos de quilla corrida entre 26 y 30 pies y que se construyan actualmente. ¿Sabéis de alguno más aparte de los antes mencionados? Gracias y un saludo. ![]() |
#18
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![]() 8,4 de eslora y quilla corrida
Degero 28 ![]() http://www.degeroyachts.fi/d28ms.htm Eso sí vale nuevo una pasta indecente, ya lo comentamos en este hilo, anda el bichito en torno a los 120000€, sí sí, no puse ningún cero de más ![]() ![]() ![]()
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_ _______________________ Restauración del galeón de Abelleira _____________________________________________ ![]() |
#19
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![]() Hola, Todos estos barcos que comentais, tienen muy buena pinta, pero a parte del precio, que otra cosa nos dice en su pagina web que son de categoria oceanica. Me refiero a que tipo de normativa o exigencia de calidad deben cumplir estos barcos, y que este especificada en las webs del fabricante?
Saludos y copas |
#20
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![]() Cita:
Su definicion: «embarcaciones diseñadas para viajes largos en los que los vientos pueden superar la fuerza 8 (escala de Beaufort) y las olas la altura de cuatro metros o más, quedando excluidas las situaciones anormales, y que son embarcaciones autosuficientes en gran medida.» saludos,
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Polycommander, Erkowit, Urquiola, Andros Patria, Cason, Aegean Sea, Prestige, ... Editado por xose en 20-09-2009 a las 00:16. |
#21
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![]() Cita:
Barcos como el mio fueron disenado para navegacion costera, sin embargo los anios dijieron que se adpatan perfectamente a navegacion oceanica, sobre todo por la robustez del casco. |
#22
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![]() Cita:
![]() Saludos y ![]() |
#23
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![]() Un 35 pies oceánico en el que cuentan todas esas cosas,
mamparo anticolisión refuerzos en las zonas sensibles a choques barandillas alargadas trinqueta largable .... ![]() Ah, es un caliber 35 LRC, y hay más info en el enlace de arriba ![]() ![]() PD mi opinión personal sobre cuando un barco es oceánico, más allá de su adecuada certificación (ya sea CE u otra equivalente), está en determinadas formas, como dice malamar, quilla corrida o semicorrida, construcción robusta, pero sobre todo en la preparación que se haya hecho del barco y de su tripulación
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_ _______________________ Restauración del galeón de Abelleira _____________________________________________ ![]() Editado por Brullos en 20-09-2009 a las 19:12. |
#24
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![]() Pero luego se dejan llevar por el Marketing y recurren a esconder la mayor en el mastil, que eso es para salir un par de horas, non un par de miles de millas
![]() ![]() 120.000 niscalos es lo que te piden los de Cape George por un Falmouth Cutter 22 ahora... ![]() ![]()
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi |
#25
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![]() Cita:
![]() ![]() En cualquier caso me parece una propuesta interesante la de Caliber Cita:
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