Motores BUKH

[nutsandbolts]

Buenos días y una ronda para todos, aunque aquí más bien sería de caldo. Alguno de los ilustres cofrades tiene experiencia con los motores BUKH? Siendo australianos es lógico que no se estilen mucho, al memos en barcos de recreo, por nuestras latitudes, por más que debe de ser frecuente instalarlos en barcos de salvamento, lo que de entrada parece un buen dato... Gracias a todos de antemano una vez más!

[vent]

jajaja,australianos¡¡¡¡¡¡¡

[vent]

jajaja,australianos¡¡¡¡¡¡¡.....En origen las Buell si eran australianas....como el Boomerang o el digerittooo¡¡¡¡¡¡¡

[Rebellin]

Originalmente publicado por nutsandbolts

Buenos días y una ronda para todos, aunque aquí más bien sería de caldo. Alguno de los ilustres cofrades tiene experiencia con los motores BUKH? Siendo australianos es lógico que no se estilen mucho, al memos en barcos de recreo, por nuestras latitudes, por más que debe de ser frecuente instalarlos en barcos de salvamento, lo que de entrada parece un buen dato... Gracias a todos de antemano una vez más!

Un conocido tenia un barco de acero con un motor Bukh y estaba muy satisfecho con su rendimiento.. Antes de comprarlo se informó y le dieron muy buenas feferencias. No te puedo decir más.

Rebe

[port bo]

Es un motor creo que danes y muy duro.

[markuay]

Magnífico motor.

[SpitfireAntonio]

saludos,, es danes,, yo tengo un bukh, el modelo DV20,,,arranque con manivela porsilasmoscas, refrigeracion directa, fundicion expresa para ello, cero nivel de gilipolleces,todo lo preciso a mano salvo diseño propio del barco,el unico plastico que tiene es la regleta de conexion motor a cuadro,todos sus elementos de repuestos faciles de comprar en tiendas de suministros,,, en fin,, cuando leo las cosas de lis cofrades que les pasa con sus motores, a mi me suena a chino!! Saludos

[ARBU]

Buenas. Nosotros llevamos dos Dv24 (es un catamaran ).
Uno de ellos es un dv24me (refrigeracion con agua dulce e intercambiador) y el otro es refrigeracion directa con agua salada.
Cada motor pesa 220 kg (para dar 24 caballos cada uno), lo que ya da a entender que son "un cacho de hierro".
Efectivamente son Daneses y es lo que se monta en los salvavidas de los cargueros.
Recambios mas de una vez mas economicos en inglaterra (buscar morris bukh spares: serios y eficientes).
Los nuestros son bicilindricos con lo que el traqueteo esta asegurado
Tienen muy buena fama, y a nosotros nos estan dando buen resultado....
Cuentanos si vas a cambiar o es lo que tienes.. (dv20, dv24, dv 29, dv 36???)
No lo he anunciado, pero tengo un Dv20 operativo a la venta. (Por si alguien le interesa).(Guipuzcoa)

[nutsandbolts]

Muchas gracias. Es un BUKH DV28 turbo diesel del que me interesa tener opiniones, creo que ya no se fabrican.

[kotick]

Los X-yachts llevaban antes Bukh como motor estándar, ahora ya no lo sé. Conociendo la calidad del astillero, esto dice mucho sobre la de estos motores .

[nutsandbolts]

Muchas gracias!

[ironia]

Conocí un vancouver 28 que tenia mas de 40 años y seguia llevando el buck de origen y su dueño estabamuy contento con el.

[port bo]

Originalmente publicado por ironia

Conocí un vancouver 28 que tenia mas de 40 años y seguia llevando el buck de origen y su dueño estabamuy contento con el.

Vancouver 27 , 28 , 272

[ola]

hola, mirando esto,,,http://www.bukh.dk/404/?page=%2Fprod...%2Fbukh-a-s%2F a partir del d2 75 es el mismo que volvo,,,con otro color.

[Rebellin]

[quote=port bo;2203857]Vancouver 27 , 28 , 272 [/QUOT

Sabio, más que sabio.

Rebe