impuesto para embarcaciones

[gkr]

no se si sera tema para este foro...si no ya lo eliminaran e intentare colocarlo en su sitio...pero me ha comentado algun compañero de cantabria que alli tienen un impuesto similar ( que debe costar un dinerillo majo) al impuesto de circulacion de los coches, y que para los barcos va en funcion de la eslora parece ser...en bizkaia no he oido nada de esto..pero viendo como van las cosas no nos tardara en llegar , con tal de sacar dinero ......sabeis algo ?¿?¿'

[Sachi]

El impuesto a que se refiere es para el pago de señalizacion maritima, se paga en funcion de la eslora, y, no me hagas mucho caso (tendria que refrescar la memoria), a partir de x metros (mas de ocho) se paga de forma anual una cantidad por metro cuadrado, y para esloras inferiores se paga una sola vez al matricularlo.
Lo que sucede es que en determinadas CCAA el pago se lo han pasado a los Clubs Nauticos para que sean ellos quien se los cobren a sus propietarios.
Si tienes mucho interes te lo consulto, aunque existen algunos hilos abiertos en general de este foro sobre este tema.

[Sachi]

Como te comentaba...

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...sas+portuarias

[Manelaudaz]

Sachi, gkr:
El impuesto es Santander capital es la aplicación de la Ley General de Puertos 48/2003 y las posteriores correciones o modificaciones a dicha Ley.
Esta Ley al ser Santander y el arco que forma su Bahia un Puerto de Interes General es directamente responsabilidad de la Dirección General de Puertos del Estado (Ministerio de Fomento).
Pagamos 2 Tasas, la T-5 que tiene varias tarifas, si es en instalación de concesionario, si es fondeado, en Zona Portuaria 1, en Zona Portuaria 2 etc. y es el cálculo de la eslora por la manga de la embarcación en metros cuadrados por una Tasa diaria (ej. 0,016 euros por metro y dia).
Luego para el barco que sobrepase los 7 metros de eslora tiene que abonar tambien la T-0 que es la Tasa que tu comentabas de Señalización Maritima y que es mas o menos un 25% de la T-5.
Como verás aquí sale la el "juguete" bastante caro y sobre todo para esta zona que por su peculiar climatologia no se disfruta del barco y de la pesca mas de una docena de dias al año y hasta ahora la mayoría de los aficionados era gente con "botucos" y pequeñas "barquías", jubilados y con poco poder adquisitivo que se ven obligados a quitar los barcos porque en algun caso vale mas el impuesto anual que el propio barco quedando la Nautica de Recreo para los mas "pudientes".
Estos impuestos desorbitados se estan cargando la Nautica en el significado que por estas tierras se conoce, la mayoría pueblos marineros con tradiciones vernaculas arraigadas y que se pierden al ser imposibles de mantener.
Ah...los recaudadores del impuesto somos los mismos usuarios a traves del Club o Sociedad a la que pertenecemos y aí nos "beneficiamos" de unos descuentillos por pago en grupo y domiciliar el pago.Nosotros pagamos en 2 semestres que es como hace la facturación la Autoridad Portuaria.son

En el resto de los pueblos de Cantabria donde hay Puertos Deportivos es el Gobierno Autonomico el que lo gestiona a traves de una empresa que llama "Puertos de Cantabría" y que cobra unos impuestos parecidos llamados de otra forma.

Yo por mi barco de 7 metros son unos 600 "machacantes" anuales de ese impuesto y eso que en Rol son 6,98 y no llego a pagar la T-O

Saludos

[gkr]

joder si que es caro, pues con la tradicion de vela que hay sobre todo en santander, se estaran forrando, porque que yo sepa la marina e santander es la mas grande del cantabrico no ?....esperemos que no haya epidemia con ese impuesto, porque sino , lo que tu dices manel, el numero de embarcaciones de ocasion por la zona subira como la espuma, vaya putada, .... y ese impuesto desde cuando os lo aplican ?

[Manelaudaz]

Nosotros ,lo hemos pagado toda la vida pero era un 400% mas barato hasta la ley 48/2003.
Nos hemos manifestado varias veces y hemos conseguido arañar algun descuento o al menos parar la subida progresiva que la querían hacer mayor.

Si vela hay bastante sobre todo a nivel competitivo, salen buenos regatistas de Santander con una escuela de Alto rendimiento y eso pero no es lo tradicional de la gente pescadora y enMarina hay barcos y atraques a la venta a patadas y por menos dinero que hace unos años.

Te pongo una foto de la manifestación en la Bahia de protesta por el impuesto en al 2006, creo que fuimos de los pocos sitios de España donde protestamos.

Saludos

[trabañarru]

hay te veo, manel en las 2 fotos te veo , asi me gusta "manifa" pacifica , en plan fiesta y luego dicen que la jente de mar no somos civilizaus

[gkr]

lo malo que parece ser que no os hicieron mucho caso...

[Manelaudaz]

Lo paramos y nos recibieron hasta en el Ministerio a nivel de Asociacion si esto hubiera seguido así hoy estabamos pagando el doble, de hecho se paga menos que el 2004 y de Concesión tambien.
El objetivo de la A.P. era conseguir la autofinanciación pero mucho a costa de los Deportivos para abaratar el transito y eso de los ferrys y demas.

Saludos

[Frodo2]

Originalmente publicado por Manelaudaz

Sachi, gkr:
El impuesto es Santander capital es la aplicación de la Ley General de Puertos 48/2003 y las posteriores correciones o modificaciones a dicha Ley.
Esta Ley al ser Santander y el arco que forma su Bahia un Puerto de Interes General es directamente responsabilidad de la Dirección General de Puertos del Estado (Ministerio de Fomento).
Pagamos 2 Tasas, la T-5 que tiene varias tarifas, si es en instalación de concesionario, si es fondeado, en Zona Portuaria 1, en Zona Portuaria 2 etc. y es el cálculo de la eslora por la manga de la embarcación en metros cuadrados por una Tasa diaria (ej. 0,016 euros por metro y dia).
Luego para el barco que sobrepase los 7 metros de eslora tiene que abonar tambien la T-0 que es la Tasa que tu comentabas de Señalización Maritima y que es mas o menos un 25% de la T-5.
Como verás aquí sale la el "juguete" bastante caro y sobre todo para esta zona que por su peculiar climatologia no se disfruta del barco y de la pesca mas de una docena de dias al año y hasta ahora la mayoría de los aficionados era gente con "botucos" y pequeñas "barquías", jubilados y con poco poder adquisitivo que se ven obligados a quitar los barcos porque en algun caso vale mas el impuesto anual que el propio barco quedando la Nautica de Recreo para los mas "pudientes".
Estos impuestos desorbitados se estan cargando la Nautica en el significado que por estas tierras se conoce, la mayoría pueblos marineros con tradiciones vernaculas arraigadas y que se pierden al ser imposibles de mantener.
Ah...los recaudadores del impuesto somos los mismos usuarios a traves del Club o Sociedad a la que pertenecemos y aí nos "beneficiamos" de unos descuentillos por pago en grupo y domiciliar el pago.Nosotros pagamos en 2 semestres que es como hace la facturación la Autoridad Portuaria.son

En el resto de los pueblos de Cantabria donde hay Puertos Deportivos es el Gobierno Autonomico el que lo gestiona a traves de una empresa que llama "Puertos de Cantabría" y que cobra unos impuestos parecidos llamados de otra forma.

Yo por mi barco de 7 metros son unos 600 "machacantes" anuales de ese impuesto y eso que en Rol son 6,98 y no llego a pagar la T-O

Saludos

La madre que me......

[trabañarru]

pues ya que estamos hablando de dineros €€€€€ venga las cuentas claras.
En un puerto de la CAV, gestionado por EKP el amarre eslora X manga ( m2) esta fijado en 0.124 €/ m2 dia para una chipironera sin servicio ( ni agua ni luz) y en 0.201 €/ m2 dia para el resto.
para ser claros
6.30 eslora x 2 manga x 0.124 x año + iva = 666.82 € anuales.

Y los gastos se una subida ( y su bajada)
grua 51,42
estancia dia 2,23
alquiler cuna dia 1.21
alquiler maq limpiadora 3.59
iva 9.35

TOTAL SUBIDA ANUAL= 67.8.
por el momento , no se paga ningun impuesto mas.

[avefria]

Originalmente publicado por trabañarru

pues ya que estamos hablando de dineros €€€€€ venga las cuentas claras.
En un puerto de la CAV, gestionado por EKP el amarre eslora X manga ( m2) esta fijado en 0.124 €/ m2 dia para una chipironera sin servicio ( ni agua ni luz) y en 0.201 €/ m2 dia para el resto.
para ser claros
6.30 eslora x 2 manga x 0.124 x año + iva = 666.82 € anuales.

Y los gastos se una subida ( y su bajada)
grua 51,42
estancia dia 2,23
alquiler cuna dia 1.21
alquiler maq limpiadora 3.59
iva 9.35

TOTAL SUBIDA ANUAL= 67.8.
por el momento , no se paga ningun impuesto mas.

la eslora como se paga en los fuerabordas
sobre papeles?
con cola levantada? (midiendo desde proa hasta final de cola)
con cola bajada?

[trabañarru]

los papeles no valen para nada, al menos en mi puerto, te miden en la obra muerta, fisicamente desde la parte mas saliente de la proa, si cuelga un ancla desde el ancla ( se han "reformado" barandillas a un velero que sobresalian mas de medio metro), hasta la parte mas saliente de la popa y da igual si tienes una especie de plataforma para subiete del baño, una escalera o una fueraborda.
Lo de levantar la cola o bajarla, no se
Y de manga lo mismo.......

[Frodo2]

Hola, y unas cervezas...

Perdonad que me entrometa pero estoy hecho un lío y quisiera tener todo esto claro porque, como dijo Manel hace poquito, tenemos el Puerto Deportivo ya, a las puertas y quiero saber lo que me espera.

En el hilo me parece ver dos temas diferentes : Uno que habla de un impuesto, que es el que abre el hilo y luego se habla de lo que se paga por el atraque ¿es así ó estoy equivocado? ¿Los 600 lereles anuales que paga Manel son en total o solo por el impuesto ese y luego aparte paga el atraque, o amarre o pantalán o como se le llame? No entiendo nada y me estoy empezando a mear los pantalones...

Por otro lado Manel, ¿la que se armó en Laredo en su día cuando les pusieron los pantalanes y sacaron todos los botes del agua fue también por ese asunto?

A ver si me poneis un poco de luz.

Gracias de antemano y perdón por el tochazo.

[avefria]

hoy en dia el tener un barco es tener una hucha sin fondo
lo del impuesto por aqui no ha llegado,pero llegará
el pantalan cada vez mas caro
el gasoil o gasolina más caro que en las gasolineras
electronica,aparejos ni te cuento
ahora nos viene el presidente de españa diciendo que los jornales van a bajar,en el mejor de los casos congelación
ante todo lo que se nos avecina habrá que pensarse si merece la pena tener un barquito
saludos y unas birras para olvidar
p.d y por encima más control maritimo

[Sachi]

Aqui (normalmente) suele ir incluido el impuesto en las cuotas del Club, en nuestro caso el propietario compra el amarre y paga por un barco de 6 mtrs gastos de mantenimiento y estadia por valor de 82 euros mensuales esto incluye luz, agua y marineria ( no derecho de pernada!!!).
La medicion de la embarcacion es como dice Trabañarru...al principio en los fueraborda lo median con la cola fuera, ahora es con la cola dentro del agua.

[Frodo2]

Bueno hombre Avefria, no te pongas en lo peor, no pienses en lo que te cuesta sino en lo que te reporta (piensa en el verano, en las buenas capturas, en los buenos baños, todo eso)

Yo ya hace tiempo que me propuse practicar la naútica económica, que si bien no es gratis desde luego es mucho más barata: El mecánico eres tú, el cabullero (si es que se dice así) también, y el pintor, y el chispas y los plomos te los haces y reciclas todo lo que puedas, ya sabes, curro pero soltando lo mínimo, y no por ahorrar sino porque NO LO HAY.

Joder, vender la chalupa es lo último...

[trabañarru]

Originalmente publicado por Sachi

Aqui (normalmente) suele ir incluido el impuesto en las cuotas del Club, en nuestro caso el propietario compra el amarre y paga por un barco de 6 mtrs gastos de mantenimiento y estadia por valor de 82 euros mensuales esto incluye luz, agua y marineria ( no derecho de pernada!!!).
La medicion de la embarcacion es como dice Trabañarru...al principio en los fueraborda lo median con la cola fuera, ahora es con la cola dentro del agua.

pues leyendo esto veo que lo nuestro esta regalau, encima de no compra nada ( concesion a 20 años supongo) nos salen los 6 metros mas baratos que a Sachi, eso sin hacer un desembolso "extra" por la concesion.
Este año porque es año de crisis ( yo creo que es porque han cambiado el color de los que mandan en gasteiz ) han decidido congelarnos las tarifas....algo positivo tenia que traer el cambio .
El resto como dice Avefria pero suscribiendo tambien al 100% lo que dice Frodo.

[gkr]

yo lo que entiendo a manel que ademas de los gastos de amarre, se aplica otro impuesto, al menos era mi pregunta, porque entiendo que el amarre va aparte...

[Sachi]

GKR...la unica tasa adicional que yo conozco, si el punto de amarre es el tuyo y no incluye el concepto en su importe de mantenimiento es la T0:
La Tasa T-0 por servicio de señalización marítima

Aparece regulada en el artículo 30 de la Ley 48/2003, de 26 de noviembre, de Régimen económico y de prestación de servicios de los puertos de interés general.
Tiene su fundamento en la utilización del servicio de señalización marítima.
La cuota de esta tasa es la siguiente:

• A las embarcaciones de recreo o deportivas de eslora igual o superior a 7 metros, que deban estar provistas de licencia de navegación o rol de despacho o dotación de buques: 4,00 € por cada metro cuadrado resultante del producto de su eslora máxima por su manga máxima. Esta tasa será exigible con periodicidad anual.
• A las embarcaciones de recreo o deportivas de eslora inferior a siete metros, que deban estar provistas de licencia de navegación o rol de despacho o dotación de buques: 10,00 € por cada metro cuadrado resultante del producto de su eslora máxima por su manga máxima. Esta tasa será exigible una única vez, en el momento de matriculación de la embarcación.

[Manelaudaz]

Efectivamente, esto que he comentado es el impuesto a la embarccación (Cuotas T-5 y T-O si la hubiera por mas de 7 metros de eslora)
Este impuesto está calculado por las dimensiones del barco que figuran en el Rol.
Aparte de esto como comentais está la Tasa por ocupación privativa del dominio publico del espacio Maritimo osea el precio por la ocupación y uso de la lamina de agua concesionada.
Esto son los metros cuadrados que ocupan los atraques, las rias de aceso, las instalaciones en tierra etc. y esto normalmente se calcula proporcionalmente a la medida de cada modulo de atraque y aquí si se hace sobre las medidas del modulo atraque y no medidas del barco como en las Tasas. (Es como una vivienda el coeficiente de participación).
Esta cantidad, bastante importante tambien, en nuestro caso sale de las Cuotas de Socio que aportamos al Club para todos los gastos generales.

Alguien pregunta por ahí lo de los fuerabordas si se cuentan y para este impuesto no, otra cosa es para la ocupación del modulo de atraque y cada Reglamento de Club o Sociedad y aquí en el nuestro se mide con una cinta metrica la partes mas salientes de la embarcación que sean fijas, incluido careles, cintones, plataformas, pulpitos etc. pero eso es solo para la capacidad del modulo de atraque. En mi Club no se deja ni 1 cm. a nadie por la filosofia de que lo que yo ponga de mas es lo que quito al compañero de al lado.

FRODO, ya leo la polemica en la prensa sobre el Puerto Deportivo de Castro y que te puedo decir, está de p... m.... para el que lo pueda pagar pero el jubileta de la "barquía" no puede pagar 400 euros de tasas + mantenimiento etc a dejarlo.
Las ventajas pues ya las conoces, mas comodidad, mas seguridad de conservación de la embarcación, servicios, agua y electricidad etc. pero ya sabes que todo esto cuesta y ademas es caro.

Saludos

[jazzono]

Originalmente publicado por trabañarru

pues ya que estamos hablando de dineros €€€€€ venga las cuentas claras.
En un puerto de la CAV, gestionado por EKP el amarre eslora X manga ( m2) esta fijado en 0.124 €/ m2 dia para una chipironera sin servicio ( ni agua ni luz) y en 0.201 €/ m2 dia para el resto.
para ser claros
6.30 eslora x 2 manga x 0.124 x año + iva = 666.82 € anuales.

Y los gastos se una subida ( y su bajada)
grua 51,42
estancia dia 2,23
alquiler cuna dia 1.21
alquiler maq limpiadora 3.59
iva 9.35

TOTAL SUBIDA ANUAL= 67.8.
por el momento , no se paga ningun impuesto mas.

EKP se pasa tres pueblos en sus tarifas por gestionar algo publico sin invertir un centimo, seran colegas de alguien, en mi puerto gestionado por GV/EJ, para conceder el amarre firmas una declaracion de mediadas reales del barco, de proa a popa, para la tasa aplican las mediadas del rol, 6.12 x 2.41 = 14.7492, esto por 0.099535 = 1.4680616622 por dia amarrado en pantalan, al año 535.842492 + 16% iva total 621.5772907 €, subir y bajar con grua de menos de 5 tn 38.26 € iva incluido la maquina 6 € aparte, por lo demas no se paga nada.

[trabañarru]

Originalmente publicado por jazzono

EKP se pasa tres pueblos en sus tarifas por gestionar algo publico sin invertir un centimo, seran colegas de alguien, en mi puerto gestionado por GV/EJ, para conceder el amarre firmas una declaracion de mediadas reales del barco, de proa a popa, para la tasa aplican las mediadas del rol, 6.12 x 2.41 = 14.7492, esto por 0.099535 = 1.4680616622 por dia amarrado en pantalan, al año 535.842492 + 16% iva total 621.5772907 €, subir y bajar con grua de menos de 5 tn 38.26 € iva incluido la maquina 6 € aparte, por lo demas no se paga nada.

No te entiendo .
colegas de alguien ???, si EKP es una sociedad publica del gobierno vasco, y el presidente de EKP, es el actual consejero de vivienda obras publicas y transporte.
Quien gestiona pues tu puerto ( cual es ), alguna empresa privada mediante concesion a 20 años.

[jazzono]

Originalmente publicado por trabañarru

No te entiendo .
colegas de alguien ???, si EKP es una sociedad publica del gobierno vasco, y el presidente de EKP, es el actual consejero de vivienda obras publicas y transporte.
Quien gestiona pues tu puerto ( cual es ), alguna empresa privada mediante concesion a 20 años.

Aupa trabañarru, por eso, por ser una sociedad publica no entiendo porque cobran mas que el gobierno vasco, Armitza lo gestiona el gobierno vasco y los precios son los expuestos, la semana pasada me cargaron el recibo semestral, ya no espera a vencer los seis meses como antes, la cosa esta jodida,

[trabañarru]

pues asi es , al final de una manera o de otra nos tienen bien agarraus