Vela Novato Con El Enrollador

[grabru]

Hola a todos, llevo apenas un año con mi First 35s5, por tanto soy muy novato y por eso os pido algún consejo para tener menos dificultades a la hora de enrollar la vela.

Mi problema fundamental es que a pesar de tirar con todas mis fuerzas el enrollador ni se mueve. Por supuesto revisado de antemano que no hay atascos, ni enredos....

El enrollador es bajo cubierta, por cierto....

Muchas GRacias de antemano....

[Gabrielm254]

Hola,

Si la vela está portando, por muy poco que sea, te será muy difícil de enrollar. Si por el contrario incluso sin portar en absoluto tienes problemas al enrollar, revisa la maniobra desde arriba hasta abajo, es muy probable que tengas en el mejor de los casos un reenvío trabado o en el peor, que tengas que subir al palo para comprobar la ruleta del estay.

Saludos.

[Olabarru]

si la vela porta... para enrollar utiliza el winche.

[manuelm1212]

Pues ya esta casi todo dicho.
1. sin portar el genova: revisas el sistema completo, atascos, ejes.
2. portando: (después del paso 1) prueba aproando, y con la vela portando, en este caso la ayuda del winche se agradece.

Para desplegar ayuda mucho hacerlo portar, el solito sale buscando viento fresco.

[Josué]

Agrego a lo antes escrito, que hay algunos enrolladores que requieren que el estay esté bien cazado para poder enrollar.

Quizás sea éste el caso.

Josué

[Colt Cabrera]

revisa ..tensión del back..

..tal vez lo lleves un pelín descargado..

[galeto]

Hola cofrade ,
A mi me cuesta tambien , pero es fundamental que no te porte la vela .
Yo le puse un harken y va mucho mejor que el proful . Saludos

[Flying Dutchman]

Buenas:
Yo evitaria utilizar el winche en la medida de lo posible.
Puedes comprobar varias cosas:
- Quita el genova del enrollador y dale vueltas a mano para descartar que sea el tambor.
- Revisa el quitavueltas.
- Con el genova montado, mira que no se te este enrollando la driza en el stay.
- Antes de enrollar el genova, quitale algo de tension a la driza.
- Mira que no se te este enredando alguna otra driza.

[Atnem]

Además de lo dicho, la driza no tiene que tener tensión, solamente "templada".

[riskfactor]

Originalmente publicado por Flying Dutchman

Buenas:
Yo evitaria utilizar el winche en la medida de lo posible.
Puedes comprobar varias cosas:
- Quita el genova del enrollador y dale vueltas a mano para descartar que sea el tambor.
- Revisa el quitavueltas.
- Con el genova montado, mira que no se te este enrollando la driza en el stay.
- Antes de enrollar el genova, quitale algo de tension a la driza.
- Mira que no se te este enredando alguna otra driza.

El winche es el parato ideal para romper cosas en el barco

[gilinas]

Originalmente publicado por Atnem

Además de lo dicho, la driza no tiene que tener tensión, solamente "templada".

Originalmente publicado por riskfactor

El winche es el parato ideal para romper cosas en el barco

Completamente de acuerdo con ambos

[Ballestrinque]

Completamente deacuerdo con las aportacones de los cofrades, tambien mira el cabo del enrollador, a veces si ya está viejo con la sal coje cuerpo y no se distribuye bien en el tambor, a mi me pasaba casi lo mismo y lo desmonté. Mi admiranta lo metio en la lavadora y al salir parecia otro. Ahora enrolla bien y ha dejado de dar problemas (tambien puedes cambiarlo, pero esque yo soy un clasico).

Otra cosa, en el barco todo debe ir suave, si algo se atasca mejor no usar la fuerza bruta, seguramente rompamos algo, por eso lo del winche aunque a veces es un buen aliado mejor usarlo con prudencia.

Unos rones.

[Avante]

A las aportaciones que te han hecho (génova sin portar, back poco cazado, driza con tensión intermedia) añadiría dos puntos que, dependiendo de tu modelo de enrollador, pueden ser importantes:

- Comprueba que el cabo del enrollador entre al tambor con un ángulo apropiado, sin rozar con el orificio de entrada. La mayor parte de los tambores tiene un tornillo de ajuste que, aflojándolo, te permitirá girar el tambor para que el ángulo de entrada del cabo sea adecuado

- Revisa que el perfil del enrollador está bien insertado en el tambor; en ocasiones, puede salirse y hacer que el perfil no gire solidario al tambor y al puño de amura. Dependiendo del enrollador, esto puede tener una solución muy fácil (meterlo y dar tensión a uno o dos tornillos) o más complicada

- Comprueba que la driza no llega al giratorio (la pieza cilíndrica a la que haces firme el puño de driza) paralela al estay; en ese caso, sería muy fácil que el giratorio no hiciera su función y la driza se enrollara al estay al enrollar, con lo que no podrías recoger la vela (y, a largo plazo, tendrías posiblemente problemas estructurales en el estay). La driza ha de llegar con un ángulo entorno a 10º, ni mucho mayor -la driza haría un tiro muy horizontal- ni menor, donde correría riesgo de enrollarse.

Y, como te han dicho, si ves que al enrollador le custa girar, no lo soluciones tirando de manivela. Tiene que poder enrollarse a mano, aunque para ello des al cabo una vuelta al winche. Si no gira e insistes con la manivela, es fácil que algo termine rompiéndose.

Saludos

Avante

[grabru]

Primero pedir disculpas por tardar tanto en contestar, no he podido visitar el foro en toda la semana.

Muchisimas gracias por vuestra ayuda, revisaré todos vuestros comentarios y a ver que encuentro.

Un ronda para todos........

[INAF]

En ocasiones, el problema viene de que al sacar el génova, el cabo del enrollador entra sin tensión y se enrolla mal dentro del tambor quedando pinzado.
Una manera de darle tensión es lanzarlo al agua, con el motor apagado, para que la misma velocidad del barco le dé la debida tensión.
Y el winche ni tocarlo!, mejor ir a proa e intentar deshacer el lío.
Comprueba que no te falte ningún tornillo en la carcasa del tambor, lo digo por experiencia.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por INAF

En ocasiones, el problema viene de que al sacar el génova, el cabo del enrollador entra sin tensión y se enrolla mal dentro del tambor quedando pinzado.
Una manera de darle tensión es lanzarlo al agua, con el motor apagado, para que la misma velocidad del barco le dé la debida tensión.
Y el winche ni tocarlo!, mejor ir a proa e intentar deshacer el lío.

Cierto, hay que desenrollar el genova sujetando el cabo del enrollador y reteniendolo.
Mucha gente suelta el cabo del enrollador y tira de la escota desenrollandose el genova a toda pastilla , eso es muuuu malo para el tambor y para que se te enrede el cabo.
Hay que soltar poco a poco y reteniendo el cabo del enrollador.

[athenea]

Aunque ya te lo han dicho unas cuantas veces....insisto...no uses el winche, En mi ex barco lo hicieron mis exsocios y se rompió el stay y de paso el enrollador y no se cayó el palo de milagro. Si no encuentras el problema en el tambor, mira en la unión del stay-enrollador a tope de palo, a nosotros se nos lió la driza y se retorció el stay hasta romperse. NO USES EL WINCHE!!!

[walrus]

buenas tardes y
en mi caso se atascó y no había manera de moverlo; el problema es que se había abierto el cable en la parte alta del palo, lo que impedía la rotación del enrollador; solución, cambiar el cable.
saludos y suerte

[coronadobx]

Saludos a todos, ya lo he comentado alguna vez y salio de hecho en esta taberna. Facilita mucho el tema dejar una vuelta en el enrrollador. Cuando metes la vela va mucho más suave. Saludos. Coronadobx