Travesías Albaid. De Ceuta a Portosín Mayo-Junio 2022

[Kiro]

Como ya sabéis, estamos enla Travesía Náutico Xacobea 2022 y ya empezamos a navegar
CEUTA - BARBATE 27/05/2022
Zarpamos a las 07:15 con levante F4, marejada con algunasmarías de 2,5 ms. Acomodamos el AWA al 140 y atngonamos genova. Alrincipio, 1 rizo enla mayor y 2 el génova atangonado porque parecía que viento subiría conforme se alzara el sol.
Pero no. A las 8:30 se mantenían los 14-16 kn de aparente así que toda la mayor fuera y solo 1 rizo en el génova.
Con esta configuración a las 10:30 habiaamos recorrido 10 millas. Ya estamos en la zona costera del DST. Ahora, a pasar Tarifa.
Ponemos AWA 150 manteniendo la configuración.
Cuando estamos a un par de millas de Tarifa, el aparente marca 26 kn, sin bajar de ahí. Nosotros, algo incautos, metemos 1 rizo mayor y génova. Buenos, la cosa mejora, pero en menos de lo que canta un gallo, empiezan rachas de 34 kn, con real de 28-30 y, claro, vamos pasados de trapo y... trasluchada...
Nada, tranquilidad, nos aproamos,recogimos velas, pasamos a media milla de Tarifa y ponemos proa a punta Camarinal. Siguen los 28-30 de real, así que puntita génova y puntito de motor.
Hmos ido por el veril 20-30 a una milla de la costa pendiente de las aletas juguetonas. Ninguna hemos visto.
Hemos dejado por Br la zona de exclusión que habían señalado el año pasado y por Er la almadraba de Zahara.
En la bocana de Barbate había 20 kn de real.
A las 14:30 atracmos en el patalán A, nº 25 co ayuda de los marineros.
Buena proa

[ROyOR]

Buen comienzo, espero que tengais buenos vientos que os ayuden a "subir". Nos vemos en Baiona.

Buena proa.

Rafa

[scampolo]

[ROMO]

Buena proa, y buenos vientos

[Kiro]

BARBATE - ROTA. 28/05/2022
Salimos por la bocana, prácticamente sin viento, a las 07:15.
Enfilamos a Er por el veril 20 y así llegamos, a motor, hasta la Aceitera, que pasamosisin dejar ese veril. O sea, muy a la tierra porque n viento ni mar.
Nos mantenemos en el veril 20 con el fin de evitar visitas jueguetonas, hasta que en torno a las 08:30 se estable un EES de 8 kn de real que nos anima sacar la mayor. Durante un ar de horas navegamos en torno a los 4 kn.
Luego çeolose va de cañas y volvemos al gasoil, dejando la mayor arriba y en crujía.
Bien, en esto que tranquilamente motorando vemos como el carro del pajarin que va sobre su carril en la botavara salta y queda bailando la bámbola. Hala, a recoger mayor a toda prisa. ¡Menos mál que no sucedió cuando pasamosTarifa!
De nuevo, sobre las 13:30 Eolo regresa con un WWS de hasta 10 de real que nos anima a sacar génova y así llegamos a Rota, con 12 kn de real en su bocana, sobre las 15:00.
Después de comer, dos amables conpañeros de viaje nos ayudaro a resolver el entuerto de la mayor. Total, que el tope delantero de carril, sin saber como, había desaparecidoy el pequeño flameo que llevaba a mayor en crujía al ir a motor habia hecho que el carril se desplazara hacia el mástil y el carro se escapa por popa del mismo.
Más cerca de Galicia.
Buena proa.

[Kiro]

ROTA - MAZAGON. 29/05/2022
Hoy zarpamos más tarde que de costumbre, pues el CN de Rota nos invitava a los participantes de la Travedsa Xacobea a un desayuno: churros con chocolate (buenísimos). Así que hasta las 10:15 no zarpamos.
La predicción era SW-W F2-4, que no pintaba nada mal.
Bien, pues después de librar el Quemdo, arrumbamos a Mazagón. Haciamos un AWA de 80, con AWS entre 10-12 kn que nos hacía andar 4-5 kn
El viento fue decayendo progresivamente y a un par de millas de Salmedina, Eeolo de cañas de nuevo.
Así pasamos un parde horas, a motor, hasta que quedando unas 15 millas para el destino, vino el ansiado viento. WWS con real 10-12 que nos permitió al AWA 60 hacer 6-7, sin mar ni corriente apreciable.
A las 18:00 atracados en Mazagón, sin foreño.
Pienso que como el día ha estado muy nublado hasta práticamente media tarde, la tierrano se ha llegado a calentar.
Buena proa.

[Xenofonte]

Que envidia me das, Kiro!😬.

Buenas futuras singladuras!

[Kiro]

, ¡p-
MAZAGON - AYAMONTE.30/05/2022
Salida de Ayamonte,tras hacer gasoil a lasa 08:30.
Día nublado, prediccion SW F2-4 , marejada, marejadilla.
Francos de dique Juan Carlos I, para arrumbar a Ayamonte deberíamos ir al 278 y, claro, ¡crucero de placer el viento por la proa has de tener!
Pos, naaaa, buscamos un AWA en el generemos algo de viento: 45º. Lo aplicamos amurándonos a Br con un AWS 7- 9 kn logrando 4-5 kn.
A la media hora estamos en sondas de 7 ms y aún con la vaciante, asi que bordo.
Amurados a Er, el viento comienza a decaer y a rolar al S. Mantener AWA de 45º significaba ir al 178 ¡pá trás, como los cangrejos!
Nuevo bordo a ver si al largo ... pero no ... el AWS no pasaba de 2-3 kn.
!Resignación! Motor
tras 2h 11m , recorridas 11 millas, vuelve un discreto viento que no vamos a dejar pasar y desplegmos todo trimando para el descuartelar, En 2h 23 m recorremos 10,9 millas y nos plantamos ante la roja nº2 de la desdembocadura del Guadiana.
Arriamos velas y remontamos para Ayamonte con 10 kn de real y 2 kn de corriente a favor una vez pasada la barra, atracando si novedad.
En esta etapa lo anecdótico ha sido el bordear una piscifactoria que decidimos hacerlo dejándola por Er, ya que en esta zona mejor a la mar que a la tierra.
Mención especial merecen los compañeros de travesía, Odysseas y Sailway Ocho.
Buena proa,

[ROMO]

Que lastima no poder estar allí por trabajo. Si necesitas algo en Ayamonte me dices, que aunque no estoy allí tengo mis conocidos.

[Kiro]

AYAMONTE - VILAMOURA 31/05/2022

Un día excelente, salvo las primeras horas. Poco viento y por la proa.
Luego el viento rola más al S y da unos 8-10 kn de aparente al descuartelar, que aprovechamos como posesos.
Tras doblar cabo Santa María, el viento nos entra del través al largo. Da 6-8 kn de aparente, así que genaker ¡a trabajar! y las últimas 13 millas las hacemos así, con mayor en crujía.
Anécdotas de la estapa. Al poco de dejar la roja nº2 por la aleta de Er, encontramos fondeado en nuestro rumbo un barco de la Armada, el LG21. Había otros son Spanish Ship, como ponía el AIS, en torno a una milla alrdedeor del LG.
y palangres y granjas marinas "pa aburrir". Vamos que no puedes tardar en abrir la cerveza más de 5 segundos.
Buena proa.

[Kiro]

VILAMOURA - LAGOS 01/06/2022

amanece el dia nublado, cayendo unas gotitas mientras tomamos café en la bañera. Viento, poco y de SW.
Fera de la bocana, buscamos el rumbo a Lagos y nos da el 277. Muy pegado a Alfanzina, ya veremos en su momento.
A ese rumbo, el viento entra casi por el través con 6-8 de aparente. Ola de fodo de 2 ms, con período de 8-10 seg.
Resultado, BAMBOLEO, BAMBOLEO. Así que ajustamos ángulo con el viento a 60. Mejor, pero no pasamos de 4 kn.
A las 2 horas el viento se va, se va, se va.... Hemos recorido 7 millas.
Resignación, cuando no hay, no hay. Motor.
Al cabo de las 2 horas vemos crecer el aparente a 5-7 kn del ravés al largo, ¡genakerrrrr!.
Pues si quieres arroz, catalina. La ola nos va desventando continuamente. Mayor a crujía, nada. Carro mayor a sota bien cazada la escota, nada. sin mayor, nada. Cuando mejor vamos es con carro a sota, 7 kn de aparente y vemos 4 kn... lloramos de emoción.
Pues aquí se acabó la vela por esta etapa. Las últimas 8 millas a motor.
Anécdotas. Ni un ser viviente nadando hemos visto. En Lagos, como mañana zarparemos a las 05 h, nos han dejado abarloados al SAILWAY OCHO en el muelle de espera, porque el puente no abre hasta las 09 h.
Buena proa.

[Kiro]

cuenc
LAGOS - SINES 02/06/2022
Os presento la flotilla que vamos hasta Portosín.
SAILWAY OCHO, representante de la organización.
ALARIFE DOS, tripulado por 4 sevillanos.
ODYSSEAS, tripulado por 3 ponferradinos y un asturiano.
Albaid es el barco de menor eslora. Somos los benjamines.
Hemos zarpado con la salida del sol, las 06:10 hora portuguesa.
Dejando por popa ponta da Piedade, puesto rumbo a ponta de Sagres (250Rv), el viento nos entra por AWA 30, con real de 6 kn. Problema, cómo gano barlo?sin pasar por Almería para ir a Cuenca. S voy en ceñida a rabiar (Albaid no menor de 45 AWA) ponfría rumbo 180 amuradoa Br y 300 a Er. Imposible, y, además no puede ser.
Decisión, continuar a motor las 20 millas que nos separan de Sagres. TWS 8-10 kn. TWD 210-220. Fuerte marejada con maría de 3 ms. Nuestro COG 250 con SOG 5-6 kn.
Francos de Sagres, comenzamos a cae a Er poquito a poco. El mar se desorganiza con olas 3-4 ms. TWS 6-8 kn que viene del 220.
Doblamos el cabo como a una milla y arrumbamos a la bocana de sines. Rv 007º.
Mar por la aleta, queva pasando a fuerte marejada con marías de 3 ms frecuentes. TWS 10-12 kn, TWD 210-220.
¡Es la nuestra!! Aparejamos orejas de burro, con todo, toíto, todo. AWA165 -180.TWS 10-11 kn, AWS 6-8 kn,
Peeeero, siempre hay un peeerooo. La altura de las olas por la aleta y el SOG que nopasa de 3 kn, cuando llega a 4 aplaudimos y en 5 sacamos el espumoso en las dos únicas situaciones que sucedió a lo largo de hora y media.
Y, ahí que nos vemos, a 55 millas de Sines, con un promedio de 3,2 kn-
Recogemos todo el tinglado, y colocamos, carro mayor todo a sota con mayor completa, amollamos escota mayor sin que la vela toque crucetas, cazamos contra, freno botavara a tope, motor a 1900 rpm y a tirar "pa lante". Nos mantivimos entre 6.8 y 6,4 kn. el real llegó dobre las 15 horas a 13 kn, pero el aparente no pasó de 8 kn nunca. Resignaión y mucho viento de sentina.
Con cada llegada de las marías, la vela se descomponía que daba penita verla a la pobre...
A las 19:30 atracados en Sines, puesto 25F, con un maretón que está pegando aquí dentro...
Anécotas: visita de delfines, poco juguetones, nada de saltos espectacularese, alguna pasada por debajo de la proa. Nos acopañaros una media hora, sin filigranas, eso sí.
Buena proa

[ROyOR]

Hola Kiro, ayer hablé con Albino para pedir información de Nazaré, en mi opinión mejor de Peniche.

Si necesitas alguna información o tienes alguna duda, llamarme e intentaré ayudaros.

Saludos
Rafa

[Kiro]

SINES - CASCAIS 03/06/2022
Día glorioso. todo a vela!!!
El día arranca lluvioso, lo que hace que retrasemos media hora la salida esperando que amaine el chubasco que no da los burns días.
Cielo plomizo, viento de WWS F3-4, fuerte marejada con marías de 3 metros que viene en "cuadrilla".
Con la boya roja nº 2 en la popa, ponemos rumbo para Cascais, librando, primero, cabo Espuchel, al que vamos a darle un resguardo no menor de 2,5 millas dado el estaso de la mar y del viento.
El pararente se nos coloca por la popa. No quiero, en esas circunstancias, poner orejas de burro, así que AWA 140 con 1 rizo en mayor y genova atangonado. Al cabo de 04 horas esamos en posición para librar Espichel navegando al través. Estas 3 horas han sido incómodas, mucha tendencia a guiñar y viento poco constate en su intensidad, sin pasar de 14 el aparente.
Al AWA 90, tomamos un izo en el génova porque el aparente sube a 16-18 y. además, la la mos entra más por e través.
Después de 1:30 horas ya estamos francos del cabo. En ese tiempo hemos tenido qie tomar un rizo más e cada cela poque dese un par de millas ates de estaraltravés delcao, tuvimo rachas de 22-24 kn gon la mayoría de olas de 3 ms.
Esta confguración, amurado a Er libramos Espichel tras 1 hora y 27 minutos de ardua h navegación, con aparentes de hasta 22-24 kn y sin bajar de los 6 kn de SOG.
Afrontamos el último tramo, arrumbar a Cascais. Aparente entre 15-17, mar igual. AWA 120. Quitamos 1 rizo en mayor. Vemos que el aparente, pasadas un par de horas, no sube de 15, así que sacaos todo el trapo. Carro mator todo a sota, contra muy cazada, génova muy planito y disfutamos y sufrimos cada vez que llegaba la "cuadrilla". Dese que arumbamos a Casais hasta su bocana invertimos 3 horas y 47 minutos (22.6 millas).
Anécdotas: En Cascais hicimos combustible al "estilo urbano/terrícola". La concesión la tiene CEPSA. Los surtidoes están al prinipiode pantalán de espera y hay una oficina, igualita a la de una gasolinera "terrícola", a la que dirigirse. "Hola, Boa tarda que quieror epostar". - "Bien pues hágalo y luego vien a pagar".

Buena proa


meos/**-er_

[Kiro]

CASCASIS - NAZARE 04/06/2022
Cascais nos da los buenos dias cerrado en agua.
Ponemos los trajes de agua y las 07:30 saíamos por su bocana. Real de 11-13 kn del SSW, fuerte marejada, alguna maría "loca", ya no en "cuadrilla".
Hay que ibrar cabo Raso. A vela, poco práctico dados mar y viento, así que motor y en 50 minutos ya estamos francos.
Sguiente hito, pasar cabo Roca. Ponemos rumbo para darle un resguardo de 2.5 millas y hacemos con el viento del largo a la popa, pero el aparente no llega a 4 kn. Seguimos a motor. Tras 10 millas de viento de sentina, estamos franos y es emomento de afrontar Carvoeiro.
Hemos visto que e real se ha uesto e 1-13kn, y, una vez a rumbo para librar Carvoeiro, tenemos un aparente de 6-8 n por el largo. ¡Fenomenal!Genaker!
Así que lo sacamos y navegamos con él, con dereciente Eolo. En hora y 14 minuos recorrimos 5 millas. Desesperante!!
Bueno, pues motor y además salió el sol, la ola se fue relajando y terminamos la etapa a las 18 h 47 min, atracando en la marina del Clube Naval de Nazare.
Desde que quitamos genaker, todo amotor en un día, paradójicamente, soleado.
Anécdotas: palangres, hasta casi la misma bocana, tanto en Cascais como de Nazare.
Buena proa

[Kiro]

NAZARE – FIGUEIRA DA FOZ 05/06/2022.
Según autorruta de Navionics son 35 millas,
Dejamos la bocana de Nazaré con cielo plomizo, amenazante de agua, buena visibilidad, marejada. Viento de N (350-360) F3. Toca ceñir y, cómo no, Albaid no lo hace con AWA menor de 45º. Pues, ánimo, a “cachitos” al 45.
A una milla de la bocana iniciamos el primer bordo, amurados a Er. Distancia 4,7 millas. Tiempo 1 hora. Viento 08-10 kn aparente. COG 294º
Segundo bordo, amurados a Br. Distancia 10 millas. Tiempo 2 horas. Viento seguía NNW, con 10-12 kn de aparente. Siempre por encima de los 5 kn. COG 40º.
Tercer bordo, amurados a Er. Distancia 11.1 millas. Tiempo1 hora 57 minutos. Aparente de hasta 14 kn, predominando del N en la primera mitad y rolando al NW en la segunda. Viento muy inconstante en intensidad, pasando el aparente de 08 a 14 kn de forma inopinada. COG 285º
Cuarto bordo, amurados a Br. Distancia 28.3 millas. Tiempo 5 horas y 18 minutos. El viento, irregular en intensidad, se va poniendo más serio y rola al NW regalándonos rachas de hasta 16 kn que me hacen situar el carro de mayor a dos cuartas a sotavento. COG 43º
Total, millas 58.6 millas, que incluyen salidas entradas a los atraques.
Anécdotas. Por el camino volvieron, aquellos grises delfines, que mantuvieron su austero comportamiento, din adornarse con cabriola alguna.
Etapa para el recuerdo, ¡Ha merecido la pena!
Buena proa.

[Xenofonte]

Magnífica bitácora!

Ánimo. La subida por Portugal es siempre dura, pero pareceis blindados contra las adversidades

Albaid ya es un velero mítico

[Kiro]

FIGUEIRA DA FOZ - DOURO MARINA 06/06/2022

Zarpamos a las 6:10, con el inicio del sol y enfiamos la salida al mar tas dejar la tarjeta en un armario en el muelle de espera, que solo es accesible desde el barco. Es que en Figueira, de 00 ha 08 h no hay marinería.
Día grisote, sin frío, con predicción de vientos flojos y rolones.
Ponemos rumo para dejar franco cabo Mondego sin mar ni viento, sin viento ni mar.
Proa clara a la entrada del Duero (Rv=11º) y seguimos a motor. Así durante 49,2 millas y me quito el sombrero ante Yanmar y Gori, que nos dieron una media de 7 kn. Excelente trabajo, sin hacer de menos a Nolito, nuesro autómata. Viento rolón, sin llegar a F2. Enorme esa costa desde Mondego al Duero, bajita, casi sin casas.
Hete aquí, que, trasteando con el sistema, voy a ver el viento real y viene del 120-140. ¡sorpresa!. Aflojo rpm, espero a perder la arrancada gasólica y, efetivamente, tengo un aparente de 5-6 por Br.
Quedan 14,2 millas, más o menos, la hora de comer, vamos a liarnos ahora a morntar el genaker, que sí, que no, se montó, el genaker.
Y lo que restaba lo hicimos con mayor llevando el carro de esota hacia sotavento hasta que empieza a desventar el genaker, punto en el que lo lvolvrmos a recoger un poco, con AWS 6-8 kn en el AWA 110-130, haciendo una media de 5 kn.
Anécdota. ¡Es para ir a comprar los ciegos con la suerte de hoy!
Buena proa.

[Kiro]

DOURO MARINA - MONTE REAL CLUB NAUTICO BAIONA 07/06/2022
Con el sol en ciernes, estamos preparando los cabos para marchar.
Cielo despejado, excelente visibilidad, y sin humedad notoria.
Salimos de la bocana del Duero y nos quedamos al pairo para otear el viento.
Nada, F2 y NNE.
Motor al Rv 348 hasta que nos permite virar para salvar el saliente de Leixoes.
Dado que ni mar ni viento, navegamos por el veril 30-50, sorteando palangres y volvemos corregir rumbo para dar resguardo a Ponta Carreiros.
Eolo y Neptuno siguen durmiendo.
Con Ponta Carreiros por la popa, ajustamos rumbo para ir francos de Montedor.
Eolo y Netuno desayunando cuando llegamos a Montedor.
Ya francos de éste, arrumbamos a Cabo Silleiro, a una milla al W de su faro.
Eolo y Neptuno deben han ido al "cole" a por los nietos.
Arribamos a Cabo Silleiro, dejando el faro a 1 milla por el través y seguimos a rumbo hasta rebasar en 1/4 de milla la cardinal N antes de virar para entrar en la ría.
Eolo y Neptuno están echando la partida.
Justo cuando nos queda 1/4 de milla para llegar a la verde del dique de abrigo, Eolo sale a estirar las piernas. Seguro que ha perdido la partida. Nada, resignación ante los dioses y afrontar un atraque con 6-10 kn que vienen del 270. Felizmente,nos asignan un amarre en el que viento ayuda. ¡No se puede pedir más!.
Hemos motoreado 67,2 millas a una media de 7 kn.
Anécdota: subir desde el Duero a la Ría de Vigo, a una distancia de la costa entre 1-3 millas y doblar Silleiro con el resguardo de una milla, debe ser cosa de enchufados de los dioses, o de los mismos dioses.
Otra anécdota, el volver de cenar llovía y sigue lloviendo a estas horas.
Buena proa.

[abordaxe]

Benvidos á terra

[ROyOR]

Hola Kiro te tengo muy cerca, esta tarde voy a presentarme.
Bienvenido a Galicia.

Rafa

[Kiro]

BAIONA - PORTOSIN 10 - 13 JUNIO 2022
Una vez en Baiona, hemos recorrido las 4 Rías Baixas.
En la de Vigo, los puertos de Baiona, Vigo, con noche incluida, y Cangas.
Pasamos a la siguiente, Ría de Pontevedra, por el simpar espacio de Costa da Vela, donde visitamos Cabo de Cruz, Sansenxo, Portonovo, noche incluida, Ribeira, noche incluida.
De Ribeira partimos para la Ría de Muros Noia, en demanda de Portosín, último puerto de la Travesía Xacobea 2022, con el viento siempre por proa y marejada a fuerte marejada, que se tornó marejadilla teniendo Laxe por el través.

Me impresionaron las Rías. Qué paisajes, qué vientos, qué contrastes.

Ahora es el momento de agradacer a las tripulaciones de Alarife Dos, Odysseas, Sailway Ocho, Rafni-Kai y O Tritón la camaradería y el afecto que nos mostraron. Buena proa y agua bajo quilla.

A la organización, especialmente al representante navegante de ASNAUGA, su atención y preocupación por nuestra seguridad y por tener comodidad en los atraques. Gran persona, amable, dialogante, reslutivo con los imprevistos. Buena proa a tí y larga vida.

[ROyOR]

Muy buenas Kiro, encantado de conocerte, han sido algunos días un poco durillos para mis "tripulantas", pero no lo hemos pasado muy bien, hemos conocido a gente encantadora y no hemos parado de comer y reir.

Espero poder convencer a Nieves y poder conocer tu puerto y tu ciudad.... ojalá.

Un abrazo
Rafa