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  #101  
Antiguo 19-09-2020, 09:46
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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No creo que vayan por ahí los tiros yo creo que pregunta que casco es más rápido a igualdad de motor(no de cual es más grande y más gorda)precisamente en potencia es en lo que no tienes que pensar y si en eficiencia


Eso es Sagu, ahí le has dado. Mi pregunta es qué barco de 8 Mt intraborda diesel corre más. Uno de 8,80 con 400 jacos que anda 29 Kns hasta me parece poco, mejor dicho desproporcionado por la caballería.
He oído hablar de las Faeton Moraga 780 que con 230 jacos andan 27-28 a tope, eso sí me parece encomiable. Pero ¿hay alguno más rápido, digamos 30 Kns?, sería la leche aunque para ello necesitara 300 jacos. Son solo opiniones.
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  #102  
Antiguo 19-09-2020, 10:01
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Asi es, con diferentes diseños de casco se consigue mas velocidades con las misma potencia de motor, pero se hacen cascos mas bailones.
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  #103  
Antiguo 19-09-2020, 10:38
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Ojo que si un barco en parado balancea muy rápido no significa que esté escaso de estabilidad si no todo lo contrario. La inmensa mayoría de nuestros barcos que tienen formas de tetrabrick si además albergan un motor diesel sobre la quilla pecan de exceso de estabilidad y balancean rápido, pero también es cierto que no vuelcan.
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  #104  
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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¿ que motor llevas? Nanni, Volvo penta, Yanmar...?
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  #105  
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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Eso es Sagu, ahí le has dado. Mi pregunta es qué barco de 8 Mt intraborda diesel corre más. Uno de 8,80 con 400 jacos que anda 29 Kns hasta me parece poco, mejor dicho desproporcionado por la caballería.
He oído hablar de las Faeton Moraga 780 que con 230 jacos andan 27-28 a tope, eso sí me parece encomiable. Pero ¿hay alguno más rápido, digamos 30 Kns?, sería la leche aunque para ello necesitara 300 jacos. Son solo opiniones.
A mi las dobles motorizaciones no me gustan mucho he de reconocer que dan un estra de seguridad pero el doble de mantenimiento casi el doble de gasto de combustible para no andar mucho más pues como que no tienen tambiensu parte negativa pues se pueden liar muy pero que muy gordas averías de ejes arbotantes y palas
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  #106  
Antiguo 19-09-2020, 11:23
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

En mi cuadrilla de pesca hay una faeton moraga con yanmar de 200 da una punta de 24 -25 nudos y un crucero de 17-18 nudos 2600 -2700 rpm considero que son andares bonitos.
Hemos hecho Santander(puerto de raos) santurtzi en 2.5 h a ese régimen con 65 litros de gasoil que lo veo francamente bien y caceado a bonitos gasta 2 litros menos que yo a la hora con nanni 4380 tdi de 175 cv, a mi los nanni no me gustan mucho bueno miento no me gustan con base Toyota (los grandes)los base kubota (pequeños ya es otro cantar
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TXELFI (19-09-2020)
  #107  
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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Ojo que si un barco en parado balancea muy rápido no significa que esté escaso de estabilidad si no todo lo contrario. La inmensa mayoría de nuestros barcos que tienen formas de tetrabrick si además albergan un motor diesel sobre la quilla pecan de exceso de estabilidad y balancean rápido, pero también es cierto que no vuelcan.
Totalmente de acuerdo yo de chaval he andado mucho con merluceras y botes a motor de muy poca manga y poca eslora y andábamos a marisco y a mallabakarra y tresmalllos en poca agua y con tiempos duros y me decía el viejo ves esos barcos son mucho más estables que nosotros pero la mar se los come por eso mismo y nosotros con esta cagada como dicen ellos vamos siempre encima de la ola solo hay que fijarse en la antigua flota profesional del Cantábrico aquellos barcos txikis y txikiaundis(pequeños y medianos)para darse cuenta que así era.
Yo siempre escuché en el puerto que nosotros íbamos más seguros que en el mejor trasatlántico. La gente confunde estabilidad con seguridad y eso no siempre es asi
Saludos
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  #108  
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Efectivamente los Faeton Moraga 780 corren que se las pelan.
Ese barco con un Yanmar de 300 jacos tiene que ser la bomba
Imaginar es indispensable........ soñar es necesario.
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  #109  
Antiguo 19-09-2020, 21:42
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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Si la helice y el hierro lo llevo limpio, el intercambiador no lo he limpiado nunca en los 11 años que tiene (534 horas), pero es que tira buen caudal de agua, también comprobé con una bomba manual de vació que manteniera la presión la membrana que abre el turbo, pero es que el motor va redondo, no tira humos y suena bien, gracias por el consejo .
Solucionaste el problema? Que era?
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  #110  
Antiguo 22-09-2020, 21:14
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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Solucionaste el problema? Que era?
La semana que viene volveré a probar de solucionar el problema, esta semana toca travesía en moto , que despues del verano toca disfrutar un poco de la montaña, en tener solucionado el problema lo comento por si le sirve a otro compañero, un saludo.
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  #111  
Antiguo 05-10-2020, 13:42
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Buenas, la semana pasada limpie el circuito de agua salada con vinagre de limpieza y el motor ya no se calienta, no pasa de 82º. Pero le siguen faltando 200 vueltas al motor, a ver si se pasa el mecánico y consigo solucionar el problema.
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  #112  
Antiguo 05-10-2020, 21:24
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Como llevas el casco y helice?? van limpios??
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  #113  
Antiguo 06-10-2020, 10:08
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

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Buenas, la semana pasada limpie el circuito de agua salada con vinagre de limpieza y el motor ya no se calienta, no pasa de 82º. Pero le siguen faltando 200 vueltas al motor, a ver si se pasa el mecánico y consigo solucionar el problema.
Deduzco que no desmontaste el circuito. ¿Por donde metiste el vinagre? Se me ocurre a través del filtro de agua salada.e
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  #114  
Antiguo 06-10-2020, 20:55
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Asi es, por el filtro de agua salada, se deja dentro unas 24 horas y luego arrancas el motor y sale todo por el escape.
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  #115  
Antiguo 06-10-2020, 22:59
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Asi es, por el filtro de agua salada, se deja dentro unas 24 horas y luego arrancas el motor y sale todo por el escape.
Pero se.me ocurre que sin arrancar no recorre el vinagre todo el circuito, con lo que las 24 horas no les veo utilidad. Al arrancar efectivamente lo recorre pero en unos segundos.
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Pakolorca (06-10-2020)
  #116  
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Pero se.me ocurre que sin arrancar no recorre el vinagre todo el circuito, con lo que las 24 horas no les veo utilidad. Al arrancar efectivamente lo recorre pero en unos segundos.



Imagino habria que arrancar unos segundos 3-4 hasta que vinagre entre bien por el bloque o intercambiador y quede haciendo su funcion desincrustante.
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  #117  
Antiguo 07-10-2020, 09:09
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Predeterminado Re: Janneau Merry Fisher 805 200CV

Se hace de la siguiente manera.
Cierro el grifo de fondo.
Abro el filtro.
Le tiro al arranque hasta que consume el agua del filtro.
Lleno el filtro de vinagre y repito la operacion de arrancar el motor, asi hasta 7 litros de vinagre para asegurarme de que el vinagre entra en el circuito y se queda alli.
Lo dejo "reposar" durante 24 horas.
Pasadas las 24 horas, abro grifo de fondo con el filtro puesto y arranco el motor, lo tengo un tiempo a relenti y veo como sale la porqueria por el escape. Lo suelo acelerar un poco para que el agua haga fuerza y arrastre lo que quede en el circuito.
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Frangct (07-10-2020)
  #118  
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Se hace de la siguiente manera.
Cierro el grifo de fondo.
Abro el filtro.
Le tiro al arranque hasta que consume el agua del filtro.
Lleno el filtro de vinagre y repito la operacion de arrancar el motor, asi hasta 7 litros de vinagre para asegurarme de que el vinagre entra en el circuito y se queda alli.
Lo dejo "reposar" durante 24 horas.
Pasadas las 24 horas, abro grifo de fondo con el filtro puesto y arranco el motor, lo tengo un tiempo a relenti y veo como sale la porqueria por el escape. Lo suelo acelerar un poco para que el agua haga fuerza y arrastre lo que quede en el circuito.
Se puede explicar de otra manera.... pero imposible mejor. Muchas gracias.
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  #119  
Antiguo 08-10-2020, 08:52
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Como llevas el casco y helice?? van limpios??
Sí, hice varada hace un mes
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  #120  
Antiguo 08-10-2020, 08:55
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Se hace de la siguiente manera.
Cierro el grifo de fondo.
Abro el filtro.
Le tiro al arranque hasta que consume el agua del filtro.
Lleno el filtro de vinagre y repito la operacion de arrancar el motor, asi hasta 7 litros de vinagre para asegurarme de que el vinagre entra en el circuito y se queda alli.
Lo dejo "reposar" durante 24 horas.
Pasadas las 24 horas, abro grifo de fondo con el filtro puesto y arranco el motor, lo tengo un tiempo a relenti y veo como sale la porqueria por el escape. Lo suelo acelerar un poco para que el agua haga fuerza y arrastre lo que quede en el circuito.
Gracias por el consejo, así lo hice.
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  #121  
Antiguo 10-10-2020, 18:22
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Gracias por el consejo, así lo hice.
Y si el grifo de fondo está atascado (cosa muy posible) vale con tapar el orificio del filtro con un trapo o bolsa de plástico.
Lo que a veces me pregunto es donde queda o a donde va el trozo de pala del rodete roto que en la propia bomba no está.
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  #122  
Antiguo 10-10-2020, 18:26
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Va a parar al intercambiador de calor del líquido refrigerante
Abres la tapa del lado de entrada de agua de mar y allí están porque los trozos de cierta entidad no pasan por el haz tubular.
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  #123  
Antiguo 10-10-2020, 23:48
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Va a parar al intercambiador de calor del líquido refrigerante
Abres la tapa del lado de entrada de agua de mar y allí están porque los trozos de cierta entidad no pasan por el haz tubular.
Tengo una duda porque despues del rodete (bomba) hay un enfriador de diésel, después un enfriador de aire y después llega al propio intercambiador. ¿No se puede quedar el trozo rodete en los dos pasos anteriores?
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  #124  
Antiguo 11-10-2020, 10:33
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Un enfriador de diesel??. Cerciórate de cuál es el primer intercambiador al que entra el agua de mar cuando sale de la bomba de rodete y allí los tienes.
Yo llevo ya 2 veces, una hace 4 años y la otra esta primavera y estaban en la entrada del intercambiador del líquido refrigerante que es el primero por el que pasa el agua de mar en mi barco(lógica aplastante).
Los otros 2 intercambiadores(aceite e inversor estaban impolutos).
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  #125  
Antiguo 11-10-2020, 15:47
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Un enfriador de diesel??. Cerciórate de cuál es el primer intercambiador al que entra el agua de mar cuando sale de la bomba de rodete y allí los tienes.
Yo llevo ya 2 veces, una hace 4 años y la otra esta primavera y estaban en la entrada del intercambiador del líquido refrigerante que es el primero por el que pasa el agua de mar en mi barco(lógica aplastante).
Los otros 2 intercambiadores(aceite e inversor estaban impolutos).
El 4390 tdi de Nanni tiene efectivamente enfriador de diésel. Otros modelos no.
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TXELFI (11-10-2020)
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