Bricobarco Prensaestopas raro raro raro...

[sir_charli_drake]

Algún cofrade me puede orientar sobre este prensaestopas? No tengo ni idea como reponerlo. EL motor es un V-2030B, y el barco inglés del 95 (Moody 336). Toi hecho un lio..... Birracas pa tolapeña!

[Kane]

Pues no lo veo tan raro. Parece un prensaestopas húmedo, de los que llevan dos discos frotantes para hacer el cierre, uno de grafito y otro de inox. El tubillo es para meterle agua desde el circuito del motor para que siempre esté lleno y por tanto refrigerado. Quizás me resulta familiar porque es parecido al mío.
Para cambiarlo:
1.- Se compra el nuevo.
2.- Se saca el eje para atrás hasta que deje sitio.
3.- Se quita el viejo y se pone el nuevo, mimando las abrazaderas y el prensa en su conjunto.
4.- Se da presión desplazando el disco que gira y su fuelle con el útil que viene con el kit. Se aprieta la abrazadera y ya está.
5.- Se purga el aire apretando el fuelle fijo hasta que salga un poco de agua. No asustarse en este paso. Comprobar que no se calienta en marcha y no entra agua.

¿Era eso lo que querías o me he columpiado?

[soysusito]

Ese lo podrías sustituir por un prensa seco de volvo, exsite otro similar a volvo que incorpora la acometida para ponerle la refrigeración de motor que lleva el tuyo, ambos andan por los 70-90 €, dependiendo del diametro del eje

[markuay]

Raro por que?????
parece un carl seche. de disco de grafito, bastante vulgar.

Yo llevo su primo el STOPELO.

Funcionan bastante bien.

[Marconcio]

Pues no me parece uno de disco de grafito . Yo tuve uno cómo el de la foto y lo cambié por una Volvo, seca y sim problemas. Este funciona con dos roscas entre las que está la estopada. Se regula la presión de la estopada apretandfo y/o aflojando las roscas entre sí. Aqui: http://marconcio.freetzi.com/bocina.htm aparece una foto del prensaestopas viejo y cómo puese en nuevo.

[sir_charli_drake]

Sos tengo que queré. Vuestra informacion es muy interesante, pero sigo un poco liao: el tubo que entra en el "parato" no lleva agua, sino grasa desde una bomba (a rosca manual) que está al sur de la foto. Me dijeron que, de vez en cuando, le diera una vuelta al tornillo de la bomba para empujar la grasa al prensaestopas. (????).
¿Donde puedo conseguir la pieza?
Gracias. Ahora ya saco el Ron Capitan Morgan, la cerveza es de mariquitas...

[Marconcio]

Tewngo la herramienta que necesitas y yo ya no la quiero. Si estuvieras por Palma te la regalo.

[Sahel]

Ya que la tienes rota y la tienes que cambiar, yo que tu haría lo que te dice Marconcio.
Lo de la grasa es un rollo y la seca va estupendamente.
Mira el calibre del eje y le pones la que le corresponda y ya esta.

[simplex]

Hola;

Yo tengo uno parecido, aunque no tiene bomba de engrase,
la grasa se la meto con una bomba manual una vez al año,

saudos

[sir_charli_drake]

Originalmente publicado por sir_charli_drake

Algún cofrade me puede orientar sobre este prensaestopas? No tengo ni idea como reponerlo. EL motor es un V-2030B, y el barco inglés del 95 (Moody 336). Toi hecho un lio..... Birracas pa tolapeña!

Alguien me puede decir como/donde conseguir el recambio? El eje no es de 25 mm, es de una pulgada (mardita diferencia de 0,4mm...). Me valdría una p-estopas "seco" de Volvo para 25 mm? sabeis si los hay para 1" ?
Gracias.

[Marconcio]

Seguro q

[Marconcio]

Seguro que es una pulgada????? a mí me pasó lo mismo al medirlo, pero era de 25 mm. En todo caso, Volvo tiene tambien bocina para una pulgada, el problema, que igual tienen que pedirla y es más cara. Si el barco es inglés cómo dices, puede ser, pero existir, existe en Volvo.

En mi link del post de más arriba puedes ver cómo lo hice.

Suerteeeee

[golfo1881]

hola

tu prense es de los de estopada de toda la vida

la estopa se mete dentro de la tuerca grande que esta mas cerca del motor y se enrosca dandole el apriete necesario y despues que esta en su sitio se aprieta la contra tuerca

lo del tubito de la grasa es para que el eje donde roza en el prense este un poco mas engrasado pero eso lo haces una vez cada mes o cada dos depende lo que salgas y el cable azul es para hacer masa y proteger con los anodos


lo de poner uno de volvo pues no van mal y te olvidas de ellos pero tienes que controlar la medida del eje y tambien el de la bocina

yo te diria que , con el barco en seco aflojaras las abrazaderas y lo sacaras de su sitio y lo midieras todo bien y depaso que controles el eje donde te va ha rozar el prense nuevo ya que si el eje esta algo gastado ahi el nuevo no se si te cerrara bien


un saludo y una ronda de mi cuenta

[rapaz]

Siendo un prensa normal, de toda la vida, lo suyo es que gotee ligeramente en marcha y quizá un poco más al ralentí por la vibración.
Lo que se puede hacer es meterle una vuelta más de estopada ya que el recorrido de la rosca lo tienes agotado y asi poder apretar un poquito más si lel goteo por el eje aumenta.
Para cambiar el prensa por un retén seco de volvo tienes que dedicar un tiempo considerable pues, como bien apunta golfo, el eje en la zona de roce estará desgastado aunque sea mínimamente lo cual es incompatible con un buen ajuste del retén seco. Habría que llevar el eje al tornero y repasarlo.
Si alguno de los cofrades sabe la medida del cordón del prensa podría ayudar a tenerlo preparado.

Vamos, que ya mismo estamos manos a la obra

[sir_charli_drake]

Originalmente publicado por rapaz

Siendo un prensa normal, de toda la vida, lo suyo es que gotee ligeramente en marcha y quizá un poco más al ralentí por la vibración.
Lo que se puede hacer es meterle una vuelta más de estopada ya que el recorrido de la rosca lo tienes agotado y asi poder apretar un poquito más si lel goteo por el eje aumenta.
Para cambiar el prensa por un retén seco de volvo tienes que dedicar un tiempo considerable pues, como bien apunta golfo, el eje en la zona de roce estará desgastado aunque sea mínimamente lo cual es incompatible con un buen ajuste del retén seco. Habría que llevar el eje al tornero y repasarlo.
Si alguno de los cofrades sabe la medida del cordón del prensa podría ayudar a tenerlo preparado.

Vamos, que ya mismo estamos manos a la obra

Bueno, pues ya esta resuelto el tema: tras el buen hacer del cofrade Rapaz martillo en una mano, llave inglesa en la otra (miedo me daba verle, parecia en hermano menor de Thor), ha sacado la pieza, la ha desmontado, la ha pulido, y se trata de prensa-E de cordón, inmerso en cantidá de grasa, y me lo ha dejao de maravilla. Tengo que kerel·le.

[GUATARRAL]

Yo le he puesto estopa de teflón (blanca). Se va "quemando" con las revoluciones del eje y haciendo su cuna. Y ni gota de agua.

Estoy feliz!!

Medida de la estopa: 6 mm.
Las hay también de 8 mm.

[markuay]

Pues a otra cosa.

¿que tenemos que arreglar ahora?