hASTA CUANDO EL ABUSO DE LOS SSM Y OTROS?

Tumbao · #1 07-02-2010, 22:19

Es normal que me cobren

250 € por cambiar las baterias de la radiobaliza mcmurdo?, y
90 € por el disparador y
45 de mano de obra,

385 + iva en total, por poner la radiobaliza al dia? y que la proxima revision sea en DIC 2011 ?

eS NORMAL que tenga que pasar la proxima revision de la balsa justo dentro de un año, porque me caducan las 4 baterias de las linternas, cuando el resto de las caducidades de equipaciones (botiquin, bengalas, y primperanes) caduca dentro de dos?

hasta cuando?, podemos hacer algo todos juntos? nos abusan las instituciones y tambien las empresas ?

solo trabajo para pagar y tener mi barco en regla para disfrutar de él !
La nautica sigue siendo un Lujazo

No se en que foro va esto... yo lo coloco aqui...

dunic · #2 07-02-2010, 22:31

Lo peor es que la fecha de caducidad de las Baterias es posterior a la fecha de la etiqueta "exterior" (casi 1 año mas ) ....
el negosi ........

Nelson · #3 07-02-2010, 22:34

El tema de las revisiones fue uno de los relevantes en el dossier que se entregó a la directora de la DGMM.....

Tumbao · #4 07-02-2010, 22:40

si Manel... es un abuso que me indigna y me pone rabioso !

Una vez alguien me dijo que el anterior dueño de ssm, fue el que consiguió, moviendose en altas esferas, que la normativa se aplicara así y que cada año tengamos que revisar la balsa, (no como en otros paises)... Ése señor murio, pero nos dejo un legado de abusos. No me importa ser politicamente incorrecto, pero es que estoy harto y no se como desahogarme... No se si esos rumores son ciertos, pero... que se puede hacer al respecto?

bah

no brindo ni nada, me voy a dormir !!!

dunic · #5 07-02-2010, 22:45

Lo tienes (tenemos) a pie de Pagina.
paciencia

Juanitu · #6 07-02-2010, 22:47

Callaaaaa... que estoy en pleno proceso.

Sinceramente, creo que es un tema que solucionará Europa más tarde que pronto. Lo grave no es la clavada, que si te mueves un poco logras bajarla algo. Lo absurdo es ese desfase entre pilas-primperanes, o entre cohetes-hidrostáticos... cuando en otros países (tan lejanos como Francia o Inglaterra y cuyos barcos no frecuentan nuestras costas) el usuario puede sencillamente no llevar ni siquiera balsa.

España se pasa, en aras de la seguridad. Lo malo es que al calor de la seguridad florece un negocio malsano, en el que hay poca competencia, y en el que, al haber POCOS aficionados, tampoco hay un tejido asociativo fuerte.

Por eso, y no soy aún socio, ANAVRE tiene mucho que decir en esto. Cuando seamos (yo me haré) un buen puñao.

ANAVRITO DE MI VIDA
SALVAME DE LA INSPECCIÓN
QUE LAS TASAS NO ME COMAN
Y EL BARCO NO DE FOLLÓN.

Nador · #7 08-02-2010, 19:34

Porque solo los barcos de la 6ª y 7ª deben tener la balsa con la numeración y os mercantes no? y los pesqueros tampoco? porque ellos pueden alquilar cambiar etc su balsa y nosotros no?

vertijean · #8 08-02-2010, 19:49

Cita:

Originalmente publicado por Nador

Porque solo los barcos de la 6ª y 7ª deben tener la balsa con la numeración y os mercantes no? y los pesqueros tampoco? porque ellos pueden alquilar cambiar etc su balsa y nosotros no?

porque somos debiles y dispersos .... , como las ovejas ...

dunic · #9 08-02-2010, 20:35

Cita:

Originalmente publicado por Juanitu

no soy aún socio. Cuando seamos (yo me haré) un buen puñao.

si todos hacen lo mismo, Nunca seremos un puñao

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Juanitu