Motoras RPM recomendadas Honda BF50

[MARIAMARPRIMERA]

Buenas tardes y una ronda para todos.
Me gustaría saber de la sabiduría popular de la taberna, cuáles serían las RPM de mi motor Honda BF50 con las que debería trabajar de manera normal si las RPM máximas están entre las 5.500-6.000. O podría siempre una vez calentado el motor estar trabajando al máximo de RPM por cuánto tiempo??

[ELKAN]

Si te vale de referencia yo tenia un BF115CV y lo llevaba a 4000rpm, segun me dijeron las rpm de crucero eran 4500, pero a 4000 me sobraba, ya iba a 20 nudos. A tope 5500rpm solo lo puse una vez a ver lo que cojia, a los 35 nudos corte y no lo puse mas

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por ELKAN

Si te vale de referencia yo tenia un BF115CV y lo llevaba a 4000rpm, segun me dijeron las rpm de crucero eran 4500, pero a 4000 me sobraba, ya iba a 20 nudos. A tope 5500rpm solo lo puse una vez a ver lo que cojia, a los 35 nudos corte y no lo puse mas

Es que se te van de manos tío, la verdad que da bastante respeto ponerlas a tope, yo a la mía con un 60 la pongo a tope pero más que nada en pantano con el agua como un plato sopero, en la mar con algo de ola ni se me ocurre pues me da la sensación de que salgo disparado como me descuide

a parte que pega unos pantocazos de aupa, se nota que el casco es puro planeo, si quiero volver tranquilo con mar un poco picado, despacito....

Para el cofrade en único limite que encontrarás en llevar a tope el motor, con un buen mantenimiento, es en el consumo, por lo demás no hay problema en llevarlo a máximo régimen cuando lo necesites

[atodavelas]

Hombre , a mí no se me ocurriría llevar mucho tiempo el motor de mi barco a tope , ni tampoco el de mi coche ,aparte de que el consumo se dispara exponencialmente.
Para tu motor lo mejor serían entre 4000 y 4500 rpm para un velocidad de crucero alta

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por atodavelas

Hombre , a mí no se me ocurriría llevar mucho tiempo el motor de mi barco a tope , ni tampoco el de mi coche ,aparte de que el consumo se dispara exponencialmente.
Para tu motor lo mejor serían entre 4000 y 4500 rpm para un velocidad de crucero alta

No hay problema en llevarlo a tope, no revolucionan más porque los motores marinos son motores "poco apretados" por normal general pero sobre esas mismas bases con carreras más cortas hay motores de moto que llegan a las 14 o 17.000 mil revoluciones

los regímenes máximos en FB o IB son 6 o 7000/rpm, irrisorio.
Lo que ocurre en un motor marino se premia la fiabilidad por encima de todo, ni la velocidad ni la potencia, si no fiabilidad, no es lo mismo quedarse tirado en la carretera que en el mar....

Mi 60cv es un 900cc, cuanto caballos lleva una moto de 900cc?? más del doble, así que el desgate de mi FB en comparación con el motor de una moto es muy inferior y mucho más fiable.

yo pienso que por ir a tope no ocurre nada, a tope con cabeza, no cual chiquillo de 15 años en la "ruta el bacalao"

[J.R.]

Mi Yamaha 50 (4 tiempos) tiene, según el fabricante, el límite sobre las 5.500 rpm. Yo, de crucero, lo llevo entre 3.000 y 4.000 revoluciones (si no tengo prisa, más hacia las 3.000, por temas de consumo y ruído).

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por J.R.

Mi Yamaha 50 (4 tiempos) tiene, según el fabricante, el límite sobre las 5.500 rpm. Yo, de crucero, lo llevo entre 3.000 y 4.000 revoluciones (si no tengo prisa, más hacia las 3.000, por temas de consumo y ruído).

Así es, pero el motor debido a su configuración no ofrece más régimen de RPM o ofrecerá poco más hasta que corte

en el mio tampoco lo llevo a tope, pero el limite me lo marca lo que traga a más de 5,5/6000, que se dispara bastante en comparación con llevarlo a 3500/4000, también al ser 2 tiempos el aceite se lo bebe que da gusto a tope así que hay que moderar

pero por ir a tope motor no se va a romper, tendrá más desgaste, eso sí.

los mantenimientos se hacen a las 100 horas, o X tiempo no?
Si fuera malo ir a tope el fabricante recomendaría hacer el mantenimiento a X horas si funcionas sobre 3000rpm y a X horas menos sin funcionas a 6000rpm

[J.R.]

Originalmente publicado por CeRi_JL

Así es, pero el motor debido a su configuración no ofrece más régimen de RPM o ofrecerá poco más hasta que corte

en el mio tampoco lo llevo a tope, pero el limite me lo marca lo que traga a más de 5,5/6000, que se dispara bastante en comparación con llevarlo a 3500/4000, también al ser 2 tiempos el aceite se lo bebe que da gusto a tope así que hay que moderar

pero por ir a tope motor no se va a romper, tendrá más desgaste, eso sí.

los mantenimientos se hacen a las 100 horas, o X tiempo no?
Si fuera malo ir a tope el fabricante recomendaría hacer el mantenimiento a X horas si funcionas sobre 3000rpm y a X horas menos sin funcionas a 6000rpm

He probado alguna vez a subirlo hasta las 5000 rpm, y sí que se notaba el aumento en la velocidad... y también en el consumo.

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por J.R.

He probado alguna vez a subirlo hasta las 5000 rpm, y sí que se notaba el aumento en la velocidad... y también en el consumo.

ya te digo si se nota

es que no te merece la pena al final llevarlo a tope para ganar 3 nudos pero que se trague 5 litros más a la milla

[J.R.]

Originalmente publicado por CeRi_JL

ya te digo si se nota

es que no te merece la pena al final llevarlo a tope para ganar 3 nudos pero que se trague 5 litros más a la milla

Supongo que, si tienes que llegar a puerto cuanto antes por una emergencia, o si estás intentando evitar una mala situación meteorológica, te da igual el consumo mientras tengas gasolina para llegar a puerto. Pero, en cualquier otro caso...

De todas formas, siempre es mejor saber que tienes ahí esos tres nudos de más, aunque no necesites usarlos que necesitar un poco de velocidad extra y no tenerla.

[TXELFI]

Si al que va contigo le da una peritonitis pon el 90% de las RPM que da a tope.
En los demás casos los 2/3 del total

[MARIAMARPRIMERA]

jajaja pues nada. Decid día y hora y pongo una ronda para los participantes. Os la merecéis

Vale, es que andaba un poco perdido. Me leí el manual y no veía nada de eso, entonces dije, pues la experiencia es la mejor maestra, así que acudí a vosotros.

La única referencia de la que partía era de un amigo que tiene un FB de 2 tiempos y siempre que ibamos a pescar en el pantano iba rozando el límite de RPM; pero quería saber si era recomendable o no; porque el mío es 4T y no sé si habría diferencias. Gracias por las aclaraciones. Yo por ejemplo, no tengo tanta prisa para llegar al sitio de pesca pq tb disfruto del paseo y haré lo recomendado, 2/3 de revoluciones. Y en ocasiones puntuales le daré caña.

Gracias y buena mar!

[TXELFI]

Vuelve a mirar el manual del motor y donde pone las especificaciones debería
decir: POTENCIA MÁXIMA........ XX CV a XXXX RPM
PAR MOTOR.................. XX NM a XXXX RPM

Verás que el par motor está al 60-65% de las RPM máximas.
El par motor máximo de un motor cualquiera es el régimen en el cual el motor puede desarrollar más potencia en proporción a las RPM, de lo cual se deduce que es en ese régimen en el que el motor respira mejor de toda su gama.
En unos motores el par viene expresado en NM= Newton/Metro
En otros " " " " " " MKG= Kilográmetros

[ELKAN]

Tambien hay que tener en cuenta que de vez en cuando es muy bueno darle candela al motor para que limpie, yo ahora llevo eje y diesel, estos motores son muy cabro...s, los puedes llevar al regimen que quieres de rpm, pero si vas a pocas rpm luego hay que darle caña para que tiren la carbonilla que generan, yo despues de una mañana a currican a 1200rpm, le doy gas y no me sube de vueltas, tengo que darle en vacio y luego embragar y llevarlo un rato a 2800rpm (el maximo del motor son 3300rpm), es la unica manera de mantenerlo en condiciones sin que acumule carbonilla y no vaya bien el motor.

[MARIAMARPRIMERA]

Pues voy aprendiendo poco a poco. Cuando llegue a casa miro ese par y veo lo q viene especificado y qué medida usa.

Ahora estoy de

[TXELFI]

Originalmente publicado por ELKAN

Tambien hay que tener en cuenta que de vez en cuando es muy bueno darle candela al motor para que limpie, yo ahora llevo eje y diesel, estos motores son muy cabro...s, los puedes llevar al regimen que quieres de rpm, pero si vas a pocas rpm luego hay que darle caña para que tiren la carbonilla que generan, yo despues de una mañana a currican a 1200rpm, le doy gas y no me sube de vueltas, tengo que darle en vacio y luego embragar y llevarlo un rato a 2800rpm (el maximo del motor son 3300rpm), es la unica manera de mantenerlo en condiciones sin que acumule carbonilla y no vaya bien el motor.

Es cierto, ya lo hemos comentado por aquí en otros hilos. Después de un periplo a bajas vueltas como por ejemplo al curri es bueno darle candela al regresar a puerto 5 minutos para que expulse la carbonilla acumulada en los conductos de escape

[Chinbmw]

Originalmente publicado por MARIAMARPRIMERA

Buenas tardes y una ronda para todos.
Me gustaría saber de la sabiduría popular de la taberna, cuáles serían las RPM de mi motor Honda BF50 con las que debería trabajar de manera normal si las RPM máximas están entre las 5.500-6.000. O podría siempre una vez calentado el motor estar trabajando al máximo de RPM por cuánto tiempo??

Hola, también depende del barco y de la eslora, no es lo mismo un 6 metros que un 5 metros a mismo motor, irá mas revolucionado el primero.

Si te sirve de guía, he navegado con una baja force de 7 metros con dos honda de 130cv 4t y como mejor va, y menos consumo es entre 3.000 y 3500 rpm, va super fino, sin ruido y con muy poco consumo.
A esas revoluciones , te dura toda la vida el motor, gastas poco y la diferencia de velocidad tampoco es tan grande.

[CeRi_JL]

Totalmente de acuerdo, yo estaba hablando de que por ir a tope no tiene por que ocurrir nada, a tope con cabeza, acelerando el motor de forma progresiva y, como digo, estábamos hablando de ir a tope.

donde mejor funciona un motor y se obtiene mejor relación rpm/velocidad/consumo es llevando el motor cerca de su par máximo casi constantemente

Luego hay otros muchos factores que determinaran como navega la embarcación y el consumo de está

[MARIAMARPRIMERA]

Pues por ahí iban más los tiros al hacer la pregunta. De cuál sería el par máximo recomendable para mi motor. Antes solo había identificado que el máx de RPM es entre 5.500 y 6.000. El mío precisamente llega a 5.700. Pero claro, lo que buscaba era es término, el de par. Ahora lo miro y veo qué se dice en el manual.

[MARIAMARPRIMERA]

Ya me he mirado el manual, para adelante y atrás. Buscando los términos de par, Newtons ,etc. Y nada. Lo único q viene del tema es el número máximo de RPM en la siguiente foto. Haré lo q decís por aquí, entre 3.500 y 4.500 RPM para velocidad crucero y buscaré lo más eficiente.