Recomendación Fueraborda 5-6 CV 2T

[Diegocf]

Buena tardes

Estoy buscando un fueraborda de segunda mano en buen estado. En concreto quiero uno de 5 o 6 CV a 2 tiempos.

Me gustaría que me recomendarais algunos modelos.

También preguntar que peso tienen esos motores y si compensa uno de 6 CV antes que uno de 5.

Mucha gracias a todos.

[nombrote]

por lo que he leido yamaha son los más resistentes y fáciles de mantener, pero solo hablo de oidas, que se pronuncien otros mejor.

[jubriqueno]

Yo he visto a unos cacos fondear un Yamaha a 5 metros, reflotarlo a la hora, colocarlo en la chalupa, enchufarle la manguera, arrancarlo a la primera y tirar milla....hasta que cayeron con todo el equipo, con eso lo digo todo.

[Supercoco]

Yo tuve un tohatsu 2 t. 9.9. Y era una mala bestia, funcionaba con el aire del depósito cerrado, despiste mío, como lo echo de menos, actualmente casi todos los dos tiempos los venden sin papeles, al menos en mi tierra.

[Supercoco]

Originalmente publicado por jubriqueno

Yo he visto a unos cacos fondear un Yamaha a 5 metros, reflotarlo a la hora, colocarlo en la chalupa, enchufarle la manguera, arrancarlo a la primera y tirar milla....hasta que cayeron con todo el equipo, con eso lo digo todo.

[Martae]

Motores de 5-6 cv de 2 tiempos encontraras muchos en el mercado de segunda mano. Los precios varian desde los 150,00 a los 350,00 € dependiendo de la edad y del estado. Son motores muy sencillos y faciles de mantener. fabricados de metal y unas pocas piezas de plastico de calidad. Marcas como Honda, evinrude, suzuki , Yamaha , tohatsu son buenos. Si encuentras una unidad asegurate de hacerle un buen mantenimiento : cambio de rodete , aceite de la cola , bujia, membrana del carburador .... y tendras motor para años.
Personalmente tengo un Suzuki de 5 cv del 99 y estoy encantado. Ahora lo tengo invernado en un taller nautico donde le han hecho un mantenimiento a fondo. El mecanico me ha comentado que siguen sirviendo recambios.

[jopo]

Originalmente publicado por Martae

Motores de 5-6 cv de 2 tiempos encontraras muchos en el mercado de segunda mano. Los precios varian desde los 150,00 a los 350,00 € dependiendo de la edad y del estado. Son motores muy sencillos y faciles de mantener. fabricados de metal y unas pocas piezas de plastico de calidad. Marcas como Honda, evinrude, suzuki , Yamaha , tohatsu son buenos. Si encuentras una unidad asegurate de hacerle un buen mantenimiento : cambio de rodete , aceite de la cola , bujia, membrana del carburador .... y tendras motor para años.
Personalmente tengo un Suzuki de 5 cv del 99 y estoy encantado. Ahora lo tengo invernado en un taller nautico donde le han hecho un mantenimiento a fondo. El mecanico me ha comentado que siguen sirviendo recambios.

Buena Marea

Tengo una duda que no encuentro la forma de verlo, en las características de los hélices
pongo un ejemplo 7 1/2 x 7 BA , 7 1/4 X 5-A alguien me puede decir que significado tiene las letras.
Gracias

[biker62]

Creo que es el tipo de fijación sobre el eje. Estas letras me suenan de Yamaha .

[Martae]

Estas medidas son el diametro y el paso de la helice medido en pulgadas. La helice entregada con el motor es la estandard y sirve para la mayoria de las embarcaciones.

[Diegocf]

Hola!!

Tenía un poco de lado el tema de la compra de un fueraborda, pero vuelvo a ello ya que el verano está a la vuelta de la esquina

Esta semana he ido a ver un Yamaha 5 Cv de dos tiempos. El motor es del año 2001 y está en bastante buen estado. Lo único que no me gusto, fue el precio 600€. Yo lo veo caro para un motor de tantos años, pero la verdad es que tampoco se mucho del tema.

Agradecería me dijerais que precio sería razonable pagar por ese motor, y si alguien lo sabe, cuál era el precio de venta de esos motores nuevos?

Gracias

[Giyez]

Hola

No te has planteado buscar un 4t?

Creo q la diferencia de precio no va a ser tanta y tendrás un motor bastante mejor.

Yo he cambiado de 2t a 4t y la diferencia es notable: te olvidas del lío del aceite y mezcla, mejor ralentí, no engrase de bujías, funcionamiento redondo, arranque brillante, del consumo de combustible ni te cuento.

Pierdes en peso, yo tengo un suzuki df4, es el mismo motor q el df6, y me suena q anda por los 30kg. Ambos tienen 130 cc, realmente no se que diferencia hay entre el 4 y 6 cv.

Es mi punto de vista, suerte.

[pbs046]

Originalmente publicado por Giyez

Hola

No te has planteado buscar un 4t?

Creo q la diferencia de precio no va a ser tanta y tendrás un motor bastante mejor.

Yo he cambiado de 2t a 4t y la diferencia es notable: te olvidas del lío del aceite y mezcla, mejor ralentí, no engrase de bujías, funcionamiento redondo, arranque brillante, del consumo de combustible ni te cuento.

Pierdes en peso, yo tengo un suzuki df4, es el mismo motor q el df6, y me suena q anda por los 30kg. Ambos tienen 130 cc, realmente no se que diferencia hay entre el 4 y 6 cv.

Es mi punto de vista, suerte.

Si no estoy equivocado la diferencia entre el 4 y el 6 es un separador metálico entre el carburador y el cuerpo que tiene un agujero de menor diámetro. Si compras el recambio del de 6 y ajustas el carburador ya tienes el de 6.
Ojo. debes poner una hélice acorde con la potencia.

[p.q.o.]

Originalmente publicado por jopo

Buena Marea

Tengo una duda que no encuentro la forma de verlo, en las características de los hélices
pongo un ejemplo 7 1/2 x 7 BA , 7 1/4 X 5-A alguien me puede decir que significado tiene las letras.
Gracias

mira a ver si esto te aclara algo

www.nauticajinkepawordpress.com/2013/6/10/ la_helice

saludos

en algunos casos son codigos del fabricante, no son codigos conveccionales
un RH es sentido horario de giro y un LH es sentido anti-horario, pocos fabricantes ponen estos codigos pero existen
saludos

[Diegocf]

Originalmente publicado por Giyez

Hola

No te has planteado buscar un 4t?

Creo q la diferencia de precio no va a ser tanta y tendrás un motor bastante mejor.

Yo he cambiado de 2t a 4t y la diferencia es notable: te olvidas del lío del aceite y mezcla, mejor ralentí, no engrase de bujías, funcionamiento redondo, arranque brillante, del consumo de combustible ni te cuento.

Pierdes en peso, yo tengo un suzuki df4, es el mismo motor q el df6, y me suena q anda por los 30kg. Ambos tienen 130 cc, realmente no se que diferencia hay entre el 4 y 6 cv.

Es mi punto de vista, suerte.

Hola,

Pues tenía una Yamaha 4 Cv a 4 tiempos, pero lo vendí con la idea de comprar un 2 tiempos. Primero porque el 4 tiempos pesaba un montón y porque en potencia se quedaba bastante justo.

Espero no arrepentirme con el cambio.

Gracias por tu opinión.

[Martae]

Hablando de fuerabordas de 4 a 6 CV . Para mi es mejor un 2 tiempos que este en buen estado que uno mas reciente de 4 tiempos. ¿ porque lo digo ? porque los antiguos 2 tiempos se fabricaron a conciencia : sencillos , sin electronica , plasticos gruesos. El unico inconveniente : mezclar aceite al carburante
La misma gama moderna en 4 tiempos son mas ligeros , paredes de cilindros mas delgadas , electronica, valvulas , correa de distribución , aceite en el carter.

[Giyez]

Jajajajaja, ya me parecía a mí que eran muy parecidos.

Eso puede ser!!

No creo q lo pruebe por ahora. Pero agradecido.

[biker62]

Buenas.

Es curioso que, después de un mes de inactividad, el hilo se reflote justo el día en que acabo de adquirir mi "nuevo"motor fueraborda.

Un precioso YAMAHA 5CV 2T del año de la catapún, pero muy bien cuidado y, aparentemente, con muy pocas horas. Arranca a la primera, comprime, no pierde ni gasolina ni agua por ningún lado y no le faltan piezas. Sólo con esto ya es mejor que el último que probé (y que por supuesto no compré).


Ya lo tengo montado en la popa de mi pequeñín, a ver si podemos salir ya a a aprovecharlo. Desde que estoy sin motor, los fondeos a vela y remo me los prohibió el médico, y las salidas de puerto a vela con 7 bordos contra el viento y las llegadas a amarre de popa y a remo encajado entre mis vecinos son un poco complicadas.

Como ya me dirán que si no hay foto, no hay motor, helo aquí:



En mi caso, la favorable relación peso/potencia y la sencillez mecánica son los factores que me han decidido por un 2T.

[Supercoco]

Caramba!!! Biker ese motor está nuevo, Felicidades por la adquisición, y la verdad que no desentona mucho con ese barco tan bonito.

[Supercoco]

Originalmente publicado por Diegocf

Hola,

Pues tenía una Yamaha 4 Cv a 4 tiempos, pero lo vendí con la idea de comprar un 2 tiempos. Primero porque el 4 tiempos pesaba un montón y porque en potencia se quedaba bastante justo.

Espero no arrepentirme con el cambio.

Gracias por tu opinión.

Si tienes la suerte de encontrar uno como el del cofrade Biker 62. ya puedes darte por afortunado porque creo que quedan muy pocos,

[Diegocf]

Originalmente publicado por biker62

Buenas.

Es curioso que, después de un mes de inactividad, el hilo se reflote justo el día en que acabo de adquirir mi "nuevo"motor fueraborda.

Un precioso YAMAHA 5CV 2T del año de la catapún, pero muy bien cuidado y, aparentemente, con muy pocas horas. Arranca a la primera, comprime, no pierde ni gasolina ni agua por ningún lado y no le faltan piezas. Sólo con esto ya es mejor que el último que probé (y que por supuesto no compré).


Ya lo tengo montado en la popa de mi pequeñín, a ver si podemos salir ya a a aprovecharlo. Desde que estoy sin motor, los fondeos a vela y remo me los prohibió el médico, y las salidas de puerto a vela con 7 bordos contra el viento y las llegadas a amarre de popa y a remo encajado entre mis vecinos son un poco complicadas.

Como ya me dirán que si no hay foto, no hay motor, helo aquí:



En mi caso, la favorable relación peso/potencia y la sencillez mecánica son los factores que me han decidido por un 2T.

Tiene una pinta increíble!! A ver si encuentro uno parecido

Qué lo disfrutes mucho

[Diegocf]

Quería pediros opinión de estos dos modelos.

El primero es un Mercury 5 Cv 2t. El segundo, un Yamaha también de 5 Cv 2t

El primero lo he encontrado a buen precio, pero no se que tal resultan los motores Mercury a dos tiempos y que tal es este modelo en concreto.

El segundo, me inspira más confianza, ya que he tenido un Yamaha anteriormente, y la respuesta ha sido muy buena.

Teniendo en cuenta que busco un motor ligero en peso, y lo más potente posible dentro de ese caballaje. Cuál me recomendaríais si la diferencia de precio entre uno y otro no fuese muy grande?

Mercury:

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1495657568

Yamaha:

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1495657730

Algún otro fueraborda que recomendéis?

Gracias

[Diegocf]

Anímense con esas opiniones

Aprovecho para preguntar también, si es obligatorio tener la documentación del motor en ese caballaje y para usar en una neumática de 2,5m. Qué pasaría en caso de no tenerla?

[Supercoco]

Yamaha!! Si el motor no tiene papeles, creo que con hacer un contrato compraventa sería suficiente, pero no estoy seguro del todo.

[Diegocf]

Lo subo

[Diegocf]

Una pregunta....todos los modelos Yamaha 5 Cv a dos tiempos, deberían de ir a la misma misma velocidad, en iguales condiciones y misma embarcación, o puede ser que unos modelos sean más rápidos que otros