Antifouilng salta un mes después de aplicar

[tornemi]

Ron, Cervezas y Cocacolas desde Badalona, para todos los que caigan por aquí !!!

Justo hace un mes que encargue el antifouling de mi Puma 26, cambiando este año de autopulimentable a otro de matriz dura. Hasta aquí todo fantástico, aunque solo he podido hacer una sola salida cerca del puerto (un entro-salgo) y las ganas no faltan.

Mi preocupación viene cuando veo que en menos de mes de aplicar la patente y sin haber navegado, veo que a saltado un trozo de unos 15cm x 5cm de la la nueva patente... Es justo por debajo de la linea de flotación en el lado babor, justo la parte que queda fuera el agua.

Solo verlo, he avisado rápidamente a la empresa para que se lo revise cuanto antes, pero... aún no han tenido tiempo. Al ser empresa y pagado con su santa factura, estará en garantía. Pero mientras espero que lo vayan a mirar... antes quería preguntar en esta taberna por vuestra opinión...

Me preocupa que la patente este mal aplicada y vaya cayendo por todas partes con el pase de los días... ¿Es posible que si antes llevaba autopulimentable y ahora aplicar matriz dura, no enganche bién ?

Revisando el casco, ayer que no tenia mi vecino de pantalán, incluso ví que se dejaron un trozo de cinta de pintor sin despegar...

Agradezco opiniones o saber si alguien le paso algo parecido en menos de un mes de dar patente..

Gracias 1000 !

[ZARKA]

Dudo mucho que una patente de matriz dura pueda aplicarse sobre una autopulimentable.

Cuando se cambia de patente lo prudente es dar una capa de imprimación para asegurar que no hay incompatibilidad. Pero si han dado la dura directamente sobre la anterior, me temo que se te caerá a trozos.

Aclara bien cómo trataron el casco antes de dar la nuava pintura.

[mardelevadecadi]

lo que se ve claro es que el casco tiene unas pocas de manos de patente. Así que......... lo de siempre. Cuanto vale retirar las capas de patente matizando el casco, dando imprimación y patente? seguro que mucho más de lo que te cobran por dar un limpiaito y una mano de patente. De todas formas parece más bién producto de algún roce, porque ha llegado prácticamente al gelcoat. En la próxima varada te aconsejo que matizes el fondo, aproveches para darle un par de manitas o tres de gelshied 200, una manita de matriz dura, y a partir de ahí pulimentable, verás como ya no se cae más : de todas formas no es nada importante, lo que si me jode es que te hayan dejado un cacho de cinta de carrocero, después no quieren que rajen de los operarios brindis:

[tornemi]

Muchas gracias por vuestras respuestas compañeros. Me ayuda mucho tener vuestras opiniones y consejos...

Lo del detalle de la cinta de carrocero, sinceramente, me hace pensar en cuanto cariño se puede haber realizado el servicio. No le hubiera dado importancia mas que el despiste de los operarios, pero junto al descolchon... no se...

Lo del roce, el unico trayecto que hizo el velero fue del varadero al amarre, con lo que imagino que seria quizás en la grúa devolviéndolo al agua...

Espero que me expliquen el proceso que han hecho y que solución me dan... después de pagar los 660€ de turno, desanima ver como se desprende en menos de un mes... y la cinta de carrocero de regalo

[kiqu]

Yo creo que como té han comentado ,no sé puede pasar de autopulimentable a matriz dura con tanta alegria ,
Creo que primero tenias que haverte informado muy bien
Y si por pintar un 26 pies con matriz dura té han cobrado lo que has puesto no creo que hayan perdido dinero
Saluttttt kiqu

[tornemi]

Gracias por tu respuesta, Kiqu.

Lo cierto es que todo el mantenimiento lo intento hacer yo, excepto esta parte que lo encargo habitualmente a una empresa, como muchos, nos dejamos asesorar por sus consejos. Consultaré que paso siguieron para aplicar la patente de matriz dura...

Gracias de nuevo !

[mardelevadecadi]

660 euros me parece bastante caro si no han matizado el casco, que está claro que no. Tiene guasa, no pensé que te hubiesen cobrado ese dinero, lo de la cinta sin comentario.

[SpitfireAntonio]

Saludos,pasar de blanda a dura no es problema si lo haces bien, se retira lo maximo la blanda y se debe poner una capa intremedia de imprimacion hecha para ese cometido y despues la matriz dura.Yo lo he hecho en dos veleros y sin problemas pero si no dejas bien los tiempos de secado,bien retirar las capas etc etc se puede soltar o no dar buena pegada,,,,,solucion,repetir el proceso.

[Atnem]

Si es como dices, aplicar dura sobre pulimentable, haz dos cosas:

1. Felicita efusivamente al "profesional" que ha tenido las narices de hacerlo.

2. Vete haciendo la idea de lo que pasará con el resto del casco y la determinación que pronto vas a tener que tomar.

[tornemi]

Capitanes,

Gracias por todas las respuestas y vuestros consejos.
Con ellos, voy confirmando los temores.
Espero que hoy me den una explicación.
Ojalá sea un "roce que hace el cariño", pero...
Ya os contaré.

Gracias de nuevo...

[fermanar1]

Buenos dias.

Pasar de matriz dura a autopulimentable es sencillo simpre que uses las mismas marcas de patentes, si no es asi (desconoces la marca de la capa anterior) deberias dar una capa puente.

Pasar de autopulimentable a dura es algo mas laborioso deberias de buscar una capa mas estable (una capa dura). Debes de quitar toda la autopulimentable primero ,despues capa puente para seguir con la dura.

En mi modesta opinion.

Unas rondas.

Aunque para un velero y un uso como casi todos los que estamos por aqui (entiendo que es los fines de semana que podemos salir) yo aconsejo autopulimentable.

[Rebellin]

Te ha funcionado bien la autopulimentable que tenías dada, desprendiendo lo que se adhiere sobre ella. Tenías que haberla quitado antes de dar la dura.

Rebe

[Galletas]

Sobre una autopulimentable no es posible aplicar directamente una patente de matriz dura. Es necesario llegar al epoxi o, si no lo hay, al gelcoat. Ten en cuenta que la función de la autopulimentable es ir desprendiéndose a la vez que se navega, y si no la retiras completamente eso es lo que pasará, que se irá desprendiendo y llevándose lo que tenga encima, ya sean algas, caracolillo o patente de matriz dura.