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#201
03-12-2008, 15:53
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Re: El barco y su evolución
Por cierto, como estoy en la costa, en el mar, este hilo no se editará hasta que vuelva al cielo (Madrid).
 En el mar, sólo miro y contemplo el mar. Cuando llegue a mi precioso Madrid, hablaré de barcos.  
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Vive y deja vivir, pero vive como piensas, o acabarás pensando como vives. 
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#202
03-12-2008, 17:14
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Re: El barco y su evolución
Como es...
si de tan suya es un delito privado y un peligro publico, fijaros de lo que os prevengo, que ya me direis si no... 
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi
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#203
03-12-2008, 17:20
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Re: El barco y su evolución
Cita:
 Es que vosotros, los romanos (que no digo que esteis locos como decía Asterix, pero algo raritos...) sois muy complicados para una simple compatriota del Jabato. 
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Vive y deja vivir, pero vive como piensas, o acabarás pensando como vives.
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#204
03-12-2008, 17:36
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Re: El barco y su evolución
Cita:
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 el primer beso siempre se da con la mirada 
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#205
03-12-2008, 20:41
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Re: El barco y su evolución
Sus pieses...
 
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi
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#206
03-12-2008, 20:50
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Re: El barco y su evolución
Cita:
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el primer beso siempre se da con la mirada
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#207
03-12-2008, 21:09
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Re: El barco y su evolución
Imposible le conozcas!!Esa imagen es de algo virtual, como estas conversaciones, ahora que caigo, y procede de uno de los bocetos barajados para una infumable coproduccion de Sergio Leone (en la que yo llevaba los cafes) pintada sobre un gran cristal y alineada a coincidir con la entrada del puerto de Laredo.
Maxime cuando contemplo la inviabilidad de proveerte de otra diferente, al carecer mi pueblo de puerto de mar (valdria torrentera de aguas bravas?) Dios guarde a Vd. muchas fotos atentamente m
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..la lontananza sai
é come il vento che fa dimenticare chi non s'ama.. spegne i fuochi piccoli, ma accende quelli grandi
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#208
03-12-2008, 23:18
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Re: El barco y su evolución
Cita:
aunque no me acuerde de donde erabueno no es que conozca precisamente esa foto, si el coloso y el original del que esta copiado o digamos inspirado la que pones y dices que fue boceto para la primera pelicula de sergio leone, que como bien dices era un bodrio pero quizas le sirvio de aprendizaje para llegar a hacer algo tan bueno como "erase una vez en America "    aunque las s emejanzas con un faro muy particular son impresionantes 
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el primer beso siempre se da con la mirada
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#209
03-12-2008, 23:57
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Re: El barco y su evolución
Cita:
Nunca es tarde para empezar de nuevo... La media de edad de los coleccionistas de Playmobil está precisamente sobre la edad de tu hijo. Y sobre todo es gente que lo tuvo y alguna desaprensiva madre  lo tiró por no recoger la piezas, o quien por no poder disfrutarlo en su momento por la causa que fuese, ahora lo recupera para sus hijos o simple satisfacción general.Si viene se llevará una agradable sorpresa.
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#210
04-12-2008, 17:00
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Re: El barco y su evolución
Cita:
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Vive y deja vivir, pero vive como piensas, o acabarás pensando como vives.
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#211
04-12-2008, 18:50
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Re: El barco y su evolución
Preguntas
 Un cuadro del pintor Adam Villaerts (1557-1664). ¿Son navíos, fragatas? El de la derecha, hasta me recuerda al galeón. Bergantines no parecen, por la época y porque no parecen llevar las pequeñas velas latinas. ¿Alguien lo sabe?  Otra preciosa marina de Simon de Vlieger (1600-1653). Como no dice nada de qué tipo de buque se trata, también estoy en duda. Tengo más. Los iré poniendo, por si alguien me ayuda a ponerles nombre.
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#212
06-12-2008, 01:14
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Re: El barco y su evolución
Otro barco sin identificar claramente, su autor es C.J.H. Fedeler (sobre 1839). Creo que es un navío pero no estoy segura.
 ¿Alguien lo sabe?
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Vive y deja vivir, pero vive como piensas, o acabarás pensando como vives.
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#213
06-12-2008, 10:56
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Re: El barco y su evolución
Cita:
Esta me la sé. Es un mercante alemán (Bremen). Nombre, EUROPA
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____________________________________________ Vive todos y cada uno de tus días como si fuera el último. Un día acertarás. Visita la web de mis amigos: www.estudiasonavegas.com
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Crimilda (06-12-2008) | ||
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#214
06-12-2008, 18:43
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Re: El barco y su evolución
Gracias, querido amigo.
¿Te "suenan" estas marinas de T. Somerscale (1866-1927)  ¿Fragatas?  ¿Bergantín?
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Vive y deja vivir, pero vive como piensas, o acabarás pensando como vives.
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#215
06-12-2008, 19:33
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Re: El barco y su evolución
Cita:
Me parece que tengo la respuesta para el cuadro superior. Me ha puesto sobre la pista la bandera chilena que se ve sobre el primero de los buques. Tras buscarlo por internet creo que corresponde a la Primera Escuadra de Chile. Los buques son: Navío San Martín. Fragata Lautaro Corbeta Chacabuco Bergantín Araucano (el pequeñito de la derecha).
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#216
06-12-2008, 23:28
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Re: El barco y su evolución
¡Estupendo!
 ¡Menuda vista tienes!  Yo ni siquiera me había fijado que se veían las banderas.
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#217
08-12-2008, 14:48
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Re: El barco y su evolución
Hola, ya estoy de nuevo aquí, que salvo mar, lo tenemos todo. La perfección no es de este mundo (y el otro, me temo que no existe; ojalá me equivoque).
Antes de seguir con los bergantines, nacidos como tal a finales del siglo XVII, quiero recordar las grandes innovaciones que sufrieron, en el siglo XVIII, las técnicas de navegación y construcción de los grandes buques: aumento del tamaño, con lo que los grandes navíos llegaron a portar más de cien cañones; mejora de la maniobrabilidad y velocidad en el caso de las fragatas y bergantines, además de aumentar su capacidad; renovación del sistema vélico, hacia final de siglo, que pasa de tener una sola vela cuadrada en cada mástil, a tener varias.  Bergantín Hunt En las marinas de guerra del siglo XVIII los navíos eran muy importantes, pero al ser un buque lento y que requería gran número de tripulantes para su maniobra las marinas disponían, también, de gran cantidad de buques menores, como fragatas, corbetas, goletas o bergantines, para misiones que requerían movilidad y acción independiente de la flota.  Bergantín Trinidad y fragata Hércules En la Armada española del siglo XVIII los navíos se clasificaban en tres clases, según su número de cañones, entre los 100 como mínimo que debía portar uno de primera clase y los 60 que armaba uno de tercera. El navío de línea más grande jamás construido fue el español Santísima Trinidad (en mensajes anteriores puse su imagen), armado con 136 cañones y 4 morteros, que fue botado en 1769 en La Habana (Cuba), y se hundió al sur de Cádiz, tras su captura en la batalla de Trafalgar (1805).  Planos del Santísima Trinidad  Trafalgar El bergantín-goleta es un buque de dos o más mástiles, que lleva aparejo mixto entre el del bergantín (redondo) y el de la goleta (latino); usualmente velas cuadradas en el trinquete (el mástil más próximo a proa) y el resto de los palos con velas de cuchillo.  Bergantín-goleta de 4 palos. Por ejemplo, el Juan Sebastián Elcano, de la Armada española, es, por su velamen, un bergantín-goleta.  
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#218
09-12-2008, 16:13
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Re: El barco y su evolución
Gracias por este hilo, que siempre que me preguntan por un barco clásico no sé que responder, como no tengo memoria, los remitiré a este hilo.
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Asociación de navegantes de recreo  http://www.anavre.org Mi flickr http://www.flickr.com/photos/38876802@N03/ "Sólo hay dos formas de tener razón, una es callarse, la otra contradecirse" Fernando Pessoa.
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Crimilda (09-12-2008) | ||
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#220
10-12-2008, 01:01
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Re: El barco y su evolución
Cita:
Tiene un poco de todo.
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#221
11-12-2008, 11:05
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Re: El barco y su evolución
Fragata, goleta, corbeta… son nombres de barcos de hoy, pero son nombres históricos que ya existían, algunos desde finales del XVII como hemos visto.
Goleta (XVIII) La goleta, que aparece en el siglo XVIII, desaparece en el siglo XIX junto con la navegación a vela. Parece que su origen es norteamericano (tiene sus antecedentes en el denominado balahú antillano y en la escuna norteamericana) y se difundió por Europa, en las costas atlánticas. Era un buque muy semejante al bergantín, se diferenciaba de éste último por su aparejo. Llevaba dos o más mástiles (las ha habido hasta de siete palos), siendo el mayor el de mesana, con el aparejo formado por foques y velas áuricas o de cuchillo (cangreja, escandalosa); es decir, velas dispuestas en el palo siguiendo la línea de crujía, de proa a popa, en vez de montadas en vergas transversales como las velas cuadradas.  Goleta escuna   La goleta tradicional o de tipo puro, es la que lleva únicamente en su aparejo foques y velas aúricas. Dentro de la familia de las goletas estan las de velacho, con una o dos velas cuadradas en el palo de trinquete.  Goleta de velacho  Goleta de velacho “Belle-Poule”
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#222
12-12-2008, 17:58
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Re: El barco y su evolución
Antes de seguir con la familia de las goletas os traigo otro tipo de “goleta” (cada loco con su tema). Un tapiz muy interesante sobre el puerto de La Goleta en 1535.
 Sevilla Reales Alcázares, Guerra de Túnez 1535 -Reembarque del ejercito en La Goleta-tejido en 1740 obra anónima La polacra goleta, con dos velas cuadras y cangreja en el trinquete.  Y el goleta-bergantín o bergantín-goleta, ya visto cuando hablamos del bergantín, de la misma familia. 
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#223
12-12-2008, 22:59
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Re: El barco y su evolución
Muy buenas, Crimilda y demás peña
¿Clippers de Baltimore? Creo que si, pero no estoy seguro Si os gusta, buscad en la red la obra de Thomas Hoyne  
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#224
13-12-2008, 10:25
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Re: El barco y su evolución
Vigía, precisamente será una goleta, la «Scottish Maid», botada en Aberdeen en 1839 la madre de los clippers, (según la Wiki). La máxima expresión de los clíper fueron los grandes barcos construidos en el tercer cuarto del siglo XIX para la llamada «Carrera del té». De los clíper ya tengo preparado algo, vendrán más tarde. No te sé decir si lo de la imagen es un clíper, lo siento. A ver si se pronuncian otros.
 Esta es la «Scottish Maid» En cuanto a Hoyne, francamente no recuerdo haber oído hablar de él. Voy a buscarlo y pongo algo.
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#225
13-12-2008, 18:41
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Re: El barco y su evolución
De Hoyne he encontrado estas dos marinas que creo que vienen al caso (si son goletas, claro, si no...)
 
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