Travesías Albaid, de Ceuta a Lisboa y regreso.

[Kiro]

Este año, dentro de la IV Travesía Lisboa-Andalucía-Ceuta 2021 conmemorativa del V Centenario de la I Circunnavegación a Vela, ha transcurrido mi derrota veraniega.
Antes que nada, agradecer a las organizaciones Portuguesa y Española el buen hacer y el magnífico clima creado entre todos los participantes.
Bueno, ahora os cuento, en plan resumido-anecdótico las singladuras que han compuesto esta inolvidable travesía.
Salimos de Ceuta el domingo 12 de julio con la hora para tener la corriente hacia el W en Tarifa y la intención de ir a Ayamonte del tirón.
Restos de levante, F2, que no daba para sacar vela, así que, a motor hasta casi Trafalgar, donde ya se pudo navegar a vela, un par de horas y se fue el viento.
Cuando volvió, sobre las 09.00 del lunes 13, empezó con un NW suave, bien, todo el trapo, ceñida cómoda, pero a las 2 horas F5 y marejada. Tomar rizos y primer bordo, amurados a Er durante un par de horas.
Al cambiar el bordo, las 13 horas, F6 fuerte marejada y decido proa a Rota. Con 2 rizos, AWA 60, 6-7 kn de GPS.
Al recoger mayor, pajarín se engancha en polea de base palo y rompo cabo enrollador. Gajes del oficio. Reparación en Rota. Cambiar pajarín y cabo del enrollador por nuestros propios medios, sin problemas.
En Rota aguardamos a que bajara la nortada y salimos para Ayamonte de madrugada. Etapa toda a motor. Entrada al Guadiana a buena hora, atraque problemático por el viento, pero bien, a la segunda.
De Ayamonte partimos en flotilla con otros tres veleros españoles. Buena gente. La navegación, cada uno a su bola. Pasado cabo Santa María aparece algo de viento, así que genaker hasta que 8 millas antes de Portimao se va el viento.
Salida de Portimao, pincho porque sigo la estela de entrada y resulta que hay bajamar, bajamar, y hay menos calado que cuando entré. Bien, atrás y al centro del río que siempre tiene 7 ms de sonda.
Nada de viento, un amanecer precioso y tras 22 millas se ve el cabo San Vicente, limpio, despejado, clarito.
Lo doblamos cerca, sin viento y así seguimos hasta Sines. 84 millas a motor, día del Carmen.
De Sines salimos a las 04:00 HRB del 17 de julio, con niebla cerrada. Salí del puerto con radar y carta en el plotter y la estela de entrada del día anterior. No se veía más de una eslora y así hasta las 06 de la mañana que empezó a clarear y ya alcanzabas un cuarto de milla. Navegamos a motor hasta dejar cabo Espichel 5 millas por el través y ahí apareció viento, NW F4-5, con marejada. Un rizo en cada vela, 6-7 de GPS y a buscar la entrada al Tajo. Pero me fui muy fuera. Tenía la entrada al Tajo en la boya de recalada que figura en la carta, y está a 4 millas de la boya verde nº1, así que ERROR por desconocimiento, Ya no me vuelva a pasar. Majestuoso el Tajo. Puerto Doca de Alcàntara o do Espanhol. Casi en el centro de la ciudad. Eso sí, su bocana está escondida.
Salida el 22 de julio de Lisboa hacia Sines. Una vez dejada por popa la verde nº1 y dando un resguardo de 5 millas a Espichel, un ratín de motor y luego VELA, mucha vela. Incluso rompió el arraigo de amura del genaker que hubo que arriar y meter en el aseo. Luego lo reparé en Sines sin problemas. Fue una de las etapas más entretenidas a vela.
Dia 23 julio, de Sines a Portimao. 84 millas, incluido doblar San Vicente.
Hasta San Vicente poco viento, 6-8 kn de aparente casi en popa cerrada, así que motor porque nadie sacó velas más allá de la mayor.
Doblado el cabo, el NW coge fuerza y desde punta de Sagres hasta Portimao, va subiendo. Empezamos con F4-5 y un rizo en cada vela y terminamos desde punta Piedade a Portimao con F6-7, fuerte marejada, 2 rizos en cada vela y rachas de aparente de hasta 34 kn. Gobierno a mano alrededor de Piedade, ¡cómo soplaba!
Dia 24, de Portimao al RC Náutico de Huelva. Salida a las 04 de la mañana, poco viento, motor. Amanecer precioso y empieza algo de viento que se entabla para poner vela. Magnifica navegada dejando el cabo de Santa maría por Br y pasando del largo al través hasta la entra de la ría de Huelva. Maretón en la barra y 2-3 kn de corriente en contra durante las 8 millas que has de recorrer hasta llegar al puerto del náutico, contemplando la puesta de sol. Pequeña la bocana, si luz roja y sin marinero. Un atraque “divertido”, de noche, en puerto que no conoces. Pero bien, nada roto.
Día 26 de julio. De Huelva a Chipiona. Un paseo a vela.
Día 27 de julio. Subida del Guadalquivir, paso de su esclusa y del puente de las Delicias para atracar el en RC Náutico de Sevilla.
Mucho calor en Sevilla hasta que el 30 de julio salimos para Chipiona.
Día 31 de julio, Chipiona a Puerto América, Cádiz. Bonita travesía a vela. Puerto América, bocana pequeña, poco espacio de maniobra, poco protegido de los vientos.
Día 02 agosto, Cádiz a La Línea, Club Marítimo Linense. Hasta cabo Roche, motor, luego vela (largo y popa 10-12 de aparente) hasta el Acebuche, que murió el viento. Menos mal que no nos visitaron las orcas. Yo pasé a 5 millas al SW de Trafalgar y a 1 milla al sur de Tarifa.
Día 04 agosto, La Línea a Ceuta con SW F5-6. A motor hasta Punta Carnero y luego con 2 rizos al AWA 60-70 hasta 4 millas de Ceuta que ya daba para ponerse al largo y entrar cómodo. Rachas de 26-28 kn, fuerte marejada. Divertido.
Si has llegado hasta aquí, tienes una racion de gambas y una manzanilla para disfrutar.
Buena proa.

[Kiro]

Aquí dejo el paso por debajo del Ponte 25 Avril, con su peculiar sonido, audible desde Doca de Alcàntara y unas imágenes del cabo San Vicente.
Una vez doblado, ¡la "cosa" no estaba para fotos!

Buena proa.

[kelt]

Tuve el barco un par de años en la Doca de Alcantara, desde su inaguración, y aparte del ruido el problema esta´en que caen en la cubierta pequeños trozos de hilo de acero procedentes de los neumaticos de los coches, quedan entre el antideslizante y dejan una mancha de oxido dificil de quitar. Así que entre el ruido del puente, el de los bares del puerto y el óxido, es un sitio poco recomendable si vives en el barco. En aquella época no habia alternativa.

[Kiro]

Una, para mí, preciosas imágenes de la etapa Portimao - Sines, 84 millas a motor, que nos regaló la Virgen del Carmen el 16 de julio de 2021.

Buena proa.