RN Club, Desplazamiento

[SAMUDRA]

Saludos,

Ya aviso que yo no se nada de regatas ni de ratings, pero resulta que el cofrade Rodamón y otros estan organizando unas regatillas de club en Torredembarra a las que pensamos asistir. Más que nada para que el Rapsodia conozca a otros veleros, ya que lo han metido entre dos tractores, y a ver si ligamos con la hija de algún armador que tenga lo menos un 40 pies.

Pues eso que he estado mirando eso de los ratings en

WWW.RATINGNACIONAL.ES

y encuentro cosas un poco raras en los desplazamientos de algunos barcos

me refiero a los ratings Standar que son la base para un RN CLUB

En concreto a mi barco le asignan 3452 kilos lo que es muy poco ya que en la ficha tecnica marca 3900 de desplazamiento en vacio.

450 kilos es mucha diferencia!!! le habran quitao hasta los pernos de la orza!

A parte si os fijais en estos otros datos la cosa aún se vuelve más incomprensible! Mas ligero que el FEELING 920 o el RO 300 que son claramente mas pequeños.

Ya os aviso que un FEELING 960 no es un barco ligero precisamente y es de la misma familia y época que el 920.

Y otras cosas raras como un DUFOUR 30 Classic en 4600 kilos y un 32 en 4000

Parece que en algunos casos coincide con el peso de la ficha tecnica (lo he podido comprobar en muchos modelos) y en otros hay valores medidos un poco raros.

LOA L_est DSPM
FEELING 920 9,20 8,40 3600
FEELING 960 9,60 8,99 3452
FIRST 32S5 9,4 9,15 4200
FIRST 32 9,78 9,09 4200
RO 300 9,00 8,45 3600
DUFOUR 32 9,40 8,26 4000
DUFOUR 30 classic 9,32 8,01 4600

¿Esta depurada la base de datos?

¿Hay alguna pagina de otro pais donde comparar desplazamientos?

¿No os parece que aqui hay algún error?

¿que es el SFFP que aperece en la ficha de algunos barcos pero no veo que afecte a los calculos del rating?

Ahora entiendo porque os estais quejando siempre, que si uno esta favorecido, que si al otro le han medido mal,...

Ya aprendí la primera lección en esto de las regatas, si perdemos es porque los ratings estan mal


SAMUDRA

[CAL]

A mí me pasa más o menos lo mismo.
En los standars de la base de datos de la Ranc aparecen los Jeanneau Rush con 3.433 kg. Según el astillero pesa 3.200 kg y a mí me ponen 3.150 kg.
Solución, que pese el barco un medidor homologado.

Saludos y

[rodamón]

Yo no sé que pasa que no tengo narices a abrir WWW.RATINGNACIONAL.ES ni con el mozila ni con el explorer, "me se" queda la página en blanco. ¿que me pasa doctor?

[rom]

Hombre Samudra, si los certificados "club" estuvieran razonablemente bien hechos ¿quien daba de comer a los medidores y todos los demás? ¿ein?...
(perdón por la tonteria)

[SAMUDRA]

Originalmente publicado por rodamón

Yo no sé que pasa que no tengo narices a abrir WWW.RATINGNACIONAL.ES ni con el mozila ni con el explorer, "me se" queda la página en blanco. ¿que me pasa doctor?

Esta hecha con Flash,

Deberias instalar Macromedia Flash Player (yo tengo version 8)

Prueba a entrar directamente en la base de datos en esta url

http://certificados.ratingnacional.es/




SAMUDRA

[SAMUDRA]

Originalmente publicado por CAL

A mí me pasa más o menos lo mismo.
En los standars de la base de datos de la Ranc aparecen los Jeanneau Rush con 3.433 kg. Según el astillero pesa 3.200 kg y a mí me ponen 3.150 kg.
Solución, que pese el barco un medidor homologado.

Saludos y

Entiendo tu caso pero no lo es lo mismo.

En tu caso solo estas 50 kilos por debajo de la ficha y aun que hay cosas raras en los otros no estas muy perjudicado.

Hay otro Rush que tiene ficha de peso real en 3163

¿Lo raro es que dos barcos distintos pesen 3433 kilos exactamente? y del mismo medidor

Esta claro que quizas un barco quizas lo han pesado pero el otro ha adoptado un peso que no es el suyo. Para mas cachondeo de estos dos barcos que pesan igual uno tiene 1,68 de calado y el otro 1,4

¿pesan igual? que casualidad!

Lo mas divertido es que al Standar del RUSH le aplican el peso 3433, aunque a ti no te dejen por que igual ya tenian tu ficha de antes.

Me parece que esto de los ratings es bastante cachondeo y cada uno hace lo que le da la gana.

En los Dufour hay errores evidentes.

Y dudo mucho que un FEELING 960 de 3452 kilos depeso por muy aligerao que este.

No puede ser que en muchos barcos, incluso verificados, se pongan pesos de astillero y un Standar para RN CLUB tenga un peso 450 kilos por debajo del de la ficha tècnica.

SAMUDRA

[Agafallamps]

Creo que el problema es que en ratings Club, por lo menos en algunos casos, al final si que se aceptarón medidas autodeclaradas si estos provenian del un certificado IRC autodeclarado o IMS Club. Creo que esto se acaba el 1/4/2007, cuando todos los certificados RN Club (que ya no se llamarán asi) de un mismo modelo tendrían que ser unificados. Veremos .....



Agafallamps

[Camelot]

Yo ya me cabree bastante con los ratings.... me ponian muchisimo manos peso en comparacion con lo que pesa el barco de astillero o las mediciones de ratings de años anteriores, y ademas mas palo, mas superficie velica..... en fin un cabreo monumental que acabo con mi interes en realizar regatas a nivel minimamente serio....

[dunic]

el peso para RN Club es es que pone el catalogo, pero cuando hay errores se intantan corregir , (cuando alguien protesta)

Ejplo : First 47 : 12500, peso real 12300 verificado , esta beneficiado el no verficado

[SAMUDRA]

Saludos,

Pues efectivamente deberian normalizar la forma de hacer los RN CLUB

Ahora en la base de datos tienen lo que ellos llaman estandars, pero hay muchos criterios diferentes a la hora de construirlos, algunos se fian del astillero y en otros ponen datos medidos de un barco real.

De todas formas yo creo que 450 kilos de diferencia con la ficha técnica para un barco de 3900 no puede ser, Dunic es como si al tuyo le faltaran 1500 kilos.

El FEELING en questión es el TREBOL de port Balis, ¿no se si alguien lo conoce?

SAMUDRA

[Pinetell]

Originalmente publicado por Agafallamps

Creo que el problema es que en ratings Club, por lo menos en algunos casos, al final si que se aceptarón medidas autodeclaradas si estos provenian del un certificado IRC autodeclarado o IMS Club. Creo que esto se acaba el 1/4/2007, cuando todos los certificados RN Club (que ya no se llamarán asi) de un mismo modelo tendrían que ser unificados. Veremos .....



Agafallamps

Cierto. Eso explica que comparando ratings del mismo modelo de barco hayan CLUBS más bonificados que algunos VERIFICADOS. Si os tomáis la paciencia de mirarlo, veréis que esto no es un hecho aislado. Esperemos que esto se arregle en el 2007.

[Ocell]

¿RN? ¿TU?



Ocell ;-)