Dudas básicas

[Gabriger]

¡¡Buenos días, cofrades! ¡¡Ronda de calamares crudos y agua de sentina para todos!! (O una cervecilla para los más clásicos, jejeje)

Para un pobre grumetillo como yo, la compra del primer barco es una tarea llena de dudas,sobretodo porque todo el mundo me aconseja y me da su opinión y al final acabo hecho un lío. Voy a ver si en esta cantina de lobos de mar me pueden orientar un poco sobre el tema. Solo faltaría que después de comprar mi bajel pirata, descubra que me han timado.
Empiezo por el principio:

1) ¿Cómo se sabe si un barco tiene osmosis? ¿No los pintan y repintan para cubrir el casco?
2) ¿Cómo afecta el fouling al barco?
3) ¿Hay mucha diferencia de precio entre un amarre de (p.e) 8mts y otro de 9mts?
4) Me ofrecen un barco con "orza refibrada"...¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????¿¿¿Qué es eso???¿es bueno o malo?

Perdonad que ponga a prueba vuestra paciencia con mis preguntas de novato.

Otra más: ¿En qué debo fijarme a la hora de comprar un barco?

Muchas gracias a todos.

¡¡Otra ronda de lo mismo!!

[Capitán Victor]

Bienvenido a este antro. Mientras te contestan los expertos, aceptame un consejo:

Que te guste el barco, que lo veas y te sientas bien con él y sobretodo, no siendo tu un experto, CONTRATA a un perito que evalúe el estado del mismo. Puedes contactar con el cofrade argonauta3 que se dedica a peritar y te hará un informe de posibles actuaciones amén de recomendarte o no la compra. Seguramente podrás rebajar el precio ofertado más de lo que te cueste su intervención.

[tonitutusaus]

Hola:

Nosotros compramos nuestro primer barco hace 6 meses.
Teniamos una bendita total ignorancia.

La experiencia ha sido satisfactoria.
Con algo mas de experiencia diria lo siguiente:

Mira por dentro todos los bajos, bajo todas las tablas y busca filtraciones de agua. Son las reparaciones que te tocaran mas la pera, porque tendras que poner el barco en seco. Mira sentinas, orza, bocina, arbotante, timon, grifos de fondo (abrelos y cierralos varias veces).
Mete la nariz y la linterna hasta el fondo. Si hay filtraciones, miratelo bien , indaga y quizas negocia a la baja.

Mira filtraciones por encima : escotillas, ventanas, tambuchos, etc.Si puedes un compañero por encima con la mangurera y tu por dentro mirando si se cuela agua.

La osmosis la tendras si o si en barcos viejos. Haz una suspensión y mira con atención si el casco esta bien de formas, sin deformaciones. Pica y mira si esta "solido". Si es así, no me preocuparia mucho.

Prueba el barco, a vela y motor a fondo. Si puedes un dia con buen viento >15 nudos mejor que mejor.

Animo que al final el resultado siempre es una pasada. En que zona estas?

Tonitutusaus

[Gabriger]

Gracias, compañero. Me parece un buen consejo y lo voy a seguir sin dudar. Supongo que todos hemos pasado por aquí en algún momento y quiero aprender de las experiencias ajenas.
¡Te dejo una cervecilla pagada en la barra!

[Gabriger]

Hola, Tonitutusaus!
Gracias por aportar luz a todos estos problemas de pardillo.
Estoy a la busca y captura de un barquito y he visto un par de ellos en Port Saplaya, en Valencia, pero no quiero precipitarme, porque además de ser una pasta soy muy consciente de que me la pueden pegar con facilidad y luego a ver que hago con un barco enfermo. Ni disfrutarlo, ni venderlo, ni desguazarlo...

[Tur]

Por completar un poco: la diferencia de precio entre amarres de 8mts y 9mts depende del puerto o marina, si tienes claros tus deseos (dos o tres opciones), puedo orientarte un poco.
Has tenido algún barco ya ?
Tienes alguna experiencia en navegación?
Que titulación tienes?
Es importante para la compra del barco.
Saludos

[J.R.]

Los consejos que te han dado me parecen excelentes. Yo añadiría (si al final no contratas un perito que lo examine) una atención minuciosa al motor (¿Cómo arranca? ¿Va fino? ¿Echa humo? ¿De qué color? ¿Sale un buen chorro de refrigeración?) y a la jarcia firme (palo, obenques, stays...).

Respecto a los amarres, es muy habitual que la "talla pequeña" en los puertos deportivos sea de hasta 7 ó 7,5 metros, pero que si el barco no tiene excesiva manga, te dejen meter uno un poco más grande (ese es mi caso). O sea que, es posible que en un amarre pequeño te dejen meter un barco de 8 metros, pero con uno de 9, probablemente tengas que irte a un amarre más grande (y también más caro).

[Cagliostro]

Yo compré un Furia 25 de tercera mano. El barco es magnífico tanto en habitabilidad como en navegación, pero....me pasaba los días arreglando cosas, hasta que decidí quitármelo de encima.

Primero fue las velas. Después de entrada de agua en el motor, lo que me obligó a rectificarlo (una pasta). Después los portillos, que tenían la silicona justa para aguantar un poquito más allá de la venta, y tuve que cambiar todos. Y para rematar se me ocurrió preguntar: ¿estas burbujas de la pintura de la que sale un líquido marronoso y maloliente, son normales?, y me dijeron que tenía osmosis...seis meses el barco en seco, una pasta para arreglarlo,...tremendo.

¿Te has planteado comprar algo nuevo, aunque sea más pequeño?. Te permitirá ver hasta dónde puedes disfrutar y navegar muchas horas, sin preocupaciones de mantenimiento. Al menos los primeros años.

Yo te propongo un DAM 20: http://www.facebook.com/pages/DAM-BO...7305740?ref=ts
www.damboats.es

Saludo y suerte

[woqr]

Consejo particular:

la compra de un barco es algo serio, dado que si no te gusta o te sale mal, te lo comes con patatas. Esto no es como el corte inglés que te dan 15 días para probarlo, porque aunque alguien te condeciese esos 15 días, no te enterarías de los defectos del barco hasta pasados 5 o 6 meses navegando.

Por lo tanto, mi consejo es el siguiente: a parte leer mucho, buscar mucho en internet y o en revistas, el mejor consejo es que te patees tantos puertos como puedas, y veas y compares tantos barcos como puedas.

Mi mejor consejo sería, que emplees en la labor de búsqueda un mínimo de 6 a 12 meses, para formarte una opinión de lo que te gusta y lo que no te gusta.



La peor frase que le puedes escuchar a alguien es: "me confundí de tipo de barco......."

[Velmar]

Comprar un barco es una pasta...

Yo no lo haría sin estar seguro de que no me "endosan" un marrón. Y eso es siempre dificil para los que no somos profesionales, aunque naveguemos desde hace años.

Cuando cambie de barco tengo claro que pediré a Agustín un chequeo:

Agustín León Ibáñez Pardos 626 149 599 www.osmosisbarcos.com

Es probablemente el que mas sabe de españa de Osmosis (el la llama hidrólisis) y es la persona mas honrada que conozco. Llámale y consultale.

[Gabriger]

Perdonad por la tardanza a todos (servidor tiene una clínica que le deja absolutamente nada de tiempo para entrar a esta taberna en horario normal.)
Lo primero, daros a todos las gracias por todos estos consejos, que no tienen precio para un novato. Estais invitados a una ronda de lo que querais.
Este sería mi primer barco y había pensado en algo no muy grande,(acabo de sacarme el PER), pero con una eslora de al menos 8 ó 8,50 mts, por que tenga también espacio en el interior. Me dicen que un Somo o un furia o un Puma ...No pretendo hacer regatas, sólo navegar.

Supongo que es cuestión de probar cómo navegan y decidir...y aún así, es cierto que las sorpresas te las llevas a los pocos meses, como pasa con los coches de segunda mano.

Si alguien quiere darme más pistas de mi velero ideal, serán tenidas MUY en cuenta.

Buena proa a todos, cofrades!

[Pocapoc]

Está claro que hay que mirar el barco en cuestión con lupa y con la ayuda de un experto, pero otra cosa muy importante para mí, y que nadie cita nunca, es el vendedor. Hay que fijarse también en el vendedor y las circunstancias que lo llevan a vender el barco. Aunque no es una ciencia exacta, muchas veces, con unas pocas palabras que intercambies con alguién es suficiente para hacerte una idea de si esa persona sería capaz de engañarte.

[losdelnara]

Hola Gabriger,

si puedes comprar un barco de segunda mano pero no con tantos años (por ejemplo, un barco que tenga entre 5 y 10 años) lo agradecerás y la probabilidad de que tenga osmosis bajará en picado hasta casi cero.

Ahora es un buen momento para comprar, y si buscas podrías encontrar barcos de esos años en precios muy buenos, aunque cada uno tiene su presupuesto y ahí no me meto.

Normalmente los amarres en la mayoría de puertos son: para 7m, 8m, 10m, 12m, 15m, 18m, ...

Es muy posible que un barco de 9m de eslora lo tengas que poner en un amarre de 10m, aunque depende del puerto. También tienes que prestar atención a que cumpla la manga máxima permitida en el amarre, que suele ser lo que menos se tolera que se exceda.

En cualquier caso, navegando cada metro adicional de eslora es superimportante.

Suerte en la elección y cervecitas


LDN

[Gabriger]

Si alguna vez logro hacerme con un gran barco, os deberé algo más que unas cervezas virtuales. Quizá una ronda de ron a bordo de mi navío, jejeje. Buena gente, la gente del mar!

Por las cosas de la vida, soy un tipo desconfiado cuando un vendedor me enseña su mercancía. Como también me considero un novato ignorante, lo de llevar conmigo a un experto, será un imperativo a la hora de comprar. Un MAGNÍFICO consejo.
Por otro lado (y aunque me gustan los modelos clásicos que me aseguran QUE "NO TIENEN OSMOSIS" o " CASCO EN PERFECTO ESTADO", es cierto que un barco más nuevo tiene menos riesgo.
¿Alguien me puede aconsejar algún modelo que haya salido bueno, con una eslora similar (8-8.50 mts?)

Lo dicho, una ronda no-virtual cuando sea el feliz dueño de un feliz navío!

Buena mar

[IZARO]

Hola Gabriger,
Te recomiendo que empieces por el amarrre: ¿Dónde lo quieres/puedes tener?. Después elige la eslora máxima que te entre en él. Si es de 10 no metas un barco de 9, si es de 9 no metas uno de 8,20. En pequeñas esloras se nota un montón unos centímetros más.
Elegida la eslora adecuada pasa a presupuesto. Por lo que comentas estás manejando barcos del entorno de 15.000 / 20.000 euros. Si eliges bien fantástico, si no, añade otro fajo. Si el barco es antiguo y navega de continuo yo me preocuparía de motor y velas. Especialmente del motor pues estrenar velas es un placer de dioses. Antes de quedártelo que te aconseje un especialista como ya te han comentado y recomendado.
Ah!! y prueba el barco, sal un par de veces con el propietario.
Pero no te obsesiones, muchos PER recientes le dan tantas vueltas al asunto, desconfían tanto, que más que buscar un barco parece que buscan un perno oxidado.
Si el barco navega bien y lo hace de continuo. Si su armador lo ha cuidado y te enseña sus virtudes no lo valores como si fuera tu enemigo.
Suerte!!

[Gabriger]

Me apunto todos estos consejos en el cuaderno de bitácora con letras de oro. Gracias a todos vosotros creo que voy a elegir un buen barco.
Os lo tendré en cuenta en mis próximos abordajes hawhawhaw.
Aceptadme otra ronda por haberme enseñado desde cero.

Por vosotros!