Motor Hundido

[Panguipulli]

Hola a todos, gracias por aceptarme en este foro. Es primera vez que participo, de modo que si en algo me equivoco, me perdonan y me rectifican.

Ocurre que tengo un Evinrude Etec 75 HP, modelo 2009, aparentemente muy sofisticado porque no han podido, en Chile, encontrarle la falla que tiene, y que consiste en lo siguiente:

1) Como antecedente previo les quiero contar que el motor se me hundió por unas 3 horas en agua dulce, luego de lo cual fue tratado conforme a lo que dispone en Manual del Propietario y no sólo anduvo bien, sino maravillosamente, cerca de un año entero.

2) En febrero pasado, comenzó a ocurrir que una vez que el motor se calentaba, en forma inmediata bajaban las revoluciones y se iba a modo guardián, sin detenerse. Siempre pude regresar a puerto, nunca me dejó a la deriva.

3) Una vez frío, partía en forma inmediata, y lo mismo otra vez.

4) Los mecánicos creen que pudo suceder que los circuitos eléctricos comenzaran a sulfatarse, a humedecerse y ahí estaría el problema.

5) Mi mecánico de confianza, desde hace casi 20 años, que además ha tomado esto como un desafío personal, no ha podido encontrar la solución y cree que pudo entrarle agua a la computadora y ésta, estar arrojando información contradictoria y bajando las revoluciones para proteger el motor en modo guardián.

6) Soy abogado y mi único aporte es por el lado de la lógica: a mi me parece que si el manual del usuario tiene muy poca información, pero en ella se consulta la posibilidad del hundimiento y lo que hay que hacer a continuación, es porque se trata de algo relativamente frecuente. De otra forma no me explico que figure ahí y que los pasos sean tan simples.

7) Además, como ya he señalado, el motor anduvo a la perfección por más de 13 meses continuos, siempre.

8) Apreciaría mucho si pueden ayudar a Edgardo Loy, mi amigo y mecánico, porque él está un poco perdido y requerimos de ayuda profesional.

[carlosfds]

Antes los motores no llevaban tanta electrónica como ahora.
Las averías eran mucho más fáciles de solucionar.
El problema principal de un fueraborda suele ser la falta de refrigeración por el mal estado del rodete o acumulación de sal.
Si el problema es electrónico y tu mecánico no tiene manera de comprobarlo, poco va a hacer..... No caigas en el error de ir cambiando piezas hasta dar con la avería.
En ese caso, yo me decantaría por llevarlo a un servicio oficial Evinrude.

[Panguipulli]

Gracias por tu aporte Carlos. Es verdad lo que tú dices, y este hombre es servicio autorizado de Evinrude en Chile, y tiene el escáner que le arroja resultados muy dispares y ello lo lleva a pensar que se trata de la computadora. Aprecio tu interés y pronta respuesta. Gracias.

[JoeTe]

La refrigeracion va bien? echa el chorrito? supongo que si, si lo tiene un mecanico, si descartamos que pueda ser un problema de refrigeracion y que por ello entre en modo "guardian", podrian quedar 2 opciones

a) Tema electronico
b) Tema de inyeccion de combustible

quizas por dificultad o coste es mejor que se revise y se limpien los inyectores

El tema electronico podria ser algun sensor que de medidas erroneas y haga que el motor se vuelva loco y entre en modo "guardian"

Saludos y suerte

[espunki]

si desconfias de tema electronico, que suele ser el tema mas caro y complicado, primero asegurate antes de cambiar nada, ve a por lo facil, primero mira el chorro de agua como te han dicho, mira si es continuo y al acelerar aumenta, tocale con la mano cuando el motor dice que esta caliente, si ves todo bien, mide la temperatura del bloque o culata donde va el sensor de temperatura, hay unas pistolas laser que tu apuntas a donde quieres y te dide la temperatua, algunos mecanicos mecanicos las suelen tener, ahi podras descartar si la lectura del motor es real o erronea, si con el laser el motor esta bien de temperatura, te puede estar fallando o el sensor de temperatura o la centralita, parte de lo mas barato el sensor, y si el motor se calienta en realidad, pues primeramente pueba xon un compresor a soplarle por el desague del agua, y si aun asi s calienta vas a tener que mirar el rodete de la bomba

[ironia]

Tras el hundimiento funcionó bien durante un año y ahora empieza a dar errores de electrónica

Algo se está oxidando, haciendo mal contacto o no leyendo correctamente cuando se calienta.
Revisaría aparte de lo que te han dicho la placa electrónica, soldaduras, conectores de cables etc...

Suerte

[shanabcn]

El hundimiento en motores fueraborda no es anormal y generalmente estan preparados para que ,siguiendo el procedimiento de desalado ,vuelvan a funcionar.
la electronica va encapsulada en resina y no se entera si se hunde o no.
personalmente yo revisaria el funcionamiento de los diferentes sensores que envian informacion a la cpu y el estado de los conectores ,no me refiero solo a la oxidacion sino tambien a posible malos contactos o cables oxidados interiormente.(es frecuente encontrar un cable que aparentemente esta bien pero por dentro se ha oxidado por capilaridad).
en mi opinion la cpu detecta algo anormal y protege al motor poniendolo en estado guardian....
por logiga deberia ir por ahi si cuando se enfria vuelve a funcionar es que la cpu actua correctamente (muy caliente protege...se enfria deja de proteger el motor).
Enfin ,es mi humilde contribucion.
saludos

[liman]

La lógica dice que el problema se evidencia "cuando se calienta el motor" Por ello, pueden deducirse dos cosas:

a) El calentamiento es real, y entonces es un simple problema de refrigeración causado por el rodete o acumulaciones que impiden circular el agua. Fácil solución entonces.

b) El calentamiento es ficticio, y la centralita es engañada por datos que no son ciertos. Sin duda habría que comprobar los sensores de temperatura, y por extensión todos los sensores que alimenten la centralita, que aunque no sean de temperatura sin duda están afectados por el calor del conjunto (una conexión deficiente puede al dilatarse, dejar de funcionar). Como dice el cofrade shanabcn, verificar conexiones cables y contactos del motor.

Suerte!!!

[Edgardo loy]

Junto con saludar y agradecer todo el apoyo comento que no conocía esto foros y con respecto a este caso puedo agregar que el resultado y diagnostico fue correcto computadora mala por humedad la cual se envió a fabrica usa se me fue enviada una nueva computadora programada de fabrica, la cual instale y el motor quedo funcionando en perfecto estado hasta yo . gracias.

[pbs046]

Pues yo no entiendo mucho, pero si tu mecánico tiene el scaner que se conecta a la computadora, le dará todo lo que la computadora interpreta como fallo o avería, así como la situación de todos los sensores.
Ya sé que no es fácil interpretarlo, pero si el motor baja a guardia es por que algo no le cuadra y ese algo lo tienes que ver en el escaner.