Travesía del Atlántico, dudas y dudas

[Cabezadura]

Compadres, pasad por la barra que paga el del fondo, no puedo gastar ni en birras.
La cosa es que, sí o sí, me lanzo a la travesía el próximo enero. Años de sueños y espera por detrás y pocos por delante, así que me voy. Más adelante veré cómo.
Aunque me he leído todo lo que hay escrito al respecto, tengo muuuuuuuuuuuuuchas dudas en mil cosas y supongo que más cofrades las tendrán, así que he pensado que vamos preguntando para que los que saben más nos ayuden y entre todos aprendamos.
Las primeras: barco en zona 2 y título de PY ¿se puede? ¿el único problema es de seguros, o hay más?
¿Enero es buen mes? La idea de ruta es clásica: Canarias-Cabo Verde-F. de Noronha.
Creo que de momento vale para ver si el hilo tira.
Animaos, os necesito

[Joshua Burbuja]

Cabezadura, mucha suerte en tu proyecto. Es siempre bueno ver a alguien intentando echarle un par para conseguir una meta oceánica. ¡Aupa!

Así a bote pronto, me suena extraño lo de intentar cruzar el charco solo con el PY y un barco en zona 2. Aquí habrá millón de cofrades que me podrán corregir, pero Cabo Verde y Noronha están como a 1.000 millas una de la otra, no?

Las 60 millas que te puedes separar de la costa con el PY serían insuficientes ¿o me estoy saltando algo?

Sea como fuere, la mejor de las suertes y adelante!!

[Mofeta]

Mi mas sincera enhorabuena aunque solo sea por planteartelo y que por el Nik que tienes imagino que lo haras.

Desearte lo mejor en la travesia y que nos tengas informados de el desarrollo de tu proyecto.

Envidia que nos das.

y

[Ibsen]

Hola cofrades una vuelta para ir calentando el pico y para contestarle a Cabezadura, No dices desde donde saldrias aunque parece ser que es desde Canarias,la cosa seria saber si te dan permiso de salida.Despues el barco si bien cuanto mas grande es mejor, recueda de lo que has leido que el Atlantico lo han cruzado hasta a remo y por ultimo,recuerda que de cobardes no hay historia.Te deceo lo mejor,te envio y por eso te respeto.Buenos vientos bajo la quilla.

[Cabezadura]

Gracias, muchas gracias cofrades por los ánimos. La verdad es que algo gordo me tendría que pasar para no lanzarme. Si me aguantais os iré informando de la locura.
A ver, sobre todo por los comentarios de Joshua, claro que, con la ley en la mano, no basta, ni la zona del barco (el barco sobra, 13m.) ni el título, pero no me creo que todo quisqui que cruza cumpla. En la taberna, por ejemplo, se venden barcos que, al menos supuestamente, acaban de regresar y los venden en zona 2 ¿?.
No creo que me encuentre a la heineken entre Canarias y Cabo Verde.
Lo de salir de Canarias es porque casi por coj...hay que pasar por ahí, salir, salir, saldría de Alicante.
Otra cosa, Ibsen, ¿en Canarias te tienen que dar permiso para salir??? Alucino
Para todos, a estas horas me vuelvo loco y pago las rondas

[El Temido II]

Tienes otras dos opciones:

1) Salir con una regata (como la ARC o la Skipper).

2) Abanderar en otro país a la hora de largarte (muy común entre nuestros conciudadanos, que navegan por el Caribe, América del Sur y/o el Pacífico, entre otros lugares).


Salud y


PD: si encuentras una compañía de seguros que te cubra el cruce del Atlántico, en zona 2 y con Patrón de Yate, el problema también estaría resuelto. Ahora.... ¿donde está esa compañía?. Si la encuentras, no dudes ni un segundo en publicarla aquí.

[corocha]

Ole tus coj......, solo piensa que los de la Atlantic que salieron de Gran Canaria este invierno, la organización les marcaba unos mínimos que ni con mucho se parecen a los que exigen n uestras leyes. Una vez fuera, nadie te va a pedir los papeles pero obviamente cuanto mejor preparado estes mas seguridad tienes en ti mismo. Un barco bien equipado y con un buen seguro de cualquier compañía inglesa no debería tener problemas para dar la vuelta al mundo si te lo propusieras, el handicap es el dinero y la edad, (el tiempo a emplear ya no es un problema). Un buen curso de primeros auxilios con botiquin completo y a correr. Piensa en la cantidad de navegantes extranjeros que lo cruzan cada año incluso en solitario con menos preparación de la que da el PY. Que yo sepa en canarias, nadike te va a pedir los papeles para salir a donde te de la gana, además siempre puedes ir a darte un paseo a la costa Sahariana, o nó ????.
A partir de Octubre y dependiendo de como vaya la meteo suele cruzar mucha gente.
Las birras que las pague el tenga "cangelo" pa cruzar.

[Cabezadura]

Temido, gracias. ¿Quieres decir que efectivamente no te dejan salir si no vas en regata??
Me va a tocar sacarme el título, jo....

[Cabezadura]

Hola Corocha. Aparte del titulín alguna experiencia tengo. Intentaré hacerlo dentro de unos márgenes de seguridad razonables, aunque seguridad 100% no hay en este negocio. Creo que la gran decisión es si es en solitario o no. Si se monta una tripu razonable la seguridad sube exponencialmente.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Cabezadura

¿Quieres decir que efectivamente no te dejan salir si no vas en regata?

No. Tan solo quiero decir, que en una regata vas de legal. Eso sí, tienes que cumplir con los requisitos de la organización; pero cualquier compañía te puede asegurar y, además, llevas un respaldo importante.

Que yo sepa, zarpar desde cualquier puerto de Canarias, es lo mismo que hacerlo desde la península. Ningún compañero ha hecho referencia a solicitud alguna de documentación, por parte de las autoridades, cuando han dejado las islas afortunadas.


Ánimo y mucha suerte.

[Monkey]

Hola Cabezadura,

Yo he cruzado el Atlántico un par de veces y el Mediterráneo de punta a punta, y nunca nadie me pidió el título de Capitán. En mi caso me lo saqué por adquirir formación, no tener problemas de seguro, y por evitar cualquier otro tipo de problema o responsabilidad en cualquier accidente serio.
Mi consejo, es si puedes, obtén el título. Con él no se aprende a navegar, pero siempre ayuda, sobre todo si profundizas en temas de meteo y en la navegación con sextante. Yo cada día efectuaba comprobaciones al mediodía, por si un día perdía la electrónica (nunca se sabe!!!).

Pero por supuesto, que el tema del título no te frene. Con el PY seguro encuentras alguna compañía inglesa que te asegure y si es así, pues rumbo a América.

Enero es un buen mes para cruzar sin duda. A partir de noviembre se dan las condiciones ideales para evitar los temidos huracanes, que por otro lado tampoco llegan a latitudes tan cercanas al Ecuador.

Equipa bien el barco con un buen sistema de comunicación y con todas las medidas de seguridad para navegación oceánica. Estos años he conocido más de un navegante que ha pasado bastantes días en la balsa de salvamento por colisión contra un contenedor en un caso y un incendio en otro.

Carga también herramientas y recambio para afrontar cualquier emergencia. Más vale que sobre que no quedarte tirado en cualquier paraje por ahí de la mano de Dios....

Y finalmente, que nada ni nadie te frene en tu idea, por edad y ganas has de cumplir tu sueño, y verás que es mucho más fácil de lo que esperas.

Estos días he abierto un hilo donde publico unos relatos con mi experiencia de navegación que tal vez te puedan ayudar. Está en el foro de náutico deportivo con el título Diario de un Navegante.

Otra ronda para todos, que esta la pago yo....

[Cabezadura]

Gracias por los buenos consejos Monkey, estoy siguiendo tu hilo ... acojonantes relatos. Intensos, bien escritos, enhorabuena!!!!
Las comunicaciones pienso llevarlas atope, BLU, Iridium o equivalente, etc.
Y gracias por la ronda estoy ahorrando para cubrir lo que hay que comprar

[Monkey]

Originalmente publicado por Cabezadura

Gracias por los buenos consejos Monkey, estoy siguiendo tu hilo ... acojonantes relatos. Intensos, bien escritos, enhorabuena!!!!
Las comunicaciones pienso llevarlas atope, BLU, Iridium o equivalente, etc.
Y gracias por la ronda estoy ahorrando para cubrir lo que hay que comprar

Pues aquí estoy para lo que te haga falta.

[Cabezadura]

[-ja-]

Es mas facil de lo que parece. Hay compañias inglesas que te lo van a asegurar con la titulacion que tienes, y el barco de sobras, tendrias que ver que barcos cruzan. En cuanto a sistema de comunicaciones, BLU no marina con frecuencias abiertas, Pactor e Iridium. Aparte del piloto automatico si es posible piloto de viento. Paneles solares y aerogenerador. Si no tienes trinqueta, ponsela y si es con enrollador mejor, dos tangones. Si te queda presupuesto y vas a estar una larga temporada va muy bien una potabilizadora.
En cuanto al mes de cruce, Enero es fantastico
Animo
:brin dis:

[El Temido II]

Originalmente publicado por -ja-

... Hay compañias inglesas que te lo van a asegurar con la titulacion que tienes....

¡¡Buena noticia!!. ¿Algún nombre de compañía, "plis"?.


Salud y

[Monkey]

Originalmente publicado por -ja-

Es mas facil de lo que parece. Hay compañias inglesas que te lo van a asegurar con la titulacion que tienes, y el barco de sobras, tendrias que ver que barcos cruzan. En cuanto a sistema de comunicaciones, BLU no marina con frecuencias abiertas, Pactor e Iridium. Aparte del piloto automatico si es posible piloto de viento. Paneles solares y aerogenerador. Si no tienes trinqueta, ponsela y si es con enrollador mejor, dos tangones. Si te queda presupuesto y vas a estar una larga temporada va muy bien una potabilizadora.
En cuanto al mes de cruce, Enero es fantastico
Animo
:brin dis:

Totalmente de acuerdo con Ja. La trinqueta es fundamental con mal tiempo. Tambien es imprescindible un generador, que junto a la potabilizadora te dara autonomia total.

[Cabezadura]

Originalmente publicado por -ja-

Es mas facil de lo que parece. Hay compañias inglesas que te lo van a asegurar con la titulacion que tienes, y el barco de sobras, tendrias que ver que barcos cruzan. En cuanto a sistema de comunicaciones, BLU no marina con frecuencias abiertas, Pactor e Iridium. Aparte del piloto automatico si es posible piloto de viento. Paneles solares y aerogenerador. Si no tienes trinqueta, ponsela y si es con enrollador mejor, dos tangones. Si te queda presupuesto y vas a estar una larga temporada va muy bien una potabilizadora.
En cuanto al mes de cruce, Enero es fantastico
Animo
:brin dis:

Me animas Ja
Voy a seguir rascándome el bolsillo, hay mucho gasto. Lo de la potabilizadora y el generador que propone Monkey lo había descartado ... de momento. Por ahora solo quiero ir, darme un paseo, y volver.

[Antonio_Mataelpino]

muchos animos y suerte,

"no permitas que el sentido de la moral te impida hacer lo que esta bien"

[-ja-]

Originalmente publicado por Cabezadura

Me animas Ja
Voy a seguir rascándome el bolsillo, hay mucho gasto. Lo de la potabilizadora y el generador que propone Monkey lo había descartado ... de momento. Por ahora solo quiero ir, darme un paseo, y volver.

Si solo vas a hacer un par de temporadas, es cierto que no hace falta potabilizadora ni generador, lo que si debes poner es un regulador en el alternador, y este de minimo 80 A, yo llevo uno de automocion.
En cuanto a lo de ir y volver, es mas complicado, yo pensaria en minimo dos temporadas.

[-ja-]

Originalmente publicado por El Temido II

¡¡Buena noticia!!. ¿Algún nombre de compañía, "plis"?.


Salud y

Hace poco me han comentado de una compañia inglesa, pero no recuerdo el nombre, intentare acordarme del barco, estos ultimos dias son una locura.

[haiser]

comparador de seguros de barco en uk:
http://www.insuremyboat.co.uk/

[Cabezadura]

Gracias a Mataelpino por los ánimos y a Haiser por la información. En cuanto a Ja (me encanta tu página y tu aventura) ya me gustaría no dos sino ... todas ... las temporadas No sé si podré, cada uno tiene sus rollos. Volver sobre abril o mayo creo que es posible ¿qué decís?
Una pregunta ¿qué teléfono llevo?
Todos A BEBER

[Cabezadura]

Alguien sabe si Rafael del Castillo sigue al pié del micrófono????

[-ja-]

Cabezadura, todo el trabajo y dinero que representa esta aventurilla para solo 4 meses.
Entonces si puedes sal antes para aprovechar toda la temporada. A mediados de Noviembre ya empiezan a salir, otra historia es escoger muy bien la ruta a seguir para aprovechar al maximo los seis meses que tienes, yo por supuesto, una vez conocidas, no haria las pequeñas antillas, Santa Lucia, Martinica, etc. caras y no muy buen trato, directo al sur de Grenada- Blanquilla- Tortuga- Roques- Aves- Bonaire-Curasao- Sta. Marta- Cartagena de Indias- San Blas- Providencia-Cuba-y a partir de aqui Azores. Asi conocerias el Caribe autentico.
Rafael del Castillo que yo sepa sigue en pie.
Rueda Navegantes 14365 22UTC
Rueda Argentinos 14385 23UTC