Vela babystay con crucetas retrasadas

raulito · #1 12-03-2012, 20:52

Buenas noches a todos,tomaros unas cervecitas a mi salud

Tengo una duda,queria saber si en un palo con crucetas retrasadas y aparejado a 7/8(si no me equivoco) el babystay tiene alguna funcion.Segun tengo entendido que con este tipo de aparejo no es necesario el babystay pero el otro dia navegando con rachas de 28 nudos cuando abriamos la mayor el palo parecia que se iba a romper,curvava para alante y para atras y yo pienso que con vientos fuertes el baby aportaria mas solidez al palo.El barco es un first 235.Gracias.

eusebi · #2 12-03-2012, 21:13

Comprueba la tensión de los obenques, bajos y altos.

Con un 7/8 y crucetas atrasadas, si la jarcia fija está con la tensión correcta no deberías tener problemas.

raulito · #3 12-03-2012, 21:19

Creo que la tension de los obenques es la correcta,aunque el obenque baj de sota se queda un poco flojo.

eusebi · #4 12-03-2012, 21:24

El de sota, te refieres que notas flojo siempre el de sotavento, sea Bbr o Estr.
Podría ser que le falte un punto de tensión para evitar que deforme tanto el palo.

raulito · #5 12-03-2012, 21:28

Podria ser pero me inclino mas que el palo se curva hacia adelante y hacia atras por los latigazos que da la mayor al soltarla en banda ademas esto pasa cuando hay bastante viento.

AUKAN · #6 12-03-2012, 21:30

Raul con esa castaña de viento normal que quede flojo los obenques bajo de sotavento que mas quiere suerte que saliste airoso de la regata hubieron muchos que se retiraron y barcos mas grande que el tuyo nosotros en el 31.7 el palo tambien se movia la leche. quedate tranquilo que el sabado no tendras ese problema lleva los remos

raulito · #7 12-03-2012, 21:32

Pues ya sabes,otra regata mas que me vas a ver la popa

Gracias por tu aportacion

bosito · #8 13-03-2012, 10:59

Con viento y mar es normal que el palo se vaya moviendo por la "panza", con respecto al baby... ufffff mucho cuidado con la combinación baby + tangón.

nihao · #9 13-03-2012, 17:52

Cazar el baby-stay, dobla el palo hacia proa, ergo baja el penol, final del palo, en altura.
Si cazas el back para aliviar el empuje del viento, fuerza 4-5, dando mayor salida al viento, este cazar destensará el baby y el palo puede flexionar, tiritar,cimbrear,bombear.
El baby no es necesario hasta fuerza2-3. Pero hay que cazarlo en el momento en el que el palo empieza a cambiar de forma continamente,flexionar, según pase la ola o las rachas.
Si el génova enrollable no va bien tenso, has de echar toda la longitud del palo hacia atrás, ergo, soltar bajos obenques y baby, cazar obenques, mirar estay - genova enrollable, volver a cazar bajos obenques y baby.

raulito · #10 13-03-2012, 19:30

La idea es poner un baby con un aparejo y quitarlo en las popas y en ceñida solo ponerlo cuando halla castaña.

KIBO · #11 13-03-2012, 19:34

Raulito, conozco mucho al F235, pues tuve uno seis años y regatee muchísimo. Ese barco necesita el babystay. Incluso me enviaron un mail desde el gabinete de Finot en el que decía que el no se lo quitaría, pues aunque las crucetas sean retrasadas, el perfil del palo es estrecho, y comprometes mucho su integridad, sobre todo con más de 20 nudos de viento y ola.

jiauka · #12 13-03-2012, 19:42

Cita:

Originalmente publicado por KIBO

Raulito, conozco mucho al F235, pues tuve uno seis años y regatee muchísimo. Ese barco necesita el backstay. Incluso me enviaron un mail desde el gabinete de Finot en el que decía que el no se lo quitaría, pues aunque las crucetas sean retrasadas, el perfil del palo es estrecho, y comprometes mucho su integridad, sobre todo con más de 20 nudos de viento y ola.

raulito habla del babystay, no del backstay.

Con aparejo a tope, el baby lo considero imprescindible, y fraccionado, altamente recomendable.

KIBO · #13 13-03-2012, 19:47

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

raulito habla del babystay, no del backstay.

Con aparejo a tope, el baby lo considero imprescindible, y fraccionado, altamente recomendable.

Correcto, me he equivocado al escribir, pero me refería al babystay.

En este diseño de barco es muy muy recomendable llevarlo.

raulito · #14 13-03-2012, 20:02

Ok,capto la idea,supongo que a la altura de las crucetas iria bien

raulito · #15 13-03-2012, 20:07

Se me olvidaba,supongo que en las popas lo puedo quitar

KIBO · #16 13-03-2012, 20:31

Si, el anclaje original está un poquito por debajo de las crucetas,

En las popas con poco viento si, con viento fuerte, cuanta más jarcia firme llevas, mejor!!

eusebi · #17 13-03-2012, 20:42

El First 235 de origen va sin babyestay.

Ya te he explicado que el baby ( con aparejo) sirve para aplanar la vela, a base de dar curva a mitad del palo hacia proa. Esto pasa en aparejos a tope, y sobre todo con crucetas en el plano de través (no atrasadas)

Este no es el caso del 235, ya que tiene los obenques bajos popeles. Y si tensaras un hipotético babyestay, no conseguirías tensión hacia proa, sino que lo que darías es compresión al palo.

Créeme. El diseño es así. Sin babyestay. Dale la tensión correcta a la jarcia fija, y ya está.

Otra cosa son las burdas. Pero lo dejo para otra ocasión para no mezclar conceptos.

He navegado mucho con aparejos a tope, crucetas no atrasadas, y baby con aparejo. ( 10 años de regatas)

Y he navegado otros 20 y tantos años con aparejos fraccionados.

jiauka · #18 13-03-2012, 20:43

En popas puedes quitar el baby, y el back sin problemas, no hacen nada.

raulito · #19 13-03-2012, 21:03

Hola Eusebi,no me cuadra lo que dices ya que en la pagina web del F235 todos los barcos bienen con baby y los que he visto por mi zona tambien lo llevan.

eusebi · #20 13-03-2012, 21:04

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

En popas puedes quitar el baby, y el back sin problemas, no hacen nada.

Quieres decir que no te confundes?
A ver, en popa se amolla el back para adelantar el palo.
Cierto que las crucetas atrasadas ayudan a sostener el palo, pero yo no recomendaría dejarlo en banda, sino simplemente amollar.

Imagínate una trasluchada violenta con el back en banda, cargando todo el golpe los obenques...!!

raulito · #21 13-03-2012, 21:07

Otra cosa,cual seria la tension correcta de los obenques.

jiauka · #22 13-03-2012, 21:17

Cita:

Originalmente publicado por eusebi

Quieres decir que no te confundes?
A ver, en popa se amolla el back para adelantar el palo.
Cierto que las crucetas atrasadas ayudan a sostener el palo, pero yo no recomendaría dejarlo en banda, sino simplemente amollar.

Imagínate una trasluchada violenta con el back en banda, cargando todo el golpe los obenques...!!

He dicho en popas, las trasluchadas violentas no son empopadas!!!, son falta de pericia, roles improbables o timonel despistado.

raulito · #23 13-03-2012, 21:21

Que diferencia hay entre llevar un baby fijo y uno con aparejo

eusebi · #24 13-03-2012, 21:25

Cita:

Originalmente publicado por jiauka

He dicho en popas, las trasluchadas violentas no son empopadas!!!, son falta de pericia, roles improbables o timonel despistado.

Si, amigo, pero ocurren. Y sabes cuándo pueden ocurrir? CUANDO VAS EN POPA.

(Otra causa que has olvidado, la más común: Un parón de viento. El barco sigue por inercia y el aparente entra por proa.)

En el mar hay que ser previsor, y no hace absolutamente ninguna falta dejar en banda el back.

jiauka · #25 13-03-2012, 21:35

Cita:

Originalmente publicado por eusebi

...no hace absolutamente ninguna falta dejar en banda el back.

En ningún momento he dicho de dejarlo en banda, lo normal en popas es dejarlo sin tensión, y el baby recogido en el palo.

Y es curioso que mucha gente piense lo contrario, que el back aguanta el palo en empopadas, cuando su función es aguantarlo en ceñidas.

EDITO: Si que he dicho que se podía quitar, quería decir quitar tensión