Paul erling Johnson (-2021): Venus

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Al salir Volando @ 12 nudos +6 grados morro arriba ...

... se despega del Agua ... entonces Acelera ... la Fuerza se hace más grande y se va aún más a popa ... Y el morro desciende @ + 4 grados ... como en las Motoras y los Aviones

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Entonces

Entonces eso de que los de los Veleros nos entusiasmamos @ 9 nudos ... Eso en realidad es ir acelerando por la Pista

Pista: vamos acelerando y morro cada vez más arriba: +2 ... +4 ... +6
Verdadero Despegue y Alzando el Vuelo: +6
Y luego el morro desciende: +4, pues hay Velocidad de sobra y no es necesario tanto Angulo de Ataque

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(curva Resistencia - Velocidad de la Tabla de Surf del Yayonauta construida pieza a pieza con mucho esmero):

Claro, @ 9 nudos nos entusiasmamos porque prácticamente se ha superado el grueso del tremendo escalón de la olita de la proa y la ola del Casco

Total, el barquito navega @ 7-7,5 nudos, lleva la grande y escarpada joven Ola y acelera @ 9 nudos, Proa arriba, Angulo de Ataque ... Y se transforma en una prodigiosa Tabla de Surf y se va con la joven Ola Surfeando @ 18-20 nudos

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La Polinomial de Delft

La familia de fórmulas del Tecnológico de Delft nacen en 1974 y tiene un puñado de versiones, ediciones, actualizaciones y variantes y contravariantes

Total que en la zona muy interesante 0,60-0,80 (que en esta caso corresponde a 9-12 nudos) no me da confianza pues depende de la versión y al final resulta un rango amplio de estimaciones

Entonces he construido mi propia curva para el régimen de Desplazamiento, y entre 5 nudos y 9 nudos encaja de maravilla con Delft y en 12 nudos encaja de maravilla con Savitsky 1964 que se encarga de la Curva en la zona de Planeo desde 12 nudos hasta 20 nudos

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DSYHS: Delft Systematic Yacht Hull Series

Aquí vemos al modelo padre (1974) de la primera serie, que son 22 barquitos maquetas/modelos de 1,6 metros, las series más actuales son de 2 metros

Hay algo así como siete u ocho series que fueron estudiados en el Canal de Arrastre de 145 metros x 4,5 metros del Tecnológico de Delft

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Y ahora se entiende la paradoja "Por qué mi carromato Surfea tan rápido"

Dos amigos, dos catamaranes, Fuerza 7 en el Atlántico

Un Catamarán carromato y un Catamarán deportivo

Y el carromato volaba

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Sagitta 30 contra nada más y nada menos que un Shuttleworth 31

18 nudos a palo seco hacia cuesta abajo el 'lento'

En el valle ... el ligero adelantaba al pesado
Peero en la cresta de la Ola ... el carromato caía por la fuerza de la gravedad ... y por su propio peso, jaja

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2200 kilos

2200 kilos x 9,8 de la Gravedad = 21.560 Newtons

21.560 Newtons x seno de 12 grados de pendiente de la Ola = 4482 Newtons (!)

más de 4 Mil pedazos de Newtons

Hay Fuerza de sobra para Surfear

La cosa es el Control del Surfeo y no tropezarse con la Carena

Y las dos cosas juntas depende de la Actitud del Casco ... popa abajo y proa arriba

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Buzz demuestra que pude volar

-"Eso no es volar ... Eso es caer con estilo"

Jaja, pozi

Jo er, pero eso a fin de cuentas es Planear, "caer con estilo"

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@ 0,80 Froude ... el Modelo 25 de Delft ... tal vez 11-11,5% del Desplazamiento sería su Resistencia por la olita del Casco esto es Desplazar el Agua

Suponiendo 11,5% ... encaja niquelado con Savitsky 1964 +6 grados proa arriba ... y teniendo en cuenta la Baja presión de la popa

Total, a la curva de arriba en la parte del Planeo (de 12 nudos a 20 nudos) le falta la chupona de la Popa y tiene más pendiente

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Entonces

La zona de Desplazamiento (hasta 0,60 Froude) se reconstruye magníficamente a partir del núcleo de Michell 1898

https://en.m.wikipedia.org/wiki/John_Henry_Michell

John Henry Michell

Michell J.H (1898) The Wave-Resistance of a Ship
Philosophical Magazine 45, páginas 106-123

Que es un enredo matemático de mil pares de narices que no hay quien lo entienda; pero un tipo de la Universidad de Siberia (!) pues un regalo porque le desguacé el cogollo del meollo del enredo de Michell y jo er de maravilla

Y la zona de Planeo (> Froude 0,80) pues Savitsky 1964, HydroDynamic Design of Planing Hull

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La Alerta

La Alerta la recibe el navegante emitida por el Antenón de Hamburgo o la Antena que emite desde Boston o vaya usted a saber por dónde anda el navegante pero la idea se entiende

https://weatherfax.com/stations/

La señal emitida la recibe la Jarcia del Velero y baja por un obenque y del perno del arraigo del obenque pues llega al receptor:

Sangean ATS-909 X2, 330 Euracos
Belka DX, 455 Rublos de Bielorusia que son serán 170-180 Euros
Tecsun PL-680, 144 Euros
Tecsun PL-330, 70 Euros

Las Tecsun se pueden pedir al Almacén-tienda que tienen en Alemania

https://www.anon-co-eu.com/

Del Receptor sale por el cable ... Rode SC-7 de TRS a TRSS ... que en lenguaje técnico y científico se llama con precisión el pxxx cable ojo cuidao no ahorrar dos euros en el pxxx cable

https://www.madridhifi.com/p/rode-sc7

Y entra la señal en el Telefonito o Tableta donde está ...

https://www.wolphi.com/marine-apps/hf-weather-fax/

... este invento coleccionando y almacenando

Y entonces el susodicho navegante decide si Surfear o Capear

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Huracán

- jo er, kawintó, me tenía que pasar a mí
- ya te dije que era otoño
- cómor ?
- otoño, tío, que no te enteras de ná

Pues resulta que toca Huracán

Tras el susto inicial, recuperado el resuello pues primero al Pairo: se arría el Foque con su cargadera, tercer rizo en la Mayor y se sacan del agua las dos tremendas Palas dos del Timón, y con el carro y la botavara se orienta la proa

El navegante consulta de nuevo con incredulidad el Meteo Fax y -pues sí, parece que se nos viene encima un pedazo de Huracán

De un cofre de la bañera se saca el Ancla para Fondear en el Mar, el Ancla de Capa con su boyarín rojo flotante, y el cabo del fondeo va hacia proa, pasa por una anilla de baja fricción y vuelve a la bañera, se larga el fondeo y 100 metros de cabo

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Bote de Remo Oceánico ...

Fondeado en Alta Mar en el Atlántico Norte

Capeando un "Huracán YouTube" que viene siendo una tormenta tropical de 50-60 nudos

"Fuerza 10 YouTube" es Fuerza 8

La cosa ejque ... Si de antemano se piensa y diseña pensando en los extremos del problema pues entonces encaja bien pues un por así decirlo de andar por casa Fuerza 7 y 8

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Qué felicidad la mía, Rompecabezas encajado

En Michell 1898 un Buque navega (0,35-0,50 Froude) apartando/Desplazando el agua que así pasa por los lados; pero en aquella época los Buques mercantes navegaban @ 0,20-0,35 Froude y, encima para rematar la faena, ni diox entendía la triple integral de Michell que ha vuelto a resucitar con las computadoras

En el otro extremo el agua pasa toda por abajo en las Motoras de Savitsky 1964 que eran taruguitos de madera en el Laboratorio Davidson

Si lijamos y limamos los tarugos de Savitsky hasta darle la geometría del velero surfeador, entonces los dos extremos encajan en 0,80 Froude con una precisión del 2% entre las dos estimaciones y encajando con los datos empíricos

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No, no ... sale al milímetro (y ojo cuidao que estamos sacando a Michell de quicio, y estirándolo pues su zona es 0,35-0,50) pero por probar el modelo

@ 6 metros por segundo (alrededor de 12 nudos) Froude 0,80

Presión Dinámica: 18.450 Newtons (= 0,5 x 6 x 6 Velocidad al cuadrado x 1025 kilos el metro cúbico de agua de Mar salada)

Coeficiente del núcleo del cogollo del meollo de Michell @ Froude 0,80 = 0,0025

Por tanto 391 Newtons (= 0,0025 x 18450 x 8,5 metros de superficie mojada de la Carena)

+ 5 grados de Trimado del Casco (1,1 Toneladas que son 11.000 Newtons) x Seno de 5 grados = 958 Newtons

+ 620 Newtons de Rozamiento de la Carena, la Orza, el Bulbo y las Palas del Timón

= 1969 Newtons

Savitsky limado con la geometría de la Carena del velero Surfeador (Savitsky, 2025) @ 6 metros por segundo: 1972 Newtons

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La Asociación Internacional de Canales de Arrastre

https://ittc.info/

Estos son los cascos Carenas del "Comité de Resistencia"

El Comité de la Estimación de la Resistencia al Avance

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Datos experimentales
Integral de Michell 1898 y
Núcleo siberiano de Michell ("main part") por así llamar al invento de este tío de la Universidad de Siberia

https://www.mdpi.com/2077-1312/8/6/400

La "Resistencia residual" (Rr) de una Carena ligera se deja modelar como la suma de apartar/Desplazar el Agua siguiendo el núcleo siberiano de Michell 1898 más el trimado del Casco de las motoras de Savitsky 1964

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Savitsky 2025

Tres ajustes para traducir de Motora a Velero

El Agulo de Ataque es mayor que el Trimado del Casco

Hay que separar la parte hidroDinámica de la hidroEstática pues es diferente su Angulo de Arrastre

Hay que tener en cuenta la succión de la popa

Total, no hay 'fuerza de sobra' para Surfear @ 18-20 nudos con una Pendiente de la Ola de 12 grados, sino lo justo y exacto

La Ola joven engendrada por 40 nudos de viento navegará (x 0,40-0,45) @ 16-18 nudos y cuando alargue su longitud de onda navegará @ 20 nudos de Velocidad

@ 20 nudos la Resistencia de la Tabla ronda los 3000 Newtons

Hay Fuerza justa

Lo gordo del velero Tabla de Surf es

(1) Equilibrio Longitudinal
(2) Altura Metacéntrica Longitudinal colosal entre astronómica y sideral, por ejemplo de 3 veces 3 la Eslora
(3) Que en cuanto acelere rápidamente saque la Proa del Agua es decir una rápida transición a la zona de semi-planeo

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El patrullero oceánico Sines ha rescatado a Arkadiusz Pawelek

https://www.cmjornal.pt/portugal/det...te-em-alto-mar

Y luego fue evacuado en un Helicóptero del escuadrón 751

https://en.m.wikipedia.org/wiki/751_Squadron_(Portugal))



Cuando el Comunicador vía Satélite dejó de transmitir pues los que seguíamos a este a aventurero nos preocupamos pero como se dice en alemán "Ende gut, Alles gut", "(si) final bien (pues) todo bien"

Me ha llamado la atención las grandes parrafadas por el Comunicador, es decir no da para escribir el Quijote pero no es la mensajería corta de los viejos telefonítos, es decir es un pedazo de invento, y fue lo que usó para lanzar/emitir la alerta

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Última Hora

Dado de Alta en el Hospital

Fue lanzado por la borda y seguramente se dió un buen golpe con la regala, cayó al mar y logró subirse al botecito; pero estaba muy dolorido en pecho y costillas

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Se dió un tremendo costalazo, no podía dormir con el dolor y en medio de un buen temporal y tiró la toalla

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Cuentan diversas fuentes que Frank Dye llevaba morfina "para dormir un caballo"

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Frank_Dye

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Copio y pego

"Las fracturas de costilla son un tipo de lesión que suelen producirse debido a accidentes de tráfico, traumatismos, golpes, así como a lesiones deportivas"

Esta mañana le he contado la historia a una experta, y me ha dicho que las averías en las costillas son muy dolorosas

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Quería batir el récord del chaval que hacía repartos en bicicleta, lloviera o nevara, en Varsovia y, claro, navegar a vela lo veía como es lógico como un 'chollo' (expresión que curiosamente se usa en Galicia para referirse a un "trabajo", cómo debía ser trabajar en el campo)

Este chaval polaco de la imagen que aquí he puesto llevaba 600 litros (!) de agua en su botecito de 6,3 metros de eslora

El polaco (55 años) rescatado por la marina y la aviación portuguesa (5 metros de eslora) llevaba comida para 300 días y pensaba sacar agua del mar con uno de esos aparatos a manivela

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"Siento ser portador de tan malas noticias para los cimientos de la identidad olívica"

Pues me resulta al revés desde mi punto de vista pues pensaba que no fuera a ser un localismo, y no

Trabajar, trabajar era trabajar en el campo, y "choio" es un trabajo de poco esfuerzo

Como por ejemplo navegar a vela visto desde un Bote de Remo Oceánico