Aceite para motor de dos tiempo F.B. CON INYECCIÓN DORECTA DE ACEITE

[El Moro Juan]

Tengo una" duda existencial" que quisiera compartir-solucionar por consejo-consenso. Este verano cambié el F.B por un Mercury 115 L CV.Optimax de dos tiempos.EL anterior consumía gasolina mezcla,procedente del depósito del barco , y el aceite lo adicionaba bien a éste antes de echar la gasolina,o a un depósito portatil cuando iba a un surtidor. Siempre he utilizado el BP en botes de a litro especial F.B.
El nuevo motor lleva el aceite en un depósito propio, del cual lo va inyectando a la gasolina.
1º Para gustos hay colores, yo prefiero ver con mis ojos que estoy consumiendo el combustible ya mezclado, a dejar que lo haga "la máquina".Es lo moderno lo electrónico, el no vamás, peeero lo que no falla es lo que no existe. Aquí te puede fallar el chivato que no te pite cuando estés "tieso", o el sistema que inyecta el aceite.-Todo lo cual suele suceder en medio de la Mar Oceana, faltaría más.
2º El "supermecánico de la muerte", me dice que ni se me ocurra echar al depósito del motor el B.P. habitual, que tiene que ser el Quick Silver, que lógicamente no tienen los surtidores. No es por el hecho de unos euros más, ya que todo en la náutica es más, es por saber si teneis experiencia en lo contrario y no pasa "na", o efectivamente no es recomendable etc etc.
Echarme una mano "porfaplis"

[Choquero]

Pues yo miraría el manual de mantenimiento que te deben "obligatoriamente" de haber dado al comprar el motor a ver que dice sobre lacalidad de los aditivos a incorporar a la gasolina a través del depósito de mezcla, y luego buscaría el que más me gustase dentro de esas especificaciones.
Sobre mezclar el aceite directamente a la gasolina... el motor prevee hacerlo directamente, luego si dejas el depósito vacío estará contínuamente avisándote de que falta el aceite. Haz caso al fabricante que es el primer interesado en que sus motores sean fiables y no fallen.
Felices fiestas.