SOS...PECHAS (tema drizas)

tio_ambeto · #1 01-10-2008, 12:46

Hola cofrades unos "bermuses" a mi cuenta que es la hora

.
Os planteo una duda que me trae loco.
Como pone el título del post, sospecho que tengo alguna driza cruzada con otra. Como puedo saberlo a ciencia cierta?
En caso de estar liadas, como lo soluciono? Se supone que desmontando las drizas no?
Muchas gracias por anticipado chic@s.

sinera · #2 01-10-2008, 12:50

Buenos dias,

si desde la base del palo no alcanzas a ver, sube al palo y te lo miras bién. Si estan liadas las deslias, pero no desmontes nada.

Espero que te sea de ayuda.

Saludos, sinera

tio_ambeto · #3 01-10-2008, 12:58

Gracias Sinera, pero las drizas van por dentro del palo y no tengo forma de verlas.
De todas formas gracias.

sinera · #4 01-10-2008, 13:01

Perdona, no entendí bien donde tenias el lio. Si es asi, pues casi que si que te toca desmontar alguna.

Saludos

ROyOR · #5 01-10-2008, 16:39

Perdona Tio_ambeto ¿por qué crees que tienes liadas las drizas? Te lo pregunto pues llevo poco en lo de la vela y es para aprender.

Saludos
Rafa - ROyOR

PEPEYE · #6 01-10-2008, 17:44

¿Que te hace sospechar eso?

Surava · #7 01-10-2008, 18:40

Permiso para subir a bordo

En referencia a que las drizas estén cruzadas necesitaríamos saber que es lo que pasa, si al subir las velas va muy forzadas las drizas, ¿que drizas? si son la dos de proa o es la de mayor con una de proa,
Lo que suele pasar es que cuando una driza se rompe y se vuelve a pasar una guía para pasar la nueva driza, esta guía no va por donde tendría que pasar o dicha guía va pasado dando giros sobre otra driza y a la hora de pasar la nueva driza a instalarla queda friccionando sobre la otra driza,
Cuando izas las velas sin tensión subirán bien, pero cuando una de las drizas esta en tensión la que esta liada le costara subir por el rozamiento con la otra riza y en al gunos casos con el tubo guía de protección del sistema eléctrico (que en la mayoría de palos trae dicho tubo)

tio_ambeto · #8 01-10-2008, 19:12

Para empezar, gracias a todos.
Pregunto esto, puesto que me cuesta bastante izar la mayor, limpié el carril, le eché teflon, cambié algunos patines de los que dudaba,... y sigue yendo dura (la driza).
Cambié la driza, revisé la polea de salida del palo y todo correcto, pero me da la impresión de que la izada se hace dura.
Y me temo que estén cruzadas algunas drizas. El anterior dueño era un poco desastre y no me extrañaría.
Supongo que la única forma sería sacar todas las drizas y volverlas a pasar, pero me gustaría verificar si el problema es ese y no sé como hacerlo.
Muchas gracias

scampolo · #9 01-10-2008, 19:30

Tio Ambeto ,probablemente ya lo hayas realizado pero antes de desmontarlo de nuevo ,pues parece que ya antes las has cambiado y persiste el problema,que alguien te ayude elevando unos dms la botavara mientras la izas,tambien valora si tienes sables forzados o no pues con aquellos la izada se complica siempre un poco y mira tambien si quitando la maniobra de los rizos automáticos sigue costándote trabajo.Te comento esto porque en mi barco de 7,5mts y nuevo y sin líos en las drizas cuesta un poco izarla y haciendo todo esto se mejora bastante.Claro que yo no quito los cabos de los rizos y me ayudo un poco con el winche y ya está.
Saludos

PEPEYE · #10 01-10-2008, 19:48

¿Que tal baja la vela?

tio_ambeto · #11 01-10-2008, 19:53

Cita:

Originalmente publicado por PEPEYE

¿Que tal baja la vela?

Tengo que tirar bastante de ella para que baje. Eso es lo que me mosquea de que estén cruzadas.

Epops · #12 01-10-2008, 20:00

En mi barco, un 38', la mayor sube solamente a mano. (tengo la maniobra a pie de palo) Empleo únicamente el winche para darle la tensión final.

La vela cae prácticamente sola.

Parece ser que si que tienes un buen lío.

Por cierto: yo engraso el carril de mayor con Fairy. Va de cine. Limpia el carril y, a la que llueve, elimina toda la polvareda acumulada. Es un buen truco.

Atnem · #13 02-10-2008, 09:36

Antes de ponerse a desmontar cosas, hay que estar seguro de lo que ocurre. Un buen sistema es el siguiente:

Amollar bien todas las drizas y amantes que pasan por dentro del palo. Tomar la driza sospechosa por sus dos lados (el que sube y el que baja) y mirar qué tal se mueve, pero sobre todo, sin la mayor. En caso de no ir fino, fino, el problema puede estar en la roldana superior. Lo mismo hacerlo en cualquier polea/desviadrizas por la que puede pasar dicha driza.

Si todo va fino, tensar una a una y comprobar. Si al tensar una en concreto, se nota que aumenta la resistencia, ya tenemos con la que se ha liado.

Si no notamos un cambio, o bien sigue yendo mal, el problema está enun lío con los cables eléctricos o de la antena.

Si el lío está con una driza, normalmente se puede ver cómo está la cosa echando un vistazo por las aberturas por donde entran las drizas en el palo, tensando, moviendo, etc.

Si el lío está con los cables, o no hay manera de ver cómo está liado el tema, lo mejor es pasarla de nuevo con el método ya comentado repetitivamente en el foro: subirse al palo, subir la driza hasta arriba, tomar una guía con un peso que luego pueda ser sacado por la entrada de la driza en el palo, tomar la medida desde la perilla hasta la salida, introducir un fleje plástico de los de embalar por la salida de la driza en el palo y bajar la guía hasta que pueda ser pescada por el fleje.

...

Y yatá!

tio_ambeto · #14 02-10-2008, 09:44

Muchas gracias a todos.
Este fin de semana seguiré haciendo pruebas.
Unos cafeses.

PEPEYE · #15 02-10-2008, 10:39

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Antes de ponerse a desmontar cosas, hay que estar seguro de lo que ocurre. Un buen sistema es el siguiente:

Amollar bien todas las drizas y amantes que pasan por dentro del palo. Tomar la driza sospechosa por sus dos lados (el que sube y el que baja) y mirar qué tal se mueve, pero sobre todo, sin la mayor. En caso de no ir fino, fino, el problema puede estar en la roldana superior. Lo mismo hacerlo en cualquier polea/desviadrizas por la que puede pasar dicha driza.

Si todo va fino, tensar una a una y comprobar. Si al tensar una en concreto, se nota que aumenta la resistencia, ya tenemos con la que se ha liado.

Si no notamos un cambio, o bien sigue yendo mal, el problema está enun lío con los cables eléctricos o de la antena.

Si el lío está con una driza, normalmente se puede ver cómo está la cosa echando un vistazo por las aberturas por donde entran las drizas en el palo, tensando, moviendo, etc.

Si el lío está con los cables, o no hay manera de ver cómo está liado el tema, lo mejor es pasarla de nuevo con el método ya comentado repetitivamente en el foro: subirse al palo, subir la driza hasta arriba, tomar una guía con un peso que luego pueda ser sacado por la entrada de la driza en el palo, tomar la medida desde la perilla hasta la salida, introducir un fleje plástico de los de embalar por la salida de la driza en el palo y bajar la guía hasta que pueda ser pescada por el fleje.

...

Y yatá!

Me parece que es lo mas sensato

Flavio Govednik · #16 02-10-2008, 14:04

Cita:

Originalmente publicado por Atnem

Antes de ponerse a desmontar cosas, hay que estar seguro de lo que ocurre. Un buen sistema es el siguiente:

Amollar bien todas las drizas y amantes que pasan por dentro del palo. Tomar la driza sospechosa por sus dos lados (el que sube y el que baja) y mirar qué tal se mueve, pero sobre todo, sin la mayor. En caso de no ir fino, fino, el problema puede estar en la roldana superior. Lo mismo hacerlo en cualquier polea/desviadrizas por la que puede pasar dicha driza.

Si todo va fino, tensar una a una y comprobar. Si al tensar una en concreto, se nota que aumenta la resistencia, ya tenemos con la que se ha liado.

Si no notamos un cambio, o bien sigue yendo mal, el problema está enun lío con los cables eléctricos o de la antena.

Si el lío está con una driza, normalmente se puede ver cómo está la cosa echando un vistazo por las aberturas por donde entran las drizas en el palo, tensando, moviendo, etc.

Si el lío está con los cables, o no hay manera de ver cómo está liado el tema, lo mejor es pasarla de nuevo con el método ya comentado repetitivamente en el foro: subirse al palo, subir la driza hasta arriba, tomar una guía con un peso que luego pueda ser sacado por la entrada de la driza en el palo, tomar la medida desde la perilla hasta la salida, introducir un fleje plástico de los de embalar por la salida de la driza en el palo y bajar la guía hasta que pueda ser pescada por el fleje.

...

Y yatá!