¿Cómo se considera a un buque que navegue a vela + propulsión mecánica?

[Casco_Oscuro]

En la regla 25-e del Reglamento Internacional para la Prevención de Abordajes (R.I.P.A.) se especifica lo siguiente: "Un buque que navegue a vela, cuando sea también propulsado mecánicamente, deberá exhibir a proa, en el lugar más visible, una marca cónica con el vértice hacia abajo."

Me suena que escuché a algún profesor decir que en este escenario se considera a todos los efectos como buque de propulsión mecánica —aunque también se propulsase con las velas—, pero me gustaría asegurar esta afirmación con alguna evidencia del reglamento. ¿Alguien puede indicarme dónde, o sabe la respuesta?

Muchas gracias.

[humpback]

Afirmativo, velero que lleva máquina en marcha, lleve o no lleve velas, es a todos los efectos una embarcación de propulsión mecánica.

[Casco_Oscuro]

Pero, ¿hay alguna regla que lo respalde? Es lo que me gustaría encontrar.

Gracias, humpback!

[papaventos]

Originalmente publicado por Casco_Oscuro

Pero, ¿hay alguna regla que lo respalde? Es lo que me gustaría encontrar.

Gracias, humpback!

RIPA, regla 3, apartados B) y C)

b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
c) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.

Saludos

[Casco_Oscuro]

Óle!! Eso es lo que buscaba.
Muchas gracias a ambos!

[Apagapenol]

Aunque no es este el caso (*), hay ocasiones en que es preferible recurrir a la versión inglesa; a veces hay matices que se pierden...

(*)
(b). The term “power-driven vessel” means any vessel propelled by machinery.
(c). The term “sailing vessel” means any vessel under sail provided that propelling machinery, if fitted, is not being used.

Saludos y

[Costapinto]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aunque no es este el caso (*), hay ocasiones en que es preferible recurrir a la versión inglesa; a veces hay matices que se pierden...

Totalmente de acuerdo. Con manuales de instrucciones o estudios, siempre mejor la versión en inglés. Lo cual resulta un problema para los que no entienden el idioma. Pero hoy en día es lo que hay.

[El Temido II]

Originalmente publicado por papaventos

RIPA, regla 3, apartados B) y C)

b) La expresión "buque de propulsión mecánica" significa todo buque movido por una máquina.
c) La expresión "buque de vela" significa todo buque navegando a vela siempre que su maquinaria propulsora, caso de llevarla, no se esté utilizando.

Saludos

Otra traducción (automática):

(B). El término “buque de propulsión mecánica” significa cualquier buque propulsado por maquinaria.
(C). El término “buque de vela” significa cualquier embarcación a vela siempre que no se utilice la maquinaria propulsora, si la tiene.


La opción "B" lo deja claro: "cualquier buque propunsado por maquinaria" (a lo que añadiría "lleve o no lleve vela").
Y la "C" es demoledora: "siempre que no se utilice la maquinaria".


Salud y

[papaventos]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aunque no es este el caso (*), hay ocasiones en que es preferible recurrir a la versión inglesa; a veces hay matices que se pierden...

(*)
(b). The term “power-driven vessel” means any vessel propelled by machinery.
(c). The term “sailing vessel” means any vessel under sail provided that propelling machinery, if fitted, is not being used.

Saludos y

Bueno, una vez que una norma internacional se incorpora al derecho español, la norma es en España tal y como figura en el BOE, salvo que otra cosa se indique en la misma.
Eso no significa que me parezca mal que quien lo desee acuda al idioma de redacción original pero, en puridad, en caso de controversia, un juez aplicaría la versión en español publicada oficialmente.

En este caso, en particular:

"El presente Convenio queda solemnizado (junto con el Reglamento, en un solo ejemplar en los idiomas francés e inglés, siendo ambos textos igualmente auténticos. Se efectuarán traducciones oficiales en los idiomas español y ruso, que serán depositadas con el original rubricado."

https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1977-15605

Saludos.

[Casco_Oscuro]

Originalmente publicado por papaventos

En este caso, en particular:

"El presente Convenio queda solemnizado (junto con el Reglamento, en un solo ejemplar en los idiomas francés e inglés, siendo ambos textos igualmente auténticos. Se efectuarán traducciones oficiales en los idiomas español y ruso, que serán depositadas con el original rubricado."

https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-1977-15605

Saludos.

Qué bueno!! No sabía que debía publicarse también en nuestro BOE!!