La vuelta a Francia en el Tonic 23 "Corto Maltés".

[aaledo]

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

[tradixabia]

Envidia sana.
Esperamos los relatos, que a buen seguro no tendrán desperdicio.
Suerte.
Saludos y buen viento

[OCEAN DESTINY]

Ya nos contarás... Buenos vientos

[Witget]

El tonic 23 es de orza plegable no??

Buena rutaza te vas a plantar. Que envidia sana!!

[magopepo]

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Seguiré con mucho interés vuestra travesía. Según en qué fechas os la planteeis, puede ser que coincidamos en algún puerto, si finalmente logro llevar adelante mi gran proyecto para el 2018 ("Magopepo, 1968-2018", subirnos con el chiquitín a celebrar su cumpleaños corriendo el Nacional de clase Muscadet en Bretaña).

Ilusionados saludos.

[galuajk]

Que maravilla!!
Yo por lo de pronto ya me he suscrito al hilo.
Ya me he leído “La vuelta a España del Corto Maltés” y me acaban de traer los reyes “Santander-Bretaña-Santander” y “Un tripulante llamado Murphy” y por lo que veo habrá que esperar al lanzamiento de “La vuelta a Francia del Corto Maltés”.

Un saludo y mucha suerte.

[Jesús]

Copas generosas todo azimut.

Sigo con gran atención vuestras navegadas, pues son el mejor ejemplo de lo que se puede realizar con un barco "pequeño", olvidando fastuosas travesías en barcos de superior eslora.

Además de ser empresas arriesgadas, no es una travesía del Atlántico en un barco de 4 metros, en solitario y con un pañuelo por vela. Son ejemplos reales de que se pueden efectuar estupendas navegadas por nuestras "cercanías", sin necesidad de jugarse el pellejo mucho, demostrando lo que tenemos al alcance de nuestra mano, y por precisamente eso, no lo consideramos.

Creo sinceramente que con "cabeza" , -como hacéis vosotros-, se pueden realizar viajes estupendos; y ambos nos demostráis su posibilidad de hacerlos realidad. Gracias por ello, y por relatárnoslos.

Y suerte -como no-, en vuestro próximo proyecto.

Más copas anticipadas por vuestro éxito.

[aaledo]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, aaledo, hola, amigos, muy buenas.

Seguiré con mucho interés vuestra travesía. Según en qué fechas os la planteeis, puede ser que coincidamos en algún puerto, si finalmente logro llevar adelante mi gran proyecto para el 2018 ("Magopepo, 1968-2018", subirnos con el chiquitín a celebrar su cumpleaños corriendo el Nacional de clase Muscadet en Bretaña).

Ilusionados saludos.

Gracias Magopepo. La idea es salir a finales de mayo, como siempre, para aprovechar los días más largos y la temporada baja. ¿Cuándo es el nacional de Muscadet?.

[aaledo]

Originalmente publicado por Witget

El tonic 23 es de orza plegable no??

Buena rutaza te vas a plantar. Que envidia sana!!

Hola Witget. El mío es de orza abatible, aunque también hay un modelo de quilla fija. Para los puertos de varada en Bretaña y para recorrer los canales, la orza abatible es una ventaja alucinante. Te permite amarrar en cualquier recodo del canal sin preocuparte del calado.

[aaledo]

Originalmente publicado por galuajk

Que maravilla!!
Yo por lo de pronto ya me he suscrito al hilo.
Ya me he leído “La vuelta a España del Corto Maltés” y me acaban de traer los reyes “Santander-Bretaña-Santander” y “Un tripulante llamado Murphy” y por lo que veo habrá que esperar al lanzamiento de “La vuelta a Francia del Corto Maltés”.

Un saludo y mucha suerte.

Gracias por tu confianza, galuajk, que por lo que veo supera a la mía misma. Hace dos años en la ruta a Elba estuvimos pensando muy seriamente abandonar en dos o tres ocasiones. Volvimos tan quemados que el año siguiente, o sea el 2017, planificamos una navegación corta y sólo fuimos hasta las Rías Bajas y Pontevedra, a donde entramos navegando por cierto.

Para el 2018 yo sólo me atrevo a decir que vamos a "intentar" dar la vuelta a Francia. Ya veremos si lo conseguimos. Y lo del libro por ahora sobra totalmente, es mejor centrarse en lo inmediato y, como dijo Julio César, o por lo menos a él lo he visto atribuido, "cuando llegue a ese río, ya pensaré en el puente". Las dificultades, sobre todo por el Canal de la Mancha y la esquina NW de Francia, van a ser enormes para ese barquito, ya veremos si conseguimos superarlas.

[Bilbao Pilot]

Sois unas maquinas!le habeis puesto alguna cosa nueva al corto maltes para este viaje?

[Isengard]

Sois muy grandes, me suscribo al hilo y espero disfrutar de el como he disfrutado leyendo la vuelta España, envidia, mucha envidia.

Tabernero saque el ron bueno para estos marineros.

[humpback]

Espectacular viaje, qué envidia!!!

Precisamente ahora estoy leyendo el libro de vuestra vuelta a España (regalo de Reyes).

Soy armador de un 22 pies y muy fan de las grandes travesías en pequeños veleros.

No dejes de contarnos los detalles, sobre todo la preparación y la ruta.

Buena proa y mejor viento.

[aaledo]

Originalmente publicado por Bilbao Pilot

Sois unas maquinas!le habeis puesto alguna cosa nueva al corto maltes para este viaje?

Hola Bilbao Pilot. Precisamente esas cosas son las que iremos compartiendo hasta que nos vayamos en mayo. De momento hemos comprado un calefactor eléctrico para no pasar frío por las noches y, sobre todo, para que la ropa mojada se nos pueda secar. No es algo muy marinero, pero os aseguro que es enervante no conciliar el sueño por el frío, como nos pasó muchas veces en la navegación a Bretaña en 2015. Y peor aún tener la ropa mojada y ver que no hay forma de que se seque. Con el calefactor por lo menos los días que durmamos en una marina descansaremos a gusto y se nos secará la ropa. Y navegando por el extranjero vamos más a las marinas que en España.

El mismo calefactor sirve de ventilador, y nos vendrá muy bien en las etapas de vuelta por el interior de Fancia, seguramente en agosto, cuando naveguemos por los ríos y canales bajo la canícula veraniega.

Seguramente te esperabas alguna respuesta más marinera, pero es lo que hay. El barco está suficientemente preparado de los viajes anteriores. Pero iremos compartiendo por aquí los detalles que seguramente irán surgiendo.

[aloes]

Bravo Álvaro

Una nueva aventura nos espera a todos. Digo esto por que desde hace años tus aventuras se han convertido en las nuestras.
Además, desde que tengo el TONIC 23 leo los libros como si parte de mi fuera viajando contigo. Reconozco cada detalle que describes de el.

Ánimo. Seguiremos atentos tus hazañas

Un consejo: Cuidado con ese calefactor si esa va a ser su ubicación. Esos calefactores toman el aire por la parte trasera y lo expulsa caliente por la delantera. Si no tiene buena ventilación por detrás, la resistencia se calienta en exceso e incluso se pone al rojo vivo. Que no tenga ropa o tela que impida la buena entrada de aire trasera!!

Un saludo

[aaledo]

La lupa de relojero, o el demonio está en los detalles.



Hola navegantes.


En la vuelta a Francia, y especialmente en el Canal de la Mancha, vamos a tener que volver a lidiar con las corrientes de marea, que arrasan aquellas costas con la regularidad de un metrónomo y la fuerza de una apisonadora.


Volveremos a depender de “las flechitas”. Son una cartografía específica que se usa en Bretaña y que indica la corriente de marea en cada hora con relación a la pleamar en un sitio dado. Consiste en 13 imágenes, desde 6 horas antes de la pleamar y hasta 6 horas después, más una en la estoa de la pleamar, llenas de flechitas y numeritos. Cada flechita marca la dirección de la corriente a esa hora, y es de lo más variopinto porque lógicamente se recurva según los accidentes geográficos de la costa. Encima de la flechita hay cuatro dígitos. Los dos primeros indican la intensidad de la corriente, en nudos, en una marea muerta, y los dos últimos en una marea viva. En ambos casos hay que añadirles una coma, o sea, si está escrito “17” significa “1,7 nudos”. Para complicar más las cosas algunas guías usan la notación al revés, los dos primeros dígitos correspondiendo a una marea viva y los dos últimos a una marea muerta, pero eso no es importante porque salta a la vista cuál es cada una. Y otras refieren las horas de marea a la bajamar en vez de a la pleamar. En resumen, que hay que leerse la letra pequeña antes de interpretarlas, sin duda.


Lo malo es que los números que marcan la intensidad de la corriente están en un tamaño de letra minúsculo, y claro, en los libros no puedes hacer zoom como en el ordenador. Pero fijaos la diferencia que puede conllevar un pequeño error de lectura. En la primera foto podéis ver las flechitas 2 horas antes de la pleamar en Cherburgo. Al Este de la isla de Alderney la corriente de marea es de 8,4 nudos, y al Oeste de1,9. ¿Bonita diferencia, no?.

Para evitar errores me he comprado para este viaje una lupa de relojero, de esas monóculo que se sujetan con los párpados.Te permite ver bien los detalles y a la vez utilizar las dos manos para manejar el transportador o el compás, o el lapicero. No os quepa duda, por el Canal de la Mancha será una navegación de libros, de tablas, de sujetarse la barbilla con la mano y de llevar el lápiz en la oreja. Como dijo alguien con mucha carretera, salir de viaje en un velero no son unas vacaciones, es un nuevo oficio.

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Bravo Álvaro

Una nueva aventura nos espera a todos. Digo esto por que desde hace años tus aventuras se han convertido en las nuestras.
Además, desde que tengo el TONIC 23 leo los libros como si parte de mi fuera viajando contigo. Reconozco cada detalle que describes de el.

Ánimo. Seguiremos atentos tus hazañas

Un consejo: Cuidado con ese calefactor si esa va a ser su ubicación. Esos calefactores toman el aire por la parte trasera y lo expulsa caliente por la delantera. Si no tiene buena ventilación por detrás, la resistencia se calienta en exceso e incluso se pone al rojo vivo. Que no tenga ropa o tela que impida la buena entrada de aire trasera!!

Un saludo

Aloes, gracias por tus palabras y por tu consejo. No sé si sabes que tenemos un grupo de wasap de los propietarios de Tonic 23. Si quieres incorporarte mándame un privado. Un abrazo.

[aaledo]

Originalmente publicado por humpback

Espectacular viaje, qué envidia!!!

Precisamente ahora estoy leyendo el libro de vuestra vuelta a España (regalo de Reyes).

Soy armador de un 22 pies y muy fan de las grandes travesías en pequeños veleros.

No dejes de contarnos los detalles, sobre todo la preparación y la ruta.

Buena proa y mejor viento.

Gracias humpback. Habrás visto que yo también soy forofo de los veleros pequeños. Creo que navegamos más que la mayoría de los grandes, con menos gastos, casi casi con las mismas limitaciones, y una cosa importantísima y subjetiva, aunque muy real: caemos bien en los puertos de paso, lo que nos abre muchas puertas.

[aloes]

Originalmente publicado por aaledo

Aloes, gracias por tus palabras y por tu consejo. No sé si sabes que tenemos un grupo de wasap de los propietarios de Tonic 23. Si quieres incorporarte mándame un privado. Un abrazo.

Gracias Alvaro. Ya estoy en el grupo. Soy Leopoldo. Leo de Rota, Cádiz. Mar de Alborán,Tonic 23 de quilla fija.

Un saludo

[aaledo]

Originalmente publicado por aloes

Gracias Alvaro. Ya estoy en el grupo. Soy Leopoldo. Leo de Rota, Cádiz. Mar de Alborán,Tonic 23 de quilla fija.

Un saludo

Vaya Leopoldo, lo siento, no te conocía por el alias. Ahora ya no se me olvida. Un abrazo.

[Gusvudu]

Originalmente publicado por aaledo

La vuelta a Francia del Corto Maltés.


Hola navegantes.

En verano de 2018 vamos a intentar dar la vuelta a Francia en el Corto Maltés, subiendo por mar y bajando por los canales y el Río Ródano. Costear el Golfo de Vizcaya, con derivaciones para meternos por los ríos que no conocimos en la navegación de 2015 a Bretaña. Parada en la Rada de Brest,una ría más grande que la de Arosa, y navegación por sus dos ríos navegables, el Elorn y el Aulne. Paso del Finisterre francés para entrar en el Canal de la Mancha, con paradas en las islas inglesas de Guernsey y Jersey (técnicamente tocaremos el Reino Unido). Entrada a las aguas interiores de Francia por Dunquerque, cerca de la frontera con Bélgica. Paso por París, donde esperamos poder hacernos fotos con el Corto Maltés bajo la Torrre Eiffel. Descenso hasta el Mediterráneo por los canales y el Río Ródano. La ruta de vuelta a Santander dependerá de cómo vayamos de tiempo. Si podemos remontaremos el Canal de Midi hasta Burdeos para bajar de nuevo por Las Landas, y si no cogeremos un camión en Cataluña.

En total unas 2.500 millas. Poco a poco os iremos contando los preparativos.

Con un Tonic....hasta el infinito y más allá !!!

Suerte y disfruta por los quedaremos leyendo vuestras aventuras aaledo !!!!

Brindis del mejor ...de lo que os guste, leche! ;-)

Gusvudu

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[aaledo]

Una de las emociones de los preparativos de una nueva navegación es hacerse el cuaderno de bitácora que vamos a utilizar. Ese montón de páginas en blanco es como una alegoría de la vida misma: un futuro incierto, aún por escribir, con tantas posibles sorpresas, buenas y malas, que en cierto modo da hasta miedo enfrentarse a él. Luego poco a poco se va calentando, sus páginas van cobrando vida, cargándose de anécdotas y envolviéndote en su vorágine. Termina siendo un compañero de navegación más, muy fiel eso sí, el que sustituye a la electrónica cuando falla, el que mantendrá el recuerdo detallado de tántas jornadas de navegación donde los nervios no te dejan apreciar lo bonito que vas descubriendo pero sabes que ahí se queda escrito, para disfrutarlo en el futuro. Os recomiendo vivamente que lleveis un cuaderno de bitácora, incluso en las navegaciones cercanas y aparentemente rutinarias. Seguro que en el futuro lo agradeceréis.

Yo lo utilizo también para tomar perfiles de la costa y de las islas (por puro gusto, no creo que en el futuro vaya a usarlos para navegar) y para que me lo sellen en las capitanías, como recuerdo de mi paso por los distintos puertos.

[otoio]

Me siento a escuchar.

Mucha suerte en este nuevo proyecto, Alvaro.
¡¡Sois unos máquinas!!

[tradixabia]

Nos quedamos a leer la aventura.
Saludos y buen viento

[aaledo]

Hola navegantes.


Dentro de los preparativos cobra especial importancia la cartografía. Hoy voy a comentar la electrónica. He adquirido el cartucho de Navionics Gold XL-9-46XG de Europa y Norte de Africa para el plotter, que cubre una gran parte de Europa, entre otros paises toda Francia. Es el mismo que el año pasado en Elba me jugó una mala pasada, porque si os fijáis termina en mitad del golfo de Génova. Yo iba confiado en que incluía toda Italia y nos quedamos sin cartografía en mitad del mar.

A raiz de ese incidente me suscribí a Navionics, una cartografía electrónica que puedes usar en el móvil, la tablet o el ordenador. Yo la llevo en el móvil como solución de respeto si me falla el plotter, porque el móvil no está adaptado al medio marino, no es estanco, y a base de usar la cartografía te puede dejar sin batería o sin espacio de almacenamiento en el momento más inoportuno. Y en un imprevisto se te puede caer el teléfono al agua. En color claro la parte que llevaré descargada:

Además me he descargado de Vois Navigables de France la cartografía de su red de canales navegables, que es como una tela de araña con un entramado que coge Bélgica, Alemania y Holanda por lo menos. Luego todo confluye en el Río Ródano para bajar al Mediterráneo. Fijaos que hay un ramal que parece permitir la llegada a Paris, ya os contaré si finalmente lo conseguimos o no:





Naturalmente, para las aguas interiores de Francia habrá que desarbolar. No sé exactamemnte a qué altura, ni si podremos hacer una parte de los canales a vela. Por lo menos en Holanda y Bélgica sí que se puede.


Además he empezado a recopilar los artículos de Voiles et Voiliers de cuando sus reporteros dieron la vuelta a Francia en un Sun 2500, que generó diversos reportajes en el año 2006. No fue la misma ruta que vamos a seguir nosotros, porque ellos se limitaron a la fachada marítima de Francia, o sea, La Mancha, el Atlántico y el Mediterráneo, saltando de uno a otro por carretera. Nosotros vamos a intentar dar una vuelta circular que deje toda Francia, o la mayor parte posibe de ella, por nuestro costado de estribor:

También llevaré la cartografía en papel, los famosos libracos de las Guías Imray, de los que hablaré otro día.