Atreverse a dar el salto

[bbbb]

Buenos díasy café y ensaimadas para todos.

Me decido a escribiros, pues hace poco he adquirido un Dufour 2800 (27 pies). El estado general del barco era bueno cuando lo compré, y el motor (mini 26) no tiene más de 12 años.
Además, he estado trabajando sin parar para mejorar todo lo que consideraba mejorable.
Llegados a este punto, me planteo la posibilidad de despachar el barco para dar el salto a las Baleares desde Barcelona.
Aunque esta travesía la he hecho bastantes veces, ha sido en un West Wind 35, y siempre como tripulante, nunca como patrón.
Sólo quería conocer vuestras experiéncias en este tipo de travesías con un barco de eslora y antigüedad parecida (el mío tiene 29 años).

Saludos y disculpad el ladrillo

[riskfactor]

Antigüedad no te lo puedo decir, pero eslora si. En 25 pies yo he hecho la travesía varias veces y es una gozada.

[Kenzo]

Originalmente publicado por bbbb

Buenos díasy café y ensaimadas para todos.

Me decido a escribiros, pues hace poco he adquirido un Dufour 2800 (27 pies). El estado general del barco era bueno cuando lo compré, y el motor (mini 26) no tiene más de 12 años.
Además, he estado trabajando sin parar para mejorar todo lo que consideraba mejorable.
Llegados a este punto, me planteo la posibilidad de despachar el barco para dar el salto a las Baleares desde Barcelona.
Aunque esta travesía la he hecho bastantes veces, ha sido en un West Wind 35, y siempre como tripulante, nunca como patrón.
Sólo quería conocer vuestras experiéncias en este tipo de travesías con un barco de eslora y antigüedad parecida (el mío tiene 29 años).

Saludos y disculpad el ladrillo

Pues a ver si tienes suerte y te lo despachan, mi puma 34 no querían hacerlo ni por activa ni por pasiva ni por recurrente

Kenzo

[iperkeno]

En los 70 hice un transporte Santa Pola/San Antonio de Ibiza/Sitjes con un 21 pies en mal estado, sin timon automático y, a pesar de problemas de motor, con el timón, y casi con todo lo demás , la travesía en si transcurrió según el programa previsto.

Hoy dia, con piloto automático, GPS, con un barco en buen estado y, eso si, zarpando en función del parte meteorológico, no deberían haber problemas.

[El Temido II]

Con el barco en buen estado, no tendrás problemas. Tan solo estar pendiente de la meteo y aprobechar un buen parte,
en definitiva es menos de un día.
Sal por la tarde y así llegarás sobre mediodía al destino.


Salud y

[Clapton]

Originalmente publicado por Kenzo

Pues a ver si tienes suerte y te lo despachan, mi puma 34 no querían hacerlo ni por activa ni por pasiva ni por recurrente

Kenzo

Hola Kenzo, ¿por que motivo?,quiero pasar el mio a zona 2 y no sé si puede tener que ver, el mio tiene 30 años y tiene pasada la ITV hasta el 2014.

[iperkeno]

Originalmente publicado por El Temido II

Sal por la tarde y así llegarás sobre mediodía al destino.

Efectivamente: al planificar la travesía hay que prever un margen horario para efectuar la recalada de dia.

Hasta en puertos conocidos puede ser complicado localizar la bocana de noche, al menos las primeras veces.

Saliendo desde Barcelona, va bién:
- "apuntar" a Soller, pues así te libras del tráfico marítimo que va a doblar la dragonera.
- calcular estar a unas 10 millas al amanecer, pues así, con buena visibilidad ves los faros de soller y dragonera desde mas de 2 horas antes. (una referencia interesante: no hay que fiarlo todo a la estima ni al GPS...)
- si piensas tirar de motor (en verano puede ser imprescindible), ten bién calculado el consumo de tu barco y la capacidad del depósito. Muchos barcos de la época del tuyo iban algo justos para llegar a Mallorca. En todo caso piensa que, si la velocidad de crucero son 6,5 nudos, a 5 nudos gasto la mitad (doblas la autonomía).

...Lo pasarás bien...

[bbbb]

Gracias por vuestras aportaciones.

Me preocupa lo que dice Kenzo: si llevas el equipamiento requerido, y el barco, pese a la edad, está en buén estado, porqué no han de despacharlo? Que pueden aducir? Otra cosa es que el barco tenga vías de agua o cualquier otra cosa que pueda poner en peligro a la tripulación.
En relación a lo quie dice Iperkeno, es un motor de 25 Hp, y el consumo está en torno a los 2 lts/hora. La capacidad del depósito es de 50 lts, por lo que en teoría, y si no hay problemas, debería haber suficiente, pero mejor llevar una reserva de 20 lts.

[riskfactor]

Si tu barco tiene certificado CE B te lo despacharán en zona 2 por imperativo legal. El problema con los barcos viejos es que no tienen certificado CE y por tanto o haces un proyecto que justifique la categoría B o estás a merced de la capitanía.

[NEFTA]

Como bien dice riskfactor el problema es solo de papeles, no es por no tener cacharritos de seguridad, es porque si no tienes certificado CE no te lo admitiran, hay que gastarse pasta para que te hagan un proyecto de la embarcacion y que te lo acepten (se ponen duros si no sobrepasa los 30 pies)
La solucion se puede encontrar si sabes de algun modelo identico al tuyo que este ya en zona dos, con este antecedente y teniendo todo lo preceptivo para la zona será posible
SALUT

[Kenzo]

Originalmente publicado por NEFTA

Como bien dice riskfactor el problema es solo de papeles, no es por no tener cacharritos de seguridad, es porque si no tienes certificado CE no te lo admitiran, hay que gastarse pasta para que te hagan un proyecto de la embarcacion y que te lo acepten (se ponen duros si no sobrepasa los 30 pies)
La solucion se puede encontrar si sabes de algun modelo identico al tuyo que este ya en zona dos, con este antecedente y teniendo todo lo preceptivo para la zona será posible
SALUT

Pues si Nefta, ese es el camino, y gracias a Mas y a alguna botellita de vino lo mismo voy legal a las islas este verano ¡que cruz la nautica en españa! ¡que cruz!