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VHF: Canal 77 |
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Saneando la botavara
Dentro de las reparaciones y revisiones que estoy llevando a cabo me ha tocado meterle mano al conjunto botavara y enrollador ya que la botavara propiamente dicha pues estaba un pelin fea con desconchones, ralladuras y demás. Con respecto al cilindro enrollador de la vela que es de aluminio presentaba en uno de sus extremos una importante sulfatación con perdida de masa total producida por los tornillos de inox. Tras pedir varios presupuestos en Varadero y otras empresas ajenas a este y comprobar los precios y soluciones tan dispares y caros, decidí desmontarlo y llevarmelo a un taller de chapa y pintura de automóviles de unos amigos de Almería, la botavara mide 7 metros de largo, una vez en el taller con respecto a la botavara los trabajos se desarrollaron muy rápido, lijar hasta retirar todas las capas de pintura e imprimación y dejar el aluminio e inox al natural después imprimar 3 capas y 3 capas más de pintura, el resultado excepcional. Tan excepcional que el próximo año pienso desmontar el mástil y traerlo hasta el mismo taller en una plataforma y darle el mismo repaso.
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza Editado por iMystic en 06-03-2018 a las 17:11. |
#2
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Re: Saneando la botavara
Con respecto al cilindro enrollador fue más complicado pues había que cortar un buen trozo del extremo y no veíamos que opciones podíamos aplicar si hacer un empalme con soldadura o soldar un parche de aluminio encima de la zona deteriorada finalmente la sorpresa me la ha dado un tornero que estaba allí de casualidad y que nos solucionó la papeleta de manera sobresaliente ni yo ni los del taller conocíamos que los torneros pudieran fabricar piezas de plástico, resulta que tienen en bruto unos cilindros de plástico de distintos diámetros que pueden moldear... es posible que algunos de vosotros conozcáis esto pero para nosotros fue toda una sorpresa y descubrimiento de forma que por dos duros nos han fabricado una pieza de un plástico muy duro y resistente que nos permite introducirlo dentro del cilindro del enrollador alargando este y aislando el cilindro de aluminio de los tornillos de inox. No se si me explico muy bien o esto ya lo conocéis pero quería mostrarlo por si alguien necesita alguna solución similar que lo tenga en cuenta.
En las fotos se ve mejor lo que quiero decir.
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