Regatas Antifouling autopulimentable a dura.

[Xepe71]

Hola a tod@s y unas para la competencia...

Os comento, mi barco (un First 25.7) lleva patente autopulimentable. Por otra parte, comentar que salgo una o dos veces por semana con el buen tiempo, y una vez al mes en invierno.

A final de la temporada, la obra viva tiene algo de verde, lo que creo que ralentiza el barco. Aprovecho para decir que no soy un gran regatista, son regatas de club y de zona. Quisiera resolver este problema, de la siguiente manera:
- si utilizo la Karcher para limpiar la obra viva, me llevaré toda la pintura en nada, verdad?
- por lo que me planteo pasarme a pintura de matriz dura, y aprovechar que mi club me "regala" un par de suspensiones al año.

Existe algún problema en pasar de autopulimentable a matriz dura? O es que estoy utilizando una pintura incorrecta?

Qué experiencias tenéis al respecto?


Otra duda es si merece la pena, si mejoraría sensiblemente mis resultados. Por ahí dicen que una buena matriz,le saca hasta un nudo a una casco en mal estadoNotaría eesto en mi barco, calgo así como pasar de una hélice fija a una plegable?

[Egis]

Originalmente publicado por Xepe71

barco First 25.7 lleva patente autopulimentable.

A final de la temporada, la obra viva tiene algo de verde, lo que creo que ralentiza el barco.

Quisiera resolver este problema, de la siguiente manera:
- si utilizo la Karcher para limpiar la obra viva, me llevaré toda la pintura en nada, verdad?
- por lo que me planteo pasarme a pintura de matriz dura, y aprovechar que mi club me "regala" un par de suspensiones al año.

Existe algún problema en pasar de autopulimentable a matriz dura? O es que estoy utilizando una pintura incorrecta?

¿merece la pena, si mejoraría sensiblemente mis resultados. Por ahí dicen que una buena matriz,le saca hasta un nudo a una casco en mal estado?

¿algo así como pasar de una hélice fija a una plegable?

Si limpias la obra viva con una hidrolavadora CON CUIDADO no desgastarás mucho la autopulimentante. Ahora si la aplicas a quichicientos bares y le das todo el día de seguro te quedarás sin pintura.

Si SÓLO "verdín" (microflora marina compuesta por algas y musgos) el que tienes que quitar lo que puedes hacer es limpiarlo con un trapo o esponja (preferentemente vegetal) embebida en una solución acuosa de ácido acético (vinagre), o en una solución acuosa de hipocloruro de sodio (lejía) y (para casos graves) en una solución acuosa de hidróxido de sodio (también puedes usar el de potasio pero te saldrá más caro) OJO: USA GUATES y ANTIPARRAS (anteojos) protectores para evitar accidentes GRAVES. Una limpieza con eso te dejará el barco limpito y sin ningún tipo de daños. También puedes usar liquidos antialgas de marcas comerciales pero... te saldrá mucho más caro y limpian menos.


Si pintas con matriz dura sobre una autopulimentable posiblemente se ocasionarán saltaduras o grietas con el tiempo. Así que si haces eso primero deberás quitar la autopulimentable a pura lija y luego aplicas la pintura de matriz dura.

Un casco limpio siempre va a rendir más que uno sucio pero... dudo que se gane un nudo en un barco de 7 metros con casco sucio. Salvo que la obra viva esté MUYYYY sucia con la limpieza ganarás velocidad pero no tanta (ponele un 10% más de velocidad).

Con las hélices plegables se gana menos de velocidad de la que dicen ganar.

[Xepe71]

Originalmente publicado por Egis

Si limpias la obra viva con una hidrolavadora CON CUIDADO no desgastarás mucho la autopulimentante. Ahora si la aplicas a quichicientos bares y le das todo el día de seguro te quedarás sin pintura.

Si SÓLO "verdín" (microflora marina compuesta por algas y musgos) el que tienes que quitar lo que puedes hacer es limpiarlo con un trapo o esponja (preferentemente vegetal) embebida en una solución acuosa de ácido acético (vinagre)

Tus comentarios resuelven todas mis dudas!

[nostromo68]

Hostias......antiparras.....no lo oía desde que falleció mi abuela y ya hace....

[JVPIT3R]

Todo un tema. Planteas varias cuestiones. Las más sencillas:
Si karcheas el verde te llevas el autopulimentable. Puedes pasar a matriz dura dándole Karcher y lija. Claro que le ganas 1 nudo entre la patente recién dada y el casco después de un año en el agua, pero ese extra dura poco. La degradación de la velocidad es muy rápida, no es lineal. Yo le llamo los 15 días mágicos.
La más compleja: entiendo que te debates entre una matriz dura, para aprovechar las dos suspensiones anuales y pegarle una limpieza, o la autopulimentable y tirar todo el año. Yo lo tengo claro, y la clave de la respuesta es, precisamente, la velocidad a la que pierde prestaciones el casco. Con la matriz dura, disfrutarás de dos ciclos de 15 días mágicos al año, después de los cuales, estarás en las mismas, o en muy parecidas, pero con un casco año a año más rugoso, y con un obrón de cuidado cada año que decides retirar las capas acumuladas y empezar de 0.
Lamentablemente, casi nadie está contento con su patente. Lo cual, tampoco es muy justo. Basta con echar un pedazo de fibra sin patente al lado del barco, cuando vuelvas de la varada, y compararlo con tu casco a la de 6 meses. Concluirás que las patentes son buenas, aunque no infalibles.
Solución (paliativa)? Puedes espaciar menos las varadas, y hacerlo cada 9 meses. Puedes ser generoso en la aplicación de la autopulimentable en las zonas más sensibles (línea de flotación, ataque de la orza y pala) y, cada 2 o 3 meses, quitar el verdín con esponja y muuuucho cariño. Te vas a llevar matriz, pero si has sido generoso, quedará.
Mi consejo: haz una varada anual, antes de tu regata favorita, y disfruta esos días. En tu club, salvo los pros, el resto hará lo mismo, así que casi siempre competirás en igualdad de condiciones.
Saludos

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[ontzi]

Hablando de un 25, no necesitas sacar el barco para limpiar el casco; te puedes echar al agua (mejor con bombona, pero sin ella también) y pasarle una esponja periódicamente; entre dos más fácil todavía.

Nosotros pasamos la esponja cada 2 ó 3 semanas (regatas de club fundamentalmente) y cuando teníamos autopulimentable hacíamos una nube blanca en la que no se veía nada. Pasamos hace ya años a matriz dura y va muy bien. Por cierto que hace ya unos años que ponemos Nautix A4 (en el Golfo de Bizkaia; no en todos los sitios va igual).

Y por cierto, la damos a pistola. A rodillo siempre se da más capa, pero queda peor y al cabo de unos años habrá que lijar para quitarla toda.

Felices Pascuas a tutti.

[X TUTATIS]

Buenos días.
Esto de las patentes es la pera, pues a unos les funciona buen una marca y a otros no.
Pasar de autopulimentable a matriz dura, has de hacer como bien te han explicado e indicado más arriba otros cofrades, pies si no te saltará y será un desastre.
Tan solo quiero añadir la experiencia mía con matriz dura.
Yo le pongo siempre la misma para no tener problemas de incompatibilidades o no tener que andar lijando casco.
Uso matriz dura internacional offshore. Y no es que sea la leche, ni mucho menos en cuanto a que te dure mucho tiempo limpio, pero si tiene para mi una buena propiedad, y es que conforme la buceas se va yendo.
1 vez al mes la suelo bucear, salvo recién puesta que me dura más. Las primeras veces con una balleta suave, y conforme se va gastando la pintura y se adhiere algo más de vida, con la parte verde de una esponja. Al ser más agresivo, salta más pintura y para cuando pasa 1 año y vuelvo a sacar el barco para hacer varada, ya no me queda nada de pintura y por tanto no tengo cada X años que chorrear el barco para quitar las capas antiguas.

[mario147]

Originalmente publicado por ontzi

Hablando de un 25, no necesitas sacar el barco para limpiar el casco; te puedes echar al agua (mejor con bombona, pero sin ella también) y pasarle una esponja periódicamente; entre dos más fácil todavía.

Nosotros pasamos la esponja cada 2 ó 3 semanas (regatas de club fundamentalmente) y cuando teníamos autopulimentable hacíamos una nube blanca en la que no se veía nada. Pasamos hace ya años a matriz dura y va muy bien. Por cierto que hace ya unos años que ponemos Nautix A4 (en el Golfo de Bizkaia; no en todos los sitios va igual).

Y por cierto, la damos a pistola. A rodillo siempre se da más capa, pero queda peor y al cabo de unos años habrá que lijar para quitarla toda.

Felices Pascuas a tutti.

Lo de la esponja lo he oido varias veces y siempre me pregunto lo tóxica que debe ser esa "nube" que mencionas, especialmente para el que queda sumergido en ella. Yo desde luego no lo haría...

[Suertudo]

Hola Cofrades y Feliz Navidad
Mas de 30 años de Internacional VC17, a pistola y siempre con el casco bien limpio
En cada varada, limpieza total con disolvente, hasta llegar a la capa de epoxi y sin dejar una gota de antifuling.
Después una limpieza con agua ( evitar jabones)y listo para pintar. Siempre a pistola.
Una vez en el agua y al menos una vez al mes, una pasadita suave con una esponjita muy muy ligera.
Yo no pienso cambiar, me va bien.
Saludos
Suertudo

[magallanesXIX]

Yo pase en su día de autopulimentable a matriz dura, más contento que antes, saco el barco cada dos años y entre medias algunas inmersiones para frotar el casco y sobre todo la hélice.

Sobre el cambio, eliminé toda la autopulimentable que pude con la karcher, después lijada de casco con lija de 40 creo recordar, aplicación de imprimación Hempatex aluminium para un buen enlace con la nueva patente y después la patente.

Saludos.

[skovela]

Si tienes intención de limpiar casco entre varadas, olvidate de la autopulimentable, la cual perderás a oco que le pases casi cualquier trapo y no hablemos de una hidrolimpiadora. La dura la puedes limpiar sin demasiado cuidado y si está bien aplicada, casco liso y esas cosas, te dura casi un año sin mucho crecimiento vegetal, eso si, previo buceo antes de cada regata con esponja o estropajo que es lo que yo uso u otro metodo de limpieza.


Unas

[jonam52]

Bueno pues yo uso una autopulimentable y me dura dos años sin ningun problema... a la hora de volver a hacerla se quita con la karcher sin problemas y se vuelve a dar para otros dos años... hago una revisión al año de los anodos y la helice, pasacascos etc sin sacar el velero del agua..