Motoras dudas fuerabordas segundamano 115 cv

[rauliran]

Muy buenas compañeros del mar.
Me encuentro en un mar de dudas, os comento, voy a cambiar de embacación, que ya toca.. quiero cambiar de aires y me estoy planteando pillar una tipo open de a partir de 6 mts y motores por encima de 115 cv. de entre 2008 y 2015, aqui viene mis dudas ya que yo siempre he tenido intrabordas. Me es muy dificil y aceptaria consejos de modelos que descartar por problemas que hayaís tenido o conozcaís. El número de horas sé que és relativo a los mantenimientos que hayan teniodo y el trato y régimen de vueltas de esas horas de trabajo pero... cómo saberlo seguro? es casi ímposible. por eso me encantaría escuchar opiniones y experiencias al respecto... muchas gracias de antemano y teneís un ronda para todos..

[NORAY T.N.]

Originalmente publicado por rauliran

Muy buenas compañeros del mar.
Me encuentro en un mar de dudas, os comento, voy a cambiar de embacación, que ya toca.. quiero cambiar de aires y me estoy planteando pillar una tipo open de a partir de 6 mts y motores por encima de 115 cv. de entre 2008 y 2015, aqui viene mis dudas ya que yo siempre he tenido intrabordas. Me es muy dificil y aceptaria consejos de modelos que descartar por problemas que hayaís tenido o conozcaís. El número de horas sé que és relativo a los mantenimientos que hayan teniodo y el trato y régimen de vueltas de esas horas de trabajo pero... cómo saberlo seguro? es casi ímposible. por eso me encantaría escuchar opiniones y experiencias al respecto... muchas gracias de antemano y teneís un ronda para todos..

Cualquier fueraborda con inyección, se puede conectar la máquina de diagnosis y ver horas reales, rpms de funcionamiento, avería memorizadas, etc...
A rasgos muy generales:
-De esos años por ejemplo en 115cv descarta los Suzuki, tenían serios problemas de corrosión de las culatas (no todos, pero casi) sobre todo los de al rededor del 2007.
-Descartaría Evinrudes E-tec (suelen ser problemáticos de la electrónica).
-Intenta que sea un Mercury o un Yamaha y que un taller te lo inspeccione tanto ocularmente como con una diagnosis. Si puede ser un taller oficial de la marca podrá ver si hay algún historial de mantenimiento registrado, etc...

Luego ya es cosa de tener un poquito de suerte, por muy cuidado o revisado que se tenga algo, las máquinas pueden sufrir averías.