Desaparecido

[Pdk]

Un gran navegador chino a desaparecido cerca de hawai se llama Guo Chuan ,probaba el récord de velocidad entre San Francisco / Shanghai .
Los guarda costas americanos encontraron su catamaran navegando con la mayor izada .
Triste me deja .saludo a su pasión .

[ponzoa]

Paso link de la noticia

http://nauta360.expansion.com/2016/1...477502281.html

[Javi-Miss Regina]

La verdad es que todavía no entiendo como puede caer una persona por la borda, desde luego parece que no se hayan tomado las medidas de seguridad (arnés/linea de vida)
Con lo que cuestan estos barcos ya podrían añadir algún sistema para que si se cae el tripulante, el barco acabe parando al quedarse desventado, desde luego tendría alguna posibilidad de salir con vida.



Una auténtica pena.

[manjuari]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

La verdad es que todavía no entiendo como puede caer una persona por la borda, desde luego parece que no se hayan tomado las medidas de seguridad (arnés/linea de vida)
Con lo que cuestan estos barcos ya podrían añadir algún sistema para que si se cae el tripulante, el barco acabe parando al quedarse desventado, desde luego tendría alguna posibilidad de salir con vida.



Una auténtica pena.

Si no tenía puesto el chaleco salvavidas siquiera supongo que de tener tal sistema tampoco lo llevaría encima.

Triste noticia.

[manolouk]

Hace tiempo ley que los navegantes solitarios en este tipo de barcos no llevan chaleco ni línea ni nada. A la velocidad que va el barco no les sirve y sólo puede alargar la agonía.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por manolouk

Hace tiempo ley que los navegantes solitarios en este tipo de barcos no llevan chaleco ni línea ni nada. A la velocidad que va el barco no les sirve y sólo puede alargar la agonía.

Hombre, a ver, el arnés y la linea de vida sirven para no separarse del barco y caer por la borda, con lo cual no solo lo tienen que llevar, si no que es fundamental.

[manolouk]

Creo que es práctica común en navegantes solitarios. http://www.sailfeed.com/2015/10/to-w...-the-question/

http://www.yachtingworld.com/blogs/e...-kill-you-3228

[ferranmar]

El skipper chino, además, ya contaba con un récord mundial en su palmares tras completar la vuelta al mundo en 138 días sin escalas y completamente solo.
Así queda reflejado en un articulo de La Vanguardia, es decir este tipo tenía más que experiencia y cuando llevas los objetivos al limite los accidentes están dentro de lo previsible, saber la realidad de lo que paso en el trimarán o hacer conjeturas de si eso o aquello me parece casi hasta de mal gusto.
Lamentar su perdida y dar apoyo a su familia.
http://www.lavanguardia.com/deportes...-tragedia.html

[Broiler]

Desde mi ignorancia pienso que los navegantes solitarios deberían de llevar en todo momento un localizador estanco encima con la tecnología que hay hoy en día no se como se puede perder una persona

[NAUTICO]

Lamento la pérdida, un navegante menos siempre es una mala noticia.
La experiencia parece que termina siendo un arma de doble filo, ya os conté por aquí el caso de un amigo, gran navegante con muuuuuchas millas que se cayó por mear por popa. Parece una chorrada pero creo que es una imprudencia que hemos cometido todos o casi todos. Una ola chunga, un bote a destiempo y una sencilla meadita te pone en una situación muy peligrosa.
Esto no lo hace un novato, lo haces cuando ya te da todo igual y piensas que no te va a pasar nada.

[humpback]

Una lástima, lo siento por él.

Originalmente publicado por manolouk

Creo que es práctica común en navegantes solitarios. http://www.sailfeed.com/2015/10/to-w...-the-question/

http://www.yachtingworld.com/blogs/e...-kill-you-3228

Curiosos artículos. Me sorprende que Skip esté de acuerdo cuando justo esta semana he visto videos de él con su chaleco y su arnés...

Sea como fuere, yo seguiré usando chaleco y arnés, y más en solitario. En lo único que coincido es en que no quiero que se hinche el chaleco automáticamente si voy en solitario y por éso el que yo uso es manual, para la tripu automáticos.

[Alf_on]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

La verdad es que todavía no entiendo como puede caer una persona por la borda,

Yo lo que no entiendo es como alguien no puede entender que algo tan sencillo ocurra.

El que navega en solitario cuenta con ello, y por mucho que te empeñes SIEMPRE no puedes ir atado a la linea de vida, aparte de que a velocidad elevada no te sirve de nada porque llevas el piloto automático y el barco sigue a su bola, y la agonía es mas lenta pero igual de segura, como apunta otro cofrade. Pero es que además cada vez que sales o entras de la cabina te tienes que soltar, y en fin, que ir atado es un coñazo de la leche y la mayoría no lo hace.
Al margen de la discusión, me sumo al sentimiento de todos.

[jiauka]

DEP.

En 1 monocasco no es dificil poner lineas de vida cerca de crujía y evitar caer por la borda.

Nunca he navegado en 1 trimaran de 100 pies, pero se me antoja harto complicado tener lineas de vida efectivas y relativamente comodas, con 1 manga de casi 17 metros ni se me ocurre como hacerlo

[Tucana]

Desaparece con las botas puestas...

[velusen]

DEP. . No comentó nada. No sabemos lo que realmente pasó ni como.

[llenyalfoc]

Triste notícia.

D.E.P.

[mascarat]

Al ir sin líena de vida, ni chaleco, el riesgo aumenta, tal y como le sucedió a Eric Tabarly. A pesar de que la legislación francesa obliga el empleo de líneas de vida en multicascos, entiendo (como afirma Jyurka) que sea un engorro emplearlas en un barco de semejante tamaño, cuando se intenta batir un record.


http://www.multicoquespratique.fr/pa...ne-de-vie.html


http://www.liberation.fr/evenement/1...n-texte_241335

No podemos decir nada, ya que en estos casos son riesgos asumidos por expertos que saben muy bien lo que hacen. A pesar que cualquier desaparación sea sentida.

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Alf_on

Yo lo que no entiendo es como alguien no puede entender que algo tan sencillo ocurra.

El que navega en solitario cuenta con ello, y por mucho que te empeñes SIEMPRE no puedes ir atado a la linea de vida, aparte de que a velocidad elevada no te sirve de nada porque llevas el piloto automático y el barco sigue a su bola, y la agonía es mas lenta pero igual de segura, como apunta otro cofrade. Pero es que además cada vez que sales o entras de la cabina te tienes que soltar, y en fin, que ir atado es un coñazo de la leche y la mayoría no lo hace.
Al margen de la discusión, me sumo al sentimiento de todos.

A ver campeón, ni me molesto en entrar en discusión contigo porque no es un hilo para eso.

D.E.P.

[nitrohouse]

Eric Tabarly decía que él nunca utilizaba el arnés y las líneas de vida porque le restaban movimientos a la hora de maniobrar sobre todo en regata y tampoco obligaba a su tripulación a utilizarlo ya que pensaba que había que predicar con el ejemplo y como él no lo hacía pues tampoco les obligaba.
De todas formas en crucero siempre aconsejaba utilizarlo ya que no había en que hacer las maniobras tan rápidamente como en ragata ya sabemos cómo pereció Tabarly.
yo personalmente si utilizo el arnés y la línea por las noches aunque evitó salir de la bañera si no es estrictamente necesario de todas formas la línea de vida mía es muy corta para evitar salir del barco es decir caer fuera por la borda.