34 Días en el Atlántico

[fgarceo]

Hola a todos,
Me presento, Soy Farid Arceo
Me animo a escribir en este foro con 2 motivos especiales, compartir una historia iniciada en Enero de 1958 y hacer una solicitud.

Soy hijo de Norberto Arceo Peña, Canario-Venezolano, Capitán de altura, que casi con 90 años falleció el mes de Mayo pasado.

Él siempre me contó que su llegada a América fue por una travesía atlántica en un velero llamado "El Criollo", de bandera cubana, propiedad de un político cubano, y que había recalado por Santa Cruz de Tenerife allá por finales de 1957 luego de una regata; cuando tenía solo 24 años y a pocos meses de haber salido de la escuela náutica de A Coruña.

Revisando cosas de mi papá he encontrado un reportaje, en una revista, con el relato y bitácora diaria de toda la travesía, que me emocionó al leerla y por ello quería compartir esta emocionante historia titulada en la revista "34 días en el Atlántico"

Comparto las imágenes escaneadas del reportaje abajo.
Esta es la historia...

Ahora viene mi solicitud.
¿Algún alma caritativa podría emocionarse con esta aventura y a la vez reconstruir gráficamente el recorrido de dicha travesía usando las coordenadas y rumbos que se detallan en dicho reportaje?

Dejo este enlace a continuación donde podrán ver y descargar cada página de dicho reportaje.

https://drive.google.com/drive/folde...A-?usp=sharing

Quisiera poder hacer un cuadro con su foto y la gráfica de la travesía en su memoria.

Un saludo
Farid Arceo

[true]

Originalmente publicado por fgarceo

Hola a todos,
Me presento, Soy Farid Arceo........
......... Un saludo
Farid Arceo......

Bienvenido fgarceo
( Hay un apartado en el foro... " Presentaciones y Felicitaciones ". Damos por válida tu entrada en ésta taberna).

Suerte con el proyecto, sería para él un motivo de satisfacción.
A ver si algún crucerista se anima en la colaboración y puedes materializarlo.
Un saludo
Salud y suerte.

[fgarceo]

Originalmente publicado por true

Bienvenido fgarceo
( Hay un apartado en el foro... " Presentaciones y Felicitaciones ". Damos por válida tu entrada en ésta taberna).

Suerte con el proyecto, sería para él un motivo de satisfacción.
A ver si algún crucerista se anima en la colaboración y puedes materializarlo.
Un saludo
Salud y suerte.

Muchas gracias por la bienvenida, escribiré en la entrada correspondiente para presentarme

Saludos

[true]

Nada hombre.
Una ronda a tu salud.... .
Ya se sabe que ésto es una taberna, un antro de piratas....
Un saludo

[maka]

ha habido muchos veleros con el
nombre ¨el Criollo ¨
. por ejemplo el velero clásico de la familia Gucci (Creole que es Criollo en inglés)

. otro velero el Criollo (velero esclavista) estadounidense que protagonizó
una revuelta de esclavos a bordo en noviembre de 1841,
cuando el bergantín fue secuestrado por los esclavos a bordo del barco, liberando a 128 esclavos que
se encontraban a bordo del barco cuando llegó a Nassau en la colonia británica de las Bahamas donde
la esclavitud fue abolida
https://hmong.es/wiki/Creole_case

. otra goleta el criollo, se cita en
........capturó a la goleta mexicana Criolla que intentaba burlar el bloqueo. Imposibilitados de trasladar la presa y
bajo fuego costero, incendiaron la goleta, que resultó ser un buque espía al servicio del comodoro
estadounidense David Conner.
https://es.wikipedia.org/wiki/USS_Somers_(1842)

pero no aparece de momento ningún velero Criollo en fechas alrededor de 1950
a ver si alguien lo encuentra, parece que lleva bandera no identificada

[Bernardo II]

hay un imagen en una pagina de Facebook. no se si corresponderá casi seguro que es ese, habla algo de regata se titula "Regata Internacional "El Criollo". 1950s." y de un propietario, el abogado Vidaña , poco más.
https://www.facebook.com/groups/2585...1098383725364/

Desde luego que interesante, un poco compendio de lo que eran esas travesias, los barcos de la emigración eran veleros, goletas, por lo poco que lei cayeron más bien al norte, generalmente caian al sur, y después tenían que subir.

[ROyOR]

Por si te sirve de algo

EL CRIOLLO

Como Céspedes, también fue miembro destacado de los clubes yatísticos el comodoro Doctor Luis Humberto Vidaña, miembro del club Casino Español, fundado en 1869, y cuya casa social fue fabricada en los terrenos de Marianao en 1937. Vidaña se hizo construir un yate, El Criollo, que muy pronto ganó celebridad, y en el que conquistó para Cuba y el Casino muy importantes victorias. Anteriormente Vidaña fue propietario de otro gran yate, El Ciclón, con el que comenzó su carrera de veleros grandes. Con esta nave obtuvo buenos resultados en las regatas del Circuito Sur. En 1954 compró otro yate grande, El Criollo, que había sido fabricado con maderas preciosas, materiales y obreros cubanos. Con esta nueva nave ganó en 1956 la regata Miami-Nassau, estableciendo un triple record. Un año más tarde, en la misma serie, Vidaña ganó la Copa del Gobernador de La Florida. El Ciclón conquistó esta misma Copa en 1947, y diez años después otro cubano volvió a ganar, por tercera vez, ese gran triunfo.
El 5 de julio de 1957 El Criollo, capitaneado por Luis Humberto Vidaña, arribó primero triunfalmente a Santander en la regata transoceánica Newport-España. La nave y su tripulación ganaron los seis mejores trofeos de la regata, y en entrevista hecha a su capitán, este expresó: “El mayor honor deportivo de mi vida fue competir, con los cinco mejores yates del mundo. Estoy muy satisfecho de levantar muy alto el nombre de mi patria, y del Casino Español”.

[Bertie]

Una forma sencilla de hacerlo puede ser simplemente pasar los tiempos y coordenadas de la bitácora a una Excel y se puede convertir a KML en una web, para ver en Google Maps o Google Earth. Se pueden añadir comentarios y demás.

Aquí están las instrucciones: https://www.windmill.co.uk/excel/excel-earth.html (ver en "Showing a Moving Track of Data in Google Earth"). La web que convierte es https://www.earthpoint.us/ExcelToKml.aspx

Es importante que tiempos y coordenadas vayan con el formato correcto.

[mangarrufa]

Hola, buenos días.
He trasladado "a pedal" las posiciones a Google Earth y me sale esto.
Creo que hay algún error (o puede ser que yo me haya equivocado al trasladarlas):
- Parece que el día 17 tiene intercambiadas Latitud y longitud. La latitud que aparece en el artículo es la misma que, aproximadamente, la de Galicia. Cambiadas da una posición más coherente
- Las posiciones del día 28 y del 3 de febrero también se desvían significativamente, aunque no tanto como para pensr en el mismo problema que el 17.

No he encontrado las posiciones del 5 al 11 de enero

Espero que ayude

[fgarceo]

Originalmente publicado por mangarrufa

Hola, buenos días.
He trasladado "a pedal" las posiciones a Google Earth y me sale esto.
Creo que hay algún error (o puede ser que yo me haya equivocado al trasladarlas):
- Parece que el día 17 tiene intercambiadas Latitud y longitud. La latitud que aparece en el artículo es la misma que, aproximadamente, la de Galicia. Cambiadas da una posición más coherente
- Las posiciones del día 28 y del 3 de febrero también se desvían significativamente, aunque no tanto como para pensr en el mismo problema que el 17.

No he encontrado las posiciones del 5 al 11 de enero

Espero que ayude

Muchas gracias a Todos
También busqué y encontré un par de artículos que han citado acá.
Me di cuenta de el error que mencionas en las coordenadas de Febrero, y solo repetí los 27° del día anterior en vez del 25° que ponía (escribo de memoria en este momento)
Siendo Venezolano y leyendo de nuevo el reportaje, que me di cuenta del momento en que se me ciona que escucharon por la radio que había caído el gobierno o que había una revuelta y por un momento pensé que hablaba de Cuba pues Fidel estaba en el panorama de ese país y el velero era Cubano.
Pero después vi la fecha y correspondía al 23 de enero de 1958, cuando fue derrocado el dictador Venezolano Marcos Peres Jiménez que se exilió en España.

Gracias a todos por sus aportes

[fgarceo]

Originalmente publicado por ROyOR

Por si te sirve de algo

EL CRIOLLO

Como Céspedes, también fue miembro destacado de los clubes yatísticos el comodoro Doctor Luis Humberto Vidaña, miembro del club Casino Español, fundado en 1869, y cuya casa social fue fabricada en los terrenos de Marianao en 1937. Vidaña se hizo construir un yate, El Criollo, que muy pronto ganó celebridad, y en el que conquistó para Cuba y el Casino muy importantes victorias. Anteriormente Vidaña fue propietario de otro gran yate, El Ciclón, con el que comenzó su carrera de veleros grandes. Con esta nave obtuvo buenos resultados en las regatas del Circuito Sur. En 1954 compró otro yate grande, El Criollo, que había sido fabricado con maderas preciosas, materiales y obreros cubanos. Con esta nueva nave ganó en 1956 la regata Miami-Nassau, estableciendo un triple record. Un año más tarde, en la misma serie, Vidaña ganó la Copa del Gobernador de La Florida. El Ciclón conquistó esta misma Copa en 1947, y diez años después otro cubano volvió a ganar, por tercera vez, ese gran triunfo.
El 5 de julio de 1957 El Criollo, capitaneado por Luis Humberto Vidaña, arribó primero triunfalmente a Santander en la regata transoceánica Newport-España. La nave y su tripulación ganaron los seis mejores trofeos de la regata, y en entrevista hecha a su capitán, este expresó: “El mayor honor deportivo de mi vida fue competir, con los cinco mejores yates del mundo. Estoy muy satisfecho de levantar muy alto el nombre de mi patria, y del Casino Español”.

Este artículo lo leí y tuve un breve intercambio de correos con su autora.
Las fechas corresponden con la presencia del velero en España, y aunque no tengo la información de cómo llego el velero de Santander a Tenerife.
Mi padre me contó que el velero pasó una temporada en el puerto pues no encontraban capitán(piloto) que llevara de vuelta el velero a Cuba, luego Vidaña (o el político cubano, como le llamó mi padre) conversaria por radio con mi padre para cambiar el destino a Miami por la llegada de Fidel al poder..
De hecho, el velero salió con otro piloto y a los 3 días llegó de vuelta porque el piloto no tenía experiencia en veleros y mareaba, esro hizo que abortaran el viaje y entonces fue mi padre quien se ofreció a llevar de vuelta el velero a cambio de un billete de avión a Venezua a su llegada.

[mazatlan]

fgarceo, antes que nada mis condolencias por la muerte de tu padre.
Tu interés por reconstruir la derrota es la confirmación de cuan cercanos tenemos a nuestros padres cuando nos faltan.
Tienes más información sobre las características del Yate Criollo? Eslora, aparejo.etc. Parece que se trataba de un queche si llevaba la antena sobre el palo de mesana.
Ahora cruzar el Atlántico, aún siendo una decisión no menor, parece menos arriesgada que sesenta y tantos años atrás, sin electrónica, con dificultades de comunicación, y pocas esperanzas de un rescate si las cosas se torcían.
Saludos cordiales

[fgarceo]

Originalmente publicado por Bernardo II

hay un imagen en una pagina de Facebook. no se si corresponderá casi seguro que es ese, habla algo de regata se titula "Regata Internacional "El Criollo". 1950s." y de un propietario, el abogado Vidaña , poco más.
https://www.facebook.com/groups/2585...1098383725364/

Desde luego que interesante, un poco compendio de lo que eran esas travesias, los barcos de la emigración eran veleros, goletas, por lo poco que lei cayeron más bien al norte, generalmente caian al sur, y después tenían que subir.

muy buen aporte Bernardo, creo que ni siquiera la periodista que escribió el artículo mencionando más detalles del velero había encontrado esa foto pues no incluyó ninguna de este velero en su reportaje.

[Luis_pm]

El de la foto de Facebook es un Yawl.

[anca]

Buenas noches y gracias por compartir esta historia. He encontrado esta referencia en el NYT.

https://www.nytimes.com/1957/07/06/a...pain-sail.html

Igual se puede conseguir alguna noticia más de la salida desde Newport.
Saludos.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro

[Bernardo II]

Aqui otra reseña del NYT sobre la carrera, "criollo se pone en cabeza conforme empieza la regata
https://www.bing.com/ck/a?!&&p=9cb91...bC5odG1s&ntb=1
Hay que suscribirse.

[Bernardo II]

Originalmente publicado por Luis_pm

El de la foto de Facebook es un Yawl.

en la narración hace referencia a las velas: arriamos mayor y dejamos foque y "yola" aunque creo que tambien la llama "mizen" que es mesana, y es como llaman a la vela, vela de mesana, en un queche o yola.
y un termino curioso tambien "hacer bolina" creo que era cuando ceñian.

[Luis_pm]

Si, bolinar es ceñir, por lo menos en português.

[fgarceo]

Originalmente publicado por mazatlan

fgarceo, antes que nada mis condolencias por la muerte de tu padre.
Tu interés por reconstruir la derrota es la confirmación de cuan cercanos tenemos a nuestros padres cuando nos faltan.
Tienes más información sobre las características del Yate Criollo? Eslora, aparejo.etc. Parece que se trataba de un queche si llevaba la antena sobre el palo de mesana.
Ahora cruzar el Atlántico, aún siendo una decisión no menor, parece menos arriesgada que sesenta y tantos años atrás, sin electrónica, con dificultades de comunicación, y pocas esperanzas de un rescate si las cosas se torcían.
Saludos cordiales

en otros artículos que he encontrado que era un YAWL (YOLA) de 67pies de eslora, aprox 20,42 metros

[Luis_pm]

Si te fijas en la foto que hay en el enlace del facebook, se ve claramente que el mastil de la mesana está por detrás del timón.

[fgarceo]

Originalmente publicado por mangarrufa

Hola, buenos días.
He trasladado "a pedal" las posiciones a Google Earth y me sale esto.
Creo que hay algún error (o puede ser que yo me haya equivocado al trasladarlas):
- Parece que el día 17 tiene intercambiadas Latitud y longitud. La latitud que aparece en el artículo es la misma que, aproximadamente, la de Galicia. Cambiadas da una posición más coherente
- Las posiciones del día 28 y del 3 de febrero también se desvían significativamente, aunque no tanto como para pensr en el mismo problema que el 17.

No he encontrado las posiciones del 5 al 11 de enero

Espero que ayude

Hay alguna posibilidad de que me envies esa imagen a mi correo? la verdad que no se detalla casi nada por lo pequeña que quedó para poder adjuntarla acá. Gracias de Antemano

[Bernardo II]

Se me olvidó comentarle al cofrade mangarrufa si podía subir el fichero en formato .kml, o .kmz, creo que son, es un fichero que guarda la ruta y lo puedes ver en Google earth.

[Suertudo]

Querido cofrade Farid Arceo.
Partiendo de tu comentario de que el yate CRIOLLO, había participado en la regata NEWPORT-SANTANDER
He estado revisando en los archivos del RCMS y he encontrado algunas cosas para que puedas ir completando la historia del barco CRIOLLO.
En el Real Club Marítimo de Santander, se mantiene un archivo histórico de los barcos que han participado en las regatas del club y concretamente del Criollo, hay una foto preciosa colgada en un pasillo, que da acceso al salón de socios.
Tengo que decirte, que según consta en el documento de la regata de Newport a Santander, el CRIOLLO, tardo en realizar la travesia 19 dias, 5 horas y 21 minutos.

[Bernardo II]

Mandale un privado al cofrade Mangarrufa a ver si tiene el archivo .kml o .kmz creo que eran estos, hace tiempo que estuve con esos ficheros, y podrás cargarlos en Google Earth

Esa vela triangular que sale del palo de mesana no sabía ni que existiera, curioso, estan las de cuchillo que van entre los palos, pero esta es peculiar.

[mangarrufa]

Originalmente publicado por Bernardo II

Se me olvidó comentarle al cofrade mangarrufa si podía subir el fichero en formato .kml, o .kmz, creo que son, es un fichero que guarda la ruta y lo puedes ver en Google earth.

Hola, perdonad, pero no me guardé el fichero. Intentaré rehacerlo y guardarlo en formato manejable