Dudas a la hora de comprar un barco intraborda

[Coitelas]

Buenas tardes Cofrades.
Ante todo una ronda de cervezas y sangrías para tod@s.

Os expongo una duda...
Es mi primer barco, y tengo más dudas que cosas claras.
Soy de la zona de interior de Galicia, de Lugo, pero dispongo de vivienda en Pontevedra y me he sacado el PER este año y me come el gusanillo de empezar en este mundillo.

He ido a ver varios barcos, lo ideal que tuviesen conejera o una segunda cama por el tema de la niña pequeña que tengo, y a ver si la meto en el mundillo, pero hay dos que son por los que más me decanto.
Voy a poner por aquí los anuncios, para que los podáis ver y comparar.

El primero que más me tira es este, de 1995, después de ver varios modelos por la zona de Galicia, todos muy tocados y mal tratados, este me entró por el ojo...

https://www.milanuncios.com/barcos-a...-512813108.htm
Lo fuí a ver y su dueño muy majo, lo tiene muy bien cuidado.
Este año le tocaría hacer cambio de codos y colectores según el mantenimiento que me enseñó, a parte ya se aprovecharía para hacerle ya fuelles de cola, aceites de todo, y ánodos, pero la verdad es que daba gusto verlo.


Y este es el otro que he visto también, con algún problemilla de motor, recién hecho y que en la primera salida tras repostar, se apagó y no lo han vuelto a revisar...

https://www.milanuncios.com/barcos-a...-504474745.htm

El Rogue 2470 está funcionando, lo he visto encendido, no lo he probado por falta de tiempo ese día, pero me dijo de salir un día a navegar para verlo funcionar.

El otro, el Rinker, está pintado desde la pandemia, bien cuidado también y el motor daba gusto verlo, pero no se sabe que avería tiene.


Que me decís????
Muchas Gracias de antemano.

[ELKAN]

Dices que es tu primer barco, te voy a dar mi opinion personal, los dos motores de gasolina antiguos, tendran un consumo bastante alto.
No me gustan los motores con colas, por su mantenimiento, colectores, fuelles y demas, para mi es como si llevaras dos motores en cuestion de mantenimiento.
El que no arranca el motor si no tienes conocimientos sobre esos motores, olvidate directamente, te puede dar muchos dolores de cabeza y aborrecer la nautica.

Si es el tipo de barco que quieres, yo buscaria diesel que los hay, como por ejemplo las lema gold.

[kakyka]

Hola Coitelas. Yo en principio me decantaba por la Rogue; me parece más barco y parece que ha llevado un mantenimiento continuado en el tiempo. La Rinker, por lo que cuentas, tiene una avería desconocida, nada bueno y además dices que está pintada, lo que no me gusta, de esa forma se pueden camuflar rotos y golpes.
Otra cosa muy importante son las motorizaciones con que cuente cada embarcación y que no las comentas.



Suerte en tú elección.

[true]

....... Dos motores de gasolina antiguos, tendran un consumo bastante alto.
No me gustan los motores con colas, por su mantenimiento, colectores, fuelles y demas, para mi es como si llevaras dos motores en cuestion de mantenimiento.
El que no arranca el motor si no tienes conocimientos sobre esos motores, olvidate directamente, te puede dar muchos dolores de cabeza y aborrecer la nautica...........

Si puedes :
Diesel. (Más fiable y seguro)
Cabinado. ( Proteje del viento y la lluvia)
Aseo ( Las damiselas te lo agradecerán).

Si optas por gasolina, que sea fueraborda, a ser posible cuatro tiempos y sin muchos años.

Deja que pase el verano....... Encontrarás más y mejores ofertas. A precios más interesantes a finales de invierno o principios de primavera.

Suerte
Un saludo

[Coitelas]

Originalmente publicado por ELKAN

Dices que es tu primer barco, te voy a dar mi opinion personal, los dos motores de gasolina antiguos, tendran un consumo bastante alto.
No me gustan los motores con colas, por su mantenimiento, colectores, fuelles y demas, para mi es como si llevaras dos motores en cuestion de mantenimiento.
El que no arranca el motor si no tienes conocimientos sobre esos motores, olvidate directamente, te puede dar muchos dolores de cabeza y aborrecer la nautica.

Si es el tipo de barco que quieres, yo buscaria diesel que los hay, como por ejemplo las lema gold.

Hola.
La gran mayoria de todos los que he visto, son Gasolina.
Los que he visto diesel con motores volvo de color verde...llevan todos 2 motores.

Conocimientos tengo, me gustan los coches americanos antiguos, tengo varios y les hago todo yo en casa, y más o menos los bloques son todos iguales de coche y de barco.
Necesito un barco con camarote principal convertible y una pequeña conejera para la niña...que cuando crezca...no va a querer dormir con sus padres seguro.

El lema Gold no, Por Dios, hace llorar al niño Jesus ese diseño...no me gusta nada.

[Coitelas]

Originalmente publicado por kakyka

Hola Coitelas. Yo en principio me decantaba por la Rogue; me parece más barco y parece que ha llevado un mantenimiento continuado en el tiempo. La Rinker, por lo que cuentas, tiene una avería desconocida, nada bueno y además dices que está pintada, lo que no me gusta, de esa forma se pueden camuflar rotos y golpes.
Otra cosa muy importante son las motorizaciones con que cuente cada embarcación y que no las comentas.


Suerte en tú elección.

Hola kakyka.
Los motores, el de Rinker es un Volvo Penta Rojo 5.7 averiado.

El del Rogue es un Volvo Penta 5.7 Gi 240cv Monopunto.

La verdad que el Rogue estaba para comer en el suelo, el dueño me hizo subir descalzo para enseñármelo..jajaja

[Coitelas]

Originalmente publicado por true

Si puedes :
Diesel. (Más fiable y seguro)
Cabinado. ( Proteje del viento y la lluvia)
Aseo ( Las damiselas te lo agradecerán).

Si optas por gasolina, que sea fueraborda, a ser posible cuatro tiempos y sin muchos años.

Deja que pase el verano....... Encontrarás más y mejores ofertas. A precios más interesantes a finales de invierno o principios de primavera.

Suerte
Un saludo

Hola True.
Gracias por tu mensaje.
Los que he visto todos llevan aseo...con ducha, lavabo y retrete.
Diesel pocos he visto por la zona de Galicia y como ya he comentado más arriba, diesel todos los que he visto con dos motores y dos colas....mucho mantenimiento a mi parecer.

[josalb]

Busca un barco diesel de eje

Faeton 780, Rodman 747 o similar.

Menos dolores de cabeza, consumo y mantenimiento

[Nordeste07]

Ten en cuenta que lo que es bueno para los demás no tiene que ser necesariamente bueno para ti, lo primero que tienes que tener claro es el tipo de navegación que quieres hacer (pesca, familiar, deportiva, interior o exterior de las rias, etc....) y en función de eso decidir que es lo que más te conviene y aún así con los años verás como vas cambiando de parecer respecto al barco

Dicho esto te doy mi opinión:

- gasolina o diesel .- si vas a navegar muchas horas diesel, si solo vas a realizar pequeñas salidas el fin de semana gasolina. Diesel menos consumo y más ruido.

- Intraborda cola o intraborda eje, las colas que tan demonizadas hacen que el barco sea muchísimo más ágil en las maniobras que el eje. El mantenimiento no es caro siempre que los mantenimientos periódicos los hagas personalmente, si tienes que contratar sus mantenimientos mejor eje.

- abierta o cabinada, pues depende de la navegación que quieras hacer, si solo vas a navegar dentro de una ría con la familia y días de sol abierta y si te planteas estar horas en el mar o navegar entre rías cabinada.

- Un motor o dos motores.- actualmente navego con un motor y eje pero recientemente salí en el barco de un amigo con dos motores y ejes y me sorprendió gratamente, sobre todo por la capacidad de maniobra pero lógicamente el mantenimiento y el consumo de dos motores no es el de un solo motor.

Respecto a las embarcaciones que indicas yo particularmente no compraría ninguna de ellas, como te indican las dos tienen motores antiguos de gasolina que podrán ser muy fiables pero al ser tan antiguos serán poco eficientes y consumirán muchísimo y la que tiene un motor averiado la descartaría definitivamente.

[Coitelas]

Originalmente publicado por Nordeste07

Ten en cuenta que lo que es bueno para los demás no tiene que ser necesariamente bueno para ti, lo primero que tienes que tener claro es el tipo de navegación que quieres hacer (pesca, familiar, deportiva, interior o exterior de las rias, etc....) y en función de eso decidir que es lo que más te conviene y aún así con los años verás como vas cambiando de parecer respecto al barco

Dicho esto te doy mi opinión:

- gasolina o diesel .- si vas a navegar muchas horas diesel, si solo vas a realizar pequeñas salidas el fin de semana gasolina. Diesel menos consumo y más ruido.

- Intraborda cola o intraborda eje, las colas que tan demonizadas hacen que el barco sea muchísimo más ágil en las maniobras que el eje. El mantenimiento no es caro siempre que los mantenimientos periódicos los hagas personalmente, si tienes que contratar sus mantenimientos mejor eje.

- abierta o cabinada, pues depende de la navegación que quieras hacer, si solo vas a navegar dentro de una ría con la familia y días de sol abierta y si te planteas estar horas en el mar o navegar entre rías cabinada.

- Un motor o dos motores.- actualmente navego con un motor y eje pero recientemente salí en el barco de un amigo con dos motores y ejes y me sorprendió gratamente, sobre todo por la capacidad de maniobra pero lógicamente el mantenimiento y el consumo de dos motores no es el de un solo motor.

Respecto a las embarcaciones que indicas yo particularmente no compraría ninguna de ellas, como te indican las dos tienen motores antiguos de gasolina que podrán ser muy fiables pero al ser tan antiguos serán poco eficientes y consumirán muchísimo y la que tiene un motor averiado la descartaría definitivamente.

Muchas Gracias por tu respuesta Nordeste07.
Mi navegación va a ser basicamente por la Ría...salir algún día a Ons o a Las Cies con la familia y poco más...
La verdad es que son los dos barcos que mejor he visto...
De eje no me lo he planteado pero tampoco hay muchos a la venta por la zona de pontevedra...tengo acotada la zona de búsqueda por el motivo de cercanía y poder ir a verlos cuando tengo un rato...

[carlosfds]

No te metas en barcos de ocasion con motor o motores de transmision por cola..
Acabarás aburrido de averias y gastos...

[jesus705]

Si conoces esos motores en coche en barcos son los mismos marinizados. Punto débil la refrigeración, no hay radiador, es por agua de mar, y ahí tienes dos puntos clave a vigilar: 1. la salida del agua de mar por los colectores, que obliga, sí o sì, a su cambio y el de los codos cada 5, máximo 7 años. 2. La toma de agua de mar que garantiza que haya flujo, aquí juega el rodete y que no se atasque la propia toma. Si mantienes el motor seco y su compartimento evitarás mucho problemas con la parte eléctrica.
Las colas Volvo con mantenimiento (cambio de fuelles cada dos años y valvulinas y ánodos todos los años sin problemas. Las prestaciones contra un eje no hay color, por eso en este tipo de barcos se instalan tantos.
Si te gusta salir con buen tiempo una cabinada abierta es una gozada, que tenga un buen toldo y listo

[Christian]

Hola,

Yo tengo una lema 290 Crucero Marte del 96 con dos motores Volvo Penta V6 Vortec de gasolina y colas. El mantenimiento me lo hago yo. Los repuestos como bien dices son de Chevys excepto la marinizacion. Yo lo compro en Rockauto.com a unos precios imbatibles. Consumo el que quieras, pero mi plan de viaje son 1600rpm y navego a 9/10 nudos con lo que soy feliz. No hay ruido motor (antes tenía diesel), y hay que tener en cuenta que los barcos suelen estar mal insonorizados y con reverberaciones.

Tengo mucho cuidado de ventilar bien la cámara de motores, y estamos todos encantados. No la cambiaba.

Ojo con las conexiones de gasolina y obviamente las pérdidas.

Al final depende lo que quieras o necesites, y de si eres manitas o no. Hay 1000 tutoriales que te explican todo.

Obviamente elegiria la Rogue negociando colectores y mantenimiento de la cola.

Suerte

[Coitelas]

Originalmente publicado por Christian

Hola,

Yo tengo una lema 290 Crucero Marte del 96 con dos motores Volvo Penta V6 Vortec de gasolina y colas. El mantenimiento me lo hago yo. Los repuestos como bien dices son de Chevys excepto la marinizacion. Yo lo compro en Rockauto.com a unos precios imbatibles. Consumo el que quieras, pero mi plan de viaje son 1600rpm y navego a 9/10 nudos con lo que soy feliz. No hay ruido motor (antes tenía diesel), y hay que tener en cuenta que los barcos suelen estar mal insonorizados y con reverberaciones.

Tengo mucho cuidado de ventilar bien la cámara de motores, y estamos todos encantados. No la cambiaba.

Ojo con las conexiones de gasolina y obviamente las pérdidas.

Al final depende lo que quieras o necesites, y de si eres manitas o no. Hay 1000 tutoriales que te explican todo.

Obviamente elegiria la Rogue negociando colectores y mantenimiento de la cola.

Suerte

Muchas Gracias Christian.

La verdad que de Rockauto soy Socio de Honor....jajaja...
Ya he restaurado varios coches americanos y todo lo pedimos allí...
Lo malo del Rogue es que mide 2.60 manga y para traerlo a mi casa de Lugo, en remolque , se pasa de 5 cms de ancho, y no es viable.
Y las náuticas de la provincia de Pontevedra, si te la hibernan, no te dejan trabajar en tu barco ni en el náutico, en pocos puertos de la zona.

Sigo investigando....

[flipk12]

Originalmente publicado por Coitelas

Muchas Gracias Christian.

La verdad que de Rockauto soy Socio de Honor....jajaja...
Ya he restaurado varios coches americanos y todo lo pedimos allí...
Lo malo del Rogue es que mide 2.60 manga y para traerlo a mi casa de Lugo, en remolque , se pasa de 5 cms de ancho, y no es viable.
Y las náuticas de la provincia de Pontevedra, si te la hibernan, no te dejan trabajar en tu barco ni en el náutico, en pocos puertos de la zona.

Sigo investigando....

Se pasa 5cm del ancho y nadie lo va a notar ... ni tú ni el que lo mire.

Anduve mirando un 2,70 de manga (7,5cm de más por cada banda) para comprar nuevo, un Antilla 24.4, no lo compré por eso precisamente, pero el concesionario me decía que los transportaba habitualmente sin autorización especial y que nadie le había dicho nada nunca. Buscar la manga máxima con la cinta métrica en algo que no es cuadrado no es tan simple.

Cuidadín con el peso, que te suben el remolque en unas alfombrillas y canta más que un burro en un maizal.

[Coitelas]

Originalmente publicado por flipk12

Se pasa 5cm del ancho y nadie lo va a notar ... ni tú ni el que lo mire.

Anduve mirando un 2,70 de manga (7,5cm de más por cada banda) para comprar nuevo, un Antilla 24.4, no lo compré por eso precisamente, pero el concesionario me decía que los transportaba habitualmente sin autorización especial y que nadie le había dicho nada nunca. Buscar la manga máxima con la cinta métrica en algo que no es cuadrado no es tan simple.

Cuidadín con el peso, que te suben el remolque en unas alfombrillas y canta más que un burro en un maizal.

Hola flipk12.
Lo malo es si te piden los papeles del barco y ya salta que mide 2.60 de manga....
Lo ideal sería tener un remolque de 2 ejes documentado y subirlo al remolque y para casa, que tengo donde guardarlo sin problema....
Pero no sé, me tira para atrás un poco ese tema.

El Rinker mide 2.40 de manga y tiene remolque opcinal en la compra, pero tiene otros peros también destacables...
Para mi, mejor barco es el Rogue.
El otro metiendole algo de dinero y tiempo, al final también quedaría bonito....pero así de entrada...no lo veo claro

[Manila1886]

Hola, yo he tenido fueraborda y colas. Los dos últimos de colas, una Crownline 268con mercruiser diésel, y el actual, una Jeanneau Leader 805 con mercruiser gasofa.
Tengo el barco 1 mes en el agua. Si lo tuviera todo el año,y con tu plan de navegación, me iba a eje o a fueraborda.
Mi jeanneau me costó encontrarla porque quería un solo motor y de inyección. Busca despacio, mira mucho y no te limites a tu zona, ya que reduces mucho las opciones y aumentas el riesgo de meter la pata. Yo navego en zona Vigo, y los barcos que he tenido los he traído de Valencia, Gerona, Murcia…
Suerte

[Coitelas]

Originalmente publicado por Manila1886

Hola, yo he tenido fueraborda y colas. Los dos últimos de colas, una Crownline 268con mercruiser diésel, y el actual, una Jeanneau Leader 805 con mercruiser gasofa.
Tengo el barco 1 mes en el agua. Si lo tuviera todo el año,y con tu plan de navegación, me iba a eje o a fueraborda.
Mi jeanneau me costó encontrarla porque quería un solo motor y de inyección. Busca despacio, mira mucho y no te limites a tu zona, ya que reduces mucho las opciones y aumentas el riesgo de meter la pata. Yo navego en zona Vigo, y los barcos que he tenido los he traído de Valencia, Gerona, Murcia…
Suerte

Gracias por tu comentario Manila.
He visto también un Janneau Lider 730, en Portonovo, pero está para hacerle cositas.
Es este en cuestión.
https://www.milanuncios.com/barcos-a...-493093871.htm

[Christian]

Muy buenas de nuevo.

260 de manga no se notan y no es necesario llevar la documentacion del barco por carretera.
Tienen razon con respecto al peso. Un remolque de 3.500kg de PMA ya pesa 600-700kg, con lo que te queda libre 2.800kg. Cualquiera de los dos barcos lo hace.
Yo tengo mi remolque de 3500kg legal + mas un patrol que arrastra 3500kg y el B+E con lo que iria legal. Y al final llamo a una grua portacoches con enganche y me lo trae 20km a mi casa por 70€. Me quito de tensiones y ellos están acostumbrados. Sin complicaciones.

[Coitelas]

Originalmente publicado por Christian

Muy buenas de nuevo.

260 de manga no se notan y no es necesario llevar la documentacion del barco por carretera.
Tienen razon con respecto al peso. Un remolque de 3.500kg de PMA ya pesa 600-700kg, con lo que te queda libre 2.800kg. Cualquiera de los dos barcos lo hace.
Yo tengo mi remolque de 3500kg legal + mas un patrol que arrastra 3500kg y el B+E con lo que iria legal. Y al final llamo a una grua portacoches con enganche y me lo trae 20km a mi casa por 70€. Me quito de tensiones y ellos están acostumbrados. Sin complicaciones.

Hola Christian.
Si con un remolque documentado de 3500kgs y el B+E más un coche que tire con el peso, no habría problema.
Lo malo es si te paran los de Transportes y empiezan a pesar y medir...
A parte que mi casa con sitio para el barco está a 2 horas de coche....en la costa solo tengo un apartamento...y se complica la cosa de hibernarlo.

[markuay]

Originalmente publicado por ELKAN

Dices que es tu primer barco, te voy a dar mi opinion personal, los dos motores de gasolina antiguos, tendran un consumo bastante alto.
No me gustan los motores con colas, por su mantenimiento, colectores, fuelles y demas, para mi es como si llevaras dos motores en cuestion de mantenimiento.
El que no arranca el motor si no tienes conocimientos sobre esos motores, olvidate directamente, te puede dar muchos dolores de cabeza y aborrecer la nautica.

Totalmente de acuerdo.

Ni intrabordas de gasolina , ni colas.

[markuay]

Originalmente publicado por josalb

Busca un barco diesel de eje

Menos dolores de cabeza, consumo y mantenimiento

[Coitelas]

Bueno chicos
Antes de nada una ronda...paga la casa...estoy de celebración.
Al final...me calenté y compré el Cruisser Rogue 2470 de 1995.
Que sea lo que Dios Quiera.

[true]

Bueno
No queda otra que desearte suerte con la compra , que hayas podido afinar el precio final y ahora que puedas seguir preocupándote del buen mantenimiento, para disfrutarla.
Ánimo.

[Manila1886]

Enhorabuena, a disfrutarla!

Originalmente publicado por Coitelas

Bueno chicos
Antes de nada una ronda...paga la casa...estoy de celebración.
Al final...me calenté y compré el Cruisser Rogue 2470 de 1995.
Que sea lo que Dios Quiera.