Batería descargada ¡¡¡No puedo arrancar!!!!

[PEPE]

Fijaros que aparatito tan fenomenal para arrancar una batería que se ha quedado descargada y permite arrancar el motor sin problema en el caso de que sea necesario.

El coche que sale en el vídeo se había quedado sin batería por haberse dejado las luces de cruce dadas unas horas.

http://www.cdpsa.eu/shop/es/accesori...004102546.html

Pepe

[Kane]

Creo que esa batería no puede dar los 400 A de pico que indican. O sea, que para todo lo demás, bien, pero para arranque, lo dudo. O mejor dicho, sin duda, nanay.

Y 152 Euros... De locos.

Salvo que algo se me escape y agradecería me indicaran.

En el Lidl han puesto arrancadores con baterías de plomo de 17 Ah y pijaditas varias por 30-40 Euros. Lástima que hace tiempo que no los veo. Necesito cuatro.

[PEPE]

Creo que el aparatito lleva una batería de litio polímero. de las llamada LIPO. Por eso es capaz de dar tanta potencia en tan poco tiempo.
Ese tipo de baterías pero mas pequeñas son las que se usan ahora en modelismo, barcos eléctricos, coches, aviones teledirigidos.
Busca por internet la tecnología de baterías LIPO,verás sus virtudes y su precio.
De todas formas, creo que quedarte sin batería en alta mar es una faena que compensa indudablemente poder superar con esta ayuda.
Evidentemente es para arrancar motores normales no los de un transatlantico.
En esa cadena que dices no han tenido nada nunca nada comparable.
Pepe

[joselekun]

Mira, yo tengo un x5(que lleva una bateria enorme)y ayer con unas pinzas de las buenas(no de txino), no conseguimos arrancar un diacovery, y eso que al mío le aceleraba, dudo que ese invento lo consiga, pero si alguien lo compra y dice que si, es un inventazo, que tal vezz me compraria


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[Kane]

Bueno, ya conozco las virtudes y el precio de las baterías Lipo, pero sigo creyendo que se quedan cortas para las características requeridas por un motor de arranque, sea de coche o barco (y teniendo en cuenta la amplitud de la gama que estamos considerando.
De todos modos, haz la prueba y particípanos tus resultados. Agradecimiento por anticipado.

Ah! Acuérdate: No foto, no prueba.

[AROHA]

No deja de ser curioso las especificaciones que ponen, aunque sea por poco tiempo, dudo que los cables que se ven en las fotos de la web, aguanten 200A.
Pero si lo pruebas y funciona, avisa. Seria una buena inversión y te estaría muy agradecido por la información.

Especificaciones técnicas:
•Medidas: 160x75x28 mm
•Peso: 400 gr
•Salida: 5V~2A; 12V~2ª
•Entrada: 12V~2ª
•Tiempo para carga completa: 3 horas
•Corriente de arranque: 200A
•Pico de corriente: 400A
•Temperatura de funcionamiento: 00C – 600C

[TAMAMOANA]

Hace ya algunos años que están saliendo cacharrines de mayor o menor éxito, eso si, caros ,porque va dirigido a un tipo de cliente específico.

Por ejemplo http://www.blackanddecker.es/automot...catno/BDBBC2C/



Llamarles arrancadores lo veo un poco demasiado optimista, como mucho lo llamaría "ayuda al arranque" de hecho, los amperios que dicen sacar, son claramente insuficientes para llamarles así.

Por ese precio, tienes 2 baterías de arrancador profesional. Pero claro, no es tan molón ni pret a porter ni chic ni guay.

[Kane]

Eso que has puesto, Tama, es un dispositivo que carga la batería a partir de la de otro coche, o sea, carga una batería de 12 V con otra de 12 V.
No hay magia, sólo es un convertidor de tensión, y mientras tenga carga la donante te cargará la tuya. Ya si arrancas el motor del donante, te la deja nueva. Pero toma un rato. Se pone en la toma de mechero.

Yo tengo uno, que siempre llevo encima (del coche) y ya me ha sacado de apuros un par de veces. Una, que dejé el buga en el puerto durante unos dos meses mientras andaba por ahí, y cuando llegué dijo que nones. Uno que se iba me resolvió el problema en 10 minutos. Aunque al principio era reacio, pero mientras cargaba se lo iba explicando. Al final: Coño, ¿dónde lo venden?

Recomendado.

El mío, cómo no, del Lidl.

[TAMAMOANA]

Efectivamente Kane. No era un ejemplo de modelo similar sino de alternativa, solo para hacer ver que si, que si tienes algo de carga casi cualquier cosa que te inyecte algo de energía te puede ayudar, pero de ahí a pretender que sea un arrancador......

Yo, al contrario que en tu caso he tenido que dejar de ir al Lidl, ya que como está de moda, las colas son interminables y ya no puedo a ir a por cacharretes. Antes era entrar y salir. Ahora ya es un supermercado más, aquí por lo menos.

Kane, las baterias de Litio no son más propensas a explotar que las de plomo ?

[Kane]

Son muy especiales. Menos propensas a explotar, llevan válvulas de seguridad. Pero si las cortocircuitas son peligrosas. ARDEN. Si las abres, también. No admiten bromas.

Si lo pruebas (no te lo recomiendo) hazlo en el exterior con mucha precaución, Al sacarle las tripas se ponen al rojo vivo en cuanto huelen el aire y queman todo lo que pillan, y no las apaga ni el agua. Como el sodio pero más aparatoso. El litio es un elemento que está una fila más arriba que el sodio (mucho más activo) en la tabla periódica.

No son recomendables para un barco (en mi opinión). Espero que esto no levante una ola de opiniones contrarias, tan válidas como la mía.

Nota: No he usado Google para escribir esto, lo hice de memoria, así que puede contener errores. No está el horno para bollos.

Un saludo,
Carlos

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Kane, las baterias de Litio no son más propensas a explotar que las de plomo ?

[TAMAMOANA]

Ok Kane, gracias. Perdona Pepe por entorpecer tu hilo

Kane. Lo de explotar te lo decía por las baterías que han explotado recientemente de móviles, creo recordar....y en mi imaginación ahora intento visualizar 400 amperios saliendo de un paquete poco más grande que una petaca, de las de

Tambien hay que tener en cuenta que en ese anuncio no pone en cuánto tiempo proporcion esa corriente, algo importante. No es lo mismo en 3 segundos que en 10

[PEPE]

Pregunto ¿No es suficientemente ilustrativa la prueba que se ve en el vídeo? Se observa claramente un arranque inmediato con una batería agotada que ya no tiene fuerza ni para mover un pelín.
Yo me imagino, después de una jornada de pesca o baño, ir a arrancar y que pase lo que se ve en el vídeo el disponer de ese aparato sería maravilloso. Evidentemente podemos llevar otra batería grande de repuesto pero con lo que abulta y con lo que pesa resulta un coñazo ¿O no?
No obstante, si queréis mas fotos trataré de conseguir una batería descargada para no tener que descargar una en buen estado porque eso no creo que les siente muy bien
Pepe

[Kane]

A ver.... Hay explosiones y explosiones.

No es lo mismo la explosión de una batería de 130 Ah de plomo ácido que ha estado liberando hidrógeno y oxígeno -aprovecho para decir que si sólo hubiera hidrógeno no habría explosión- y lo que produce la deflagración -portentosa- es la recombinación de esos gases, que una batería de móvil maltratada y sobrecalentada que hace ¡plaff! al romperse la envoltura. O la que nos muestra Pepe, al cual yo también pido disculpas por apropiarnos del hilo, que haría un ¡Bam! no demasiado aparatoso en la misma situación.
Lo que pasa es que en el caso de las baterías de litio, sean de Li-po LI-ion o Li-mH, después de reventar van a arder, y con ellas el teléfono, lo que va a producir serias quemaduras y consecuencias. En un velero de prfv, si el móvil ardiendo, con el núcleo de la batería al rojo vivo cae en la fibra, es muy posible que provoque la ignición del poliester, y eso ya no hay quien lo pare. Así que una batería más grande... pues hagamos volar la imaginación. Mientras que si explota una batería de plomo podría reventarte la cubierta y rociar todo el interior con ácido en el peor de los casos, aunque quizás no lo veas porque estás muerto por la violencia de la explosión, pero el barco muy posiblemente no ardería e incluso podría seguir a flote sin cubierta o parte de ella.

Los 400 A no creo que salgan, porque la batería, además de las válvulas de degasificación, también lleva fusibles. Y no creo que sean de ese calibre.
A mí me gustaría conocer las especificaciones completas de esa batería antes de seguir divagando. Pero claro, si la batería del coche está sólo "descargada", con lo que puede dar fácil, fácil 12 V justitos y quedarle un 40-50% de carga puede hacer buena pareja con una pequeña batería que da cerca de 13 V y dispone de digamos 8 Ah y entre ambas arrancar un motor pequeño en buenas condiciones y no muy frío. Pero creo que para un arrancador de emergencia fiable, el mínimo serían 17 Ah de una batería de arranque de calidad con baja resistencia interna (de arranque y CCA alto). Y sólo para un intento o dos como mucho, dependiendo de las circunstancias.

Vaya tocho. A ver si queda claro, para no tener que seguir... Aprovecho para decir que como soy humano, puede haber inexactitudes o errores. Tómese con moderación.

[SpitfireAntonio]

Pepe,,, creo que lis cofrades estan acertados,, eso no arranca ni la radio ,, yo me compre el mas caro y mas potente en Norauto y solo mueve el rele y eso con baterias a medias,,,, si quieres un arrancador barato compra una bateria economica y dos pinzas o 600 e en Fervert o similar.

[Aletxu]

Con ese tamaño, ese peso, y esos cables, debe ser una errata, y serán 20A en continua y 40 en pico.
Serán 3 o 4 elementos de LiPo en serie (3 elementos recién cargados son 12.6 V, pero en cuanto se descarga un poco baja a 3.9 o 3.7 voltios por elemento). Por eso supongo que serán 4 elementos, con un reductor de voltaje.
Con ese peso la capacidad serán 3000 mAh como mucho. A 20 A eso son 9 minutos de tiempo de descarga. Las mejores LiPo actuales dan como mucho 40C (40xcapacidad) de corriente máxima de descarga. Es decir, que como mucho una LiPo buenísima de 3000 mAh podría dar 120 A, pero las LiPo habituales dan 15-20C.
Yo no llevaría una LiPo cargada a tope en el barco. Uso muchas (en aeromodelismo) de 3 y 4 elementos, y ya me han ardido unas cuantas.

[PEPE]

Pero ¿Por que razón sois tan incrédulos y andáis teorizando como ingenieros cangrejos?
Repito ¿No es suficiente el vídeo en el que se pone de manifiesto como se arranca de inmediato un motor de coche con la batería desgastada?

Lanzo un reto: Si alguno de los que aseguráis que ese aparatito es incapaz de arrancar un motor normal con la batería desgastada vais a estar en el Tomas Maestre este puente madrileño del día 15 de Mayo, pues me llevo el aparatito y hacemos la prueba con la única condición de que reconozcáis públicamente en este foro vuestro error.

Vamos a ver si hay algún valiente que acepte el reto.
Pepe

[Kane]

Oye, retista:

En el vídeo sólo se aprecia que aparentemente un coche arranca. Y punto.

Segundo:

Para hacer una prueba hay que establecer previamente las condiciones y parámetros. Después se emplea el método científico. Empieza ya.

Una vez que establezcas las condiciones de entorno del test hay que ver si a la parte ¿contraria? le parecen adecuadas y las acepta. Previamente habiendo sopesado si esa chorrada le interesa o no.

Eso por lo que a mí respecta. Ah, y los toques, que no sean muy "intensos".

¿Por qué será que esto me empieza a sonar a "déjà vu"?

Originalmente publicado por PEPE

Pero ¿Por que razón sois tan incrédulos y andáis teorizando como ingenieros cangrejos?
Repito ¿No es suficiente el vídeo en el que se po*ne de manifiesto como se arranca de inmediato un motor de coche con la batería desgastada?

Lanzo un reto: Si alguno de los que aseguráis que ese aparatito es incapaz de arrancar un motor normal con la batería desgastada vais a estar en el Tomas Maestre este puente madrileño del día 15 de Mayo, pues me llevo el aparatito y hacemos la prueba con la única condición de que reconozcáis públicamente en este foro vuestro error.

Vamos a ver si hay algún valiente que acepte el reto.
Pepe

[Kane]

3º de ESO:



"El método científico es un proceso destinado a explicar fenómenos, establecer relaciones entre los hechos y enunciar leyes que expliquen los fenómenos físicos del mundo y permitan obtener, con estos conocimientos, aplicaciones útiles al hombre.
Los científicos emplean el método científico como una forma planificada de trabajar. Sus logros son acumulativos y han llevado a la Humanidad al momento cultural actual


El ingeniero cangrejo"

[PEPE]

Mucho bla bla bla, mucho "deja vu" mucha ciencia pero poco de lo que hay que tener.
Dices que en el video no se aprecia que el coche arranque pues entonces graduate la vista porque se oye y se ve claramente que el coche no arranca con su batería y en cuanto le aplican el "aparatito" se dispara.

¿Donde expiden los títulos de ingeniero cangrejo"?

¿Cuales son tus condiciones del entorno y del test"
Huele mal, me parece que es cagalera.

¡¡¡¡¡¡Venga hombre, pon las condiciones y acepta el reto!!!!!!!!
No creo que te atrevas.
Pepe

[SpitfireAntonio]

yo me rindo,,,,que le vaya bien

[Natachamar]

Supongo que esa forma que teneis de dirijiros unos a otros sea en plan "colega" y esteis de medio coña, porque de lo contrario se estarían incumpliendo las normas.

Mejor me lo explicais clarito ( que últimamente ando espesa) y así evito que me tachen de "censora" y cosas de esas o de que dejo que unos le hablen de malas formas a otros.

[Aletxu]

pepe:
Yo no discuto que ese aparatito no pueda dar un "empujón" a una batería baja. Peor no me creo que ese chisme de 400 A. Y desde luego, si los diera, habría que retirarlo del mercado por el peligro que representan esos conectores que es imposible que soporten 400 A.
¿tienes algo que ver con los distribuidores? Por

[PEPE]

NATACHA:
por mi parte va en total cachondeo lo que pasa es que el cofrade Kane no quiere aceptar el reto de que le demuestre que el aparatito funciona y se "tapa" como buenamente puede.
Pepe

[TAMAMOANA]

Pepe, seguro que funciona, de hecho hay en el mercado unas cuantas decenas de modelos de diferentes marcas, aparentemente iguales al tuyo.
Eso si, los videos del youtube son algo más elaborados.

Trata de arrancarlo Carlos, por dios......!!

Suerte con la venta.

[SERENO]

Buenas birras para todos y haya paz en este antro. Mi Experiencia con 1 arrancador tras dejar el barco amarrado varias semanas expresamente desconectado hasta dejar las baterias sin carga para arrancar mi volvo 2020 (siempre queda algo de voltaje pero no el suficientel para arrancar el motor )
Lo pude arrancar con el Feuvetd de 400 A sin ningun problema.lo he probado 2 veces y ha funcionado, y los cables que llevan las pinzas son muy delgados.