![]() |
![]() |
|
VHF: Canal 77 | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#1
|
||||
|
||||
![]() Recientemente, vi en la Marina de Hércules de Ceuta ( en la marina seca ) este barco con una pala de timón pegada a la misma quilla.
Nunca había visto una cosa así. Alguien sabe como funciona este invento? saludos, amigos. ![]() Editado por berrincha en 06-03-2015 a las 18:26. |
#2
|
||||
|
||||
![]() puede que diga una tonteria, pero puede ser un corrector de abatimiento? cuando el barco orza que la pala se mueva y autocorrija? nose..
![]() ![]() |
#3
|
||||
|
||||
![]() En efecto, es un aletín de orza. pero es de ajuste manual.
Mi Samourai también lo llevaba. Sirve, efectivamente, para lograr una mejora en el funcionamiento de la orza y corregir el abatimiento. Equivaldría a hacer la orza giratoria sobre su eje vertical o a variar su perfil para aumentar su sustentación hidrodinámica y lograr contrarrestar el desplazamiento lateral del barco (abatimiento), algo también semejante a los flaps de un avión. Ocupaba todo el borde de salida de la orza. Una característica de los barcos de regata o regata/crucero de entonces. La parte negativa era el accionamiiento a través de una limera en la base de la bañera, que hacía que se anulara el sistema, soldando el aletín a la orza y enfibrando el pasacascos. Dicen que se notaba. También mejora algo la escora. Editado por Kane en 12-05-2014 a las 14:48. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|