El motor nos ha dejado tirados en Cerdeña

[chemari]

Buenas cofrades, hoy no hay mucho por lo que brindar, ayer mismo creo que nuestro motor pasó a mejor vida.
Teníamos intención de pasar un mes descansando en Cagliari y haciendo un poco de mantenimiento del barco, y por desgracia (o suerte, según se mire) nuestro motor dejó de funcionar a unas 40 millas de nuestro destino. Pudimos seguir sin motor, fondear en una playa para pasar la noche, y entrar por la mañana en el puerto de Cagliari maniobrando a vela.

Aún no me he puesto a meterle mano al motor, pues pasamos un día de bastante frío, y la noche ha sido muy incómoda con el oleaje, mañana si me veo con fuerzas nos pondremos a mirarlo mas a fondo. De todos modos, os cuento los síntomas por si me podeis echar una mano. Es un Solé diesel 26.

Ayer por la mañana le costaba arrancar, pero lo achaqué a el frío. Una vez arrancado y al ralentí, se me calaba, algo que no había hecho nunca, así que tal como hacía con mi antiguo Yanmar, meto un poco de gas cuando arranco, y ahora ya sí, se mantiene sin problemas. Cuando llevábamos unas dos horas navegando a motor y a buen ritmo decido ponerlo al ralentí para ver si hay viento suficiente para las velas, y ahí se me caló directamente y no volvió a arrancar. Cuando bajo para mirar el motor me encuentro la película de terror: la sentina está llena de aceite (dos horas antes estaba limpia), y huele a aceite quemado, saco la varilla del nivel y efectivamente está al mínimo. Dentro del motor suena como si hubiera algo hirviendo (aun no se si aceite o líquido de refrigeración). Por cierto que ni el zumbador ni la luz me han avisado en ningún momento de la bajada de presión del aceite, si hubiera seguido navegando mas horas quizá lo hubiera gripado. No tengo ni idea de por donde ha salido el aceite, por arriba parece limpio, mañana echaré un vistazo a ver si el cárter se ha picado, o que se yo.

Ah, y si alguien sabe de algún mecánico marino en Cagliari, pues se lo agradecería! Saludos y felices fiestas.

[ZARKA]

Con el nivel al mínimo no tiene que haber saltado ninguna alarma, ya que aún tenías presión suficiente de aceite. Lo raro es que se pare el motor, cosa que no debe hacer por el solo hecho de tener el nivel de aceite bajo.

¿Estaba recalentado el motor? ¿Cómo está el nivel de refrigerante?

Creo que es una biena idea rellenar hasta el máximo, limpiar bien el estropicio, arrancar y localizar la pérdida. Esto ya puede darte una idea de qué problema tienes.

Siempre es bueno acotar el problema antes de llamar al mecánico.

coincido, tema pararse es combustible, o entrada de aire en el circuito o moco en el gasoil, repasa prefiltro.

[El maror]

¿La sentina llena de aceite?, seguro que tu sentina, tiene lo mínimo una capacidad de 10 litros, Aceite como mucho puedes perder dos litros, ¿como es que se te llena la sentina?. No será Gas-oil mezclado con aceite, ¿ no será que tienes una pérdida de gas-oil de la toma que va del deposito al motor?.
Si lo tienes al ralenti funciona porque el poro es pequeño, pero cuando das gas se para porque no le entra gas-oil y se escapa a la Sentina.
Miralo todo capitan.
A mi me pasó, que la manguera de toma de gas-oil , al pasar por debajo del soporte de hierro de mi mini-sole, con el roce se le hizo un poro , pensé en el moco, en el filtro en todo y al final es que tenia esa perdida por la manguera.
Bueno que tengas suerte y lo arregles lo mas satisfactoriamente posible.
Bon nadal

[simplex]

Algun reten a lo mejor el del cigueñal lo del relenti es otra cosa, no creo quesea nada grave

[INAF]

El Maror, según ha explicado se le paró cuando lo puso a ralentí

[ikaro]

Hola Chemari, te cuento lo que me paso hace un año con un yanmar 2gm20, por si te sirve de ayuda.
Venia yo de travesia en solitario sin viento que echarme en las velas cuando en un momento dado note que el motor bajaba un poquito de revoluciones, digamos que fluctuaba y al cabo de un rato se paro, baje a echar un vistazo y vi un charco de aceite bajo el motor. Llame a un amigo mecanico y por telefono me fue indicando donde mirar. Resulto que el presostato (donde va el cable del chivato del aceite) se habia aflojado y por ahi iba sudando aceite, asi que apretar, rellenar, arrancar y hasta hoy va perfecto.
Es algo que puedes comprobar por ti mismo, pasando un trozo de papel por la zona, antes de llevar a bordo a alguien que te saque los cuartos.
Animo y suerte.

[Apagapenol]

Buenas, cofrade:

Para lo del aceite, además de lo que te dice el cofrade ikaro con el presostato, comprueba que no tienes pérdidas en el conducto que va desde el tapón del carter a la entrada de la bomba manual de vaciado de aceite.

Para lo del combustible, comprueba también que no tengas obstrucciones en el conducto de alimentación de combustible. desconecta la entrada del filtro primario y sopla (!no aspires!). Debería oirse el burbujeo en el depósito; si no, el conducto está obstruido. Desconecta ahora el extremo del depósito y comprueba de nuevo soplando. Finalmente, con un alambre, comprueba que el espadín (el conducto metálico acodado del depósito por el que se succiona el combustible) no está obstruido.

Saludos y suerte,

[Marcos Montesier]

En Cagliari si vas a estar tiempo te recomiendo marina del sole, cutre pero barata o tambien la lega navale, te has de hacer socio si no lo eres y te vale para toda italia tener descuentos, en marina del sole, pregunta por maximiliano, el no es mecanico pero te ayudara a encontrar uno. No dejes el barco solo por la noche y todo atado con cadenas y candados

suerte.

[markuay]

De que motor estamos hablando

[KITU]

Originalmente publicado por markuay

De que motor estamos hablando

Aún no me he puesto a meterle mano al motor, pues pasamos un día de bastante frío, y la noche ha sido muy incómoda con el oleaje, mañana si me veo con fuerzas nos pondremos a mirarlo mas a fondo. De todos modos, os cuento los síntomas por si me podeis echar una mano. Es un Solé diesel 26.

[port bo]

Este mal es muy comun en motores que llevan los manometros de presion de aceite al minimo, es decir sobre 0,25 a 0,45 bar. En lugar de montar con alarma a 0,8 bar por ejemplo. Espero que lo soluciones sin mucho problema.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit


Mira si el filtro de aceite esta flojo

(me paso con mi sole 48)

Si oyes hervir puede ser un recalentao y junta de culata a la mierda....caro pero no definitivo

[JoeTe]

Quizas por el tema de aceite (o por otro motivo) el motor cogio un calenton y perdio la compresion, has intentando a arrancarlo despues de eso y ya frio?

[trasmallo]

Calenton .calentonnn......

[Flot]

Casualidad.
A mi me pasó algo parecido hace anios.
Cerdegna norte. Tuve que entrar a vela a Stintino.
Motor: Solé Mini 26 base Mitsubishi.
Arrancaba, pero al darle gas se paraba.
Aceite por toda la sentina.
Lo primero que hice al entrar a puerto fué buscar un filtro de aceite nuevo.
Mientras el personal de la marina me buscaba uno en Porto Torres, me tiré al agua para limpiar la hélice y sorpresa: tenía una red de nylon liada en el eje y la hélice.
Por eso arrancaba pero al darle gas forzaba el motor y se apagaba. Eso también produjo que casi petara un silent block.
Así que yo lo primero que haria seria tirarme al agua.
Si va para largo y te crugen con el amarre vete a marina sifredi, a Carloforte.

Suerte

[danilo]

Preguntas para tu contestación con el motor delante
1.- ¿está la helice libre? no te tires al agua, manipula el eje y la inversora con la mano.
2.- ¿Llega gasoleo a los inyectores? afloja algún tubo anterior a los inyectores y mira si cae gasoleo?
3.- ¿está agarrotado el motor? acciona el descompresor y dale candela a la puesta en marcha, se mueve...
4.- ¿circula aceite? lo puedes observar despues del presostato (bellota de presión)o quitando el presostato.
5.- ¿Le falta compresión al motor? existen muchos síntomas, pero enumero los más fáciles. el cilindro mete presión en el carter y al quitar la varilla del nivel de aceite da escupitajos muy fuertes de aceite.
El motor no llega a arrancar y si lo hace no mantiene la compostura. Se viene a bajo, si le das un buen acelerón, el motor se va de revoluciones como un poseso y luego cae muy rápido hasta morir.

Mucha suerte y unas para el desánimo

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Flot

Casualidad.
A mi me pasó algo parecido hace anios.
Cerdegna norte. Tuve que entrar a vela a Stintino.
Motor: Solé Mini 26 base Mitsubishi.
Arrancaba, pero al darle gas se paraba.
Aceite por toda la sentina.
Lo primero que hice al entrar a puerto fué buscar un filtro de aceite nuevo.
Mientras el personal de la marina me buscaba uno en Porto Torres, me tiré al agua para limpiar la hélice y sorpresa: tenía una red de nylon liada en el eje y la hélice.
Por eso arrancaba pero al darle gas forzaba el motor y se apagaba. Eso también produjo que casi petara un silent block.
Así que yo lo primero que haria seria tirarme al agua.
Si va para largo y te crugen con el amarre vete a marina sifredi, a Carloforte.

Suerte

No se si es la misma, pero la mejor Marina de Carloforte y la más económica es la Marina Píccola

En Cagliari no sé como estará ahora en temporada baja el precio de la Marina di Sole. Desde luego en verano era un robo, a parte de ser la peor y mas cutre marina en la que he estado jamás.

[bandazo]

Hola.
Hay una posible causa de tus males en una bomba de gasoil con la membrana rajada. Al accionar mete diésel al cárter hasta hacerlo rebosar y finalmente pararlo. Es fácil de arreglar con una bombita nueva. Suerte!!!

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

En Cagliari si vas a estar tiempo te recomiendo marina del sole, cutre pero barata o tambien la lega navale, te has de hacer socio si no lo eres y te vale para toda italia tener descuentos, en marina del sole, pregunta por maximiliano, el no es mecanico pero te ayudara a encontrar uno. No dejes el barco solo por la noche y todo atado con cadenas y candados

suerte.

Hombre, barata no. , gracias al arte negociando de tu Almiranta conseguimos mucho mejor precio, pero realmente era un robo. No se como estará en temporada baja...

[Javi-Miss Regina]

Yo desmonté por completo mi motor, un Volvo Penta 2003T, y lo reconstruí estando en el Puerto de Santa María (con el barco en el agua) y sin tener ni idea de mecánica , tenía todo el barco lleno de piezas y el bloque en el pasillo , eso sí, con la inestimable ayuda de muchos cofrades de este antro. Además está todo documentado con un montón de fotos, hay tres hilos por ahí...


Primero tendrás que diagnosticar y tal vez lo puedas reparar

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Hombre, barata no. , gracias al arte negociando de tu Almiranta conseguimos mucho mejor precio, pero realmente era un robo. No se como estará en temporada baja...

Ciertamente era un robo, pero elegimos esta por ser la mas barata de todo el puerto con diferencia, ademas del posterior descuento mas barata aun. Comparandola con las demas del mismo puerto si lo era, la mas cutre, alejada y sucia que todavia llevo el aceite o lo que fuera eso pegado a la banda tambien.

Pero si esta en cagliari, sin motor, como diablos va a ir a ningun sitio?

[chemari]

Buenas gracias por las respuestas, como es dificil citaros uno por uno empiezo respondiendo preguntas:

Estamos en la marina de Portus Karalis, es de las carillas, pero habíamos negociado igualmente para pasar aquí un mes y con ello las navidades y nos apetecía estar por el centro, y en temporada baja apenas había 60 euros de diferencia al mes con la marina del Sole. Igualmente si se alarga el problema pensaremos lo de movernos, pero espero que en un mes ya lo tengamos listo!

Hoy he probado finalmente a arrancar el motor tras reponer niveles de aceite (faltaba cerca de medio litro) y refrigerante. No arranca. De momento voy a descartar lo del eje de la hélice (gira a mano sin problemas) y cualquier problema en la reductora hasta que consiga arrancar.

El gasoil llega bien, le he dado con el cebador manual y lo veo circular a través del tubo transparente.

El eje del motor gira bien, bueno durillo como siempre, lo hago girar con una llave inglesa desde la parte frontal y al tratar de arrancar gira.

Una cosa curiosa es que al abrir para meter aceite desde arriba, veo que hay restos de una emulsión gris, lo que me hace pensar que el aceite se ha mezclado con el agua, lo que tendría sentido que al entrar en ebullición hiciera subir la presión y reventara el aceite por algún sitio. He mirado mucho pero no he conseguido encontrar donde está la fuga del aceite.

Y salvo que me venga la inspiración, creo que no queda mas remedio que llamar a la caballería.
Igualmente sigo atento al hilo por si alguien da con la tecla.
Unas rondas para todos

[markuay]

Si se a mezclado agua dulce (anticongelante) y aceite, es un sintoma de junta de culata jodida.

Por supuesto sin poder ver el motor no se puede afirmar nada, pero hay bastantes posibilidades de que sea eso, si ademas descubres alguna fuga hacia el exterior en algun punto de la junta, eso explicaria la salida de aceite.

En principio no es un gran problema, pero todo depende de la maña de cada uno y de que el calenton no haya fastidiado tambien segmentos o cilindros.

[manganegra]

sobre el gasoil.

-. no es suficiente darle al cebador.
-. no es suficiente que circule por el tubo.

afloja un par de tuercas de los inyectores (una vuelta solo para que rezume y no ponga todo perdido) y asegúrate de que el gasoil llega a ellos. en cuanto veas rezumar el gasoil las aprietas de nuevo.
ahi ya tienes gasoil en los inyectores... y aunque el motor tenga emulsión, arrancará.
respecto a la emulsión, no sabría decirte. lo que comenta markuay es lo mas lógico. es posible que mantengas algo de agua en el circuito de la avería anterior?
a veces eso ocurre y con mantener el motor a ralentí hasta que evapore el agua es suficiente (aunque esto lo digo de hacerlo con motores muy grandes, no sabría que decirte en estos molinillos, todo depende de como tengas todo con las anteriores averías).

salud