vibracion a relanti, motor perkins 4018

[espunki]

alguien me puede decir si es normal que vibre tanto este motor a relanti, es que esta sobre 700 rmp y vibra el barco todo,parece que se va a desmantelar, en cambio si lo pongo a 900 o a 1000 esta perfecto, desconozco este motor pero parece que a relanti vibra mas que un vovlvo md 17 que tiene mi padre eso que es tres cilindros, por lo cual el perkins al ser de 4 ¿no deberia de vibrar menos?

[jomogar3]

El mio tiene 32 ańos, y no vibra casi nada. Nomalmente lo hago funcionar a 1500/1800 vuelta. Debes de tener un problema en los sideblocks.

[carlosfds]

Exacto. Son unos apoyos móviles que sujetan el motor al barco. Revisalos.

[bricol]

Vibrar vibra, sobretodo en frio. Evidentemente si lo subes de vueltas va mas redondo, y cuando esta caliente tambien. Entre 600 y 700 rpm al relenti es normal y gira bien en caliente.

[erchirri]

Originalmente publicado por espunki

alguien me puede decir si es normal que vibre tanto este motor a relanti, es que esta sobre 700 rmp y vibra el barco todo,parece que se va a desmantelar, en cambio si lo pongo a 900 o a 1000 esta perfecto, desconozco este motor pero parece que a relanti vibra mas que un vovlvo md 17 que tiene mi padre eso que es tres cilindros, por lo cual el perkins al ser de 4 ¿no deberia de vibrar menos?

dejalo entre 900 y 1000 rpm, eso es lo normal,
segun mi griterio nemos de 900 rpm,es mucho castañeteo,para el eje, los cilemblocks, imbersora,etc,
ademas de acumular mas residuos, en el colector y camara de combustion etc,

yo prefiero que valla fino y no aflojado, tornillos

[nagual]

Me ocurre lo mismo , aunque Mi motor es un perkins prima, aun cambiándole silenblocks no pudo bajarlo mas de 850 /900 si esta frío o caliente,a 700 se pone a bailar la Macarena con peligro de perder empastes de muelas .
Saludos

[espunki]

Originalmente publicado por nagual

Me ocurre lo mismo , aunque Mi motor es un perkins prima, aun cambiándole silenblocks no pudo bajarlo mas de 850 /900 si esta frío o caliente,a 700 se pone a bailar la Macarena con peligro de perder empastes de muelas .
Saludos

nunca mejor explicado jajaj, el mio debe se ser ermano del tuyo ya que hace lo mismo,vibra todo el barco , por mi no hay problema en subirlo a 900 rpm, pero quiero saber si puede ser perjudicial para la reductora, al engranar la marcha, y ademas no se si para andar al currican, el barco se embalara un poco

[LOHANI]

Tengo un Perkins Prima, marinizado por Volvo.
Tiene 20 años, más de 2.500 horas.
Siempre con 900 vueltas al ralenti, muy pocas vibraciones, creo que no debe ir por debajo de este régimen.
Ningún problema con la transmision.

[liman]

Tienes que mirar como ya te han dicho los silenblocks. Yo los tenía fundidos y en toda la estructura del barco parecía que estaba martilleando el motor. El cambio fue sorprendente en vibraciones y ruido

En cuanto a las revoluciones, ningún problema por llevarlo bajo de régimen. En mi caso no puedo subir de 1200 rpm porque mi barco no lleva reductora. Y así lleva creo cuatro mil y pico horas y esta como un reloj.

[Marconcio]

Podrias poner una foto de la salida del eje sin reductora? Yo tengo el 4108, creo que con una reductora BW, pero en tu caso, girando como máximo a 1200 rpm debe ser más mechero incluso, no?

[Mybotemushyko]

Creo que el problema está en que el ralentí está muy bajo. Prueba a regularlo a 900 r.p.m. Como te ha dicho LOHANI

[liman]

Originalmente publicado por Marconcio

Podrias poner una foto de la salida del eje sin reductora? Yo tengo el 4108, creo que con una reductora BW, pero en tu caso, girando como máximo a 1200 rpm debe ser más mechero incluso, no?

No va acoplado directamente; tiene transmisión hidráulica y la relación es prácticamente 1:1.

El motor va mirando hacia proa

[en_joan_petit]

Yo navego con un Prima y como apuntan otros cofrades, tengo el ralentí entre 900 y 1000 revoluciones.

Por debajo vibra pero no creo que sea problema de silentblocs, sino que el motor sufre para continuar su marcha a tan pocas revoluciones.

Un saludo!

[espunki]

Originalmente publicado por en_joan_petit

Yo navego con un Prima y como apuntan otros cofrades, tengo el ralentí entre 900 y 1000 revoluciones.

Por debajo vibra pero no creo que sea problema de silentblocs, sino que el motor sufre para continuar su marcha a tan pocas revoluciones.

Un saludo!

a mi me parece eso que dices, es como cuando el motor esta entre apagarse o no apagarse cabecea aun lado y cabecea a otro, creo que le voy a subir el relanti a 900 ya que asi esta perfecto

[Raytheon]

Tenho um Perkins Prima de 50 cv e passei pelo mesmo problema.

A poucas rotações, vibrava mais que um artefacto das sexy-shops. porque um dos apoios (silenblocks) estava completamente desfeito.

Substituiram-se os 4 apoios e problema resolvido.

Mas atenção, é muito importante o aperto e afinação dos apoios, para um perfeito equilíbrio do motor, pois caso contrário, mesmo com apoios novos pode continuar a trepidação.

[carlosfds]

Silentbloks-Silentbloks-Silentbloks-Silentbloks-Silentbloks
Los has comprobado con el motor en marcha??

[Flipe]

hola,

recupero este hilo porque desde hace poco he observado exactamente lo que se comenta: excesiva vibración del motor (perkins 4108) cuando está frío o muy frío (vibración exagerada) y desaparecen al subir de revoluciones. En caliente y al ralentí, la vibración es leve pero juraría que antes vibraba menos.

Desconozco si a mi motor se le han substituido alguna vez los silentblocks. ¿Alguien me podría iluminar un poco? Alguna foto de los silentlblocks desgastados, cómo debo hacerlo para sustituirlos, qué precauciones tomar para no desalinear el eje, etc. ¿Puede haber otras causas de estas vibraciones aparte de un posible mal estado de los silentblocks?

Gracias de antemano y unas

[markuay]

Ralentí en frío a 850 RPM como mínimo, por supuesto comprobar silentblock si tienen más de 10 años.

[Manuel Caparros]

Hola yo tengo montado en mi mallorquina un perkins 4108 y lo baje de 800 RPM me vibra un poco pero tienes que mirar los sinemblo porque puedes tener alguno que este reventado porque ya me paso ami suerte amigo

[Manuel Caparros]

Hola yo tengo montado en mi mallorquina un perkins 4108 y no bajo de 800 RPM me vibra un poco pero tienes que mirar los sinemblo porque puedes tener alguno que este reventado porque ya me paso ami suerte amigo

[jomogar3]

El año pasado saque el motor y lo rehice entero, saneando bancada y silentblocks nuevos. No me vibra nada.....los viejos parecían que estaban bien pero estaban partidos por dentro. Hay una prueba y es en el pantalan dar palada atrás y no tienen que levantarse

[Flipe]

Originalmente publicado por jomogar3

El año pasado saque el motor y lo rehice entero, saneando bancada y silentblocks nuevos. No me vibra nada.....los viejos parecían que estaban bien pero estaban partidos por dentro. Hay una prueba y es en el pantalan dar palada atrás y no tienen que levantarse

Gracias por la información. ¿A qué ae refiere con lo de dar palada hacia atrás?

[jomogar3]

Originalmente publicado por Flipe

Gracias por la información. ¿A qué ae refiere con lo de dar palada hacia atrás?

Estando en el pantalan, barco amarrado se embraga hacia atrás y si están mal los silenblocks delanteros se levantarían. Dando avante los traseros.
Así se puede ver cuánto levantan para comprobar si buen funcionamiento.
Algo deben de estirar, pero poco
Saludos y feliz navidad

[TXELFI]

El problema puede ser una o varias causas. El mío es un 4236 y cuando lo cogí estaba el ralentí a 700 y desembragado vibraba pero no mucho pero cuando embragaba se movía todo más que la compresa de una coja. Mi maquinista me subió a 800 y ya no vibraba ni la mitad. Ahora he reparado todo el barco, motor y alineación incluido y la alineación del motor con el eje estaba mal y se ha subsanado, ahora no vibra casi nada.
Primero subiría el ralentí a 800 RPM, si ya no vibra desembragado ni embragado se acabó. Si desembragado no vibra pero embragado sí desacoplaría el plato del eje con el inversor para comprobar alineación, y si este punto está bien ya solo quedan los silent-blocks

[Flipe]

Gracias por las respuestas. En mi caso ha sido algo progresivo con lo cual intuyo que es por desgaste de "algo". Y solo es al ralenti desembragado, con lo cual a priori descarto que se haya desalineado el eje. Empezaré por observar silentbloks e iré de menos a más.
¿Cambiarlos es un brico sencillo o requiere de un buen mecánico?