Perdida aceite Volvo penta

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Hola a todos!

Quiero haceros una pregunta.

Un motor Volvo penta d1-13 montado en un velero con 300 horas ha cruzado de Barcelona a Mallorca a motor (bajas revoluciones 1800) y a la llegada se encuentra debajo del motor un poco de aceite que sale de la.junta del cigüeñal.
El número de horas de la travesía 27.

Es normal? Es necesario cambiar la junta? Habrá sufrido daños?

Gracias por vuestros consejos.

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Las horas no son muchas.
El tema es el mantenimiento que se le ha prestado.
Niveles.
Revoluciones.
Uso.

Luego está el tema del..... ..... Velero y la escora.
Si están izadas las velas, portando y tienes escora, el nivel del aceite varía. Y la refrigeración se ve afectada.
Ahí puede estar el tema.

Si la pérdida es considerable, habrá que gastar dinero el el mecánico.
Si es un babeo, pues podrás seguir tirando....
Reponiendo nivel de aceite y limpiando sentina.
Pero lo mejor es reparar y tener las cosas bien.
Y navegar adaptado al clinometro si se hace con el motor encendido.

A ver que se comenta.....
Suerte

Un saludo

[Raya7]

Junta del cigüeñal te refieres entre la inversora y el motor?

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Si. Creo que es esa junta

[Egis]

Aceite que sale de la."junta del cigüeñal", querrás decir "junta del carter" que es la junta que está entre el carter (el receptáculo de aceite) y el block motor.

Un motor con 27 horas de uso está (o debería estar) como nuevo.

NO es normal que la junta exhume aceite.

RARO, en un motor nuevo pero no imposible. Seguramente en fábrica no debieron apretar bien los tornillos.

Antes de hacer nada, REVISA bien si el aceite proviene de la junta, no sea que por la escora se haya salido aceite y que parezca que proviene de la junta. Cuando un motor marino tiene aceite en exceso, una escora pronunciada puede producir que el aceite derrame. Fíjate el nivel de aceite, NO debe superar la marca maxima ni ser inferior a la mínima.

Si realmente la junta es el problema, es necesario cambiar la junta.

Daños en el motor, difícil, salvo que el derrame haya sido tan grande que se haya acabado el aceite, en ese caso medio que estás frito... pero... difícil.

Así que: Primero mira el nivel de aceite ¿Está correcto?, segundo revisa si en realidad el aceite proviene de la junta, tercero (en caso de que el aceite provenga de la junta) llama a la garantía.

[port bo]

En primer lugar tendrias que limpiar bien toda la parte baja del motor eliminando restos de aceite. Reponer nivel de aceite. Arrancar motor y observar por donde pierde; puede ser por varios sitios. Uno es por el reten de cigueñal por el lado de proa o por el de popa. Otro podria ser la junta del carter. Otro podria ser goteo a traves de la bomba de agua de mar, al tener perdida de uno de los dos retenes, el de aceite. Otro por la junta de asiento de la bomba de agua, que recibe transmision del motor. Es decir, no hay que ir tan rapido desmontando sin haber localizado con seguridad donde esta el problema. Vaya tocho . Suerte con la solucion.

[Martae]

Sino estas 100% seguro de donde pierde aceite yo procederia asi : Limpia bien el aceite derramado. Pon papel de bobina secamanos por los sitios sospechosos. Arranca el motor y hazlo funcionar lo necesario. El papel se comporta como los pañales de un bebe