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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() ![]() Mi piloto da el pitido normal al enchufarlo, pero no responde a los botones. ¿Alguien sabe como desmontar la pieza del motor? Quisiera saber algo antes de empezar a destriparlo. Gracias. ![]()
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#2
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![]() Cofrade
Has mirado si el embolo funciona, si no puede ser que esta agarrotado. Saludos y rondas ![]()
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De esta vida sacaras, lo que metas nada mas ![]() El navegante propone y Neptuno dispone |
#3
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![]() Hola Mapu, no lo he mirado, está muy duro y antes de abrirlo quiero preguntar y/o enterarme de algo.
Creo que algunos no van con émbolo sino con una especie de sistema de tornillo, no lo sé. Gracias ![]()
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#4
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![]() ![]() yo tengo el 1000 y va con el sistema de tornillo, a mi lo que me pasa es que se me sale el tornillo porque se ha roto el tope que tiene. No tengo las instrucciones en castellano pero las inglesas tampoco aclaran nada como para abrirlo. Si lo abres lleva cuidao con todas las gomitas y juntas. Yo lo he abierto y tampoco pasa nada, con cuidado. Suerte. ![]() |
#5
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![]() Hola yo tengo un 1000, las instrucciones en castellano no las consigo, he llamado y escrito a los distribuidores de levante que estan en Denia y hace 5 meses que quedaron en enviarmelas. De todas maneras abrirlo y trajinarlo es bastante sencillo busca en el foro con el buscador porque ya hemos escrito sobre esto, precauciones sobre todo al montarlo no pinchar con los tornillos el cable de datos, lo demas paciencia y maña es facil, comprueba la fijacion del cable de la botonera y poco mas.
garuda si no encuentras el repuesto de lo que se te ha roto mandame un rpivado por si te puedo ayudar |
#6
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![]() saludos marpirao
![]() Yo tengo un Autohelm 2000, y tengo manual, lo que no recuerdo es si está en castellano o en jinglish. Lo veré este finde y si está en la lengua de Cervantes te lo proporciono. Ya te comento el lunes. Soplen serenas las brisas. |
#7
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![]() Cita:
Muchas gracias obenquillo. ![]() ![]()
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#8
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![]() Hola:
![]() ![]() He abierto la pieza donde va el motorcillo y parece que está bien, aunque sea solo a simple vista. He conectado el aparato al motor sin resistencia del tornillo y tampoco funciona y he tomado la tensión al presionar los botones en los contactos de la salida del aparato al motor y no da ninguna lectura el tester, por lo que creo que la avería está en el circuito impreso del aparato. ![]() ![]() ¿Alguien sabe si tiene reparación y donde repararlo?. O, ¿alguien tiene esquema del circuito para poder tomar tensiones? ![]() ![]() Gracias de antemano. ![]()
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#9
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![]() autohelm es hoy dia raymarine, puedes intentar con ellos algun feed back.
Buena suerte
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Mar salgado, quanto do teu sal são lágrimas de Portugal |
#10
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![]() Siento informarte de que , cuando pensaba que mi ST2000 había cascado, el de la electrónica del puerto solo me ofreció como solución comprar uno nuevo y entregar el viejo a la fabrica a cambio de un descuento.
Ni siquiera se plantearon repararlo, ni lo diagnosticaron. Luego resultó que era un enchufe de cubierta viejo y oxidado que no le daba voltios a la clavija pero si a las puntas del polímetro. ![]() Suerte con tu brico electrónica ![]() ![]() Saludos ![]() |
#11
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![]() Parece que los tiros van por ahí. Nadie tiene repuestos.
Probaré lo que dices, a ver si dentro del equipo da los 12 voltios, aunque da el pitido al enchufarlo pero no enciende el piloto. En el enchufe si tengo los doce voltios. Gracias.
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