¿Donde se fue mi liquido refrigerante?

[ROMO]

Que tal ilustres cofrades, una vez más necesito de la sabiduría de la taberna, sirvanse lo que guste que esta la pago yo. El problema es el siguiente: tengo un yanmar 2GM20 de refrigeración indirecta, el cual va de fábula, el tema es que el domingo haciendole una inspección un poco más profunda que de costumbre vi que el deposito de expasión estaba seco, abri el tapon del intercambiador de calor y el nivel estaba bajo, no llegaba al tubo per estaba bajo(siempre lo dejo al borde del tapon). Este motor calienta el termo con el cicuiito de refrigeracion y ultimamente en la sentina habia muy poca agua pero con un tono anaranjado, he estado viendo todo el recorrido de las tuberias y no tiene perdida por ningun sitio. Conociendo algo de mecanica me dispuse a ver el aceite del motor y este estaba de nivel intacto y de consistencia tambien ningun tipo de emulsión ni nada parecido. Pienso que puede ser algo del intercambiador de calor que tenga fuga, alguna junta o parecido, pero la verdad que no tengo ni idea, tampoco se a la velocidad que pierdo el refrigerante, lo he llenado y hasta el proximo dia que salga no lo puedo saber. Haber si alguien con el mismo motor le hapasado algo parecido y me puede aclarar algo, gracias de antemano

[ubaldo]

Lo raro es lo del color naranja, pero es relativamente normal que los intercambiadores evaporen. En mi caso, con un Sole mini 26, hay que añadir refrigerante cada cierto tiempo para mantener el nivel óptimo. Si no encuentras fuga, piensa en evaporación.
Un saludo y suerte.

[ROMO]

Muchas gracias Ubaldo, me han comentado que es posible que sea el tapón del muelle que con el tiempo se pasa, el muelle pierde sus propiedades y se evapora, pero veo mucha cantidad de liquido refrigerante evaporado,¿alguien ha cambiado este tapon?¿donde se encuentra?, gracias por adelantado.

[ROMO]

Me han comentado que en tiendas de radiadores se puede encontrar este tapon bastante barato, alguien ha tenido que comprareste tapon en Sevilla, muchas gracias de antemano.

[bricol]

Hola Romo, comprueba que no te pierda por alguna goma, juntas o fisuras, en caliente estas se abren por el aumento de presion, en frio, sin la presion de la circulacion forzada y de la temperatura puede que ni te enteres.
Suerte

[ROMO]

Gracias bricol, he visto todas las juntas y tubos en frio y en caliente, pero nada

[dunic]

Hace unosaños pregunte algo parecido. Se disparo la alarma por temperatura al poco de salir y tanto el deposito de expansión como el circuito se lleno con algo mas de 3 l (refrigerante x 1, agua x 2 veces)
Al llegar a Barna después de una travesía de 14 h no volví a perder ni una gota hasta hoy .....
Por ?
1- bloqueo del termostato ( pedí uno pero todavia esta en su cana) ?
2- bloqueo del muelle del tapón del radiador ( pedí uno pro sigue el mismo) ?
3- poro en algún sitio (que se tapono al rellenar dos veces con agua del grifo) ?

No paso mas ..... y sigo esperando a Murphy

Pero mi deposito de expansión siempre ha estado en el mínimo (antes de y después de) todo lo que relleno desaparece

Motor Yanmar 90 cv

[zenith]

Originalmente publicado por ROMO

Que tal ilustres cofrades, una vez más necesito de la sabiduría de la taberna, sirvanse lo que guste que esta la pago yo. El problema es el siguiente: tengo un yanmar 2GM20 de refrigeración indirecta, el cual va de fábula, el tema es que el domingo haciendole una inspección un poco más profunda que de costumbre vi que el deposito de expasión estaba seco, abri el tapon del intercambiador de calor y el nivel estaba bajo, no llegaba al tubo per estaba bajo(siempre lo dejo al borde del tapon). Este motor calienta el termo con el cicuiito de refrigeracion y ultimamente en la sentina habia muy poca agua pero con un tono anaranjado, he estado viendo todo el recorrido de las tuberias y no tiene perdida por ningun sitio. Conociendo algo de mecanica me dispuse a ver el aceite del motor y este estaba de nivel intacto y de consistencia tambien ningun tipo de emulsión ni nada parecido. Pienso que puede ser algo del intercambiador de calor que tenga fuga, alguna junta o parecido, pero la verdad que no tengo ni idea, tampoco se a la velocidad que pierdo el refrigerante, lo he llenado y hasta el proximo dia que salga no lo puedo saber. Haber si alguien con el mismo motor le hapasado algo parecido y me puede aclarar algo, gracias de antemano

¿Has pensado que puede que no sea del tapón sino de la boca donde encaja?. Yo tuve esa desagradable experiencia este verano y tardé meses en darme cuenta de que perdía líquido porque la boca se había deformado levemente (¿un golpe accidental?, ¿al abrir o cerrar el tapón?). En fin, con un poco de maña (no mía, que no tengo) se enderezó y no ha vuelto a perder (por ahora).
Por cierto, mi motor también es Yanmar. Nunca me había pasado con otros motores en el largo tiempo que llevo en la naútica.

[Bluemast]

Recuerda que el tapón, en la mayor parte de intercambiadores / tanques de expansión, contiene también el dispositivo de alivio en caso de calentón. No debes de poner un tapón cualquiera.

A veces la toma de mar "chupa" un plástico, que no llega a entrar por la rejilla. El motor se calienta y puede hervir el refrigerante y salir a sentina por el tapón o rebose, lo que tenga.
Si es poco tiempo no llega a dañar al motor y quizás ni siquiera a saltar alarma de Tª
Al dar atrás o parar el motor, por falta de aspiración, el plástico se suelta sólo.
No deja síntomas, pero a menudo ocurre (mas típico en fuerabordas)

Mi motor tira un poco de agua. Sólo en caliente. Lo he revisado mil veces sin éxito. Parece ser alguna junta, que con el motor caliente se dilata por la Tª y pierde. Y en frio no pierde.

Si te sigue perdiendo, puedes usar un líquido reparador de radiadores, por si acaso... Son baratos y a menudo solucionan. Por probar....