¿Esto es ósmosis?

[Avante]

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

[Makoki II]

en mi opinión a mi no me lo parece , más parece que se le dió mal el tratamiento de la sellante y se ha despegado quedando el gel coat a la vista . De todas formas mira de empujar con el dedo para saber si revienta y sale liquido .

A eso hay que pasarle cepillo eléctrico hasta que no quede nada y volver a enfibrar... yo pasaría del tema... salvo que pidas presupuesto y te cierren los números y no tengas mucha prisa... pq lleva su tiempo la reparación, aqui pasaron varios con ósmosis pero mucho mas sutil, no había visto tan grandes ni profundas.

Saludos, Lisandro.

[picante]

Originalmente publicado por Avante

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

Si apretas alguna de las ampollas y sale líquido con olor a vinagre es ósmosis.

Puede ser que se haya desprendido el top coat... habria que ver la profundidad. Otra opción es que hayan taladrado o escarvado en las ampollas y por eso se vean tan grandes...

[TARABUSI]

Mira esto, después de decapar y una carcher que lo arrancaba todo, esto es ósmosis y se parece bastente a lo que nos muestras.

[navegalex]

Tiene pinta de que le rascaron las ampollas porque era ósmosis y quedaron los "cráteres"

[Geronimo]

En un barco que no sea "nuevo" como tu dices , es muy habitual que tenga osmosis. Cada vez que he ido al varadero me he paseado y he visto un montón, este mismo a mi lado:

[Geronimo]

Me se adelanto Navegalex. En mi caso, y después de leer mucho sobre el tema, hasta dolerme la cabeza, comprobé algo que ya dije en otro hilo y me parece que no se tiene mucho en cuenta, las ampollas desaparecen en un altisomo porcentaje a partir de la media hora de sacar el barco hasta la hora o algo más aproximadamente, en estas dos fotos se puede ver en el momento de sacarlo (notese que está bien mojado) y a las 4 horas:

[Geronimo]

A las 4 horitas (alguna ya la había abierto):

[Geronimo]

Sigo. Aquí se ve el inicio del tratamiento paliativo que le hice (ampollas abiertas con radial de grano grueso), tuve suerte porque cuanto más a popa, menos "enmasillados antiguos encontraba".
El velero se había anunciado años antes con la frase "con tratamiento antiosmosis", cuando en realidad era una "cura" bastante mal hecha. Aún así muchos de los empastes (reparaciones de ampollas anteriores) no contenían líquido:

[ironia]

Es hidrolisis. consecuencia de un proceso de osmosis

[ulyses]

Cualquier profesional que trabaje la fibra tiene un medidor de humedad y te puede decir el estado interior del casco.

[Geronimo]

Finalmente, dos años después, solo al sacarlo del agua ví que no había aparecido ni una ampolla (toca madera )
Esta foto es de antes de pasar la hidrolimpiadora. De momento está de lujo.
Y si lo pusiera en venta, que no lo voy a hacer, el que lo comprara podría pensar perfectamente que el barco no tiene osmosis, y al menos calculo yo que hasta 4 o 5 años estaria contento
Moraleja vale más saber que tiene osmosis, que no tener fe en que no tiene.

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Avante

Unas rondas para todos

Estoy valorando la compra de un velero nuevo y me ha llamado la atención su obra viva. Entiendo que las ampollas de ósmosis suelen ser más pequeñas que éstas pero, como nunca he visto una "en directo", me vendrá muy bien tener vuestro punto de vista:





Más rondas

Pues a mi, este caso concreto me parece decapado de patente.
Capas antiguas que se han ido separando.

Creo que un pelado, imprimacion y patente.
No lo veo grave.

[Stickman]

Estoy en gran parte de acuerdo contigo Flying, parece que múltiples capas de patente se desprenden hasta llegar al gel-coat , y en las fotos no se aprecia lesión más allá de éste ( igual si la hay y no se ve bien , la negra quizás ...?)
Sería importante ver si hay liquido ácido en alguna ....
Por otro lado son muy " circulares " lo cual es sospechoso de Ósmosis
Y las chiquitinas blancas muy abundantes ?
Tengo mis dudas ..
Un Saludo

[SEQUINOQUI]

Buenos días Cofradísimos

Consulta con un buen profesional y sobre todo, si te gusta el barco y cumple con tus espectativas, que no te pare la compra por eso. Negocias el descuento de la reparación en la compra-venta y viento en popa!!!.

Suerte!!!

[SpitfireAntonio]

Saludos,, si tiene mas puntos positivos (jarcia,velas,motor,interior,anclajeorza) a favor y te gusta el barco yo no me obsesionaria con ese problema, parece malas reparaciones de ampollas anteriores y facil y no caro de solucionar por uno mismo.

[salitre4ever]

Ósmosis pero no pasa nada. Lija, enmasilla con epoxi los agujeros y se acabó.

Originalmente publicado por salitre4ever

Ósmosis pero no pasa nada. Lija, enmasilla con epoxi los agujeros y se acabó.

Vale como parche pero si quieres mantener el casco como nuevo nop.. para eso hace falta cepillar todas las zonas con osmosis, enfibrar de nuevo, dar gel coat y top coat y lijar y pulir y lijar y pulir xd

Vale con los parches te olvidss por un par de años. .. total luego lo vendes y dices que tiene tratamiento antiosmosis a ver si cae alguien -.-

Saludos, Lisandro.

[JMPUIG]

Tiene toda la pinta de que le han dado múltiples capas de patente mala. Y con los años se van desprendiendo los pedazos por falta de adherencia. Si no ha usado autopulimentble habrá acumulado un montón de capas

Alquila un tensiometro y lo tendrás claro.

Lo suyo sería decapar las capas de patentes, igual las hay de todos colores.

La ósmosis no es una leyenda urbana, náutica en nuestro caso, pero está muy "sobrevalorada"; hay multitud de problemas muchísimo mayores a la hora de valorar la compra de un barco de segunda mano. Infinitamente más importante es que la jarcia no este mal, los pernos de la orza-quilla, la bancada motor/eje, pasa cascos, grifos,............

Más de un barco ha naufragado por desarbolar o ha quedado con la quilla al sol, pero ninguna se ha hundido que se sepa por ósmosis.

Eso no quita que los profesionales que se dedican a ello lo consideren una reparación necesaria. Sí te has de quedar más tranquilo, tratar con epoxy la obra viva no le hace daño a ningún casco, pide 3 o 4 presupuestos. Però yo me preocuparia mucho más por verificar los otros puntos.

[Avante]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas

[Velero Simbad]

Yo coincido con muchos en que mas parece patente que se desprende, si no sale liquido y huele mal tranqui y aun asi si el barco te gusta, esta bien de precio y no parece demasiado moderno (Por las formas de la obra viva) no te preocupes, aunque eres joven durara mas que tu

[pil pil]

Por curiosidad ¿conocéis algún barco que se haya hundido o quedado inutilizble por osmosis? Tengo la sensación que se exagera en exceso la importancia de la osmosis (ojo,con tenerla).

[Mafin]

Yo cogeria una rasqueta y levantaría toda la patente en una de las zonas desconchadas, hasta donde se pueda llegar.
En ese punto podras valorar si la ampolla es de la fibra o es un desconchon.
De todas maneras, si no tienes prisa y te ajustan el precio es una buena ocasion para comprar y dejarlo secar, sanear, proteger y casco para toda la vida. Piensatelo.
Saludos